楚雄 (略) ：

《楚雄 (略) 关于上报姚安至 (略) 初步设计审批的请示》及《姚安至 (略) 两阶段初步设计》等资料收悉。根据《云南省发展和改革委员会关于姚安至 (略) 工程可行性研究报告的批复》确定的建设规模、技术标准和估算投资，经咨询单 (略) 审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）姚安至 (略) 起于楚雄州姚安县东丰村，顺接楚大高速复线姚安枢纽互通，止于楚雄州南华县红土门（弦子村）附近，路线全长 点击查看>> 公里。

全线设置仁和、米树拉、红土门（枢纽）3处互通式立交。

同步建设3条互通连接线 点击查看>> 公里，其中姚安西连接线4.131公里，弥兴连接线6.444公里，南华连接线4.421公里。

（二）主线采用双向四 (略) 标准建设，起点至红土门（枢纽）段 点击查看>> 公里设计速度100公里/小时、路基宽度 点击查看>> 米。红土门（枢纽）至终点段2.022公里设计速度80公里/小时、路基宽度 点击查看>> 米。桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

姚安西连接线 (略) 标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；弥兴连接线 (略) 标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；南华连接线 (略) 标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

二、工程地质

初步设计采用的工程地质勘察方法基本合理，勘察内容和深度基本满足初步设计要求。

三、路线

（一）路线起于楚雄州姚安县东丰村，经杨家村、周家村、田房村、大谷堆，止于南华县红土门（弦子村）附近。路线走向及主要控制点基本合理，总体符合云 (略) (略) 、《云南省 (略) “互联互通”工程实施方案》和可行性研究报告批复要求。

（二）初步设计综合考虑沿线地形、地质、水文、 (略) (略) 和规划、占用土地和拆迁、矿产资源、环境保护、文物保护、工程规模、投资等因素，路线 (略) 部方案进行技术经济比选，原则同意初步设计采用K线方案。

（三） (略) 线平纵面设计基本合理。

四、 (略) 面

（一）原则同意初步 (略) 基横断面型式、设计 (略) 基设计原则。 (略) 建设有关要求， (略) 基设计。

（二）原则同意主线采用 (略) 面及其结构组合设计方案。

（三） (略) 基路面排水设计方案。

五、桥梁涵洞

主线初 (略) 线设置桥梁 点击查看>> 米/33座，桥梁占主线里程 点击查看>> ％。原则同意主线 (略) 结构型式采用20米、30米、40米预应力混凝土连续T梁的桥型选择和孔跨布置。进一步加强对项目沿线群众既有生产生活需求的调查，优化涵洞、通道设置，以提升群众获得感、满意度。

六、隧道

主线初 (略) 线设置隧道5631米/6座，其中长隧道1座、中隧道4座、短隧道1座，隧道占主线里程 点击查看>> %。原则同意隧道设置和结构设计方案、隧道防排水设计方案。

七、路线交叉

全线互 (略) 总体合理，立交型式及技术指标采用基本适当。下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形和匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，减少工程规模及占地，保障服务水平和交通运行安全性。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。交通工程及沿线设施应统 (略) 网、 (略) 网功能协调设计和布设。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用。原则同意 (略) 停车区、 (略) 。

九、环境保护与景观设计

（一）应进一步核查项目沿线环境敏感点，按照环境保护、环境影响评价、水土保持有关要求，依据《公路环境保护设计规范》，强化环境保护设计。环境保护设施应与主体工程同步投入使用。

（二）应按照《云南省交通运输厅关于进一步加强 (略) 景观及绿化工程建设的通知》（云交基建〔2018〕 (略) ）有关要求， (略) 景观设计。

（三）工程建设过程应始终坚持“不破坏就是最大的保护”的生态环保理念，坚持“保护为主、恢复为辅” (略) ，坚持最大限度的保护、最小程度的影响、最强力度的恢复， (略) 建设与生态环境保护并重，建设项目与自然环境和谐。

十、概算

本项目概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）、有关定额 (略) 、云南省有关规定编制。

初步设计概算核定为 点击查看>> 亿元。项目实际投资应控制在批复概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十一、其他

本项目建设地形、地质、基本农田及生态环境等制约因素多， (略) 加强对项目建设单位的管理、加强项目的建设协调工作，督促项目建设单位严格履行基本建设程序，按本批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强定测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。施工图设 (略) 审查批复，批复前应严格核查本批复要求的落实情况。应做好开工前各项准备，依法办理用地手续，完善管理制度，加强工程管理，推行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化，注重环境保护、水土保持和节能减排。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。项目总工期3年。

