项目名称：

惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目

建设单位：

惠州港 (略)

建设地点：

惠州市惠州港荃湾港区荃湾作业区东段岸线

环评机构：

(略)

项目概况：

项目位于惠州市惠州港荃湾港区荃湾作业区东段岸线。项目新建1个5万吨级液化烃码头泊位（可停靠1艘 点击查看>> GT液化气船或者同时停靠2艘3000 GT液化气船）及配套设施，泊位设计通过能力为250万吨/年，使用港口岸线长310m。码头基础采用桩基结构，中部为工作平台，两端各布置2个系缆墩，通过引桥与 (略) 和规划管廊带相连接。装卸货种包括 点击查看>> 烷、 点击查看>> 烷、 点击查看>> 烯、 点击查看>> 烯、 点击查看>> 二烯和LPG（液化石油气）。项目用海类型为交通运输用海中的港口用海，用海面积 点击查看>> 公顷，其中透水构筑物用海面积2.0292公顷，停泊水域用海面积2.2666公顷，回旋水域疏浚施工用海面积9.9920公顷。项目总投资 点击查看>> .00万元，其中环保投资 点击查看>> 万元，环保投资占总投资比例为2.10%。总工期安排为20个月，其中水域疏浚施工周期为10个月。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

一、环境影响分析与评价

1、海洋环境影响

（1）水文动力与冲淤环境

项目建设对水文动力的影响主要集中在项目区附近，对其他海域的影响很小。项目实施后，港池、码头区以及附近海域年冲淤变化量在1-8cm之间，其他海域冲淤环境变化不大。

（2）海水水质环境

本项目施工产生悬浮泥沙影响是暂时的。施工船舶含油废水、生活污水收集后交由有资 (略) 理，车辆设备冲洗和维护保养废水经沉淀后可回用于车辆冲洗，对海域水质环境基本上没有影响。

（3）海洋沉积物环境

施工期疏浚及桩基施工、运营期维护性疏浚产生的悬浮物来自于项目区海域，对海域沉积物质量的影响很小；施工期及运营期废污水均采 (略) 置不外排，对海域沉积物环境基本上没有影响。

（4）海洋生态

本项目疏浚、桩基建设及抛填碎石将破坏底栖生物栖息环境，施工悬浮物会对大亚湾海域中的浮游生物、游泳生物、鱼卵仔鱼等带来一定的影响。经采取环评报告提出的防治措施后，可降低对海洋生物资源的影响。

2、对 点击查看>> 域生态环境的影响

本项目临时占地不改变施工场地的用地类型， (略) 占土地将恢复原状；运 (略) 堤占地范围内的用地类型由未开发土地利用地变为港口建设用地，斜坡堤修复加固减少了水土流失。

3、对地下水环境的影响

施工及运营期间废污水均采 (略) 理，不排放，对地下水质量影响较小；项目不开采地下水，不会影响区域地下水流场或水位的变化，不会引发环境水文地质问题。

4、对大气环境的影响

本项目附近200m范围内没有集中居民区分布，施工扬尘污染200m范围外的环境空气可符合《环境空气质量标准》二级标准；运营期废气污染物排放量很小，对港界外环境敏感目标的影响较小。

5、对噪声环境的影响

施工期，噪声源大多为不连续性的，其影响是暂时的。运营期，边界昼间、夜间噪声排放可以满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中3类标准的要求。

5、对固体废物环境的影响

项目疏浚物拟运往指定的海洋倾倒区倾倒，凿岩弃方、嵌岩清渣回用后方项目场地平整，船舶垃圾、生活垃圾、建筑垃圾、危险废物均采取有 (略) 置，对周围的环境影响较小。

6、对环境风险的影响

船舶燃料油泄露入海将对大亚湾水产资源省级自然保护区的水质、生态环境、保护对象造成重大不利影响。企业在严格落实本次评价提出的各项环境风险防控措施的情况下，发生风险事故概率较小，项目环境风险可防可控。

