项目名称

珠海港高栏港区南水作业区南港池年度维护性疏浚项目环境影响报告书

建设地点

广东珠海高栏港经济区

建设单位

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

项目概况

珠海港高栏港区南水作业区南港池年度维护性疏浚项目位于珠海市高栏港区南水作业区大突堤东南侧海域， (略) 坐标为21°54′ 点击查看>> ″N、113°12′ 点击查看>> ″E。本项目建设内容为对珠海港高栏港区集装箱码头二期工程、珠海港九洲港区货运搬迁工程、珠海港高栏港区集装箱起步工程2万吨级多用途码头、珠海港高栏港务多用途码头一期工程、珠海港高栏港务多用途码头二期工程等5个码头工程与南水作业区进港支航道开展维护性疏浚活动。项目不涉及对南水作业区内5个码头的码头工 (略) 工艺的改造，不涉及码头靠泊船型、货物种类以及吞吐量的变化。
本工程总投资为1600万元/年，其中环保投资约为70万元/年，施工工期为2次/年，年维护性疏浚量约为80万m3（约40万m3/次），每年维护性疏浚时间为3个月（1.5个月/次），常规疏浚时间主要为5~6月以及10~11月。本项目评价疏浚面积共为 点击查看>> 公顷，包含支航道（ 点击查看>> 公顷）以及5个码头前沿港池水域范围。

环评机构

广东澜海 (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

施工期生态环境的影响分析
对底栖生物影响分析
本工程施工期对底栖生物的影响分为直接影响和间接影响，直接影响主要是指施工活动占用海域直接导致底栖生物受损或死亡；间接影响主要是指施工行为引起水中悬浮物增加并在一定区域内扩散，导致悬浮物扩散区域底栖生物受 (略) 于浮游状态的幼虫成活率下降等变化情况。
对浮游生物的影响分析
（1）对浮游植物的影响
疏浚工程对浮游植物最主要的影响是水体中增加的悬浮物质影响了水体的透光性，进而影响了浮游植物的光合作用。已有很多国内外学着对光照强度与浮游植物的光合作用之间的关系进行了研究，并且证明光强对浮游植物的光合作用有很强的促进作用。疏浚过程中造成悬浮物浓度增加，水体透光性减弱，光强减少，将对浮游植物的光合作用起阻碍作用。一般而言，悬浮物的浓度增加在10mg/L以下时，水体中的浮游植物不会受到影响，而当悬浮物浓度增加50mg/L以上时，浮游植物会受到较大的影响， (略) 区域，悬浮物含量极高，海水透光性极差，浮游植物基本上无法生存。当悬浮物的浓度增加量在10～50mg/L时，浮游植物将会受到轻微的影响。本项目疏浚产生的悬浮泥沙范围小，时间短，对浮游植物影响较轻微。
6.5.1.3施工对渔业资源的影响分析
本项目的施工对渔业资源的影响主要表现为悬浮物对渔业资源的影响。
悬浮物对鱼类的影响分为三类，即致死效应、亚致死效应和行为影响。这些影响主要表现为直接杀死鱼类个体；降低其生长率及其对疾病的抵抗力；干扰其产卵、降低孵化率和仔鱼成活率；改变其洄游习性；降低其饵料生物的丰度；降低其捕食效率等。国外学者曾做过大量实验，其中Biosson等人研究了鱼类在混浊水域表现出的回避反应，研究结果表明当水体悬浮物浓度达到70mg/L时，鱼类在5min内迅速表现出回避反应。实验表明，成鱼在混浊水域内会做出回避反应，迅速逃离施工地带。
不同种类的水生生物对悬浮物浓度的忍受限度不同，一般来说，仔幼体对悬浮物浓度的忍受限度比成体低很多。以长江口疏浚泥悬沙对中华绒毛蟹早期发育的试验结果为例，类比分析悬浮泥沙对鱼类的影响。当悬沙浓度为8g/L时，中华绒毛蟹胚胎发育在原肠期以前，胚胎成活率几乎为100%，但当胚胎发育至色素形成期产生一定程度的影响，试验三组数据最大死亡率为60～70%，最小为5～10%，平均30%。不同的悬沙浓度不影响中华绒毛蟹蚤状幼体的成活率，但当悬沙浓度达到16g/L时，对蚤状幼体的变态影响极为显著。高浓度悬沙可推迟蚤的变态；当悬沙浓度达到32g/L以上时，可降低蚤状幼体对轮虫的摄食和吸收。
项目的特征污染物，是指国家规定的污染物排放总量控制指标未包括，但又是项目排放的主要污染物。这些污染物虽然不属于国家规定的污染物排放总量控制指标，但由于其对环境影响较大，又是项目排放的特有污染物，所以必须作为项目的污染物排放总量控制指标。
（1）项目施工期废气污染源为施工船舶产生燃油废气，主要污染物为THC、CO、NOX，项目船舶较少，产生的污染物较少，排放的废气可被海面的风迅速扩散、稀释，对环境影响不大。
（2）项目施工期污水污染源主要为生活污水及含油污水产生的污染物。经统计，生活污水中CODcr、BOD5、200mg/L、SS、氨氮、总磷等产生浓度分别为400mg/L、200mg/L、220mg/L、25mg/L、8mg/L，产生量分别为5.256kg/d、2.628kg/d、2.89kg/d、0.328kg/d、0.105kg/d，船舶施工人员生活污水拟收集上岸交由珠海市 (略) 、珠海 (略) 、珠海市浩凯 (略) (略) 处理，严禁排放入海；施工期船舶舱底含油污水中石油类的最大产生量约为9.6kg/d，由船舶油污水接收设施，同样交由生活污 (略) 理，对环境影响不大。
（3）项目施工期固体废弃物污染源主要为施工人员产生的生活垃圾，产生量为 点击查看>> kg/d，拟经分类收集上岸后，交由珠海市 (略) 、珠海 (略) 、珠海市浩凯 (略) (略) 处理，不得排放入海，对环境影响不大。

