项目名称

吴楚立交桥项目

建设地点

(略) （E118°4"0.073"，N28°28" 点击查看>> "），东至光明村中桥（E118°4" 点击查看>> "，N 28°27" 点击查看>> "）， (略) （E118°4" 点击查看>> "，N28°28"2.878"），北至光明村（E118°4" 点击查看>> "，N28°27" 点击查看>> "）

建设单位

(略) (略)

环评机构

上饶市 (略)

建设项目概况

本项目位于上饶市信州区吴楚大道中段与G32 (略) 口处，建设内容及建设规模为新建G320跨线桥、拓宽光明村中桥、吴楚大道改造、 (略) 改造，项目 (略) （E118°4"0.073"，N28°28" 点击查看>> "），东至光明村中桥（E118°4" 点击查看>> "，N 28°27" 点击查看>> "）， (略) （E118°4" 点击查看>> "，N 28°28"2.878"），北至光明村（E118°4" 点击查看>> "，N28°27" 点击查看>> "），项目总用地 点击查看>> 亩。本项目主线采用双向六 (略) 标准建设;设计时速60km/h，路基宽度为32米，其组成为0.75m(土路肩)+3.25(硬路肩)+3x3.5m(行车道)+2m(中央分隔带)+3x3.5m(行车道)+3.25(硬路肩)+0.75m(土路肩)，平曲线最小半径200m，极限半径115m，最大超高8%，本项目采用3类加宽值， (略) 停车视距按75米控制，无断链。 (略) -K0+214， (略) K0+970，路线全长1.184公里。

辅道断面形式:0. (略) 缘带+7m机动车道+3. (略) 肩+0. (略) 肩。

跨线桥形式:0.5m防撞墙+12m行车道+0.5m防撞墙+0.5m中央分隔带+0.5m防撞墙+12m行车道+0.5m 防撞墙= 点击查看>> m。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（1）大气环境影响分析：汽 (略) 运营期环境空气的主要污染源，汽车尾气中主要污染物是NO2、CO和总烃（THC），通过提高燃油的燃烧率， (略) 理设备和采取开发新型发动机，采取行政管理手段，报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手来控制汽车尾气排放对大气环境影响。

（2）水环境影响分析： (略) (略) 面径流污水，由雨水管网排入附近水体。另外营运期，严禁各种泄漏、散装超 (略) ， (略) 散失货物、砂石等。

（3）声环境影响分析：由工程分析可得，道路建成后，交通量逐渐加大，产生的交通噪声对环境的影响也逐渐增加。噪声衰减过程中如果受建筑物阻挡，噪声衰减速度较快，噪声达标距离也就越近。为减缓噪声影响， (略) 两旁设置声屏障，以减轻交通噪声影响。项目建成后， (略) 红线较近的敏感点满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境要求。

（4）固废环境影响分析：营运期固体废 (略) 沿线交通车辆司 (略) 过往行人产生的垃圾。该固废应进行分类收集，可以回收的进行回收利用，不能回 (略) 门统一收集后清运， (略) 理。

（5）环境风险防范措施：运营期加强化学危险品运输管理，严禁不符合《化学危险品安全管理条例》等危险品运输的有关规 (略) ，建立应急预案合应急机制。

项目名称

吴楚立交桥项目

建设地点

(略) （E118°4"0.073"，N28°28" 点击查看>> "），东至光明村中桥（E118°4" 点击查看>> "，N 28°27" 点击查看>> "）， (略) （E118°4" 点击查看>> "，N28°28"2.878"），北至光明村（E118°4" 点击查看>> "，N28°27" 点击查看>> "）

建设单位

(略) (略)

环评机构

上饶市 (略)

建设项目概况

本项目位于上饶市信州区吴楚大道中段与G32 (略) 口处，建设内容及建设规模为新建G320跨线桥、拓宽光明村中桥、吴楚大道改造、 (略) 改造，项目 (略) （E118°4"0.073"，N28°28" 点击查看>> "），东至光明村中桥（E118°4" 点击查看>> "，N 28°27" 点击查看>> "）， (略) （E118°4" 点击查看>> "，N 28°28"2.878"），北至光明村（E118°4" 点击查看>> "，N28°27" 点击查看>> "），项目总用地 点击查看>> 亩。本项目主线采用双向六 (略) 标准建设;设计时速60km/h，路基宽度为32米，其组成为0.75m(土路肩)+3.25(硬路肩)+3x3.5m(行车道)+2m(中央分隔带)+3x3.5m(行车道)+3.25(硬路肩)+0.75m(土路肩)，平曲线最小半径200m，极限半径115m，最大超高8%，本项目采用3类加宽值， (略) 停车视距按75米控制，无断链。 (略) -K0+214， (略) K0+970，路线全长1.184公里。

辅道断面形式:0. (略) 缘带+7m机动车道+3. (略) 肩+0. (略) 肩。

跨线桥形式:0.5m防撞墙+12m行车道+0.5m防撞墙+0.5m中央分隔带+0.5m防撞墙+12m行车道+0.5m 防撞墙= 点击查看>> m。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（1）大气环境影响分析：汽 (略) 运营期环境空气的主要污染源，汽车尾气中主要污染物是NO2、CO和总烃（THC），通过提高燃油的燃烧率， (略) 理设备和采取开发新型发动机，采取行政管理手段，报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手来控制汽车尾气排放对大气环境影响。

（2）水环境影响分析： (略) (略) 面径流污水，由雨水管网排入附近水体。另外营运期，严禁各种泄漏、散装超 (略) ， (略) 散失货物、砂石等。

（3）声环境影响分析：由工程分析可得，道路建成后，交通量逐渐加大，产生的交通噪声对环境的影响也逐渐增加。噪声衰减过程中如果受建筑物阻挡，噪声衰减速度较快，噪声达标距离也就越近。为减缓噪声影响， (略) 两旁设置声屏障，以减轻交通噪声影响。项目建成后， (略) 红线较近的敏感点满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境要求。

（4）固废环境影响分析：营运期固体废 (略) 沿线交通车辆司 (略) 过往行人产生的垃圾。该固废应进行分类收集，可以回收的进行回收利用，不能回 (略) 门统一收集后清运， (略) 理。

（5）环境风险防范措施：运营期加强化学危险品运输管理，严禁不符合《化学危险品安全管理条例》等危险品运输的有关规 (略) ，建立应急预案合应急机制。