滁州 (略) ：

你局《关于审批S14滁州至 (略) 滁州段施工图设计文件的请示》（滁交规划〔2022〕 (略) ）悉。经审查，现批复如下：

一、总体意见

按 (略) 《公路建设市场管理办法》要求，安徽 (略) (略) 组织专家对S14滁州至 (略) 滁州段施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见， (略) 工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求，符 (略) 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）S14滁州至 (略) (略) 线全长约 点击查看>> 公里。全线设大桥8座，中小桥2座；设施集（枢纽）、 (略) 互通立交； (略) 1处、 (略) ，合建养护工 (略) 等。

（二）全线按双向四 (略) 标准建设，路基宽度 点击查看>> 米。设计速度采用120公里/小时，沥青 (略) 面，桥涵设计汽车荷载 (略) -I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）S14滁州至 (略) (略) 线起于滁州市南谯区既有S12滁淮高速与S98滁州西环高速相交的施集枢纽，与施集枢纽设置复合式互通，向西设置匝道与S12滁淮高速并行约2.3公里后折向西南，经施集镇、章广镇，止于章广镇元松村西南侧滁州 (略) ，接在建的滁州至合肥至周口高速合肥段。 (略) 线走向及主要控制点合理，符合项目初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形、地质、 (略) 等主要影响因素，进 (略) 线平、纵面设计， (略) 基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施 (略) 线设计方案。

（三）暂时不能进场实施的钻孔，应及时进场补充勘察。

（四）进 (略) 、改沟设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

四、 (略) 面

（一）原则同意施工图 (略) 基、路基防护及排水设计。

（二）进一步加 (略) 段、凹 (略) 、 (略) 段等排水设计，避免积水。

（三）主线(K4+000～K9+000段除外） (略) 面结构型式为：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（四）K4+000～K9+000段开展填充式大粒径水泥稳定碎石基层的低成 (略) (略) 面试点示范，路面结构型式为：4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层+18厘米填充式大粒径水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（五） (略) 面结构型式为30厘米聚 点击查看>> 烯醇纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

（六）桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

五、 (略) 线交叉

（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线 (略) 线交叉设计方案。

（二）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。

（二）施集（枢纽）互通采用复合式枢纽互通方案,章广互通采用A型单喇叭方案。

六、交通工程及沿线设施

（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。

（二）原则同意收费系统的设计方案。

（三）进一步加强施集枢纽辅助车道段及车道变化段、分离立交及接线等交安设施设计。

七、环境保护与景观绿化

原则同意环境保护与景观绿化设计。

八、预算

本项目核定施工图总预算为 点击查看>> .9961万元。最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方 (略) 门，尽快取得工程环境影响评价批复，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动 (略) 段开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要做 (略) (略) 的交通保畅设计，重点加强与S12滁淮高速、S98滁州西环高速等运营单位沟通，完善枢纽互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假 (略) 置预案，加强与交警、应急、 (略) 门联系，最大限度降低工程施工对交通影响， (略) 运营安全。

（四）加强与拟迁改高压杆线主管单位联系，提前落实迁改方案及费用，提前确 (略) 点击查看>> ，尽早完成施工。

（五）要强化现代工程管理，积极 (略) 建设理念，细化环境保护措施，落实环境保护费用；加强质量管理，践行安徽精度，坚持安全至上，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

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滁州 (略) ：

你局《关于审批S14滁州至 (略) 滁州段施工图设计文件的请示》（滁交规划〔2022〕 (略) ）悉。经审查，现批复如下：

一、总体意见

按 (略) 《公路建设市场管理办法》要求，安徽 (略) (略) 组织专家对S14滁州至 (略) 滁州段施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见， (略) 工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求，符 (略) 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）S14滁州至 (略) (略) 线全长约 点击查看>> 公里。全线设大桥8座，中小桥2座；设施集（枢纽）、 (略) 互通立交； (略) 1处、 (略) ，合建养护工 (略) 等。

（二）全线按双向四 (略) 标准建设，路基宽度 点击查看>> 米。设计速度采用120公里/小时，沥青 (略) 面，桥涵设计汽车荷载 (略) -I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）S14滁州至 (略) (略) 线起于滁州市南谯区既有S12滁淮高速与S98滁州西环高速相交的施集枢纽，与施集枢纽设置复合式互通，向西设置匝道与S12滁淮高速并行约2.3公里后折向西南，经施集镇、章广镇，止于章广镇元松村西南侧滁州 (略) ，接在建的滁州至合肥至周口高速合肥段。 (略) 线走向及主要控制点合理，符合项目初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形、地质、 (略) 等主要影响因素，进 (略) 线平、纵面设计， (略) 基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施 (略) 线设计方案。

（三）暂时不能进场实施的钻孔，应及时进场补充勘察。

（四）进 (略) 、改沟设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

四、 (略) 面

（一）原则同意施工图 (略) 基、路基防护及排水设计。

（二）进一步加 (略) 段、凹 (略) 、 (略) 段等排水设计，避免积水。

（三）主线(K4+000～K9+000段除外） (略) 面结构型式为：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（四）K4+000～K9+000段开展填充式大粒径水泥稳定碎石基层的低成 (略) (略) 面试点示范，路面结构型式为：4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层+18厘米填充式大粒径水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（五） (略) 面结构型式为30厘米聚 点击查看>> 烯醇纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

（六）桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

五、 (略) 线交叉

（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线 (略) 线交叉设计方案。

（二）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。

（二）施集（枢纽）互通采用复合式枢纽互通方案,章广互通采用A型单喇叭方案。

六、交通工程及沿线设施

（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。

（二）原则同意收费系统的设计方案。

（三）进一步加强施集枢纽辅助车道段及车道变化段、分离立交及接线等交安设施设计。

七、环境保护与景观绿化

原则同意环境保护与景观绿化设计。

八、预算

本项目核定施工图总预算为 点击查看>> .9961万元。最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方 (略) 门，尽快取得工程环境影响评价批复，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动 (略) 段开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要做 (略) (略) 的交通保畅设计，重点加强与S12滁淮高速、S98滁州西环高速等运营单位沟通，完善枢纽互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假 (略) 置预案，加强与交警、应急、 (略) 门联系，最大限度降低工程施工对交通影响， (略) 运营安全。

（四）加强与拟迁改高压杆线主管单位联系，提前落实迁改方案及费用，提前确 (略) 点击查看>> ，尽早完成施工。

（五）要强化现代工程管理，积极 (略) 建设理念，细化环境保护措施，落实环境保护费用；加强质量管理，践行安徽精度，坚持安全至上，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

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