2022年8月11日，中国 (略) 组织了 (略) 蔚山基地产能提升项目竣工环境保护验收会，监测单位为吉林省 (略) 、验收报告编制单位为长春市安和 (略) ，邀请的3名环保专家，组成了验收组。经环保设施现场检查和听取汇报，形成如下验收意见：

一、工程建设基本情况

目前保证红旗销量的车型H5、HS5、E-H (略) 生产。 (略) 在满足红旗产能的基础上，自主奔腾品牌也不断推出新产品，包含D077、D058、D357、D359、D365等新产品不断正在或即将上市。同时马自达品牌阿特兹、CX- (略) 于热销状态。初步规划， (略) 产能已超过规划的20万辆， (略) 的产能规划将超过40万辆， (略) 的现有产能已无法满足规划产能需求。

目前， (略) 冲压产能52万辆， (略) 焊装、总装产能26万辆，涂装产能21万辆； (略) 焊装、涂装、总装产能20万辆。 (略) 目前总产能为冲压52万辆，焊装、总装产能46万辆，涂装产能41万辆。目 (略) 的产能为15万辆， (略) 的整体规划，本次将红旗产能提升至20万辆，将产能整体拉齐至51万辆，满足后续生产的需求。

本次改造，冲压车间维持原生产状态不变， (略) 焊装、 (略) 总装现有生产线改造。在不增加生产面积、不增加公用动力设施的前提下， (略) 分设备， (略) 分生产线，将产能由20万辆提升至25万辆，焊装、总装产能整体提升至51万辆。新建涂装四车间及配套公用动力设施、通廊，产能双班250天10万辆，保证涂装整体产能51万辆。

2020年7月20日吉林省生态环境厅《 (略) 蔚山基地产能提升项目环境影响报告书的批复》， (略) 为吉环审字[2020] (略) ，对该项目予以批复。2020年8月项目开工建设，2021年11月工程建设完成开始调试运行，目前项目生产设施和配套环保设施运行正常。

企业已于2022年7月19日取得排污许可证，排 (略) 为 点击查看>> 70J005V；企业已编制中国 (略) (略) 突发环境事件应急预案，并已于2020年12月18日取得长春市 (略) 备案， (略) 为 点击查看>> -2020-071。

二、工程变动情况

根据现场勘查，本项目实际主体工程建设内容与环评批复基本一致，参 (略) 办公厅关于印发《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知（环办环评函〔2020〕 (略) ），本项目性质、规模、地点、生产工艺和环境保护设施均未发生变动。因此，本项目不存在重大变动，符合验收监测条件。

三、环境保护设施建设情况

1、废水

项目运行期涂装车间磷化冲洗废水、磷化洗槽废水、电泳冲洗废水、电泳清槽废水、电泳打磨废水、表调冲洗废水、表调清槽废水、脱脂清槽废水、脱脂冲洗废水、中涂打磨废水及生活用水等。磷化工 (略) (略) 回用生产，不外排。其他工艺废水 (略) (略) 理，经处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准及其中氨氮和总磷执行GB/T 点击查看>> -2015《污水排入城镇下水道水质标准》B级标准要求后，经市政污水管网进入长 (略) (略) 理，处理达标后排入新凯河。

2、废气

(略) 现有焊装车间焊机，产生的焊接粉尘经除尘效率达95%以上的单机布袋除尘器净化后，二厂焊装车间对焊机较集中区域上方设置废气收集措施，经收集废气经7根15m排气筒排放。

喷漆在封闭喷漆间内，中涂、面涂采用水性漆，喷漆室无开放式人工喷漆，采取上送风、下吸风方式收集废气，可确保避免废气的无组织排放，收集的喷漆废气通过干式过滤装置（纸箱过滤器+后续过滤器，主要纸盒过滤+漆雾过滤袋），再进入沸石转轮+ (略) 理装置，处理后的废气经1根30m排气筒排放。

电泳过程在封闭电泳室内进行，采用水性漆，废气集中收集后，通过1根27m高排气筒排放。

电泳烘干废 (略) 理并回收热量后经1根30m高排气筒排放，中/面漆烘干在封闭烘干室内，废气集中收 (略) 理装置，处理后的废气经1根30m高排气筒排放，闪干室烘干废气经沸石转轮+ (略) 理，处理后的废气经1根30m高排气筒排放。

电泳漆烘干炉烟气经2根27m的排气筒排放，中涂烘干炉烟气经5根27m的排气筒排放；面漆烘干炉烟气经7根27m的排气筒排放，闪干室烘干炉烟气经3根27m的排气筒排放。