公众参与情况

公众参与情况：我局已于7月7日至7月13日进行受理公告，期间未收到意见反馈。

项目名称

珠海港高栏港区南水作业区南港池年度维护性疏浚项目环境影响报告书

建设地点

广东珠海高栏港经济区

建设单位

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

项目概况

珠海港高栏港区南水作业区南港池年度维护性疏浚项目位于珠海市高栏港区南水作业区大突堤东南侧海域， (略) 坐标为21°54′ 点击查看>> ″N、113°12′ 点击查看>> ″E。本项目建设内容为对珠海港高栏港区集装箱码头二期工程、珠海港九洲港区货运搬迁工程、珠海港高栏港区集装箱起步工程2万吨级多用途码头、珠海港高栏港务多用途码头一期工程、珠海港高栏港务多用途码头二期工程等5个码头工程与南水作业区进港支航道开展维护性疏浚活动。项目不涉及对南水作业区内5个码头的码头工 (略) 工艺的改造，不涉及码头靠泊船型、货物种类以及吞吐量的变化。
本工程总投资为1600万元/年，其中环保投资约为70万元/年，施工工期为2次/年，年维护性疏浚量约为80万m3（约40万m3/次），每年维护性疏浚时间为3个月（1.5个月/次），常规疏浚时间主要为5~6月以及10~11月。本项目评价疏浚面积共为 点击查看>> 公顷，包含支航道（ 点击查看>> 公顷）以及5个码头前沿港池水域范围。

环评机构

广东澜海 (略)

