项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

受理公示反馈情况

公众反馈意见的联系方式

无锡至宜兴城际轨道交通一期工程

无锡市宜兴市

(略)

(略) 环境规 (略) (略)

无锡至宜兴城际轨道交通 (略) 全长约 点击查看>> km， (略) 6座， (略) 4座， (略) 2座。车辆采取车辆采市域C型车，4辆编组，设计最高时速160km/h。另外，无锡至宜兴城际轨道交通 (略) 城站附近设车辆段1座。同 (略) 设牵引电 (略) 1座、 (略) (略) 1座、车 (略) 1座。

1、施工按环境影响报告书采取相应措施，确保施工期各种污染物达标排放。

2、声环境

运营期地下段声环境主要受风亭、冷却塔运转的噪声影响，高架段声环境主要受列车运行的噪声影响。通过尽量采用低噪声、声学性能优良的风机，低噪声或者超低噪声冷却塔，所有风亭至少设置2m消声器，要求风亭排风口不正对敏感点等措施，及 (略) 分区段设置隔声屏障，使得沿线敏感点声环境现状达标或维持现状。

3、振动环境

运营期振动环境主要受地铁轨道摩擦振动的影响，通过优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆；加强轮轨的维护、保养，定期旋转和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，以减少附加振动；全线 (略) 、整体道床，采取中等减振措施、高等减振、特殊减振措施等措施，减少地铁运营带来的振动环境影响程度。

4、大气环境

营运期大气环境主要受风亭排放的异味影响，通过严格控制风亭周围土地建设规划，区域规划建设时距离风亭15 m范围内禁止建设居民区等敏感区域；综合规划各排风亭排口方向，将排风口背向敏感点一侧；对风亭进行绿化覆盖等措施，消除风亭异味的影响。

5、水环境

营运期废 (略) 、车辆段生活污水以及车辆段生产废水，车辆段生产 (略) 理后与本工程生活污水 (略) (略) 理，对区域地表水环境不良影响较小。

6、固体废弃物防治措施

营运期固体废物中生活 (略) (略) 置，危险废物委 (略) 置。

7、生态环境影响分析

本项目施工期生态环境影响主要为对临时占地、永久占地等的生态影响，建设单位施工前、施工中、施工后期间均需尽量保护沿线植被，尽量减少对临时用地、作业区周围的林木、草地、灌丛等植被的损坏。对于工程施工建设 (略) 分，施工结束后应尽早进行占用土地平整和植被恢复工作。

无

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(略)

(略) 环境规 (略) (略)

无锡至宜兴城际轨道交通 (略) 全长约 点击查看>> km， (略) 6座， (略) 4座， (略) 2座。车辆采取车辆采市域C型车，4辆编组，设计最高时速160km/h。另外，无锡至宜兴城际轨道交通 (略) 城站附近设车辆段1座。同 (略) 设牵引电 (略) 1座、 (略) (略) 1座、车 (略) 1座。

1、施工按环境影响报告书采取相应措施，确保施工期各种污染物达标排放。

2、声环境

运营期地下段声环境主要受风亭、冷却塔运转的噪声影响，高架段声环境主要受列车运行的噪声影响。通过尽量采用低噪声、声学性能优良的风机，低噪声或者超低噪声冷却塔，所有风亭至少设置2m消声器，要求风亭排风口不正对敏感点等措施，及 (略) 分区段设置隔声屏障，使得沿线敏感点声环境现状达标或维持现状。

3、振动环境

运营期振动环境主要受地铁轨道摩擦振动的影响，通过优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆；加强轮轨的维护、保养，定期旋转和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，以减少附加振动；全线 (略) 、整体道床，采取中等减振措施、高等减振、特殊减振措施等措施，减少地铁运营带来的振动环境影响程度。

4、大气环境

营运期大气环境主要受风亭排放的异味影响，通过严格控制风亭周围土地建设规划，区域规划建设时距离风亭15 m范围内禁止建设居民区等敏感区域；综合规划各排风亭排口方向，将排风口背向敏感点一侧；对风亭进行绿化覆盖等措施，消除风亭异味的影响。

5、水环境

营运期废 (略) 、车辆段生活污水以及车辆段生产废水，车辆段生产 (略) 理后与本工程生活污水 (略) (略) 理，对区域地表水环境不良影响较小。

6、固体废弃物防治措施

营运期固体废物中生活 (略) (略) 置，危险废物委 (略) 置。

7、生态环境影响分析

本项目施工期生态环境影响主要为对临时占地、永久占地等的生态影响，建设单位施工前、施工中、施工后期间均需尽量保护沿线植被，尽量减少对临时用地、作业区周围的林木、草地、灌丛等植被的损坏。对于工程施工建设 (略) 分，施工结束后应尽早进行占用土地平整和植被恢复工作。

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