建设项目名称、建设地点

项目名称：齐齐哈尔至阿 (略) 景星至阿扎界段改扩建工程

建设地点：兴安盟扎赉特旗境内

建设单位名称

扎赉特 (略)

环境影响报告书编制单位名称

中政国评（北京） (略)

建设项目概况、主要环境影响和环境保护对策与措施

项目概况： (略) 线全长 点击查看>> 公里，其中建设里程 点击查看>> 公里，完全利用 点击查看>> 公里(S204线2.90公里，七家子至 (略) 点击查看>> 公里)。全线共设大桥 点击查看>> 米/2座，中桥 点击查看>> 米/5座，小桥 点击查看>> 米/22座，涵洞184道，平面 (略) ( (略) )。全线 (略) 技术标准，设计行车速度60km/h（K53+600～K57+200设计速度40km/h），路基宽 点击查看>> 米，路面宽8.5米(行车道宽2x3.5米+硬路肩宽2x0.75米)，采用 (略) 面。项目总投资为 点击查看>> .2573万元，平均每公里造价为 点击查看>> 万元。

主要环境影响和环境保护对策与措施：

1、生态环境

公路建设将会对沿线生态环境产生一定的不利影响，其影响行为主要表现在：工程永久性占地和临时占地布设及其施工活动将会对生态系统带来一定影响。其影响生态环境因素主要是草原、农田、灌草丛、野生动物、土壤等。本工程对生态系统和生境干扰、破坏规模小，不会改变生态系统的结构或过程，亦不会导致该区域主要生态问题恶化；在落实生态环境保护措施和水土保持措施的前提下，工程建设对区域该区域生态环境影响是可以接受的。

2、地表水环境

①施工期：

施工期间，建设单位尽可能利用附近已有生活设施，不设食堂，仅有少量生活污水产生。本项目施工人员生活污水共计12m3/d，项目 (略) ， (略) 要做好防渗措施，清掏的粪便外售给附近村民做农家肥进行综合利用，不直接排放到地表水，对地表水环境质量影响不大。桥梁施工尽可能选择在枯水季节进行桩基础施工，避开雨季。通过加强管理，规范废渣、废水排放，可减缓对沿线地表水环境的影响。

②营运期：

本工程建成运营后，随着交通量的逐年增加， (略) 面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类 (略) 面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降水径流进入水体，将对水体的水质产生一定的影响。

根据相关研究资料，由于土壤层的吸附作用，污染物在土壤的运移过程中一般被吸附净化，石油类污染物主要积聚在土壤表层80cm以内，对表层土壤影响较大， (略) 处区域降水较少，被吸附在土壤中的污染物有足够的时间来被生物降解等，因此不会产生污染物的积蓄，在此种情况下，项目运营期雨水径流对项目区地下水环境影响将更小。

3、声环境

该项目评价 (略) 敏感点，将受到不同程度的干扰，因此禁 (略) 段夜间（22:00～06:00）施工。由于施工噪声影响是短期的，因此在严格遵守施工期规范的前提下，合理安排施工时间以及施工机械，可将使影响降至最小。

施工单位应采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。如无法避免的夜间施工，造成夜间噪声扰民，应按照相关规定，对被扰居民进行经济补偿。

4、环境空气

（1）施工期

施工场地土方挖掘、装卸、填方、道路开挖等过程中会产生扬尘，此类扬尘与沙土的粒度及湿度有关。在建筑工地周围设置围墙或防护栏，可以减轻工地产生的扬尘对周围的影响。

施工场地的物料临时堆存场堆存大量水泥、砂石等建筑材料，堆存过程会产生扬尘。堆存的水泥设置防雨篷，砂石堆场采取覆盖编织网并加强喷淋洒水，提高沙石堆的表面含水率，可以起到抑尘的效果。

施工及运输车辆在施工场地内行驶会产生扬尘。建筑材料装载、运输等过程车上物料沿途散落和风吹会产生扬尘。通过对施 (略) 洒水并加强对施工及运输车辆轮胎及车厢洒水，对运输建材的车厢覆盖苫布，可起到抑制扬尘产生的效果。

本项目施工机械主要有挖土机、装载机、压路机等燃油机械，它们排放的污染物主要为CO、NO₂、THC，基本能做到达标排放，采 (略) 的设备并定期进行维护，将废气影响降至最低。

