冠城大通游艇俱乐部码头工程（一期）项目竣工环境保护验收表公示...
发送至邮箱
冠城大通游艇俱乐部码头工程（一期）项目竣工环境保护验收表公示...
2022年4月29日，福建 (略) 在仓山区召开“冠城大 (略) 码头工程（一期）项目”竣工环保验收会，参加验收会议的有福建 (略) 、福州 (略) (验收监测单位)及特邀的2位专家共4人，会议成立了项目竣工环保验收组(验收组名单附后)。与会代表和专家现场检查了项目建设运行情况，听取了建设方关于项目环境保护执行情况的汇报和验收调查单位对竣工验收监测报告的介绍。经认真讨论形成如下验收意见：
一、工程建设基本情况
(一)建设地点、规模、主要建设内容
冠城大 (略) （码头）工程项目评价内容：设310个游艇泊位和1个起吊泊位及相应配套设施。采用离岸梳式布置，共布置11榀310个游艇泊位，由起吊泊位和接岸设施分为南北两个游艇泊位区。南、北侧游艇泊位区均通过浮动平台、钢人行桥、接岸平台、接岸引桥与后 (略) 相连。接岸引桥根据后方景观设计要求斜向布置。
全工程建设过程采用分期建设，一期工程建设50个游艇泊位和1个起吊泊位及相应配套设施，本次验收范围一期工程。项目具体建设内容见表1，主要设计船型见表2。
表1 项目具体建设内容一览表
序号 | 项目 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 游艇泊位 | 个 | 50 | |
其中 | L=6～10m | 个 | 21 | |
L=12～15m | 个 | 20 | ||
L=18～24m | 个 | 8 | ||
2 | 起吊泊位 | 个 | 1 | |
3 | 接岸平台（兼景观平台） | 座 | 1 | 28(38)×34m |
4 | 接岸引桥 | 座 | 1 | 100×12m |
5 | 装卸工艺 | 项 | 1 | |
6 | 用电设备安装容量 | KVA | 1 | |
7 | 占用水域面积（含系泊水域及内支航道） | 公顷 | 1.6 | |
8 | 工程定员 | 人 | 10 | |
9 | 综合年能耗总量折合标准煤 | tce |
表2 设计船型
船型 | 船长 L（m） | 型宽B（m） | 吃水T（m） | 排水量(t) | 备注 |
游艇 （机动艇） | 6(4＜L≤6) | 2.8 | 0.9 | 2 | 设计代表船型 |
8(6＜L≤8) | 3.4 | 0.9 | 3 | ||
10(8＜L≤10) | 4.0 | 1.0 | 6 | ||
12(10＜L≤12) | 4.4 | 1.0 | 10 | ||
15(12＜L≤15) | 5.0 | 1.2 | 17 | ||
18(15＜L≤18) | 5.4 | 1.4 | 38 | ||
21(18＜L≤21) | 5.8 | 1.6 | 43 | ||
24(21＜L≤24) | 6.3 | 1.7 | 66 |
（二）建设过程及环保审批情况
2019年4月，福建 (略) 委托高 (略) 有限公司编制《冠城大 (略) （码头）工程项目环境影响报告表》，2019年6月，福州市仓 (略) 批复了该项目的环评文件（仓自环审〔2019〕1号）。
(三)投资情况
本工程总投资为4500万元，工程环保投资200万元。
(四)验收范围
本次环保验收的范围为50个游艇泊位和1个起吊泊位及相应配套设施。
二、环境调查监测结论
（1）水环境影响调查结论
本期工程施工期主要水污染源来自施工船舶生活污水、 点击查看>> 域生活污水和泥浆水。
船员生活污水经收集后泵至施工场 (略) 理，达标后由排 (略) (略) 理。 点击查看>> 域生活污水经收集后送至施工场 (略) 理，达标后由排 (略) (略) 理。施工现场设泥浆循环池和储浆池，泥浆经泵抽至设置于岸边施工场地的沉淀池内，经沉淀后上清液回用，钻渣经干化后运往承包给福州仓山中闽桑 (略) 用 (略) 片区水系综合治理 ppp 项目综合利用，对周边水环境影响很小。
