序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

联系

电话

1

G0613共玉高速野马滩震损段恢复重建

工程

果洛州玛多县境

青海省 (略)

中国 (略) 青 (略)

工程线位临近 (略) 野马滩震损段建设，起点于K518+ (略) 与 (略) 相接，终点于K523+ (略) (略) 顺接，全长4.581公里，设计速度为80公里/小时，其中新建段长度1.738公里，修复利用重建段2.843公里。工程建设黑河中桥两座，单座长82米；涵洞9座，其中完全利用4座，新建5座。

主要环境影响及对策：严格生态环境敏感区保护。工程涉及三江源国家公园黄河源区，开工前须取得三江源国 (略) 门同意建设的意见，并落实其生态环境保护要求。利用地震后国道抢修已建设 (略) 布设本工程施工营地、 (略) 等临时设施，不得在三江源国家公园内新增施工营地、 (略) 等临时设施。施工期 (略) 门协调对接，严格落实各项生态环境保护措施。强化施工期生态环境管理，及时对产生的不利环境影响采取补救措施。严格落实生态保护措施。进一步优化施工方案及工艺，充分利用项目永久占地、 (略) 面等布设临时工程，做到永临结合，减少新增临时用地。严格控制施工范围，实行划界施工， (略) 充分利用震后 (略) 。经过湿 (略) 段，设置 (略) 基， (略) 基两侧水力连通。加强施工人员生态环境保护教育，禁止施工人员破坏植被、猎捕野生动物和下河捕捞鱼类。公路施工避开野生动物迁徙时段，优化设置、合理增加黑河中桥长度和野 (略) 基路段涵洞数量，保障野生动物通行。切实落实“无痕施工”理念，施工结束后及时全面清理平整施工临时场地，并按照达到当地原有环境地貌景观的标准，扎实做好生态景观恢复，以高水平生态保护推进工程高质量建设。严格落实水环境保护措施。强化野马滩段湖泊水域沼泽及黑河区域保护措施，施工场地及施工材料堆放远离水体布设，混凝土拌合、设备车辆冲洗等施工废水沉淀后进行回用，基坑排水经沉淀后用于生产用水及洒水降尘。施工营地 (略) ， (略) 理后用于洒水降尘。优化桥梁施工工艺，涉水桥墩采用围堰施工，减小对水质的影响。施工期各类固体废物不得倾倒至河道水域内。各类生产和生活废水不外排。严格落实大气环境保护措施。加强施工场地硬化、洒水降尘等六个“百分之百”防尘措施，避免在大风天气进行易产尘施工作业。 (略) 采用密封性能好、除尘效率高、污染排放少的沥青混凝土拌合设备进行物料拌合。施工物料集中堆放，并采取遮盖措施。使用污染物排放达标的运输车辆和施工机械，规范设置施 (略) 线，加强运输车辆养护，渣土运输车辆需加强苫盖，轮胎及时冲洗。施工便道及 (略) 应定期洒水，以减少扬尘污染。施工营地采用清洁能源供暖。严格落实噪声污染控制措施。施工期选用符合国家标准的机械设备和车辆进行施工，尽量选用低噪声施工机械，并采取减振、隔音等机械降噪措施，加强施工设备维护保养，保持设备良性运转。优化工程施工时段和方式，施工噪声应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> —2011）。 (略) 两侧按声环境功能区要求分别执行《声环境质量标准》（GB3096—2008）4a和1类标准。道路两侧设置静止鸣笛等标志，降低交通噪声对野生动物的影响。严格落实固体废物污染控制措施。施 (略) 理，优先进行回收利用，不能利用的送玛多县建筑 (略) 置。 (略) 建设挖填方平衡设计，工程不设置取弃土场，施工期间桥梁拆除产生的建筑垃圾、 (略) 基开挖土石方 (略) 基回填。桥梁施工产生泥浆 (略) 理后玛多县建筑 (略) 置。废机油、废润滑油等危险废物贮存须满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> —2001）及2013年修改单要求，危险废物转移应严格执行《危险废物转移管理办法》。生活垃圾集中收集后定期送玛多县生活 (略) 置。严格落实环境风险防范措施。对桥梁采取加强型护栏设计，两端设置标志牌、警示牌，并设置桥面收集系统及足够容量的事故收集池。 (略) 段加装防撞护栏，设置防渗边沟及事故收集池。制定环境风险应急预案，配备应急设施， (略) 门建立联动机制，落实风险防范措施。

