序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

(略) 门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

重庆 (略) 线一期工程（ (略) ~ (略) ）

高新区、沙坪坝区

重庆市轨道交通（集团）有限公司

中煤科工重 (略) （集团）有限公司

重庆 (略) 线一期工程（ (略) ~ (略) ）属新建性质，位于沙坪坝区和重庆高新区，起点 (略) ，自北向南走向，于青龙咀立交附近转向西，终 (略) 。主线全长约 点击查看>> 千米，全部采用地下敷设；采用6辆编组As车辆制式，最高设计车速100千米/小时； (略) 18座， (略) ；设白市 (略) ，采用地面设置，不含喷涂作业；出入线采用“八”字线接轨形式，西出入线1.3千米 (略) 、东出入线0.8千米连 (略) ，均为地下敷设；设110 (略) 2座，分 (略) 南侧、物流园北侧。

项目施工期约48个月， (略) 施工场地， (略) 线施工以TBM法为主， (略) 以明挖法为主，不设弃土场。设计运营初期、近期、远期分别为2030年、2037年、2052年。

（1）加强沿线生态保护。施工期严格落实水保措施，减少水土流失；严格划定施工作业范围，合理布置施工场地，采取“永临结合”方式，尽量减少临时占地；施工过程中注意保护相邻地带的树木绿地等植被，不得随意扩大施工作业带；施工结束后，对施工场地、铺架基地等临时用地进行恢复；剥离表土在施工场地妥善保存，用于后期绿化；优化施工时序，临近自然 (略) 、车辆段施工尽可能避让保护鸟类繁殖期（5~7月），下穿自然保护 (略) 施工采取TBM法；加强施工管理，严禁捕猎、捕杀野生动物。涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相 (略) 门履行穿越法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。

（2）落实大气污染防治措施。施工期加强管理，严格控制尘污染。使用预拌混凝土， (略) ；对施工场地主要产尘点进行密闭， (略) 、 (略) 、微电园、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 大临工程采取封闭施工；弃土等建筑垃圾及时清运；对施工场地、 (略) 等采取高压喷雾抑尘措施；加强施工弃土的运输管理，建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物料使用密闭式汽车装载；水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施。运营期合 (略) 活塞风井、排风井，避免出风口正对保护目标，风亭周围进行绿化。车辆段镟轮机自带除尘设备，检修设备采用优质柴油、汽油，鼓励使用电动设备；车辆段食堂油烟通过油 (略) 理后由专用烟道高空排放。

（3）强化水环境保护措施。施工期施工场地冲洗废水 (略) 理后回用于设备清洗、洒水降尘等，不外排；施工场地生活污水 (略) 理后排入市政污水管网，最终排入梁滩河。 (略) 生活污水 (略) 理后排入市政污水管网；车辆段工艺废水（洗车废水、检修废水） (略) (略) 理后达标后排入市政管网，车辆段生活 (略) (略) 理达标后排入市政管网。

（4）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，合理布置施工机具和设备；采用建筑工地隔声屏障等降噪措施，空气压缩机等高噪声设备采取封闭措施，并尽可能设置在远离居民区一侧； (略) 、 (略) 、微电园、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 大临工程采取封闭施工；合理安排施工时间，尽量避免夜间施工；因工艺要求必须夜间连续作业的，施 (略) 在地生态环 (略) 门报告并取得批准； (略) 尽量远离声环境敏感目标集中区域，车辆途经声环境敏感目标时限速、禁鸣。运营期风亭组采取不小于3米长组合式消声器；采用超静音冷却塔，设置百叶式声屏障、消声毯、风机消声器；1类区不设置地面式冷却塔。车辆段采用建筑降噪、加强绿化、优 (略) 、对设备进行基础减振等措施。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行噪声对环境带来的不利影响。位于1类区的风亭组周边33米、冷却塔周边66米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标；位于2类区的风亭组周边20米、冷却塔周边35米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。