本期工程运营期主要水污染源来自生活污水。
本期工程营运期水污染源主要包括：游艇清洗废水，游艇生活污水、管理人员生活污水等。游艇清洗废水经收集后，由污水接收泊位的自吸污水泵加压提升后送至 (略) 理，经处理达标后最终排 (略) 理厂；游艇配备生活污水接收柜，由污水接收泊位的自吸污水泵加压提升后送 (略) 理，经处理达标后最终排 (略) 理厂；员工办公生活依托后 (略) （冠城大通广场）， (略) 理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中的三级标准排入市政污水管网，纳 (略) (略) 理，对周边水环境影响很小。
（2）环境空气调查结论
本期项目施工期加强施工现场洒水，有效抑尘，同时限制运输车辆车速、严禁超载，运输颗粒状建筑材料的汽车全封闭，粉状材料采取袋装；运输车辆进行遮盖，临时堆土和建筑材料堆放配有蓬布遮盖，对周边大气环境影响很小。
运营期的游艇在航行过程中会产生少量 CO、NOx、SO2、烟尘等大气污染物，由于船舶燃油废气排放为流动污染源，且影响区域仅 (略) 两侧一定范围内， 涉及范围较小， (略) 分在水域范围内，稀释扩散条件较好，同时要求使用清洁燃料，故项目运行基本不会对周边大气环境产生影响。
（3）声环境影响调查结论
本工程施工期间采取的各项噪声防治措施是行之有效的，施 (略) 门没有接到有关于施工噪声扰民的投诉。
根据竣工环境保护验收监测结果， (略) 昼、夜噪声监测结果均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）的2类标准的要求。试运 (略) 门未接到相关环保投诉。
（4）固体废物影响调查结论
本期项目施工期目开挖土石方、疏浚淤泥及钻孔泥浆的弃渣承包给福州仓山中闽桑 (略) 用 (略) 片区水系综合治理 ppp 项目综合利用；施工时产生的生活垃圾依托后 (略) (略) 理系统，收集后的生活 (略) (略) 理。所以，施工期期产生的各类固体废物不会对环境造成明显影响。
本期项目营运期的固体废物主要为船舶生活垃圾，工作人员生活垃圾以及隔油池产生废油渣，游艇提升机产生的废机油。在后方冠城大通广场区（ (略) ） (略) 垃圾箱，游艇及船舶上的生活垃圾到港后卸下，与 点击查看>> 域员工生活垃圾统一收集， (略) 门定时清运，做到垃圾日产日清。
废油渣和废机油经分布收集后，采用桶装分布暂存于危废暂存间，交由福州金榕 (略) (略) 置。
综上，采取相应措施后，本项目运营期产生的各类固体废物不会对环境造成明显影响。
（5）社会环境影响调查结论
本期工程不涉及移民安置、征地拆迁、文物保护等问题，因此不对此进行分析，项目建成后，将使福州市的游艇会设施进一步完善，促进当地房地产和游艇业的发展。
三、验收结论
冠城大 (略) （码头）工程（一期）在建设过程中，对环境保护工作给予了高度重视，逐步完善环保措施的建设，在施工和运营期间认真开展环境管理工作，无废水、固体废物的随意排放情况，并积极采取相 (略) 理。建立了突发环境事件应急预案并已在当地环 (略) 门备案，配备了相关应急设施。
根据本次调查，本工程建设不存在重大环境问题，可以达到建设项目环境保护竣工验收的条件。
四、后续意见
（1）建设单位应对应急人员开展相关安全和防治船舶污染的专业知识和技能的培训，进一步提高工程的溢油风险应急能力，并定期开展环境风险事故应急演练。
（2）工程运营过程中加强初期雨水、污水收集沟等港区环保设施的维护工作，确保码头污水 (略) (略) 理后排入市政管网。
（3）工程运营后按环评要求的运营期环境监测计划，继续开展日常环境监测。
五、验收人员信息
验收组名单附后。
六、公示时间
2022年4月29日-5月30日（20个工作日）
