(略) 轨道技术国家重点实验室
202 (略) 实验室基础研究项目
——开放项目申报指南

根据 (略) (略) 科 (略) 《关 (略) 实验室基础研究项目申报的通知》的要求， (略) 既有国家级实验室平台作用， (略) 会高 (略) 和科研人员， (略) 基础科学研究， 取得更多原创性、引领性成果， (略) 实验室基础研究项目（简称实验室项目）。

实验室项目重点聚 (略) 署、 (略) 需 (略) 技术前沿方向，充分依托既有实验室设备和资源，资助 (略) 校、科研机构、企业等单位的科技工 (略) 相关领域基础理论研究和前瞻技术研究。

一、实验室简介

实验室于2008年5月14 (略) 批复建设，2012年11月20 (略) 验收， (略) 门为 (略) (略) ，依托单位为中国铁 (略) (略) 。

实验室是为 (略) 轨道技术自主创新体系、提升行业科研水平、把握行业科技创新主导权而组建的具有世界一流水平、 (略) 会开放的国家级科技创新平台。实验室建设目标是瞄准国际最先进的高速轨道技术，建立和完善 (略) 轨道技术自主创新体系和研发环境，发挥应用基础理论、技术开发和实验研究等多重功能，全力开展高速轨道关键技术攻关，加速研究成果转化，使之 (略) 新技术、新材料、新工艺、新产品的研发基地和高端科技人才的培养基地，搭建具有世界先进水 (略) 轨道技术的综合研究实验平台。

实验室拥有轨道结构、桥梁结构、岩土及地下工程、工程材料等试验单元，具备较为完善的科研实验条件。实验室现有建筑面积6210平方米，仪器设备总数770台/套，仪器设备原值 点击查看>> 万元。近年来，实验室 (略) 线路工程变形控制与系统可靠的核心科学问题和关键技术难题，取得系列重大原创成果，承担各类在研课题近200项。实验室具体情况如试验功能、设备共享、基础研究项目研究内容等可实地考察或电话咨询。

二、实验室支持方向

自研方向1：近场强 (略) 简支梁桥倒塌全过程分析及防落梁控制机理研究

研究内容：建立考虑强非线性和大变 (略) 简支梁桥地震倒塌全过程分析方法，揭示近场强 (略) 简支梁桥地震响应特征和倒塌破坏机理； (略) 简支梁桥防落梁关键力学性能与梁体-支撑体系-桥墩地震响应的影响关系，形成近场强 (略) 简支梁桥的防落梁合理设计参数；构建近场强 (略) 简支梁桥新型防落梁的合理设计方法，系统验证新型防落梁的力学性能。

预期目标：基于近场强 (略) 简支梁桥倒塌全过程仿真方法，研究考虑材料非线性、弹塑性发展历程和结构大变形的桥梁倒塌破坏机理，明确近场强震下高铁简 (略) 件损伤特征、破坏过程和影响因素； (略) 简支梁桥地震下防落梁关键参数分析和防落梁控制机理，提出强震区高铁简支梁桥的防落梁合理设计参数，形成新型桥梁抗震防落梁体系设计方法。发表SCI/EI期刊检索论文2篇，申报专利2项。

开放方向1：高速列车动荷载及流固 (略) 基病害演化机制研究

研究内容：研究高速列车荷载作用下粗颗粒填料动力特性， (略) (略) 部饱和区，研究高速列车荷载作用下粗颗粒填料动孔隙水压力演化特性。研究列车 (略) 基填料细颗粒迁移特性。开展高速列车荷载作用下 (略) 基的流固耦合分析， (略) 基病害形成机制。

预期目标：基于试验结果，建立高速列车荷载作用下粗颗粒填料动本构关系。基于多相流理论与多孔介质渗流理论，建立列车荷载作用下细颗粒迁移-沉积方程。 (略) 建立的动孔隙水压力演化模型与细颗粒迁移-沉积方程，建立流固耦合分析模型。对相关软件进行二次开发，实现流固耦合分析模型的数值计算，定量 (略) 路基病害产生-演化过程， (略) 基病害形成机制。发表SCI/EI期刊检索论文3-4篇，申报专利2项。

开放方向2：环境-荷载耦合作用下隧道病害演化机理及结构性能评定方法研究

研究内容：建立环境-荷载-病害耦合作用对隧道结构安全性影响的演化分析模型，揭示环境-荷载耦合作用下隧道结构病害形成机理与演化规律；建立环境-病害耦合影响下隧道结构性能快速诊断评估模型，形成隧道结构病害特征快速标识及智能识别方法。

预期目标：结合扩展有限元、几何分形和多目标优化理论，分析揭示环境-病害耦合作用下隧道结构典型病害形成机理与演化规律，提出环境-病害耦合影响下隧道结构病害智能识别方法。发表SCI/EI期刊检索论文3-4篇，申报专利2项。

三、申报要求

1.项目申报人应具备以下基本条件：

（1）具有高级职称或已获得博士学位。

（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。

（3）所在单位应为法人单位。

2.申报程序

（1）项目申报人须按规定格式填写《 (略) (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

（2）两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《 (略) (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。

（3）实验室组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书等申报资料一 (略) (略) 。

3.申报截止时间

项目申报截止日期：2022年8月23日。

四、项目管理

项目管理执行《 (略) (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目管理暂行办法》及相关规定。

五、联系方式

联系人：刘勇

通讯地址：北京市海 (略) (略) (略) 楼S503室

邮编： 点击查看>> 电话：010- 点击查看>>

E-mail: @@@ 39.com

(略) 轨道技术国家重点实验室
202 (略) 实验室基础研究项目
——开放项目申报指南

根据 (略) (略) 科 (略) 《关 (略) 实验室基础研究项目申报的通知》的要求， (略) 既有国家级实验室平台作用， (略) 会高 (略) 和科研人员， (略) 基础科学研究， 取得更多原创性、引领性成果， (略) 实验室基础研究项目（简称实验室项目）。

