海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目

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海口市三江至云龙至龙塘至永兴公路工程项目

海口 (略) 拟对海口市三江至云龙至龙 (略) 工程项目进行的公示
发布时间：2022-06-21 文章来源：海口 (略)

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对海口市三江至云龙至龙 (略) 工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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海口市三江至云龙至龙 (略) 工程项目
(略) (略) "
海南省海口市美兰区，起点位于三江镇西北 (略) ，途经三江、云龙、龙塘、永兴四镇，终点位于永兴镇南端
海南 (略)
项目起点位于海口市三江镇西北 (略) ，接S201灵文嘉 (略) 跨线桥西侧， (略) K0+000,途经三江、云龙、龙塘、永兴四镇，终点位于永兴镇南端， (略) K34+571。本项目按双向二 (略) 标准建设，全长 点击查看>> km，设计速度为80km/h，路基宽16m，为 (略) 面。全线建设桥梁5座，大桥699m/1座，中桥 点击查看>> m/4座， (略) 一座，涵洞64道，互通式立体交叉1座，平 (略) 。征用土地 点击查看>> hm2。项目总投资 点击查看>> 亿元。
通过评价得出，本项目符合国家产业政策的要求， (略) “十三五”发展规划、海口市总体规划相容，符合海口市“三线一单”。周边群众对本项目持支持态度，选线环境合理。从水环境、声环境、大气环境、社会环境、生态环境、水土保持各个方面考察，本项目在施工建设及运营期间，对于周围环境虽然具有一定影响，但是，在采取了必要的环境保护措施的前提下，各种 (略) 于可接受范围内，不会对沿线区域的环境质量造成明显的影响。因此，从社会影响和环境影响的角度看，本项目的建设都是合理的。
1、根据《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目为 (略) 建设项目，属于中二十四项“ (略) 运输”的“ (略) 网项目建设”之列因此，该项目的建设符合国家产业政策。2、根据《海南省产业准入禁止限制目录（2019 年版）》， 本项目不属于禁止和限制类项目，符合《海南省产业准入禁止限制目录（2019 年版）》要求。3、根据《海南自由贸易港鼓励类产业目录（2020 年本）》，本项目属于“（五）交通运输、仓储和邮政业”中的“49.公路旅客运输，邮轮、游艇、游船产业及服务”，项目建设属于海南自由贸易港鼓励类产业。
本项目已列为省重大基础设施，与《海南省生态保护红线管理规定》及《海南省 点击查看>> 域生态保护红线区开发建设管理目录》都符合。
本项目采用经济适用、技术可靠、环保节能的工艺；建设垃圾进行综合利用后以减少水土流失，符合国家提倡的循环经济、资源开发的综合利用等理念；场地平整等作业均有洒水车喷水抑尘，在施工过程中会产生少量生产废水，经沉淀后回用，项目采用的生产设备属于低噪音设备，并对主要噪声源设备进行消音、隔声、减振等措施，施工中体现清洁生产的要求。因此项目符合清洁生产的原则。
1、本项目在途经紧邻 (略) 两侧均实行围挡封闭施工；施工场地在施工过程中应加强管理，在粉状物料堆场四周设置挡风墙（网）。施工营地及物料堆放场地定期洒水降尘。2、施工人员产生的生活废水及粪便污 (略) 理后 (略) 门收集拉走，不外排， (略) 和二工区为租用民房，民房已修建化粪池，施工人员产生的生活废水及粪便污水经 (略) 理后也是定期抽运。项目施工营地已设置车辆清洗池对来往运输车辆进行冲洗，并且一工区内的材料堆放区设置有临时沉淀池，一工区内产生的生产废水经沉淀池收集后回用浇灌场地，不外排。3、施工期生活垃 (略) 门统一清运，拆迁建筑垃 (略) 门指 (略) (略) 置。 (略) (略) 建设回填，部分已运至弃土场存放。弃土方到项目弃土场存放。废矿物油（指车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等），应单独收集，妥善贮存，再交由 (略) 理 (略) 理。项目排污措施可行。