（2）运营期

本项目建成后，汽车尾气中的NO₂ (略) 中心线20m左右即达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中限值要求，沿线环境空气质量影响不大。

5、固体废物环境

施工期的固体废物主要是生活垃圾和建筑垃圾。

①对征地拆迁垃圾、建筑材料边角料、废料及残渣等进行分拣，可回收利用的，予以回 (略) ；没有使用或回收价 (略) 门规定的 (略) 理。所有建筑垃圾均应及时清运，不可长期堆存；

②对于桥梁施工时使用的护壁泥浆设防渗沉淀 (略) 理后回用，对于钻渣、废泥浆等设干化 (略) 理后送临近取土场；

(略) 基工程产生的废弃土石方及拌合场产生的被挖除的板结表土较少，送 (略) 理，上层覆盖表土并进行植被恢复；

(略) (略) 基破碎产生 (略) 基填料使用；

⑤本项目施工过程严格按施工计划和操作规范，控制并尽量减少剩余的物料。一旦有余下的材料，将其有序地堆放好，砂土、水泥、石灰等设围挡和加盖苫布，妥善保管，部分用于施工营地和临时占地中的场地平整，也可供周边地区 (略) 、建筑使用，若有剩余则运送较近的 (略) 置。

建设单位开展的公众参与情况

2020年6月23日，扎赉特 (略) 通过环 (略) 方式进行第一次环评公示，公示内容为工程概况、环境影响评价工作程序、公众参与主要内容、公众参与的主要方式以及环评单位的联系方式等，符合《环境影响评价公众参与办法》要求。

2020年10月26日~11月6日，扎赉特 (略) 通过扎赉特旗 (略) 方式进行了第二次环评公示，公示内容为环境影响报告书征求意见稿全文的网络链接及查阅纸质报告书的方式和途径；征求意见的公众范围；公众意见表的网络链接；公众提出意见的方式和途径；公众提出意见的起止时间。公示期间未收到公众质疑性意见。

公众提出意见的方式和途径

联系电话：0482- 点击查看>> 　

传真：0482- 点击查看>> 　

通讯地址：兴安盟行政审批大 (略) 窗口

邮编： 点击查看>>

邮箱： @@@ 63.com

建设项目名称、建设地点

项目名称：齐齐哈尔至阿 (略) 景星至阿扎界段改扩建工程

建设地点：兴安盟扎赉特旗境内

建设单位名称

扎赉特 (略)

环境影响报告书编制单位名称

中政国评（北京） (略)

建设项目概况、主要环境影响和环境保护对策与措施

项目概况： (略) 线全长 点击查看>> 公里，其中建设里程 点击查看>> 公里，完全利用 点击查看>> 公里(S204线2.90公里，七家子至 (略) 点击查看>> 公里)。全线共设大桥 点击查看>> 米/2座，中桥 点击查看>> 米/5座，小桥 点击查看>> 米/22座，涵洞184道，平面 (略) ( (略) )。全线 (略) 技术标准，设计行车速度60km/h（K53+600～K57+200设计速度40km/h），路基宽 点击查看>> 米，路面宽8.5米(行车道宽2x3.5米+硬路肩宽2x0.75米)，采用 (略) 面。项目总投资为 点击查看>> .2573万元，平均每公里造价为 点击查看>> 万元。

主要环境影响和环境保护对策与措施：

1、生态环境

公路建设将会对沿线生态环境产生一定的不利影响，其影响行为主要表现在：工程永久性占地和临时占地布设及其施工活动将会对生态系统带来一定影响。其影响生态环境因素主要是草原、农田、灌草丛、野生动物、土壤等。本工程对生态系统和生境干扰、破坏规模小，不会改变生态系统的结构或过程，亦不会导致该区域主要生态问题恶化；在落实生态环境保护措施和水土保持措施的前提下，工程建设对区域该区域生态环境影响是可以接受的。

2、地表水环境

①施工期：

施工期间，建设单位尽可能利用附近已有生活设施，不设食堂，仅有少量生活污水产生。本项目施工人员生活污水共计12m3/d，项目 (略) ， (略) 要做好防渗措施，清掏的粪便外售给附近村民做农家肥进行综合利用，不直接排放到地表水，对地表水环境质量影响不大。桥梁施工尽可能选择在枯水季节进行桩基础施工，避开雨季。通过加强管理，规范废渣、废水排放，可减缓对沿线地表水环境的影响。