二、污染防治与环境保护措施

1、施工期污染防治与环境保护措施

（1）应保证施工船舶、设备的先进，减少疏浚作业中不必要的超深、超宽的疏浚土方量。（2）疏浚、打桩作业期间应委托有资质单位开展施工期环境监理和监测工作。（3）疏浚物应倾倒至海洋倾倒区。（4）采取分段施工作业时间，尽可能避开大亚湾鱼类集中产卵期，以及海域幼鱼、幼虾等水产资源繁殖高峰季节。（5） (略) 点击查看>> 生活污水收集后由槽车拉 (略) (略) 理；施工机械含油污 (略) 理后可回收用于洒水除尘或车辆冲洗；船舶废污水交由有资 (略) 理。（7）运送石料、水泥等的卡车采用密闭车斗；易产生扬尘的建筑材料应密闭存储或设置围挡等。（8）注意对施工设备的维修保养，使各种施工机械保持良好的运行状态。

2、运营期污染防治与环境保护措施

（1）船舶废污水由船方委托 (略) 理；码头初期雨水和冲洗废水收集后，定期通过槽罐车转运至大亚湾 (略) (略) 理；码头生活污水收集后，近期通过槽罐车转运 (略) (略) 理，远期纳入港区污水管网排入大亚湾 (略) 理厂。（2）船舶垃圾委托有资质的 (略) 理；码头区生活垃圾定点收集， (略) 理；设置专门的危险废物临时贮存间，用于收集及临时贮存危险废物，定期由具 (略) 置资质 (略) 置。（3）选用密封性能、材料良好的输送设备、管道、阀门，并重视设备管线的日常维护、管理；码头装卸区的吹扫废气、泄压废气通过放空气相管进入依托库区的地面火炬， (略) 理后高空排放。（4）选用低噪声设备；加强机械设备的维护；采取隔声、消声、减振的方法减少噪声；尽量减少船舶鸣笛次数，夜间禁止船舶鸣笛。

3、环境风险防范措施

（1）按规范进行项目总图布置、建筑、设备、装置设计和安装。（2）码头工作平台装卸臂后侧管道上设电动切断阀，事故时可紧急关断； (略) 工艺管道均设电液动切断阀，常开，事故时关断。（3）经常检查管线接 (略) 的密封状况， (略) (略) 门报告并安排维修；（4）建立船舶交通管制系统和海上安全保障系统；（5）建立风险应急系统，制定风险应急计划、应急响应及救援程序，配备溢油事故应急设备，将本项目的溢油应急反应体系纳入惠州港溢油应急预案。

公众参与

(略) 公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。

项目名称：

惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目

建设单位：

惠州港 (略)

建设地点：

惠州市惠州港荃湾港区荃湾作业区东段岸线

环评机构：

(略)

项目概况：

项目位于惠州市惠州港荃湾港区荃湾作业区东段岸线。项目新建1个5万吨级液化烃码头泊位（可停靠1艘 点击查看>> GT液化气船或者同时停靠2艘3000 GT液化气船）及配套设施，泊位设计通过能力为250万吨/年，使用港口岸线长310m。码头基础采用桩基结构，中部为工作平台，两端各布置2个系缆墩，通过引桥与 (略) 和规划管廊带相连接。装卸货种包括 点击查看>> 烷、 点击查看>> 烷、 点击查看>> 烯、 点击查看>> 烯、 点击查看>> 二烯和LPG（液化石油气）。项目用海类型为交通运输用海中的港口用海，用海面积 点击查看>> 公顷，其中透水构筑物用海面积2.0292公顷，停泊水域用海面积2.2666公顷，回旋水域疏浚施工用海面积9.9920公顷。项目总投资 点击查看>> .00万元，其中环保投资 点击查看>> 万元，环保投资占总投资比例为2.10%。总工期安排为20个月，其中水域疏浚施工周期为10个月。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

一、环境影响分析与评价

1、海洋环境影响

（1）水文动力与冲淤环境

项目建设对水文动力的影响主要集中在项目区附近，对其他海域的影响很小。项目实施后，港池、码头区以及附近海域年冲淤变化量在1-8cm之间，其他海域冲淤环境变化不大。

（2）海水水质环境

本项目施工产生悬浮泥沙影响是暂时的。施工船舶含油废水、生活污水收集后交由有资 (略) 理，车辆设备冲洗和维护保养废水经沉淀后可回用于车辆冲洗，对海域水质环境基本上没有影响。

（3）海洋沉积物环境

施工期疏浚及桩基施工、运营期维护性疏浚产生的悬浮物来自于项目区海域，对海域沉积物质量的影响很小；施工期及运营期废污水均采 (略) 置不外排，对海域沉积物环境基本上没有影响。

