项目位于郴州市北湖区、苏仙区：线路的改造起点为飞钟附近的J2点(原22#塔)，跨邓家湾东北侧的高铁隧洞、 (略) (略) 的交叉口（邓家湾附近）至仙岭脑上；线 (略) 西边山脊走一段线，左 (略) 、石盖塘沙滩公园附近高铁隧洞至隧洞上方东侧，右转沿着高铁东侧保护线外围走线，跨石盖塘镇规划的商业大道、兴石大道至冯家山的高铁隧洞；线路右转跨冯家山的高铁隧洞至高铁西侧，左转后沿着高铁西侧保护线外围走线，至桐木冲后的高铁隧洞，线路左转跨高铁隧洞至高铁东侧，右转后沿着高铁东侧保护线外围走线；跨夏蓉高速、经颜家、光明村至中洞；右转跨武广高铁隧洞至高铁西侧走线，经大树下、塘了坪村、绕过堆上村、井冲村、老水岭、绕过花园里至白果树下；线路在白果树下左转，经连溪村、跨高铁隧洞，终至 (略) 。本工程沿 (略) 、 (略) (略) 可以利用，交通便利。

目前，项目已经开工，主要在 (略) 及其他区域产地平整工作，建议及时实施临时覆盖、表土剥离及堆置防护、截排水沟等措施。主体设计采用了高低腿基础和高杆塔跨越，未新增施工便道，减少了临时占地面积，减少了地表植被、地貌的破坏和土石方开挖，满足水土保持的要求。 (略) 分占用了林地和耕地，但项目永久占地面积较小，大部分属于临时占地，这些占地在工程建设完成后，大部分可以恢复到原有的程度。因此，其对沿线占地的水土保持功能破坏程度有限，不影响工程的建设。施工过程中应做好各区域表土堆置防护，上边坡临时截洪沟，周边排水沟、临时苫盖等防护措施，有效减少工程水土流失。

本项目为新建输变电工程；抗震设防设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。不良地质作用主要表现为山形陡峭区域的表层风化岩经人工扰动后易形成小型崩塌或岩节理面发 (略) 部岩溶地带可能存在的岩溶洞隙及其伴生土洞、塌陷等。线路区域构造相对稳定，区域内无强震分布，断裂带活动能力较弱， (略) 不会产生破坏性影响；沿线区域内未发现滑坡、泥石流、等其他影响场地稳定性的不良地质作用； (略) 工程的建设。本工程采用铁塔架设，除耕植土外，其余各地层均可作为塔基基础的持力层。具体基础建议铁塔塔基基础型式：塔 (略) ，地势较平，基础选型时建议首选掏挖基础，以硬塑粉质黏土或风化岩作为基础持力层；在地势较低洼水田区域，建议选用板式基础，以可塑或硬塑粉质黏土作为基础持力层，基坑开挖时应做好排水支护工作

本工程为增邓线改造工程。线路的改造起点为22#塔，线路的改造终点为96#塔（ (略) 终端塔）。主要建设内容：（1）新建11 (略) 线路 点击查看>> 公里，导线采用LGJ-240/40导线，地线采用1根JLB1A-95铝包钢绞线和1根OPGW-13-90-1光缆；（2） (略) 铁塔2基、 (略) 铁塔64基；（3） (略) 线路长度 点击查看>> 公里、单回铁塔15基、水泥双杆41基。

本项目不存在拆迁安置及专项设施改（迁）建工程。

本项目计划于2022年7月开工，于2023年1月完工，总工期为7个月。

项目总投资为2030万元，其中土建投资为1573万元。项目建设资金20%由企业自筹， (略) 分为银行贷款。

项目总占地面积为 点击查看>> .90m²，其中永久占地为 点击查看>> m²，临时占地为 点击查看>> .90m²。用地地类主要为林地，其次为耕地。

项目土石方开挖量为9802m³，回填土石方量为9802m³（其中表土回填3702m³）。本项目不存在借方与弃方，不需要设置取土场与弃渣场，可以有效减少水土流失。考虑到拆除区、牵张场区、 (略) 区等施工扰动深度较小，因此建设前期不剥离表土，后期主要翻松平整后撒播草籽进行防护；塔基区、塔基施工场地区施工扰动深度相对较大，因此施工前期剥离表土堆置在各区域空闲地段进行防护，剥离厚度为30cm，能够满足后期绿化覆土需求。

根据现场踏勘：目前，项目已经开工，主要在 (略) 及其他区域产地平整工作，建议及时实施临时覆盖、表土剥离及堆置防护、截排水沟等措施，确保工程安全稳定及减少水土流失危害。