1、本工程永久占地 点击查看>> %为建设用地，其中 点击查看>> % (略) 占地，公路建设将占用沿线三江镇、云龙镇、龙塘镇、永兴镇一定的土地面积，对其土地资源构成一定的不利影响。但项目建成后呈带状分布对沿线区域的 (略) 影响较小， (略) 的建设不会导致直接影响区土地利用结构发生根本性改变。并且本项目配套的临时施工用地不占用基本农田、生态红线保护区，且影响范围内基本无环境敏感点，选址合理；2、虽然项目建设会造成一定的植物资源、动物资源的损失和生物多样性降低，但项目用地红线两侧已设置围挡，严控控制用地红线范围，且占地穿越的群落构造简单，树木种类较少，项目建设对区域植被群落影响不大，可以接受；另外，项目施工也不会改变该区域动物的种类和数量组成，并且施工过程已加强管理教育，没有发生动物捕杀事件，尽可能减少施工造成的影响。3、本项目桥梁桥墩的施工期为2020年10月-2021年1月期间，已尽可能的避开花鳗鲡（2-4 月）的洄游季节，并且，根据现场调查，本项目桥梁施采用围堰法等环保的施工工艺下，在距施工点200~300m 外，悬浮泥沙的影响基本很小，施工过 (略) 部栖息地造成破坏，但随着施工的结束，这一影响将很快消失。项目钻孔泥浆已设置专门的泥浆池，多余的泥浆经 (略) 基使用或 (略) 置，禁止向河道内排放。最大程度的减少施工期造成的影响。4、按工程景观绿化设计要求，完成工程沿线的植树种草工作，以达到恢复植被、 (略) 基、减少水土流失的目的；对于临时施工占地等植被受到破坏的地方，应尽快进行植被恢复。进行植被恢复时，宜采用当地乡土植物。加强对绿化植物的管理与养护，保证成活率；按工程设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施和植物措施；对路基防护工程和绿化工程进行养护； (略) 的起止段各设立一块环保警示牌，提醒司乘人员 (略) 段的生态环境；沿途景观植物的修复，一定要适地适树，合理配置，以乡土植物为主，应选择适合在这一地区生长的椰子、高山榕、黄槿、榕树、露兜簕、草海桐等植物，科学合理地引种一些外来树种，合理配置，注意打造地方的绿色景观；公路绿化应禁止使用外来入侵物种。
1、根据《环境空气质量标准》（GB3095 -2012）， (略) 线走向，项目未涉及自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域，因此应执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二类标准。2、本项目南渡江大桥跨越南渡江，根据《海口市水环境功能区划》，此段属于三类区，因此桥梁跨越段水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。本项目跨越南渡江水体上游1.43km为龙塘集中饮用水源段，根据《海口市龙塘饮用水源环境保护管理规定》及《海口市水环境功能区划》，龙塘集中饮用水源保护区内的水质，执行地表水II类标准。本项目演丰东河中桥跨越演丰东河，根据《海口市水环境功能区划》（见图1.3-1）演丰东河属于四类区，因此桥梁跨越段水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。本项目K0+460 (略) 为茂才湖，主要是作为农业用水，因此执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅴ类标准。本项目K11+64 (略) 为云龙水库，根据《海口市水环境功能区划》，云龙水库属于四类区，因此执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。
设置危险品车辆谨慎驾驶的标志牌；同时加强有毒、有害化学品车辆运输的管理。化学品车辆必须标示醒目的标记， (略) 线和时间加以限制，以避开交通高峰时间；对一些剧毒化学品运输要求采取专门的许可制度和保安护卫措施。对于跨河桥梁两侧，采取加高加固防护栏的工程措施，能够尽量避免危险品运输车辆因交通事故而掉入河流，以防止造成污染事故的发生。在各跨河桥梁两侧，设置“谨慎驾驶”标志。降低危险事故出现的概率，把事故发生后对环境的影响降至最低程度，做到预防与救援并重。
首次网络公开环境影响评价信息、现场张贴公示和报纸公示期间未收到公众的反馈意见；征求意见稿公示期间未收到公众的反馈意见。