福建 (略)
2022年4月29日
2022年4月29日，福建 (略) 在仓山区召开“冠城大 (略) 码头工程（一期）项目”竣工环保验收会，参加验收会议的有福建 (略) 、福州 (略) (验收监测单位)及特邀的2位专家共4人，会议成立了项目竣工环保验收组(验收组名单附后)。与会代表和专家现场检查了项目建设运行情况，听取了建设方关于项目环境保护执行情况的汇报和验收调查单位对竣工验收监测报告的介绍。经认真讨论形成如下验收意见：
一、工程建设基本情况
(一)建设地点、规模、主要建设内容
冠城大 (略) （码头）工程项目评价内容：设310个游艇泊位和1个起吊泊位及相应配套设施。采用离岸梳式布置，共布置11榀310个游艇泊位，由起吊泊位和接岸设施分为南北两个游艇泊位区。南、北侧游艇泊位区均通过浮动平台、钢人行桥、接岸平台、接岸引桥与后 (略) 相连。接岸引桥根据后方景观设计要求斜向布置。
全工程建设过程采用分期建设，一期工程建设50个游艇泊位和1个起吊泊位及相应配套设施，本次验收范围一期工程。项目具体建设内容见表1，主要设计船型见表2。
表1 项目具体建设内容一览表
序号 | 项目 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 游艇泊位 | 个 | 50 | |
其中 | L=6～10m | 个 | 21 | |
L=12～15m | 个 | 20 | ||
L=18～24m | 个 | 8 | ||
2 | 起吊泊位 | 个 | 1 | |
3 | 接岸平台（兼景观平台） | 座 | 1 | 28(38)×34m |
4 | 接岸引桥 | 座 | 1 | 100×12m |
5 | 装卸工艺 | 项 | 1 | |
6 | 用电设备安装容量 | KVA | 1 | |
7 | 占用水域面积（含系泊水域及内支航道） | 公顷 | 1.6 | |
8 | 工程定员 | 人 | 10 | |
9 | 综合年能耗总量折合标准煤 | tce |
表2 设计船型
船型 | 船长 L（m） | 型宽B（m） | 吃水T（m） | 排水量(t) | 备注 |
游艇 （机动艇） | 6(4＜L≤6) | 2.8 | 0.9 | 2 | 设计代表船型 |
8(6＜L≤8) | 3.4 | 0.9 | 3 | ||
10(8＜L≤10) | 4.0 | 1.0 | 6 | ||
12(10＜L≤12) | 4.4 | 1.0 | 10 | ||
15(12＜L≤15) | 5.0 | 1.2 | 17 | ||
18(15＜L≤18) | 5.4 | 1.4 | 38 | ||
21(18＜L≤21) | 5.8 | 1.6 | 43 | ||
24(21＜L≤24) | 6.3 | 1.7 | 66 |
（二）建设过程及环保审批情况
2019年4月，福建 (略) 委托高 (略) 有限公司编制《冠城大 (略) （码头）工程项目环境影响报告表》，2019年6月，福州市仓 (略) 批复了该项目的环评文件（仓自环审〔2019〕1号）。
(三)投资情况
本工程总投资为4500万元，工程环保投资200万元。
(四)验收范围
本次环保验收的范围为50个游艇泊位和1个起吊泊位及相应配套设施。
二、环境调查监测结论
（1）水环境影响调查结论
本期工程施工期主要水污染源来自施工船舶生活污水、 点击查看>> 域生活污水和泥浆水。
船员生活污水经收集后泵至施工场 (略) 理，达标后由排 (略) (略) 理。 点击查看>> 域生活污水经收集后送至施工场 (略) 理，达标后由排 (略) (略) 理。施工现场设泥浆循环池和储浆池，泥浆经泵抽至设置于岸边施工场地的沉淀池内，经沉淀后上清液回用，钻渣经干化后运往承包给福州仓山中闽桑 (略) 用 (略) 片区水系综合治理 ppp 项目综合利用，对周边水环境影响很小。