（5）落实振动防治措施。施工期暗挖施工以TBM法为主，从源头减少施工振动影响；严格按照相关规范要求进行爆破作业，采用微差爆破方式，在满足爆破强度基础上，尽可能减少一次爆破用药量；合理安排爆破作业时间，禁止在夜间进行爆破作业；禁止在文物保护单位周边进行爆破作业。运营期强化减振设施建设，项目全线采取减振措施 点击查看>> 米，其中左线采取中等减振、高等减振、特殊减振措施的轨道长度分别为3799米、510米、1570米，右线采取中等减振、高等减振、特殊减振措施的轨道长度分别为3820米、474米、2010米。中等减振可采用GJ-Ⅲ型减振扣件，特殊减振可采用固定阻尼钢弹簧浮置板。加强轮轨的维护和保养，定期旋轮和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行振动对环境带来的不利影响。对于埋深小于20米、未采取减 (略) ， (略) 、医院、住宅等对振动环境敏感的建筑物。建设单位应加强对沿线振动敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善振动防治措施。

（6）落实固体废物污染防治措施。施工废弃土石方运往周边合法弃渣场弃置，施工期不设弃渣场；施工期施工人员生活垃圾集中收 (略) (略) 理。运营期生活垃圾集中收集后交 (略) (略) 理。车辆段内产 (略) 件可分类集中堆放， (略) 收购再利用；车俩段内的废油、污油、废蓄电池等危险废物，交由具有相应 (略) 理。 (略) 事故油池收集的废变压器油定 (略) 理 (略) 置。

（7）加强电磁环境污染防治。加强对列车运行接触网的维护；基站定向天线 (略) (略) ；加强通信设 (略) 的运行维护，定期检查，发现隐患并及时采取补救措施，确保通信网络、基站、主变等安全可靠运行。

（8）强化环境风险防范措施。施工期油品储存区设置在饮用水水源保护区 点击查看>> 域汇水范围以外；运 (略) 设置事故油池，事故状态下废油可通过设置的污油排蓄系统进入事故油池，防止污染环境；建立环境风险应急预案，定期开展应急演练。

/

项目采取了网上公示、现场张贴、报纸公示等方式征求公众意见，公示期未收到公众反馈环保意见。

2

重庆轨 (略) 线一期工程( (略) ~ (略) 子站)

高新区

重庆市轨道交通（集团）有限公司

中冶赛迪 (略)

重庆轨 (略) 线一期( (略) ~ (略) 子站)工程属新建性质，位于重庆高新区。 (略) 总体呈南北走向， (略) ， (略) 子站， (略) (略) 、 (略) 、 (略) 敷设。主线全长 点击查看>> 千米，全部采用地下敷设；采用6辆编组As型车辆制式，最高设计车速100千米/小时；全 (略) ， (略) ； (略) 5座， (略) 线、7号线、 (略) 线、 (略) (略) 线实现换乘； (略) 车辆段1座，采用地面设置，不含喷涂作业；出入线长约2.0千米，其中高架段约457m， (略) 为地下线； (略) 110 (略) 1座。

项目施工期约4年， (略) 施工场地， (略) 线施工以TBM法为主， (略) 采取明挖法施工，不设弃土场。设计运营初期、近期、远期分别为2028年、2035年、2050年。

（1）加强沿线生态保护。施工期严格落实水保措施，减少水土流失；优化施工时序，避免雨季进行土石方开挖作业；严格划定施工作业范围，合理布置施工场地，将 (略) 布置在施工征占地范围内，尽量减少临时占地；施工过程中注意保护相邻地带的树木绿地等植被，不得随意扩大施工作业带；施工结束后，对材料堆放场、施工场地等临时用地进行恢复；车辆段施工剥离表土在永久占地范围内集中堆存，做好防护工作，用于后期绿化。

（2）落实大气污染防治措施。施工期加强管理，严格控制尘污染。设置施工围挡、定期洒水、裸土覆盖、车辆冲洗等措施； (略) 、 (略) 、 (略) 站、 (略) (略) 大临工程采取封闭施工；弃土等建筑垃圾及时清运；对施工场地、 (略) 等采取高压喷雾抑尘措施；加强施工弃土的运输管理，建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物料使用密闭式汽车装载；水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施。运营期合 (略) 活塞风井、排风井，避免出风口正对保护目标，风亭周围进行绿化。车辆段车辆维护、保养过程产生的打磨粉尘、焊接烟尘和吹扫粉尘经治理后达标排放；车辆段食堂油烟通过油 (略) 理后由专用烟道排放。

