福州市长乐生态环境局关于拟作出建设项目环境影响评价文件批复决定的公示（2022年8月25日）
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福州市长乐生态环境局关于拟作出建设项目环境影响评价文件批复决定的公示（2022年8月25日）
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对福州滨海 (略) 一期 (略) 工程项目环境影响评价文件进行批复。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2022年8月25日－2022年9月1日（5个工作日）。听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
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通讯地址：福州市长乐区 (略) 财富广场大厦1#1a#长乐 (略) 办公室303
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序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响 评价机构 | 项目概况 | 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 |
1 | 福州滨海 (略) 一期 (略) 工程 | 福建省福州市长乐区起于峡漳线， (略) 街接 | 福州 (略) | 福建省环 (略) | (略) 等级和断面分为两段，具体为： (略) 桩号ZFK0+000~ZFK0+ 点击查看>> 、 (略) 桩号 YFK0+000~YFK0+660(峡漳线--- (略) ）等级 (略) ，设计速度为40公里/小时，单侧辅道为 点击查看>> m=1.75m侧分带+11m机非混行道+3.5m人行道。 (略) 桩号 ZFK0+ 点击查看>> ~ZFK7+ 点击查看>> 、 (略) 桩号 YFK0+660~YFK7+ 点击查看>> ( (略) --- (略) ）等级为城市慢行系统，单侧辅道为10m=2.5m侧分带+4m非机动车道+3.5m人行道。此外，根据交通需求， (略) 起点与峡 (略) 段进行改造，峡漳线改造长度约 点击查看>> 米。 福州滨海 (略) 一期及 (略) 工 (略) 线共线， (略) 分区间 (略) 下方，地铁 (略) (略) 段约480米，主要分布于ZFK1+260~ZFK1+440、ZFK2+040~ZFK2+068、 ZFK2+830~ZFK2+940、ZFK3+040~ZFK3+ (略) 段。 (略) 路段共 (略) 点( (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ）和1个中间风井。目前，地铁区间隧道均已铺轨并时运行，站点和中间风井均已封顶。 (略) A、B出入口及1、2号风亭 (略) (略) 之间绿化带上，其余各地铁出入口及附属设 (略) 人行道外侧。 本项目建设 (略) 工程、桥涵工程、市政管网、交通工程及绿化工程等。 | 水环境保护措施 （1）本项目配套新建雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施， (略) 及 周边地块雨污水能够及时进入城市雨污 (略) 置。 （2）根据工程绿化系统设计， (略) 绿化系统，降低雨水冲刷造成的水土流失。 （3） (略) 面的垃圾定期清理打扫， (略) 上的垃圾进入附近水体。 （4）定期维护雨水口，防止雨水井垃圾淤积，造成雨水管堵塞、路面排水不畅。 大气环境保护措施 (略) (略) 门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国六阶段）》《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》等标准，禁止超标机动车通行（例如黄标车）。 (略) 面尘粒。 (略) 面， (略) 面尘粒， (略) 扬尘 (略) 面的尘粒，减少尘粒的数量可降低相关大气污染源强。 (略) 两侧绿化， (略) 两侧选择栽种红绒球等类型植物，尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响，同时也起到阻隔交通噪声传播的作用。通过红绒球的种植，对大气环境具有正效应，能起到一定的改善作用。 声环境保护措施 全线 (略) 面，并设置禁鸣、限速标志牌，峡漳线--- (略) 沿线的噪声 (略) 根据隔声要求安装隔声屏障和隔声窗。措施实施后，项目新增噪声影响较小。声环境影响防治措施详见《声环境影响专项评价》。 固体废物防治措施 道路通车运行后在左、 (略) 全线两侧分设垃圾分类收集箱并委 (略) 门定期清运，从而减轻交通垃圾对环境的影响。 生态环境影响防治措施 (1）道路绿化工程应按《 (略) 关于进一步推动全国绿色通道建设的通知》（国发[2000] (略) ）进行设计和建设，道路两侧的绿地系统，应合理配置乔、灌、草植被，建成多层复合结构、高效的生态系统。 (2） (略) 建成后，对永久占用的土地，应尽早进行补偿绿化，道路绿化美化必须与周边建筑物等景观保持和谐， (略) (略) 门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护， (略) 绿化长效发挥净化空气、隔声降噪、景观等环保功能。 (3）配备专业人员定期对绿化植被进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防，检查植被生长状况，对枯死的植被进行更换补种。 |