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

施工期生态环境的影响分析
对底栖生物影响分析
本工程施工期对底栖生物的影响分为直接影响和间接影响，直接影响主要是指施工活动占用海域直接导致底栖生物受损或死亡；间接影响主要是指施工行为引起水中悬浮物增加并在一定区域内扩散，导致悬浮物扩散区域底栖生物受 (略) 于浮游状态的幼虫成活率下降等变化情况。
对浮游生物的影响分析
（1）对浮游植物的影响
疏浚工程对浮游植物最主要的影响是水体中增加的悬浮物质影响了水体的透光性，进而影响了浮游植物的光合作用。已有很多国内外学着对光照强度与浮游植物的光合作用之间的关系进行了研究，并且证明光强对浮游植物的光合作用有很强的促进作用。疏浚过程中造成悬浮物浓度增加，水体透光性减弱，光强减少，将对浮游植物的光合作用起阻碍作用。一般而言，悬浮物的浓度增加在10mg/L以下时，水体中的浮游植物不会受到影响，而当悬浮物浓度增加50mg/L以上时，浮游植物会受到较大的影响， (略) 区域，悬浮物含量极高，海水透光性极差，浮游植物基本上无法生存。当悬浮物的浓度增加量在10～50mg/L时，浮游植物将会受到轻微的影响。本项目疏浚产生的悬浮泥沙范围小，时间短，对浮游植物影响较轻微。
6.5.1.3施工对渔业资源的影响分析
本项目的施工对渔业资源的影响主要表现为悬浮物对渔业资源的影响。
悬浮物对鱼类的影响分为三类，即致死效应、亚致死效应和行为影响。这些影响主要表现为直接杀死鱼类个体；降低其生长率及其对疾病的抵抗力；干扰其产卵、降低孵化率和仔鱼成活率；改变其洄游习性；降低其饵料生物的丰度；降低其捕食效率等。国外学者曾做过大量实验，其中Biosson等人研究了鱼类在混浊水域表现出的回避反应，研究结果表明当水体悬浮物浓度达到70mg/L时，鱼类在5min内迅速表现出回避反应。实验表明，成鱼在混浊水域内会做出回避反应，迅速逃离施工地带。
不同种类的水生生物对悬浮物浓度的忍受限度不同，一般来说，仔幼体对悬浮物浓度的忍受限度比成体低很多。以长江口疏浚泥悬沙对中华绒毛蟹早期发育的试验结果为例，类比分析悬浮泥沙对鱼类的影响。当悬沙浓度为8g/L时，中华绒毛蟹胚胎发育在原肠期以前，胚胎成活率几乎为100%，但当胚胎发育至色素形成期产生一定程度的影响，试验三组数据最大死亡率为60～70%，最小为5～10%，平均30%。不同的悬沙浓度不影响中华绒毛蟹蚤状幼体的成活率，但当悬沙浓度达到16g/L时，对蚤状幼体的变态影响极为显著。高浓度悬沙可推迟蚤的变态；当悬沙浓度达到32g/L以上时，可降低蚤状幼体对轮虫的摄食和吸收。
项目的特征污染物，是指国家规定的污染物排放总量控制指标未包括，但又是项目排放的主要污染物。这些污染物虽然不属于国家规定的污染物排放总量控制指标，但由于其对环境影响较大，又是项目排放的特有污染物，所以必须作为项目的污染物排放总量控制指标。
（1）项目施工期废气污染源为施工船舶产生燃油废气，主要污染物为THC、CO、NOX，项目船舶较少，产生的污染物较少，排放的废气可被海面的风迅速扩散、稀释，对环境影响不大。
（2）项目施工期污水污染源主要为生活污水及含油污水产生的污染物。经统计，生活污水中CODcr、BOD5、200mg/L、SS、氨氮、总磷等产生浓度分别为400mg/L、200mg/L、220mg/L、25mg/L、8mg/L，产生量分别为5.256kg/d、2.628kg/d、2.89kg/d、0.328kg/d、0.105kg/d，船舶施工人员生活污水拟收集上岸交由珠海市 (略) 、珠海 (略) 、珠海市浩凯 (略) (略) 处理，严禁排放入海；施工期船舶舱底含油污水中石油类的最大产生量约为9.6kg/d，由船舶油污水接收设施，同样交由生活污 (略) 理，对环境影响不大。
（3）项目施工期固体废弃物污染源主要为施工人员产生的生活垃圾，产生量为 点击查看>> kg/d，拟经分类收集上岸后，交由珠海市 (略) 、珠海 (略) 、珠海市浩凯 (略) (略) 处理，不得排放入海，对环境影响不大。

公众参与情况

公众参与情况：我局已于7月7日至7月13日进行受理公告，期间未收到意见反馈。