调漆间废气经收集后，通过干 (略) 理，处理后的废气经过1根27m高排气筒排放。

喷蜡室废气收集后，通过干 (略) 理，处理后的废气经1根27m高排气筒排放；喷胶工序收集后，通过干 (略) 理，处理后的废气经1根27m高排气筒排放。

总装车间补漆废气经干 (略) 理后经15m高排气筒排放；总装车间转毂试验、LEP检测及汽车返修过程中产生的汽车尾气，转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气筒高空排放。

本项目涂 (略) 理站采用全过程除臭 (略) 理站进行除臭，产生的废气经集气装置收集后，经活性炭吸附，通过1根15m高排气筒排放。

3、噪声

本项目噪声主要来自于涂装车间生产线等，采取相应的设备减振、墙体隔声及消声措施。

4、固体废物

项目产生的一般固体废物每天 (略) 收集至各车 (略) 暂存，各车间一般固废暂存点均已做了地面硬化等防渗措施，由长春 (略) 每日到各车间一 (略) 收运。

项目产生的危险废物统 (略) (略) 旁的危险废物暂存场内，一汽综合瑞曼 (略) 直接到该危险废物暂存场收运危险废物，并采用专用容器和专用车辆运至一汽综合瑞曼 (略) (略) 置。

四、环境保护设施达标情况

1、废气

由监测结果可知，验收监测期间，本项目涂装车间各工艺产生的颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯和非 点击查看>> 烷总烃排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）中新污染源二级标准浓度限值要求；本项目天然气烘干炉颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2中非金属加热炉排放限值要求，SO₂、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）表2中二级标准限值要求。

转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中，发动机燃油将产生NMHC、CO和NOx，等机动车尾气。在转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气简高空排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

补漆废气采取干 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

本项目有组织排放的氨及硫化氢排放速率满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1标准要求。

由监测结果可知，验收监测期间，本项目无组织颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯及非 点击查看>> 烷总烃排放浓度符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中无组织浓度限值要求；厂区内无组织非 点击查看>> 烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> -2019）中特别排放限值要求。 (略) 界氨及硫化氢浓度满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1 (略) 界标准二级标准限值要求。

2、噪声

由监测结果可知，验收监测期间， (略) 南侧、 (略) 界监测点，昼、夜间噪声值均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》(GB 点击查看>> -2008)中3类区标准要求； (略) (略) 界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中4类区标准， (略) 噪声值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类区标准要求。

3、废水

项目运行期涂装车间磷化冲洗废水、磷化洗槽废水、电泳冲洗废水、电泳清槽废水、电泳打磨废水、表调冲洗废水、表调清槽废水、脱脂清槽废水、脱脂冲洗废水、中涂打磨废水及生活用水等。磷化工 (略) (略) 回用生产，不外排。其他工艺废水 (略) (略) 理，由监测结果可知，验收监测期间，涂 (略) 污水排污口各项监测因子监测结果均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级排放标准要求及其中氨氮和总磷执行GB/T 点击查看>> -2015《污水排入城镇下水道水质标准》B级标准要求。

五、工程建设对环境的影响

由监测结果可知，验收监测期间，本项目涂装车间各工艺产生的颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯和非 点击查看>> 烷总烃排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）中新污染源二级标准浓度限值要求；本项目天然气烘干炉颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2中非金属加热炉排放限值要求，SO₂、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）表2中二级标准限值要求。

转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中，发动机燃油将产生NMHC、CO和NOx，等机动车尾气。在转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气简高空排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

补漆废气采取干 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

本项目有组织排放的氨及硫化氢排放速率满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1标准要求。

由监测结果可知，验收监测期间，本项目无组织颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯及非 点击查看>> 烷总烃排放浓度符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中无组织浓度限值要求；厂区内无组织非 点击查看>> 烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> -2019）中特别排放限值要求。 (略) 界氨及硫化氢浓度满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1 (略) 界标准二级标准限值要求。

项目运行期磷化工 (略) (略) 回用生产，不外排。其他工艺废水 (略) (略) 理，由监测结果可知，验收监测期间，涂 (略) 污水排污口各项监测因子监测结果均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级排放标准要求及其中氨氮和总磷执行GB/T 点击查看>> -2015《污水排入城镇下水道水质标准》B级标准要求；厂界噪声达标达到验收执行标准，不存在噪声扰民污染问题；企业产生危险废物及一般工业固体废物均 (略) (略) 置，不会对外环境造成二次污染。 (略) 蔚山基地产能提升项目竣工环境保护验收.zip验收意见.pdf

