序号

项目名称

建设

地点

建设

单位

环评

机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻

不良环境影响的对策和措施

公众参与

情况

1

中交营 (略) 中交营口 (略) 项目

营口

中交营 (略)

湖南 (略)

本项目建设单位为中交营 (略) 。建设地点位于营口港仙人岛港区二港池西侧；本项目由码头 (略) (略) 分组成，项目总投资约 点击查看>> 亿元。

码头工程：新建一个15万吨级LNG泊位，泊位长度376米，可靠泊最大15万吨级LNG船，设计年通过能力620万吨/年，均为卸船；项目用海面积为 点击查看>> 万m2，同时包括港池疏浚工程。

(略) 工程： (略) 总征地面积 点击查看>> 万m2。建设20万立LNG储罐4座。设计年吞吐量300万吨/年，槽车外输规模为100万吨/年，管道输出量200万吨/年（管道工程另行评价）

1.废气：SVC加热炉和长明灯，燃料均为天然气，分别采用4套低氮燃烧器和2套低氮燃烧器，尾气经30米高的排气筒达标排放。

2.废水：新建1套3m3/h (略) 理装置，对船舶生产含油 (略) 理，生活污水经隔油池、 (略) 理，两部分水送盖 (略) (略) 理。

根据《中交营口 (略) 项目海水取排水工程冷排水、余氯扩散及溢油预报专题研究报告书》，本项目气化海水排水口的0.5℃温降包络线未超出二港池范围，且不会对取水口（距离700米）造成任何影响。

3.固废：建设20m2危废暂存间，对船舶废油、油渣等危险废物进行暂存，定期送 (略) 置。

4.环境风险：在码头前沿操作区（1个）、储罐区（4个）、气化装置区（1个）、LNG装车区分别设置（1个），共设置7个集液池（每个56m3）及导流沟；气化装置区设置围堰；船舶溢油风险依托 (略) 置设施和机制。

有

2

(略) 铁运公 (略) 桥隐患整改工程

本溪

(略) 铁运公司

辽宁 (略)

拟对现 (略) 桥段进行拆除并原线位替换新建，桥位不发生变化。本工程新建15座桥墩台、利旧1座桥台， (略) 桥共16座桥墩台，建成后桥长为 点击查看>> m不变；铁路桥通行运输规模和负荷不变，火车为电力牵引，牵引质量不变；火车运行速度及车流密度不变，运输货种不变。项目总投资为 点击查看>> 万元。

铁路桥起点承台位于太子河北岸， (略) 西北侧， (略) 专用线连接，周围分布有本溪北方 (略) 等企业，距彩滨住宅区约210m（中间与工业企业相隔）。铁路桥终点位 (略) 区内，与原有承台相连，线路两侧 (略) 房。

1.噪声

施工期：本项目选用低噪声施工机械，打桩采用“软启动”方式。施工及其运输作业在昼间进行，途经声敏感点时采取缓速、禁鸣等措施。

运营期：铁路桥限速40km/h，环评预测运输 (略) (略) (略) 的贡献值可以满足GB 点击查看>> -90《铁路边界噪声限值及其测量方法》修改方案昼间70dB(A)、夜间70dB(A)标准要求。

2.振动

本项目评价范围内无振动敏感点。环评预测振动影响可满足《城市区域环境振动标准》（GB 点击查看>> -1988）

(略) 桥采用混凝土梁，较改造前的钢结构梁减振降噪效果提升；采用弹条Ⅱ型扣件可一定程度减振降噪。运行过程 (略) 进行维护， (略) 于良好的工作状态。进而降低运行期的噪声及振动影响。

3.大气污染防治措施

施工区围挡作业，洒水抑尘，散料堆场密闭存放，运输车辆加盖蓬布，不设置 (略) ；运营期火车为电力牵引，不产生废气。

4.地表水影响防治措施

施工废水严禁排入地表水，施工过程中围堰内抽水量为9502m3，预测沉淀后上清液为 点击查看>> m3，经潜水泵直接打入罐车，运到 (略) (略) (略) 理， (略) 理厂位于本项目11～ (略) (略) ，处理能力为18万m3/d，处理后的净化水达到回用水水质标准，回用于本钢生产系统。现阶 (略) 理厂的最大收水量为 点击查看>> 万m3/d，可接收本项目废水。