海口 (略) 拟对海口市三江至云龙至龙 (略) 工程项目进行的公示
发布时间：2022-06-21 文章来源：海口 (略)

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对海口市三江至云龙至龙 (略) 工程项目的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

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海南省海口市美兰区，起点位于三江镇西北 (略) ，途经三江、云龙、龙塘、永兴四镇，终点位于永兴镇南端
海南 (略)
项目起点位于海口市三江镇西北 (略) ，接S201灵文嘉 (略) 跨线桥西侧， (略) K0+000,途经三江、云龙、龙塘、永兴四镇，终点位于永兴镇南端， (略) K34+571。本项目按双向二 (略) 标准建设，全长 点击查看>> km，设计速度为80km/h，路基宽16m，为 (略) 面。全线建设桥梁5座，大桥699m/1座，中桥 点击查看>> m/4座， (略) 一座，涵洞64道，互通式立体交叉1座，平 (略) 。征用土地 点击查看>> hm2。项目总投资 点击查看>> 亿元。
通过评价得出，本项目符合国家产业政策的要求， (略) “十三五”发展规划、海口市总体规划相容，符合海口市“三线一单”。周边群众对本项目持支持态度，选线环境合理。从水环境、声环境、大气环境、社会环境、生态环境、水土保持各个方面考察，本项目在施工建设及运营期间，对于周围环境虽然具有一定影响，但是，在采取了必要的环境保护措施的前提下，各种 (略) 于可接受范围内，不会对沿线区域的环境质量造成明显的影响。因此，从社会影响和环境影响的角度看，本项目的建设都是合理的。
1、根据《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目为 (略) 建设项目，属于中二十四项“ (略) 运输”的“ (略) 网项目建设”之列因此，该项目的建设符合国家产业政策。2、根据《海南省产业准入禁止限制目录（2019 年版）》， 本项目不属于禁止和限制类项目，符合《海南省产业准入禁止限制目录（2019 年版）》要求。3、根据《海南自由贸易港鼓励类产业目录（2020 年本）》，本项目属于“（五）交通运输、仓储和邮政业”中的“49.公路旅客运输，邮轮、游艇、游船产业及服务”，项目建设属于海南自由贸易港鼓励类产业。
本项目已列为省重大基础设施，与《海南省生态保护红线管理规定》及《海南省 点击查看>> 域生态保护红线区开发建设管理目录》都符合。
本项目采用经济适用、技术可靠、环保节能的工艺；建设垃圾进行综合利用后以减少水土流失，符合国家提倡的循环经济、资源开发的综合利用等理念；场地平整等作业均有洒水车喷水抑尘，在施工过程中会产生少量生产废水，经沉淀后回用，项目采用的生产设备属于低噪音设备，并对主要噪声源设备进行消音、隔声、减振等措施，施工中体现清洁生产的要求。因此项目符合清洁生产的原则。
1、本项目在途经紧邻 (略) 两侧均实行围挡封闭施工；施工场地在施工过程中应加强管理，在粉状物料堆场四周设置挡风墙（网）。施工营地及物料堆放场地定期洒水降尘。2、施工人员产生的生活废水及粪便污 (略) 理后 (略) 门收集拉走，不外排， (略) 和二工区为租用民房，民房已修建化粪池，施工人员产生的生活废水及粪便污水经 (略) 理后也是定期抽运。项目施工营地已设置车辆清洗池对来往运输车辆进行冲洗，并且一工区内的材料堆放区设置有临时沉淀池，一工区内产生的生产废水经沉淀池收集后回用浇灌场地，不外排。3、施工期生活垃 (略) 门统一清运，拆迁建筑垃 (略) 门指 (略) (略) 置。 (略) (略) 建设回填，部分已运至弃土场存放。弃土方到项目弃土场存放。废矿物油（指车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等），应单独收集，妥善贮存，再交由 (略) 理 (略) 理。项目排污措施可行。