（3）强化水环境保护措施。施工期施工场地冲洗废水 (略) 理后回用于设备清洗、洒水降尘等，不外排；施工场地生活污水 (略) 理后排入市政污水管网。 (略) 污废 (略) 值班人员生活污水 (略) 理后排入市政管网； (略) 车辆段污废水经格栅、隔油、气浮、 (略) 理后排入市政管网。

（4）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，合理布置施工机具和设备；对空气压缩机等高噪声设备采取封闭措施，并尽可能设置在远离居民区一侧； (略) 、 (略) 、 (略) 站、 (略) (略) 大临工程采取封闭施工；合理安排施工时间，尽量避免夜间施工；因工艺要求必须夜间连续作业的，施 (略) 在地生态环 (略) 门履行相关手续； (略) 尽量远离声环境敏感目标集中区域，车辆途经声环境敏感目标时限速、禁鸣。运营期新风亭、排风亭、活塞风亭风机应设置消声器，且消声器长度不应小于3米；优化 (略) ，主排风口不正对保护目标；采用低噪声或超低噪声冷却塔，在冷却塔风机上设置1.5米高消声器，并 (略) 设消声弯头，同时在布 (略) 设置消声毯，降低滴落冲击水面产生的噪声； (略) 设置3米高实心围墙，排风机选用低噪设备并采取消声措施；车辆段设置3米高实心围墙，高噪声设备主要布置于室内，采用开通风窗的墙体隔声； (略) 车辆段出入线高架段SSK1+518~SSK1+812安装全封闭声屏障（约294延米）。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行噪声对环境带来的不利影响。位于1类区的风亭组周边33米、冷却塔周边66米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标；位于2类区的风亭组周边20米、冷却塔周边30米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标; (略) 车辆段出入线（设置全封闭声屏障） (略) 线10m范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等噪声敏感建筑物。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。

（5）落实振动防治措施。施工期暗挖施工以TBM法为主，从源头减少施工振动影响；严格按照相关规范要求进行爆破作业，采用微差爆破方式，在满足爆破强度基础上，尽可能减少一次爆破用药量；合理安排爆破作业时间，禁止在夜间进行爆破作业；在集中居民点区段进行爆破施工时，爆破前提前告知居民。运营期强化减振设施建设，项目共设置各类减振措施 点击查看>> 延米，其中，右线 点击查看>> 延米，左线4800延米。按减振等级划分，中等减振7400延米、高等减振600延米、特殊减振2160延米。中等减振可采用GJ-Ⅲ型减振扣件，特殊减振可采用固定阻尼钢弹簧浮置板。加强轮轨的维护和保养，定期旋轮和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行振动对环境带来的不利影响。对于埋深小于20米、未采取减 (略) ， (略) 、医院、住宅等对振动环境敏感的建筑物。建设单位应加强对沿线振动敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善振动防治措施。

（6）落实固体废物污染防治措施。施工废弃土石方运往周边合法弃渣场弃置，施工期不设弃渣场；施工期施工人员生活垃圾集中收 (略) (略) 理。运营期生活垃圾集中收集后交 (略) (略) 理。车辆段内产 (略) 件可分类集中堆放， (略) 收购再利用；车俩段内的废油、污油、废蓄电池等危险废物，交由具有相应 (略) 理。 (略) 事故油池收集的废变压器油定 (略) 理 (略) 置。

（7）加强电磁环境污染防治。 (略) 天线布置在车辆段建筑楼顶；加强通信设备的运行维护， (略) 设备及附属设施的性能，及时发现隐患并采取补救措施，确保通 (略) 的安全可靠运行； (略) 采用户内布置形式，主变压器及配电装置均应位于室内。

（8）强化环境风险防范措施。施工期油品储存区设置在饮用水水源保护区 点击查看>> 域汇水范围以外；运 (略) 设置事故油池，事故状态下废油可通过设置的污油排蓄系统进入事故油池，防止污染环境；建立环境风险应急预案，定期开展应急演练。

/

项目采取了网上公示、现场张贴、报纸公示等方式征求公众意见，公示期未收到公众反馈环保意见。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