2022年8月11日，中国 (略) 组织了 (略) 蔚山基地产能提升项目竣工环境保护验收会，监测单位为吉林省 (略) 、验收报告编制单位为长春市安和 (略) ，邀请的3名环保专家，组成了验收组。经环保设施现场检查和听取汇报，形成如下验收意见：

一、工程建设基本情况

目前保证红旗销量的车型H5、HS5、E-H (略) 生产。 (略) 在满足红旗产能的基础上，自主奔腾品牌也不断推出新产品，包含D077、D058、D357、D359、D365等新产品不断正在或即将上市。同时马自达品牌阿特兹、CX- (略) 于热销状态。初步规划， (略) 产能已超过规划的20万辆， (略) 的产能规划将超过40万辆， (略) 的现有产能已无法满足规划产能需求。

目前， (略) 冲压产能52万辆， (略) 焊装、总装产能26万辆，涂装产能21万辆； (略) 焊装、涂装、总装产能20万辆。 (略) 目前总产能为冲压52万辆，焊装、总装产能46万辆，涂装产能41万辆。目 (略) 的产能为15万辆， (略) 的整体规划，本次将红旗产能提升至20万辆，将产能整体拉齐至51万辆，满足后续生产的需求。

本次改造，冲压车间维持原生产状态不变， (略) 焊装、 (略) 总装现有生产线改造。在不增加生产面积、不增加公用动力设施的前提下， (略) 分设备， (略) 分生产线，将产能由20万辆提升至25万辆，焊装、总装产能整体提升至51万辆。新建涂装四车间及配套公用动力设施、通廊，产能双班250天10万辆，保证涂装整体产能51万辆。

2020年7月20日吉林省生态环境厅《 (略) 蔚山基地产能提升项目环境影响报告书的批复》， (略) 为吉环审字[2020] (略) ，对该项目予以批复。2020年8月项目开工建设，2021年11月工程建设完成开始调试运行，目前项目生产设施和配套环保设施运行正常。

企业已于2022年7月19日取得排污许可证，排 (略) 为 点击查看>> 70J005V；企业已编制中国 (略) (略) 突发环境事件应急预案，并已于2020年12月18日取得长春市 (略) 备案， (略) 为 点击查看>> -2020-071。

二、工程变动情况

根据现场勘查，本项目实际主体工程建设内容与环评批复基本一致，参 (略) 办公厅关于印发《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知（环办环评函〔2020〕 (略) ），本项目性质、规模、地点、生产工艺和环境保护设施均未发生变动。因此，本项目不存在重大变动，符合验收监测条件。

三、环境保护设施建设情况

1、废水

项目运行期涂装车间磷化冲洗废水、磷化洗槽废水、电泳冲洗废水、电泳清槽废水、电泳打磨废水、表调冲洗废水、表调清槽废水、脱脂清槽废水、脱脂冲洗废水、中涂打磨废水及生活用水等。磷化工 (略) (略) 回用生产，不外排。其他工艺废水 (略) (略) 理，经处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准及其中氨氮和总磷执行GB/T 点击查看>> -2015《污水排入城镇下水道水质标准》B级标准要求后，经市政污水管网进入长 (略) (略) 理，处理达标后排入新凯河。

2、废气

(略) 现有焊装车间焊机，产生的焊接粉尘经除尘效率达95%以上的单机布袋除尘器净化后，二厂焊装车间对焊机较集中区域上方设置废气收集措施，经收集废气经7根15m排气筒排放。

喷漆在封闭喷漆间内，中涂、面涂采用水性漆，喷漆室无开放式人工喷漆，采取上送风、下吸风方式收集废气，可确保避免废气的无组织排放，收集的喷漆废气通过干式过滤装置（纸箱过滤器+后续过滤器，主要纸盒过滤+漆雾过滤袋），再进入沸石转轮+ (略) 理装置，处理后的废气经1根30m排气筒排放。

电泳过程在封闭电泳室内进行，采用水性漆，废气集中收集后，通过1根27m高排气筒排放。

电泳烘干废 (略) 理并回收热量后经1根30m高排气筒排放，中/面漆烘干在封闭烘干室内，废气集中收 (略) 理装置，处理后的废气经1根30m高排气筒排放，闪干室烘干废气经沸石转轮+ (略) 理，处理后的废气经1根30m高排气筒排放。

电泳漆烘干炉烟气经2根27m的排气筒排放，中涂烘干炉烟气经5根27m的排气筒排放；面漆烘干炉烟气经7根27m的排气筒排放，闪干室烘干炉烟气经3根27m的排气筒排放。