线路由南向北行走，丘顶海拔介于 200～450m，相对高差约 50~210m，坡度一般10~30°，沿线多为丘陵及山地。勘察期间山坡未测得稳定统一水面，水田段及旱地地下水水位约为0.5~6.5m，对施工有一定影响，施工时应采取截排水措施。

本项目附近不存在饮用水源保护区。项目 (略) 、 (略) (略) 等，交通便利，能够满足项目施工需求，不需 (略) 面等； (略) 分铁塔位于坡面上，因此考虑6600m左 (略) ，宽度约为1m，占地面积约为6600m²。电力供应充足，能够满足项目用电需求；施工用水可直接从附近溪流等抽取。本项目施工条件便利，除修建6600m左 (略) (略) 等其他设施。

项目计划于2022年7月开工，于2023年1月底完工，建设期共计7个月。设计水平年为完工当年，为2023年。

项目土石方开挖量为9802m³，回填土石方量为9802m³（其中表土回填3702m³）。本项目不存在借方与弃方，不需要设置取土场与弃渣场，可以有效减少水土流失。考虑到拆除区、牵张场区、 (略) 区等施工扰动深度较小，因此建设前期不剥离表土，后期主要翻松平整后撒播草籽或者复耕进行防护；塔基区、塔基施工场地区施工扰动深度相对较大，因此施工前期剥离表土堆置在各区域空闲地段进行防护，剥离厚度为30cm，能够满足后期绿化覆土需求。

场地范围较小，开挖土方能够及时用于回填，因此不需要设置一般土方堆置区。施工 (略) 分塔基位于坡面上，因此考虑660 (略) ，宽度约为1m，占地面积总计6600m²。项目总占地面积为2.44hm²，其中永久占地为0.03 hm²，临时占地为2.42 hm²，考虑了拆除区、塔基区、塔基施工场地区、牵张场区、 (略) 区等占地，能够满足施工生产生活需求，不需要再额外征用土地。

根据现场踏勘：目前，项目已经开工，主要在 (略) 及其他区域产地平整工作，建议及时实施临时覆盖、表土剥离及堆置防护、截排水沟等措施，确保工程安全稳定及减少水土流失危害。

项目位于郴州市北湖区、苏仙区：线路的改造起点为飞钟附近的J2点(原22#塔)，跨邓家湾东北侧的高铁隧洞、 (略) (略) 的交叉口（邓家湾附近）至仙岭脑上；线 (略) 西边山脊走一段线，左 (略) 、石盖塘沙滩公园附近高铁隧洞至隧洞上方东侧，右转沿着高铁东侧保护线外围走线，跨石盖塘镇规划的商业大道、兴石大道至冯家山的高铁隧洞；线路右转跨冯家山的高铁隧洞至高铁西侧，左转后沿着高铁西侧保护线外围走线，至桐木冲后的高铁隧洞，线路左转跨高铁隧洞至高铁东侧，右转后沿着高铁东侧保护线外围走线；跨夏蓉高速、经颜家、光明村至中洞；右转跨武广高铁隧洞至高铁西侧走线，经大树下、塘了坪村、绕过堆上村、井冲村、老水岭、绕过花园里至白果树下；线路在白果树下左转，经连溪村、跨高铁隧洞，终至 (略) 。本工程沿 (略) 、 (略) (略) 可以利用，交通便利。

目前，项目已经开工，主要在 (略) 及其他区域产地平整工作，建议及时实施临时覆盖、表土剥离及堆置防护、截排水沟等措施。主体设计采用了高低腿基础和高杆塔跨越，未新增施工便道，减少了临时占地面积，减少了地表植被、地貌的破坏和土石方开挖，满足水土保持的要求。 (略) 分占用了林地和耕地，但项目永久占地面积较小，大部分属于临时占地，这些占地在工程建设完成后，大部分可以恢复到原有的程度。因此，其对沿线占地的水土保持功能破坏程度有限，不影响工程的建设。施工过程中应做好各区域表土堆置防护，上边坡临时截洪沟，周边排水沟、临时苫盖等防护措施，有效减少工程水土流失。