公众参与：建设单位基本按要求开展了公众参与工作。

序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

联系

电话

1

G0613共玉高速野马滩震损段恢复重建

工程

果洛州玛多县境

青海省 (略)

中国 (略) 青 (略)

工程线位临近 (略) 野马滩震损段建设，起点于K518+ (略) 与 (略) 相接，终点于K523+ (略) (略) 顺接，全长4.581公里，设计速度为80公里/小时，其中新建段长度1.738公里，修复利用重建段2.843公里。工程建设黑河中桥两座，单座长82米；涵洞9座，其中完全利用4座，新建5座。

主要环境影响及对策：严格生态环境敏感区保护。工程涉及三江源国家公园黄河源区，开工前须取得三江源国 (略) 门同意建设的意见，并落实其生态环境保护要求。利用地震后国道抢修已建设 (略) 布设本工程施工营地、 (略) 等临时设施，不得在三江源国家公园内新增施工营地、 (略) 等临时设施。施工期 (略) 门协调对接，严格落实各项生态环境保护措施。强化施工期生态环境管理，及时对产生的不利环境影响采取补救措施。严格落实生态保护措施。进一步优化施工方案及工艺，充分利用项目永久占地、 (略) 面等布设临时工程，做到永临结合，减少新增临时用地。严格控制施工范围，实行划界施工， (略) 充分利用震后 (略) 。经过湿 (略) 段，设置 (略) 基， (略) 基两侧水力连通。加强施工人员生态环境保护教育，禁止施工人员破坏植被、猎捕野生动物和下河捕捞鱼类。公路施工避开野生动物迁徙时段，优化设置、合理增加黑河中桥长度和野 (略) 基路段涵洞数量，保障野生动物通行。切实落实“无痕施工”理念，施工结束后及时全面清理平整施工临时场地，并按照达到当地原有环境地貌景观的标准，扎实做好生态景观恢复，以高水平生态保护推进工程高质量建设。严格落实水环境保护措施。强化野马滩段湖泊水域沼泽及黑河区域保护措施，施工场地及施工材料堆放远离水体布设，混凝土拌合、设备车辆冲洗等施工废水沉淀后进行回用，基坑排水经沉淀后用于生产用水及洒水降尘。施工营地 (略) ， (略) 理后用于洒水降尘。优化桥梁施工工艺，涉水桥墩采用围堰施工，减小对水质的影响。施工期各类固体废物不得倾倒至河道水域内。各类生产和生活废水不外排。严格落实大气环境保护措施。加强施工场地硬化、洒水降尘等六个“百分之百”防尘措施，避免在大风天气进行易产尘施工作业。 (略) 采用密封性能好、除尘效率高、污染排放少的沥青混凝土拌合设备进行物料拌合。施工物料集中堆放，并采取遮盖措施。使用污染物排放达标的运输车辆和施工机械，规范设置施 (略) 线，加强运输车辆养护，渣土运输车辆需加强苫盖，轮胎及时冲洗。施工便道及 (略) 应定期洒水，以减少扬尘污染。施工营地采用清洁能源供暖。严格落实噪声污染控制措施。施工期选用符合国家标准的机械设备和车辆进行施工，尽量选用低噪声施工机械，并采取减振、隔音等机械降噪措施，加强施工设备维护保养，保持设备良性运转。优化工程施工时段和方式，施工噪声应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> —2011）。 (略) 两侧按声环境功能区要求分别执行《声环境质量标准》（GB3096—2008）4a和1类标准。道路两侧设置静止鸣笛等标志，降低交通噪声对野生动物的影响。严格落实固体废物污染控制措施。施 (略) 理，优先进行回收利用，不能利用的送玛多县建筑 (略) 置。 (略) 建设挖填方平衡设计，工程不设置取弃土场，施工期间桥梁拆除产生的建筑垃圾、 (略) 基开挖土石方 (略) 基回填。桥梁施工产生泥浆 (略) 理后玛多县建筑 (略) 置。废机油、废润滑油等危险废物贮存须满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB 点击查看>> —2001）及2013年修改单要求，危险废物转移应严格执行《危险废物转移管理办法》。生活垃圾集中收集后定期送玛多县生活 (略) 置。严格落实环境风险防范措施。对桥梁采取加强型护栏设计，两端设置标志牌、警示牌，并设置桥面收集系统及足够容量的事故收集池。 (略) 段加装防撞护栏，设置防渗边沟及事故收集池。制定环境风险应急预案，配备应急设施， (略) 门建立联动机制，落实风险防范措施。

公众参与：建设单位基本按要求开展了公众参与工作。