1、本工程永久占地 点击查看>> %为建设用地，其中 点击查看>> % (略) 占地，公路建设将占用沿线三江镇、云龙镇、龙塘镇、永兴镇一定的土地面积，对其土地资源构成一定的不利影响。但项目建成后呈带状分布对沿线区域的 (略) 影响较小， (略) 的建设不会导致直接影响区土地利用结构发生根本性改变。并且本项目配套的临时施工用地不占用基本农田、生态红线保护区，且影响范围内基本无环境敏感点，选址合理；2、虽然项目建设会造成一定的植物资源、动物资源的损失和生物多样性降低，但项目用地红线两侧已设置围挡，严控控制用地红线范围，且占地穿越的群落构造简单，树木种类较少，项目建设对区域植被群落影响不大，可以接受；另外，项目施工也不会改变该区域动物的种类和数量组成，并且施工过程已加强管理教育，没有发生动物捕杀事件，尽可能减少施工造成的影响。3、本项目桥梁桥墩的施工期为2020年10月-2021年1月期间，已尽可能的避开花鳗鲡（2-4 月）的洄游季节，并且，根据现场调查，本项目桥梁施采用围堰法等环保的施工工艺下，在距施工点200~300m 外，悬浮泥沙的影响基本很小，施工过 (略) 部栖息地造成破坏，但随着施工的结束，这一影响将很快消失。项目钻孔泥浆已设置专门的泥浆池，多余的泥浆经 (略) 基使用或 (略) 置，禁止向河道内排放。最大程度的减少施工期造成的影响。4、按工程景观绿化设计要求，完成工程沿线的植树种草工作，以达到恢复植被、 (略) 基、减少水土流失的目的；对于临时施工占地等植被受到破坏的地方，应尽快进行植被恢复。进行植被恢复时，宜采用当地乡土植物。加强对绿化植物的管理与养护，保证成活率；按工程设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施和植物措施；对路基防护工程和绿化工程进行养护； (略) 的起止段各设立一块环保警示牌，提醒司乘人员 (略) 段的生态环境；沿途景观植物的修复，一定要适地适树，合理配置，以乡土植物为主，应选择适合在这一地区生长的椰子、高山榕、黄槿、榕树、露兜簕、草海桐等植物，科学合理地引种一些外来树种，合理配置，注意打造地方的绿色景观；公路绿化应禁止使用外来入侵物种。
1、根据《环境空气质量标准》（GB3095 -2012）， (略) 线走向，项目未涉及自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域，因此应执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二类标准。2、本项目南渡江大桥跨越南渡江，根据《海口市水环境功能区划》，此段属于三类区，因此桥梁跨越段水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。本项目跨越南渡江水体上游1.43km为龙塘集中饮用水源段，根据《海口市龙塘饮用水源环境保护管理规定》及《海口市水环境功能区划》，龙塘集中饮用水源保护区内的水质，执行地表水II类标准。本项目演丰东河中桥跨越演丰东河，根据《海口市水环境功能区划》（见图1.3-1）演丰东河属于四类区，因此桥梁跨越段水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。本项目K0+460 (略) 为茂才湖，主要是作为农业用水，因此执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅴ类标准。本项目K11+64 (略) 为云龙水库，根据《海口市水环境功能区划》，云龙水库属于四类区，因此执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。
设置危险品车辆谨慎驾驶的标志牌；同时加强有毒、有害化学品车辆运输的管理。化学品车辆必须标示醒目的标记， (略) 线和时间加以限制，以避开交通高峰时间；对一些剧毒化学品运输要求采取专门的许可制度和保安护卫措施。对于跨河桥梁两侧，采取加高加固防护栏的工程措施，能够尽量避免危险品运输车辆因交通事故而掉入河流，以防止造成污染事故的发生。在各跨河桥梁两侧，设置“谨慎驾驶”标志。降低危险事故出现的概率，把事故发生后对环境的影响降至最低程度，做到预防与救援并重。
首次网络公开环境影响评价信息、现场张贴公示和报纸公示期间未收到公众的反馈意见；征求意见稿公示期间未收到公众的反馈意见。

    
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