云南省交通运输厅

2022年4月11日

楚雄 (略) ：

《楚雄 (略) 关于上报姚安至 (略) 初步设计审批的请示》及《姚安至 (略) 两阶段初步设计》等资料收悉。根据《云南省发展和改革委员会关于姚安至 (略) 工程可行性研究报告的批复》确定的建设规模、技术标准和估算投资，经咨询单 (略) 审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）姚安至 (略) 起于楚雄州姚安县东丰村，顺接楚大高速复线姚安枢纽互通，止于楚雄州南华县红土门（弦子村）附近，路线全长 点击查看>> 公里。

全线设置仁和、米树拉、红土门（枢纽）3处互通式立交。

同步建设3条互通连接线 点击查看>> 公里，其中姚安西连接线4.131公里，弥兴连接线6.444公里，南华连接线4.421公里。

（二）主线采用双向四 (略) 标准建设，起点至红土门（枢纽）段 点击查看>> 公里设计速度100公里/小时、路基宽度 点击查看>> 米。红土门（枢纽）至终点段2.022公里设计速度80公里/小时、路基宽度 点击查看>> 米。桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

姚安西连接线 (略) 标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；弥兴连接线 (略) 标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；南华连接线 (略) 标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

二、工程地质

初步设计采用的工程地质勘察方法基本合理，勘察内容和深度基本满足初步设计要求。

三、路线

（一）路线起于楚雄州姚安县东丰村，经杨家村、周家村、田房村、大谷堆，止于南华县红土门（弦子村）附近。路线走向及主要控制点基本合理，总体符合云 (略) (略) 、《云南省 (略) “互联互通”工程实施方案》和可行性研究报告批复要求。

（二）初步设计综合考虑沿线地形、地质、水文、 (略) (略) 和规划、占用土地和拆迁、矿产资源、环境保护、文物保护、工程规模、投资等因素，路线 (略) 部方案进行技术经济比选，原则同意初步设计采用K线方案。

（三） (略) 线平纵面设计基本合理。

四、 (略) 面

（一）原则同意初步 (略) 基横断面型式、设计 (略) 基设计原则。 (略) 建设有关要求， (略) 基设计。

（二）原则同意主线采用 (略) 面及其结构组合设计方案。

（三） (略) 基路面排水设计方案。

五、桥梁涵洞

主线初 (略) 线设置桥梁 点击查看>> 米/33座，桥梁占主线里程 点击查看>> ％。原则同意主线 (略) 结构型式采用20米、30米、40米预应力混凝土连续T梁的桥型选择和孔跨布置。进一步加强对项目沿线群众既有生产生活需求的调查，优化涵洞、通道设置，以提升群众获得感、满意度。

六、隧道

主线初 (略) 线设置隧道5631米/6座，其中长隧道1座、中隧道4座、短隧道1座，隧道占主线里程 点击查看>> %。原则同意隧道设置和结构设计方案、隧道防排水设计方案。

七、路线交叉

全线互 (略) 总体合理，立交型式及技术指标采用基本适当。下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形和匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，减少工程规模及占地，保障服务水平和交通运行安全性。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。交通工程及沿线设施应统 (略) 网、 (略) 网功能协调设计和布设。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用。原则同意 (略) 停车区、 (略) 。

九、环境保护与景观设计

（一）应进一步核查项目沿线环境敏感点，按照环境保护、环境影响评价、水土保持有关要求，依据《公路环境保护设计规范》，强化环境保护设计。环境保护设施应与主体工程同步投入使用。

（二）应按照《云南省交通运输厅关于进一步加强 (略) 景观及绿化工程建设的通知》（云交基建〔2018〕 (略) ）有关要求， (略) 景观设计。

（三）工程建设过程应始终坚持“不破坏就是最大的保护”的生态环保理念，坚持“保护为主、恢复为辅” (略) ，坚持最大限度的保护、最小程度的影响、最强力度的恢复， (略) 建设与生态环境保护并重，建设项目与自然环境和谐。

十、概算

本项目概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）、有关定额 (略) 、云南省有关规定编制。

初步设计概算核定为 点击查看>> 亿元。项目实际投资应控制在批复概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十一、其他

本项目建设地形、地质、基本农田及生态环境等制约因素多， (略) 加强对项目建设单位的管理、加强项目的建设协调工作，督促项目建设单位严格履行基本建设程序，按本批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强定测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。施工图设 (略) 审查批复，批复前应严格核查本批复要求的落实情况。应做好开工前各项准备，依法办理用地手续，完善管理制度，加强工程管理，推行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化，注重环境保护、水土保持和节能减排。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。项目总工期3年。

云南省交通运输厅

2022年4月11日