②营运期：

本工程建成运营后，随着交通量的逐年增加， (略) 面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类 (略) 面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降水径流进入水体，将对水体的水质产生一定的影响。

根据相关研究资料，由于土壤层的吸附作用，污染物在土壤的运移过程中一般被吸附净化，石油类污染物主要积聚在土壤表层80cm以内，对表层土壤影响较大， (略) 处区域降水较少，被吸附在土壤中的污染物有足够的时间来被生物降解等，因此不会产生污染物的积蓄，在此种情况下，项目运营期雨水径流对项目区地下水环境影响将更小。

3、声环境

该项目评价 (略) 敏感点，将受到不同程度的干扰，因此禁 (略) 段夜间（22:00～06:00）施工。由于施工噪声影响是短期的，因此在严格遵守施工期规范的前提下，合理安排施工时间以及施工机械，可将使影响降至最小。

施工单位应采取必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。如无法避免的夜间施工，造成夜间噪声扰民，应按照相关规定，对被扰居民进行经济补偿。

4、环境空气

（1）施工期

施工场地土方挖掘、装卸、填方、道路开挖等过程中会产生扬尘，此类扬尘与沙土的粒度及湿度有关。在建筑工地周围设置围墙或防护栏，可以减轻工地产生的扬尘对周围的影响。

施工场地的物料临时堆存场堆存大量水泥、砂石等建筑材料，堆存过程会产生扬尘。堆存的水泥设置防雨篷，砂石堆场采取覆盖编织网并加强喷淋洒水，提高沙石堆的表面含水率，可以起到抑尘的效果。

施工及运输车辆在施工场地内行驶会产生扬尘。建筑材料装载、运输等过程车上物料沿途散落和风吹会产生扬尘。通过对施 (略) 洒水并加强对施工及运输车辆轮胎及车厢洒水，对运输建材的车厢覆盖苫布，可起到抑制扬尘产生的效果。

本项目施工机械主要有挖土机、装载机、压路机等燃油机械，它们排放的污染物主要为CO、NO₂、THC，基本能做到达标排放，采 (略) 的设备并定期进行维护，将废气影响降至最低。

（2）运营期

本项目建成后，汽车尾气中的NO₂ (略) 中心线20m左右即达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中限值要求，沿线环境空气质量影响不大。

5、固体废物环境

施工期的固体废物主要是生活垃圾和建筑垃圾。

①对征地拆迁垃圾、建筑材料边角料、废料及残渣等进行分拣，可回收利用的，予以回 (略) ；没有使用或回收价 (略) 门规定的 (略) 理。所有建筑垃圾均应及时清运，不可长期堆存；

②对于桥梁施工时使用的护壁泥浆设防渗沉淀 (略) 理后回用，对于钻渣、废泥浆等设干化 (略) 理后送临近取土场；

(略) 基工程产生的废弃土石方及拌合场产生的被挖除的板结表土较少，送 (略) 理，上层覆盖表土并进行植被恢复；

(略) (略) 基破碎产生 (略) 基填料使用；

⑤本项目施工过程严格按施工计划和操作规范，控制并尽量减少剩余的物料。一旦有余下的材料，将其有序地堆放好，砂土、水泥、石灰等设围挡和加盖苫布，妥善保管，部分用于施工营地和临时占地中的场地平整，也可供周边地区 (略) 、建筑使用，若有剩余则运送较近的 (略) 置。

建设单位开展的公众参与情况

2020年6月23日，扎赉特 (略) 通过环 (略) 方式进行第一次环评公示，公示内容为工程概况、环境影响评价工作程序、公众参与主要内容、公众参与的主要方式以及环评单位的联系方式等，符合《环境影响评价公众参与办法》要求。

2020年10月26日~11月6日，扎赉特 (略) 通过扎赉特旗 (略) 方式进行了第二次环评公示，公示内容为环境影响报告书征求意见稿全文的网络链接及查阅纸质报告书的方式和途径；征求意见的公众范围；公众意见表的网络链接；公众提出意见的方式和途径；公众提出意见的起止时间。公示期间未收到公众质疑性意见。

公众提出意见的方式和途径

联系电话：0482- 点击查看>> 　

传真：0482- 点击查看>> 　

通讯地址：兴安盟行政审批大 (略) 窗口

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邮箱： @@@ 63.com