（4）海洋生态

本项目疏浚、桩基建设及抛填碎石将破坏底栖生物栖息环境，施工悬浮物会对大亚湾海域中的浮游生物、游泳生物、鱼卵仔鱼等带来一定的影响。经采取环评报告提出的防治措施后，可降低对海洋生物资源的影响。

2、对 点击查看>> 域生态环境的影响

本项目临时占地不改变施工场地的用地类型， (略) 占土地将恢复原状；运 (略) 堤占地范围内的用地类型由未开发土地利用地变为港口建设用地，斜坡堤修复加固减少了水土流失。

3、对地下水环境的影响

施工及运营期间废污水均采 (略) 理，不排放，对地下水质量影响较小；项目不开采地下水，不会影响区域地下水流场或水位的变化，不会引发环境水文地质问题。

4、对大气环境的影响

本项目附近200m范围内没有集中居民区分布，施工扬尘污染200m范围外的环境空气可符合《环境空气质量标准》二级标准；运营期废气污染物排放量很小，对港界外环境敏感目标的影响较小。

5、对噪声环境的影响

施工期，噪声源大多为不连续性的，其影响是暂时的。运营期，边界昼间、夜间噪声排放可以满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中3类标准的要求。

5、对固体废物环境的影响

项目疏浚物拟运往指定的海洋倾倒区倾倒，凿岩弃方、嵌岩清渣回用后方项目场地平整，船舶垃圾、生活垃圾、建筑垃圾、危险废物均采取有 (略) 置，对周围的环境影响较小。

6、对环境风险的影响

船舶燃料油泄露入海将对大亚湾水产资源省级自然保护区的水质、生态环境、保护对象造成重大不利影响。企业在严格落实本次评价提出的各项环境风险防控措施的情况下，发生风险事故概率较小，项目环境风险可防可控。

二、污染防治与环境保护措施

1、施工期污染防治与环境保护措施

（1）应保证施工船舶、设备的先进，减少疏浚作业中不必要的超深、超宽的疏浚土方量。（2）疏浚、打桩作业期间应委托有资质单位开展施工期环境监理和监测工作。（3）疏浚物应倾倒至海洋倾倒区。（4）采取分段施工作业时间，尽可能避开大亚湾鱼类集中产卵期，以及海域幼鱼、幼虾等水产资源繁殖高峰季节。（5） (略) 点击查看>> 生活污水收集后由槽车拉 (略) (略) 理；施工机械含油污 (略) 理后可回收用于洒水除尘或车辆冲洗；船舶废污水交由有资 (略) 理。（7）运送石料、水泥等的卡车采用密闭车斗；易产生扬尘的建筑材料应密闭存储或设置围挡等。（8）注意对施工设备的维修保养，使各种施工机械保持良好的运行状态。

2、运营期污染防治与环境保护措施

（1）船舶废污水由船方委托 (略) 理；码头初期雨水和冲洗废水收集后，定期通过槽罐车转运至大亚湾 (略) (略) 理；码头生活污水收集后，近期通过槽罐车转运 (略) (略) 理，远期纳入港区污水管网排入大亚湾 (略) 理厂。（2）船舶垃圾委托有资质的 (略) 理；码头区生活垃圾定点收集， (略) 理；设置专门的危险废物临时贮存间，用于收集及临时贮存危险废物，定期由具 (略) 置资质 (略) 置。（3）选用密封性能、材料良好的输送设备、管道、阀门，并重视设备管线的日常维护、管理；码头装卸区的吹扫废气、泄压废气通过放空气相管进入依托库区的地面火炬， (略) 理后高空排放。（4）选用低噪声设备；加强机械设备的维护；采取隔声、消声、减振的方法减少噪声；尽量减少船舶鸣笛次数，夜间禁止船舶鸣笛。

3、环境风险防范措施

（1）按规范进行项目总图布置、建筑、设备、装置设计和安装。（2）码头工作平台装卸臂后侧管道上设电动切断阀，事故时可紧急关断； (略) 工艺管道均设电液动切断阀，常开，事故时关断。（3）经常检查管线接 (略) 的密封状况， (略) (略) 门报告并安排维修；（4）建立船舶交通管制系统和海上安全保障系统；（5）建立风险应急系统，制定风险应急计划、应急响应及救援程序，配备溢油事故应急设备，将本项目的溢油应急反应体系纳入惠州港溢油应急预案。

公众参与

(略) 公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。