本项目为新建输变电工程；抗震设防设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。不良地质作用主要表现为山形陡峭区域的表层风化岩经人工扰动后易形成小型崩塌或岩节理面发 (略) 部岩溶地带可能存在的岩溶洞隙及其伴生土洞、塌陷等。线路区域构造相对稳定，区域内无强震分布，断裂带活动能力较弱， (略) 不会产生破坏性影响；沿线区域内未发现滑坡、泥石流、等其他影响场地稳定性的不良地质作用； (略) 工程的建设。本工程采用铁塔架设，除耕植土外，其余各地层均可作为塔基基础的持力层。具体基础建议铁塔塔基基础型式：塔 (略) ，地势较平，基础选型时建议首选掏挖基础，以硬塑粉质黏土或风化岩作为基础持力层；在地势较低洼水田区域，建议选用板式基础，以可塑或硬塑粉质黏土作为基础持力层，基坑开挖时应做好排水支护工作

本工程为增邓线改造工程。线路的改造起点为22#塔，线路的改造终点为96#塔（ (略) 终端塔）。主要建设内容：（1）新建11 (略) 线路 点击查看>> 公里，导线采用LGJ-240/40导线，地线采用1根JLB1A-95铝包钢绞线和1根OPGW-13-90-1光缆；（2） (略) 铁塔2基、 (略) 铁塔64基；（3） (略) 线路长度 点击查看>> 公里、单回铁塔15基、水泥双杆41基。

本项目不存在拆迁安置及专项设施改（迁）建工程。

本项目计划于2022年7月开工，于2023年1月完工，总工期为7个月。

项目总投资为2030万元，其中土建投资为1573万元。项目建设资金20%由企业自筹， (略) 分为银行贷款。

项目总占地面积为 点击查看>> .90m²，其中永久占地为 点击查看>> m²，临时占地为 点击查看>> .90m²。用地地类主要为林地，其次为耕地。

项目土石方开挖量为9802m³，回填土石方量为9802m³（其中表土回填3702m³）。本项目不存在借方与弃方，不需要设置取土场与弃渣场，可以有效减少水土流失。考虑到拆除区、牵张场区、 (略) 区等施工扰动深度较小，因此建设前期不剥离表土，后期主要翻松平整后撒播草籽进行防护；塔基区、塔基施工场地区施工扰动深度相对较大，因此施工前期剥离表土堆置在各区域空闲地段进行防护，剥离厚度为30cm，能够满足后期绿化覆土需求。

根据现场踏勘：目前，项目已经开工，主要在 (略) 及其他区域产地平整工作，建议及时实施临时覆盖、表土剥离及堆置防护、截排水沟等措施，确保工程安全稳定及减少水土流失危害。

线路由南向北行走，丘顶海拔介于 200～450m，相对高差约 50~210m，坡度一般10~30°，沿线多为丘陵及山地。勘察期间山坡未测得稳定统一水面，水田段及旱地地下水水位约为0.5~6.5m，对施工有一定影响，施工时应采取截排水措施。

本项目附近不存在饮用水源保护区。项目 (略) 、 (略) (略) 等，交通便利，能够满足项目施工需求，不需 (略) 面等； (略) 分铁塔位于坡面上，因此考虑6600m左 (略) ，宽度约为1m，占地面积约为6600m²。电力供应充足，能够满足项目用电需求；施工用水可直接从附近溪流等抽取。本项目施工条件便利，除修建6600m左 (略) (略) 等其他设施。

项目计划于2022年7月开工，于2023年1月底完工，建设期共计7个月。设计水平年为完工当年，为2023年。

项目土石方开挖量为9802m³，回填土石方量为9802m³（其中表土回填3702m³）。本项目不存在借方与弃方，不需要设置取土场与弃渣场，可以有效减少水土流失。考虑到拆除区、牵张场区、 (略) 区等施工扰动深度较小，因此建设前期不剥离表土，后期主要翻松平整后撒播草籽或者复耕进行防护；塔基区、塔基施工场地区施工扰动深度相对较大，因此施工前期剥离表土堆置在各区域空闲地段进行防护，剥离厚度为30cm，能够满足后期绿化覆土需求。

场地范围较小，开挖土方能够及时用于回填，因此不需要设置一般土方堆置区。施工 (略) 分塔基位于坡面上，因此考虑660 (略) ，宽度约为1m，占地面积总计6600m²。项目总占地面积为2.44hm²，其中永久占地为0.03 hm²，临时占地为2.42 hm²，考虑了拆除区、塔基区、塔基施工场地区、牵张场区、 (略) 区等占地，能够满足施工生产生活需求，不需要再额外征用土地。

根据现场踏勘：目前，项目已经开工，主要在 (略) 及其他区域产地平整工作，建议及时实施临时覆盖、表土剥离及堆置防护、截排水沟等措施，确保工程安全稳定及减少水土流失危害。