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对福州滨海 (略) 一期 (略) 工程项目环境影响评价文件进行批复。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2022年8月25日－2022年9月1日（5个工作日）。听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
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通讯地址：福州市长乐区 (略) 财富广场大厦1#1a#长乐 (略) 办公室303
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序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响 评价机构 | 项目概况 | 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 |
1 | 福州滨海 (略) 一期 (略) 工程 | 福建省福州市长乐区起于峡漳线， (略) 街接 | 福州 (略) | 福建省环 (略) | (略) 等级和断面分为两段，具体为： (略) 桩号ZFK0+000~ZFK0+ 点击查看>> 、 (略) 桩号 YFK0+000~YFK0+660(峡漳线--- (略) ）等级 (略) ，设计速度为40公里/小时，单侧辅道为 点击查看>> m=1.75m侧分带+11m机非混行道+3.5m人行道。 (略) 桩号 ZFK0+ 点击查看>> ~ZFK7+ 点击查看>> 、 (略) 桩号 YFK0+660~YFK7+ 点击查看>> ( (略) --- (略) ）等级为城市慢行系统，单侧辅道为10m=2.5m侧分带+4m非机动车道+3.5m人行道。此外，根据交通需求， (略) 起点与峡 (略) 段进行改造，峡漳线改造长度约 点击查看>> 米。 福州滨海 (略) 一期及 (略) 工 (略) 线共线， (略) 分区间 (略) 下方，地铁 (略) (略) 段约480米，主要分布于ZFK1+260~ZFK1+440、ZFK2+040~ZFK2+068、 ZFK2+830~ZFK2+940、ZFK3+040~ZFK3+ (略) 段。 (略) 路段共 (略) 点( (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) (略) ）和1个中间风井。目前，地铁区间隧道均已铺轨并时运行，站点和中间风井均已封顶。 (略) A、B出入口及1、2号风亭 (略) (略) 之间绿化带上，其余各地铁出入口及附属设 (略) 人行道外侧。 本项目建设 (略) 工程、桥涵工程、市政管网、交通工程及绿化工程等。 | 水环境保护措施 （1）本项目配套新建雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施， (略) 及 周边地块雨污水能够及时进入城市雨污 (略) 置。 （2）根据工程绿化系统设计， (略) 绿化系统，降低雨水冲刷造成的水土流失。 （3） (略) 面的垃圾定期清理打扫， (略) 上的垃圾进入附近水体。 （4）定期维护雨水口，防止雨水井垃圾淤积，造成雨水管堵塞、路面排水不畅。 大气环境保护措施 (略) (略) 门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国六阶段）》《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》等标准，禁止超标机动车通行（例如黄标车）。 (略) 面尘粒。 (略) 面， (略) 面尘粒， (略) 扬尘 (略) 面的尘粒，减少尘粒的数量可降低相关大气污染源强。 (略) 两侧绿化， (略) 两侧选择栽种红绒球等类型植物，尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响，同时也起到阻隔交通噪声传播的作用。通过红绒球的种植，对大气环境具有正效应，能起到一定的改善作用。 声环境保护措施 全线 (略) 面，并设置禁鸣、限速标志牌，峡漳线--- (略) 沿线的噪声 (略) 根据隔声要求安装隔声屏障和隔声窗。措施实施后，项目新增噪声影响较小。声环境影响防治措施详见《声环境影响专项评价》。 固体废物防治措施 道路通车运行后在左、 (略) 全线两侧分设垃圾分类收集箱并委 (略) 门定期清运，从而减轻交通垃圾对环境的影响。 生态环境影响防治措施 (1）道路绿化工程应按《 (略) 关于进一步推动全国绿色通道建设的通知》（国发[2000] (略) ）进行设计和建设，道路两侧的绿地系统，应合理配置乔、灌、草植被，建成多层复合结构、高效的生态系统。 (2） (略) 建成后，对永久占用的土地，应尽早进行补偿绿化，道路绿化美化必须与周边建筑物等景观保持和谐， (略) (略) 门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护， (略) 绿化长效发挥净化空气、隔声降噪、景观等环保功能。 (3）配备专业人员定期对绿化植被进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防，检查植被生长状况，对枯死的植被进行更换补种。 |
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