(略) 门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

重庆 (略) 线一期工程（ (略) ~ (略) ）

高新区、沙坪坝区

重庆市轨道交通（集团）有限公司

中煤科工重 (略) （集团）有限公司

重庆 (略) 线一期工程（ (略) ~ (略) ）属新建性质，位于沙坪坝区和重庆高新区，起点 (略) ，自北向南走向，于青龙咀立交附近转向西，终 (略) 。主线全长约 点击查看>> 千米，全部采用地下敷设；采用6辆编组As车辆制式，最高设计车速100千米/小时； (略) 18座， (略) ；设白市 (略) ，采用地面设置，不含喷涂作业；出入线采用“八”字线接轨形式，西出入线1.3千米 (略) 、东出入线0.8千米连 (略) ，均为地下敷设；设110 (略) 2座，分 (略) 南侧、物流园北侧。

项目施工期约48个月， (略) 施工场地， (略) 线施工以TBM法为主， (略) 以明挖法为主，不设弃土场。设计运营初期、近期、远期分别为2030年、2037年、2052年。

（1）加强沿线生态保护。施工期严格落实水保措施，减少水土流失；严格划定施工作业范围，合理布置施工场地，采取“永临结合”方式，尽量减少临时占地；施工过程中注意保护相邻地带的树木绿地等植被，不得随意扩大施工作业带；施工结束后，对施工场地、铺架基地等临时用地进行恢复；剥离表土在施工场地妥善保存，用于后期绿化；优化施工时序，临近自然 (略) 、车辆段施工尽可能避让保护鸟类繁殖期（5~7月），下穿自然保护 (略) 施工采取TBM法；加强施工管理，严禁捕猎、捕杀野生动物。涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相 (略) 门履行穿越法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。

（2）落实大气污染防治措施。施工期加强管理，严格控制尘污染。使用预拌混凝土， (略) ；对施工场地主要产尘点进行密闭， (略) 、 (略) 、微电园、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 大临工程采取封闭施工；弃土等建筑垃圾及时清运；对施工场地、 (略) 等采取高压喷雾抑尘措施；加强施工弃土的运输管理，建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物料使用密闭式汽车装载；水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施。运营期合 (略) 活塞风井、排风井，避免出风口正对保护目标，风亭周围进行绿化。车辆段镟轮机自带除尘设备，检修设备采用优质柴油、汽油，鼓励使用电动设备；车辆段食堂油烟通过油 (略) 理后由专用烟道高空排放。

（3）强化水环境保护措施。施工期施工场地冲洗废水 (略) 理后回用于设备清洗、洒水降尘等，不外排；施工场地生活污水 (略) 理后排入市政污水管网，最终排入梁滩河。 (略) 生活污水 (略) 理后排入市政污水管网；车辆段工艺废水（洗车废水、检修废水） (略) (略) 理后达标后排入市政管网，车辆段生活 (略) (略) 理达标后排入市政管网。

（4）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，合理布置施工机具和设备；采用建筑工地隔声屏障等降噪措施，空气压缩机等高噪声设备采取封闭措施，并尽可能设置在远离居民区一侧； (略) 、 (略) 、微电园、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 大临工程采取封闭施工；合理安排施工时间，尽量避免夜间施工；因工艺要求必须夜间连续作业的，施 (略) 在地生态环 (略) 门报告并取得批准； (略) 尽量远离声环境敏感目标集中区域，车辆途经声环境敏感目标时限速、禁鸣。运营期风亭组采取不小于3米长组合式消声器；采用超静音冷却塔，设置百叶式声屏障、消声毯、风机消声器；1类区不设置地面式冷却塔。车辆段采用建筑降噪、加强绿化、优 (略) 、对设备进行基础减振等措施。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行噪声对环境带来的不利影响。位于1类区的风亭组周边33米、冷却塔周边66米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标；位于2类区的风亭组周边20米、冷却塔周边35米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。