施工过 (略) 分桥墩在不影响水利的情况下不拆除；桥墩建设及拆除旧桥墩过程均在围堰内进行；围堰的设置及拆除、钢栈桥的搭设和拆除对河底泥沙和沉积物的扰动较小。本项 (略) 桥距下游国控兴安断面约6.5km，预测施工过程对下游断面影响较小。

3

(略) DSA改扩建项目

沈阳

(略)

(略) (略)

(略) 1号楼负一层西侧原DSA手术室进行改造扩建，改造成2间DSA手术室。

改造后继续使用原DSA（管电压150千伏，管电流1000毫安），并购置1台新DSA（管电压125千伏，管电流1000毫安），均为II类射线装置。

四面墙体：4毫米铅当量铅板+240毫米实心砖。

顶棚：4毫米铅当量铅板+180毫米混凝土。

地面：4毫米铅当量防护涂料+180毫米混凝土。

观察窗：4毫米铅当量的铅玻璃。

患者出入防护门：电动拖拉防护门，4毫米铅当量的铅板。

医生出入防护门：手动平开防护门，4毫米铅当量的铅板。

污物通道：电动推拉防护门，4毫米铅当量的铅板。

4

普利司通（沈阳） (略) 新增一台X射线在线检测系统项目

沈阳

普利司通（沈阳） (略)

(略) (略)

拟将普利司通（惠州） (略) 的1台X射线在线检测系统搬迁至普利司通（沈阳） (略) 全钢丝子午胎车 (略) 。

拟搬迁X射线在线检测系统，自带铅房，最大管电压为100千伏，最大管电流为 点击查看>> 毫安，为II类射线装置。

设备自带铅屏蔽，防护铅房尺寸为5700毫米×4040毫米×3250毫米（高）。X射线在线检测系统为定向。防护铅房四周、底部、顶部（主射方向，向上）均采用5毫米铅当量铅进行防护，铅密度为 点击查看>> 克/平方米。

序号

项目名称

建设

地点

建设

单位

环评

机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻

不良环境影响的对策和措施

公众参与

情况

1

中交营 (略) 中交营口 (略) 项目

营口

中交营 (略)

湖南 (略)

本项目建设单位为中交营 (略) 。建设地点位于营口港仙人岛港区二港池西侧；本项目由码头 (略) (略) 分组成，项目总投资约 点击查看>> 亿元。

码头工程：新建一个15万吨级LNG泊位，泊位长度376米，可靠泊最大15万吨级LNG船，设计年通过能力620万吨/年，均为卸船；项目用海面积为 点击查看>> 万m2，同时包括港池疏浚工程。

(略) 工程： (略) 总征地面积 点击查看>> 万m2。建设20万立LNG储罐4座。设计年吞吐量300万吨/年，槽车外输规模为100万吨/年，管道输出量200万吨/年（管道工程另行评价）

1.废气：SVC加热炉和长明灯，燃料均为天然气，分别采用4套低氮燃烧器和2套低氮燃烧器，尾气经30米高的排气筒达标排放。

2.废水：新建1套3m3/h (略) 理装置，对船舶生产含油 (略) 理，生活污水经隔油池、 (略) 理，两部分水送盖 (略) (略) 理。

根据《中交营口 (略) 项目海水取排水工程冷排水、余氯扩散及溢油预报专题研究报告书》，本项目气化海水排水口的0.5℃温降包络线未超出二港池范围，且不会对取水口（距离700米）造成任何影响。

3.固废：建设20m2危废暂存间，对船舶废油、油渣等危险废物进行暂存，定期送 (略) 置。

4.环境风险：在码头前沿操作区（1个）、储罐区（4个）、气化装置区（1个）、LNG装车区分别设置（1个），共设置7个集液池（每个56m3）及导流沟；气化装置区设置围堰；船舶溢油风险依托 (略) 置设施和机制。

有

2

(略) 铁运公 (略) 桥隐患整改工程

本溪

(略) 铁运公司

辽宁 (略)