调漆间废气经收集后，通过干 (略) 理，处理后的废气经过1根27m高排气筒排放。

喷蜡室废气收集后，通过干 (略) 理，处理后的废气经1根27m高排气筒排放；喷胶工序收集后，通过干 (略) 理，处理后的废气经1根27m高排气筒排放。

总装车间补漆废气经干 (略) 理后经15m高排气筒排放；总装车间转毂试验、LEP检测及汽车返修过程中产生的汽车尾气，转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气筒高空排放。

本项目涂 (略) 理站采用全过程除臭 (略) 理站进行除臭，产生的废气经集气装置收集后，经活性炭吸附，通过1根15m高排气筒排放。

3、噪声

本项目噪声主要来自于涂装车间生产线等，采取相应的设备减振、墙体隔声及消声措施。

4、固体废物

项目产生的一般固体废物每天 (略) 收集至各车 (略) 暂存，各车间一般固废暂存点均已做了地面硬化等防渗措施，由长春 (略) 每日到各车间一 (略) 收运。

项目产生的危险废物统 (略) (略) 旁的危险废物暂存场内，一汽综合瑞曼 (略) 直接到该危险废物暂存场收运危险废物，并采用专用容器和专用车辆运至一汽综合瑞曼 (略) (略) 置。

四、环境保护设施达标情况

1、废气

由监测结果可知，验收监测期间，本项目涂装车间各工艺产生的颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯和非 点击查看>> 烷总烃排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）中新污染源二级标准浓度限值要求；本项目天然气烘干炉颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2中非金属加热炉排放限值要求，SO₂、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）表2中二级标准限值要求。

转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中，发动机燃油将产生NMHC、CO和NOx，等机动车尾气。在转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气简高空排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

补漆废气采取干 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

本项目有组织排放的氨及硫化氢排放速率满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1标准要求。

由监测结果可知，验收监测期间，本项目无组织颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯及非 点击查看>> 烷总烃排放浓度符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中无组织浓度限值要求；厂区内无组织非 点击查看>> 烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> -2019）中特别排放限值要求。 (略) 界氨及硫化氢浓度满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1 (略) 界标准二级标准限值要求。

2、噪声

由监测结果可知，验收监测期间， (略) 南侧、 (略) 界监测点，昼、夜间噪声值均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》(GB 点击查看>> -2008)中3类区标准要求； (略) (略) 界噪声满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB 点击查看>> -2008）中4类区标准， (略) 噪声值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类区标准要求。

3、废水

项目运行期涂装车间磷化冲洗废水、磷化洗槽废水、电泳冲洗废水、电泳清槽废水、电泳打磨废水、表调冲洗废水、表调清槽废水、脱脂清槽废水、脱脂冲洗废水、中涂打磨废水及生活用水等。磷化工 (略) (略) 回用生产，不外排。其他工艺废水 (略) (略) 理，由监测结果可知，验收监测期间，涂 (略) 污水排污口各项监测因子监测结果均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级排放标准要求及其中氨氮和总磷执行GB/T 点击查看>> -2015《污水排入城镇下水道水质标准》B级标准要求。

五、工程建设对环境的影响

由监测结果可知，验收监测期间，本项目涂装车间各工艺产生的颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯和非 点击查看>> 烷总烃排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）中新污染源二级标准浓度限值要求；本项目天然气烘干炉颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2中非金属加热炉排放限值要求，SO₂、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（GB 点击查看>> -1996）表2中二级标准限值要求。

转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中，发动机燃油将产生NMHC、CO和NOx，等机动车尾气。在转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气简高空排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

补漆废气采取干 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度及排放速率符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求。

本项目有组织排放的氨及硫化氢排放速率满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1标准要求。

由监测结果可知，验收监测期间，本项目无组织颗粒物、苯、 点击查看>> 苯、二 点击查看>> 苯及非 点击查看>> 烷总烃排放浓度符合GB 点击查看>> -1996《大气污染物综合排放标准》中无组织浓度限值要求；厂区内无组织非 点击查看>> 烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 点击查看>> -2019）中特别排放限值要求。 (略) 界氨及硫化氢浓度满足GB 点击查看>> -93《恶臭污染物排放标准》中表1 (略) 界标准二级标准限值要求。

项目运行期磷化工 (略) (略) 回用生产，不外排。其他工艺废水 (略) (略) 理，由监测结果可知，验收监测期间，涂 (略) 污水排污口各项监测因子监测结果均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级排放标准要求及其中氨氮和总磷执行GB/T 点击查看>> -2015《污水排入城镇下水道水质标准》B级标准要求；厂界噪声达标达到验收执行标准，不存在噪声扰民污染问题；企业产生危险废物及一般工业固体废物均 (略) (略) 置，不会对外环境造成二次污染。 (略) 蔚山基地产能提升项目竣工环境保护验收.zip验收意见.pdf