（5）落实振动防治措施。施工期暗挖施工以TBM法为主，从源头减少施工振动影响；严格按照相关规范要求进行爆破作业，采用微差爆破方式，在满足爆破强度基础上，尽可能减少一次爆破用药量；合理安排爆破作业时间，禁止在夜间进行爆破作业；禁止在文物保护单位周边进行爆破作业。运营期强化减振设施建设，项目全线采取减振措施 点击查看>> 米，其中左线采取中等减振、高等减振、特殊减振措施的轨道长度分别为3799米、510米、1570米，右线采取中等减振、高等减振、特殊减振措施的轨道长度分别为3820米、474米、2010米。中等减振可采用GJ-Ⅲ型减振扣件，特殊减振可采用固定阻尼钢弹簧浮置板。加强轮轨的维护和保养，定期旋轮和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行振动对环境带来的不利影响。对于埋深小于20米、未采取减 (略) ， (略) 、医院、住宅等对振动环境敏感的建筑物。建设单位应加强对沿线振动敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善振动防治措施。

（6）落实固体废物污染防治措施。施工废弃土石方运往周边合法弃渣场弃置，施工期不设弃渣场；施工期施工人员生活垃圾集中收 (略) (略) 理。运营期生活垃圾集中收集后交 (略) (略) 理。车辆段内产 (略) 件可分类集中堆放， (略) 收购再利用；车俩段内的废油、污油、废蓄电池等危险废物，交由具有相应 (略) 理。 (略) 事故油池收集的废变压器油定 (略) 理 (略) 置。

（7）加强电磁环境污染防治。加强对列车运行接触网的维护；基站定向天线 (略) (略) ；加强通信设 (略) 的运行维护，定期检查，发现隐患并及时采取补救措施，确保通信网络、基站、主变等安全可靠运行。

（8）强化环境风险防范措施。施工期油品储存区设置在饮用水水源保护区 点击查看>> 域汇水范围以外；运 (略) 设置事故油池，事故状态下废油可通过设置的污油排蓄系统进入事故油池，防止污染环境；建立环境风险应急预案，定期开展应急演练。

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项目采取了网上公示、现场张贴、报纸公示等方式征求公众意见，公示期未收到公众反馈环保意见。

2

重庆轨 (略) 线一期工程( (略) ~ (略) 子站)

高新区

重庆市轨道交通（集团）有限公司

中冶赛迪 (略)

重庆轨 (略) 线一期( (略) ~ (略) 子站)工程属新建性质，位于重庆高新区。 (略) 总体呈南北走向， (略) ， (略) 子站， (略) (略) 、 (略) 、 (略) 敷设。主线全长 点击查看>> 千米，全部采用地下敷设；采用6辆编组As型车辆制式，最高设计车速100千米/小时；全 (略) ， (略) ； (略) 5座， (略) 线、7号线、 (略) 线、 (略) (略) 线实现换乘； (略) 车辆段1座，采用地面设置，不含喷涂作业；出入线长约2.0千米，其中高架段约457m， (略) 为地下线； (略) 110 (略) 1座。

项目施工期约4年， (略) 施工场地， (略) 线施工以TBM法为主， (略) 采取明挖法施工，不设弃土场。设计运营初期、近期、远期分别为2028年、2035年、2050年。

（1）加强沿线生态保护。施工期严格落实水保措施，减少水土流失；优化施工时序，避免雨季进行土石方开挖作业；严格划定施工作业范围，合理布置施工场地，将 (略) 布置在施工征占地范围内，尽量减少临时占地；施工过程中注意保护相邻地带的树木绿地等植被，不得随意扩大施工作业带；施工结束后，对材料堆放场、施工场地等临时用地进行恢复；车辆段施工剥离表土在永久占地范围内集中堆存，做好防护工作，用于后期绿化。

（2）落实大气污染防治措施。施工期加强管理，严格控制尘污染。设置施工围挡、定期洒水、裸土覆盖、车辆冲洗等措施； (略) 、 (略) 、 (略) 站、 (略) (略) 大临工程采取封闭施工；弃土等建筑垃圾及时清运；对施工场地、 (略) 等采取高压喷雾抑尘措施；加强施工弃土的运输管理，建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物料使用密闭式汽车装载；水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施。运营期合 (略) 活塞风井、排风井，避免出风口正对保护目标，风亭周围进行绿化。车辆段车辆维护、保养过程产生的打磨粉尘、焊接烟尘和吹扫粉尘经治理后达标排放；车辆段食堂油烟通过油 (略) 理后由专用烟道排放。