实验室项目重点聚 (略) 署、 (略) 需 (略) 技术前沿方向，充分依托既有实验室设备和资源，资助 (略) 校、科研机构、企业等单位的科技工 (略) 相关领域基础理论研究和前瞻技术研究。

一、实验室简介

实验室于2008年5月14 (略) 批复建设，2012年11月20 (略) 验收， (略) 门为 (略) (略) ，依托单位为中国铁 (略) (略) 。

实验室是为 (略) 轨道技术自主创新体系、提升行业科研水平、把握行业科技创新主导权而组建的具有世界一流水平、 (略) 会开放的国家级科技创新平台。实验室建设目标是瞄准国际最先进的高速轨道技术，建立和完善 (略) 轨道技术自主创新体系和研发环境，发挥应用基础理论、技术开发和实验研究等多重功能，全力开展高速轨道关键技术攻关，加速研究成果转化，使之 (略) 新技术、新材料、新工艺、新产品的研发基地和高端科技人才的培养基地，搭建具有世界先进水 (略) 轨道技术的综合研究实验平台。

实验室拥有轨道结构、桥梁结构、岩土及地下工程、工程材料等试验单元，具备较为完善的科研实验条件。实验室现有建筑面积6210平方米，仪器设备总数770台/套，仪器设备原值 点击查看>> 万元。近年来，实验室 (略) 线路工程变形控制与系统可靠的核心科学问题和关键技术难题，取得系列重大原创成果，承担各类在研课题近200项。实验室具体情况如试验功能、设备共享、基础研究项目研究内容等可实地考察或电话咨询。

二、实验室支持方向

自研方向1：近场强 (略) 简支梁桥倒塌全过程分析及防落梁控制机理研究

研究内容：建立考虑强非线性和大变 (略) 简支梁桥地震倒塌全过程分析方法，揭示近场强 (略) 简支梁桥地震响应特征和倒塌破坏机理； (略) 简支梁桥防落梁关键力学性能与梁体-支撑体系-桥墩地震响应的影响关系，形成近场强 (略) 简支梁桥的防落梁合理设计参数；构建近场强 (略) 简支梁桥新型防落梁的合理设计方法，系统验证新型防落梁的力学性能。

预期目标：基于近场强 (略) 简支梁桥倒塌全过程仿真方法，研究考虑材料非线性、弹塑性发展历程和结构大变形的桥梁倒塌破坏机理，明确近场强震下高铁简 (略) 件损伤特征、破坏过程和影响因素； (略) 简支梁桥地震下防落梁关键参数分析和防落梁控制机理，提出强震区高铁简支梁桥的防落梁合理设计参数，形成新型桥梁抗震防落梁体系设计方法。发表SCI/EI期刊检索论文2篇，申报专利2项。

开放方向1：高速列车动荷载及流固 (略) 基病害演化机制研究

研究内容：研究高速列车荷载作用下粗颗粒填料动力特性， (略) (略) 部饱和区，研究高速列车荷载作用下粗颗粒填料动孔隙水压力演化特性。研究列车 (略) 基填料细颗粒迁移特性。开展高速列车荷载作用下 (略) 基的流固耦合分析， (略) 基病害形成机制。

预期目标：基于试验结果，建立高速列车荷载作用下粗颗粒填料动本构关系。基于多相流理论与多孔介质渗流理论，建立列车荷载作用下细颗粒迁移-沉积方程。 (略) 建立的动孔隙水压力演化模型与细颗粒迁移-沉积方程，建立流固耦合分析模型。对相关软件进行二次开发，实现流固耦合分析模型的数值计算，定量 (略) 路基病害产生-演化过程， (略) 基病害形成机制。发表SCI/EI期刊检索论文3-4篇，申报专利2项。

开放方向2：环境-荷载耦合作用下隧道病害演化机理及结构性能评定方法研究

研究内容：建立环境-荷载-病害耦合作用对隧道结构安全性影响的演化分析模型，揭示环境-荷载耦合作用下隧道结构病害形成机理与演化规律；建立环境-病害耦合影响下隧道结构性能快速诊断评估模型，形成隧道结构病害特征快速标识及智能识别方法。

预期目标：结合扩展有限元、几何分形和多目标优化理论，分析揭示环境-病害耦合作用下隧道结构典型病害形成机理与演化规律，提出环境-病害耦合影响下隧道结构病害智能识别方法。发表SCI/EI期刊检索论文3-4篇，申报专利2项。

三、申报要求

1.项目申报人应具备以下基本条件：

（1）具有高级职称或已获得博士学位。

（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。

（3）所在单位应为法人单位。

2.申报程序

（1）项目申报人须按规定格式填写《 (略) (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

（2）两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《 (略) (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。

（3）实验室组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书等申报资料一 (略) (略) 。

3.申报截止时间

项目申报截止日期：2022年8月23日。

四、项目管理

项目管理执行《 (略) (略) 科技研究开发计划实验室基础研究项目管理暂行办法》及相关规定。

五、联系方式

联系人：刘勇

通讯地址：北京市海 (略) (略) (略) 楼S503室

邮编： 点击查看>> 电话：010- 点击查看>>

E-mail: @@@ 39.com