本期工程运营期主要水污染源来自生活污水。
本期工程营运期水污染源主要包括：游艇清洗废水，游艇生活污水、管理人员生活污水等。游艇清洗废水经收集后，由污水接收泊位的自吸污水泵加压提升后送至 (略) 理，经处理达标后最终排 (略) 理厂；游艇配备生活污水接收柜，由污水接收泊位的自吸污水泵加压提升后送 (略) 理，经处理达标后最终排 (略) 理厂；员工办公生活依托后 (略) （冠城大通广场）， (略) 理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中的三级标准排入市政污水管网，纳 (略) (略) 理，对周边水环境影响很小。
（2）环境空气调查结论
本期项目施工期加强施工现场洒水，有效抑尘，同时限制运输车辆车速、严禁超载，运输颗粒状建筑材料的汽车全封闭，粉状材料采取袋装；运输车辆进行遮盖，临时堆土和建筑材料堆放配有蓬布遮盖，对周边大气环境影响很小。
运营期的游艇在航行过程中会产生少量 CO、NOx、SO2、烟尘等大气污染物，由于船舶燃油废气排放为流动污染源，且影响区域仅 (略) 两侧一定范围内， 涉及范围较小， (略) 分在水域范围内，稀释扩散条件较好，同时要求使用清洁燃料，故项目运行基本不会对周边大气环境产生影响。
（3）声环境影响调查结论
本工程施工期间采取的各项噪声防治措施是行之有效的，施 (略) 门没有接到有关于施工噪声扰民的投诉。
根据竣工环境保护验收监测结果， (略) 昼、夜噪声监测结果均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）的2类标准的要求。试运 (略) 门未接到相关环保投诉。
（4）固体废物影响调查结论
本期项目施工期目开挖土石方、疏浚淤泥及钻孔泥浆的弃渣承包给福州仓山中闽桑 (略) 用 (略) 片区水系综合治理 ppp 项目综合利用；施工时产生的生活垃圾依托后 (略) (略) 理系统，收集后的生活 (略) (略) 理。所以，施工期期产生的各类固体废物不会对环境造成明显影响。
本期项目营运期的固体废物主要为船舶生活垃圾，工作人员生活垃圾以及隔油池产生废油渣，游艇提升机产生的废机油。在后方冠城大通广场区（ (略) ） (略) 垃圾箱，游艇及船舶上的生活垃圾到港后卸下，与 点击查看>> 域员工生活垃圾统一收集， (略) 门定时清运，做到垃圾日产日清。
废油渣和废机油经分布收集后，采用桶装分布暂存于危废暂存间，交由福州金榕 (略) (略) 置。
综上，采取相应措施后，本项目运营期产生的各类固体废物不会对环境造成明显影响。
（5）社会环境影响调查结论
本期工程不涉及移民安置、征地拆迁、文物保护等问题，因此不对此进行分析，项目建成后，将使福州市的游艇会设施进一步完善，促进当地房地产和游艇业的发展。
三、验收结论
冠城大 (略) （码头）工程（一期）在建设过程中，对环境保护工作给予了高度重视，逐步完善环保措施的建设，在施工和运营期间认真开展环境管理工作，无废水、固体废物的随意排放情况，并积极采取相 (略) 理。建立了突发环境事件应急预案并已在当地环 (略) 门备案，配备了相关应急设施。
根据本次调查，本工程建设不存在重大环境问题，可以达到建设项目环境保护竣工验收的条件。
四、后续意见
（1）建设单位应对应急人员开展相关安全和防治船舶污染的专业知识和技能的培训，进一步提高工程的溢油风险应急能力，并定期开展环境风险事故应急演练。
（2）工程运营过程中加强初期雨水、污水收集沟等港区环保设施的维护工作，确保码头污水 (略) (略) 理后排入市政管网。
（3）工程运营后按环评要求的运营期环境监测计划，继续开展日常环境监测。
五、验收人员信息
验收组名单附后。
六、公示时间
2022年4月29日-5月30日（20个工作日）
福建 (略)
2022年4月29日
招投标大数据
最近搜索
无
热门搜索
无