（3）强化水环境保护措施。施工期施工场地冲洗废水 (略) 理后回用于设备清洗、洒水降尘等，不外排；施工场地生活污水 (略) 理后排入市政污水管网。 (略) 污废 (略) 值班人员生活污水 (略) 理后排入市政管网； (略) 车辆段污废水经格栅、隔油、气浮、 (略) 理后排入市政管网。

（4）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，合理布置施工机具和设备；对空气压缩机等高噪声设备采取封闭措施，并尽可能设置在远离居民区一侧； (略) 、 (略) 、 (略) 站、 (略) (略) 大临工程采取封闭施工；合理安排施工时间，尽量避免夜间施工；因工艺要求必须夜间连续作业的，施 (略) 在地生态环 (略) 门履行相关手续； (略) 尽量远离声环境敏感目标集中区域，车辆途经声环境敏感目标时限速、禁鸣。运营期新风亭、排风亭、活塞风亭风机应设置消声器，且消声器长度不应小于3米；优化 (略) ，主排风口不正对保护目标；采用低噪声或超低噪声冷却塔，在冷却塔风机上设置1.5米高消声器，并 (略) 设消声弯头，同时在布 (略) 设置消声毯，降低滴落冲击水面产生的噪声； (略) 设置3米高实心围墙，排风机选用低噪设备并采取消声措施；车辆段设置3米高实心围墙，高噪声设备主要布置于室内，采用开通风窗的墙体隔声； (略) 车辆段出入线高架段SSK1+518~SSK1+812安装全封闭声屏障（约294延米）。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行噪声对环境带来的不利影响。位于1类区的风亭组周边33米、冷却塔周边66米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标；位于2类区的风亭组周边20米、冷却塔周边30米范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等声环境保护目标; (略) 车辆段出入线（设置全封闭声屏障） (略) 线10m范围内不宜规划建设住宅、学校、 (略) 、医院等噪声敏感建筑物。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。

（5）落实振动防治措施。施工期暗挖施工以TBM法为主，从源头减少施工振动影响；严格按照相关规范要求进行爆破作业，采用微差爆破方式，在满足爆破强度基础上，尽可能减少一次爆破用药量；合理安排爆破作业时间，禁止在夜间进行爆破作业；在集中居民点区段进行爆破施工时，爆破前提前告知居民。运营期强化减振设施建设，项目共设置各类减振措施 点击查看>> 延米，其中，右线 点击查看>> 延米，左线4800延米。按减振等级划分，中等减振7400延米、高等减振600延米、特殊减振2160延米。中等减振可采用GJ-Ⅲ型减振扣件，特殊减振可采用固定阻尼钢弹簧浮置板。加强轮轨的维护和保养，定期旋轮和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。在轨道项目 (略) 建设项目时要充分考虑轨道运行振动对环境带来的不利影响。对于埋深小于20米、未采取减 (略) ， (略) 、医院、住宅等对振动环境敏感的建筑物。建设单位应加强对沿线振动敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善振动防治措施。

（6）落实固体废物污染防治措施。施工废弃土石方运往周边合法弃渣场弃置，施工期不设弃渣场；施工期施工人员生活垃圾集中收 (略) (略) 理。运营期生活垃圾集中收集后交 (略) (略) 理。车辆段内产 (略) 件可分类集中堆放， (略) 收购再利用；车俩段内的废油、污油、废蓄电池等危险废物，交由具有相应 (略) 理。 (略) 事故油池收集的废变压器油定 (略) 理 (略) 置。

（7）加强电磁环境污染防治。 (略) 天线布置在车辆段建筑楼顶；加强通信设备的运行维护， (略) 设备及附属设施的性能，及时发现隐患并采取补救措施，确保通 (略) 的安全可靠运行； (略) 采用户内布置形式，主变压器及配电装置均应位于室内。

（8）强化环境风险防范措施。施工期油品储存区设置在饮用水水源保护区 点击查看>> 域汇水范围以外；运 (略) 设置事故油池，事故状态下废油可通过设置的污油排蓄系统进入事故油池，防止污染环境；建立环境风险应急预案，定期开展应急演练。

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项目采取了网上公示、现场张贴、报纸公示等方式征求公众意见，公示期未收到公众反馈环保意见。