拟对现 (略) 桥段进行拆除并原线位替换新建，桥位不发生变化。本工程新建15座桥墩台、利旧1座桥台， (略) 桥共16座桥墩台，建成后桥长为 点击查看>> m不变；铁路桥通行运输规模和负荷不变，火车为电力牵引，牵引质量不变；火车运行速度及车流密度不变，运输货种不变。项目总投资为 点击查看>> 万元。

铁路桥起点承台位于太子河北岸， (略) 西北侧， (略) 专用线连接，周围分布有本溪北方 (略) 等企业，距彩滨住宅区约210m（中间与工业企业相隔）。铁路桥终点位 (略) 区内，与原有承台相连，线路两侧 (略) 房。

1.噪声

施工期：本项目选用低噪声施工机械，打桩采用“软启动”方式。施工及其运输作业在昼间进行，途经声敏感点时采取缓速、禁鸣等措施。

运营期：铁路桥限速40km/h，环评预测运输 (略) (略) (略) 的贡献值可以满足GB 点击查看>> -90《铁路边界噪声限值及其测量方法》修改方案昼间70dB(A)、夜间70dB(A)标准要求。

2.振动

本项目评价范围内无振动敏感点。环评预测振动影响可满足《城市区域环境振动标准》（GB 点击查看>> -1988）

(略) 桥采用混凝土梁，较改造前的钢结构梁减振降噪效果提升；采用弹条Ⅱ型扣件可一定程度减振降噪。运行过程 (略) 进行维护， (略) 于良好的工作状态。进而降低运行期的噪声及振动影响。

3.大气污染防治措施

施工区围挡作业，洒水抑尘，散料堆场密闭存放，运输车辆加盖蓬布，不设置 (略) ；运营期火车为电力牵引，不产生废气。

4.地表水影响防治措施

施工废水严禁排入地表水，施工过程中围堰内抽水量为9502m3，预测沉淀后上清液为 点击查看>> m3，经潜水泵直接打入罐车，运到 (略) (略) (略) 理， (略) 理厂位于本项目11～ (略) (略) ，处理能力为18万m3/d，处理后的净化水达到回用水水质标准，回用于本钢生产系统。现阶 (略) 理厂的最大收水量为 点击查看>> 万m3/d，可接收本项目废水。

施工过 (略) 分桥墩在不影响水利的情况下不拆除；桥墩建设及拆除旧桥墩过程均在围堰内进行；围堰的设置及拆除、钢栈桥的搭设和拆除对河底泥沙和沉积物的扰动较小。本项 (略) 桥距下游国控兴安断面约6.5km，预测施工过程对下游断面影响较小。

3

(略) DSA改扩建项目

沈阳

(略)

(略) (略)

(略) 1号楼负一层西侧原DSA手术室进行改造扩建，改造成2间DSA手术室。

改造后继续使用原DSA（管电压150千伏，管电流1000毫安），并购置1台新DSA（管电压125千伏，管电流1000毫安），均为II类射线装置。

四面墙体：4毫米铅当量铅板+240毫米实心砖。

顶棚：4毫米铅当量铅板+180毫米混凝土。

地面：4毫米铅当量防护涂料+180毫米混凝土。

观察窗：4毫米铅当量的铅玻璃。

患者出入防护门：电动拖拉防护门，4毫米铅当量的铅板。

医生出入防护门：手动平开防护门，4毫米铅当量的铅板。

污物通道：电动推拉防护门，4毫米铅当量的铅板。

4

普利司通（沈阳） (略) 新增一台X射线在线检测系统项目

沈阳

普利司通（沈阳） (略)

(略) (略)

拟将普利司通（惠州） (略) 的1台X射线在线检测系统搬迁至普利司通（沈阳） (略) 全钢丝子午胎车 (略) 。

拟搬迁X射线在线检测系统，自带铅房，最大管电压为100千伏，最大管电流为 点击查看>> 毫安，为II类射线装置。

设备自带铅屏蔽，防护铅房尺寸为5700毫米×4040毫米×3250毫米（高）。X射线在线检测系统为定向。防护铅房四周、底部、顶部（主射方向，向上）均采用5毫米铅当量铅进行防护，铅密度为 点击查看>> 克/平方米。