中铁建投广西 (略) ：

报来《关于核准梧州— (略) （鱼峰至宜州段）工程项目的请示函》（中铁建投鱼宜综合函〔2022〕16号）及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：

一、为完善我 (略) 网络，加密西北部地区连通粤港澳 (略) 通道，带动沿线地区经济社会发展，依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》及《广 (略) 网规划（2018-2030年）》，同意建设梧州— (略) （鱼峰至宜州段）。

二、项目代码：2102-*-04-01-*。

三、路线走向和建设规模。路 (略) 象州县小太阳村北侧，设置枢纽互通式立交与G6517梧州至柳 (略) 、鹿寨至 (略) （柳州至覃塘段）相接，总体走向自东向西， (略) 鱼峰区里雍镇，柳江区穿山镇、百朋镇、三都镇、土博镇， (略) 忻城县欧洞乡， (略) 宜州区石别镇北侧，设置枢纽互通式立交与规划的龙胜至峒 (略) （宜州至上林段）、河池（宜州）西 (略) 相接。

四、项目主线全长约115.1公里，采用双向四车 (略) 标准建设，起点至G72泉州至南 (略) 的新兴枢纽立交段设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米；新兴枢纽立交至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线设置小太阳、里雍西、欧村、新兴、百朋、三都、甘龙、欧洞8处互通式立交，其中小太阳、欧村、新兴、甘龙4处为枢纽互通立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

五、本项目按 (略) 模式建设，项目投资人经公开招标确定为中国 (略) 、中铁建北 (略) 、中 (略) 、中 (略) 、中国铁建大 (略) 、中 (略) 、中 (略) 、中 (略) 、中铁 (略) 、中铁 (略) 、中铁 (略) 、 (略) 、中国铁建 (略) 、中铁第 (略) (略) 、中铁第 (略) (略) 、中铁建苏 (略) 、 (略) (略) 、中信 (略) 组成的联合体。项目单位为上述投资人组建的中铁建投广西 (略) ，负责本项目的投资、建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费用作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施无偿移交自治区人民政府或其指定机构。

项目建设和经营管理必须严格执行《公路法》《 (略) 管理条例》及其他相关法律法规规定，并根据签订的协议和相关规定核定项目收费年限、收费标准。

六、项目估算总投资约206.1亿元。其中项目资本金约41.2亿元，占总投资的20%，由项目投资人以自有资金出资；其余资金由项目投资人通过银行贷款等多渠道筹措。

项目的股东构成：中国 (略) 占股53.2%、中铁建北 (略) 占股1%、中 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中国铁建大 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中铁 (略) 占股0.5%、中铁 (略) 占股0.5%、中铁 (略) 占股0.5%、 (略) 占股0.5%、中国铁建 (略) 占股0.5%、中铁第 (略) (略) 占股0.1%、中铁第 (略) (略) 占股0.1%、中铁建苏 (略) 占股0.05%、 (略) (略) 占股0.05%、中信 (略) 占股40%。

七、根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》《公路工程建设项目招标投标管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2015年第24号)等规定，已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务的工程建设项目可以不进行招标。本项目工程监理、设备采购、重要材料采购等投资人无法自行建设、生产或者提供的部分应依法实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

八、项目建设工期为3年。

九、请按照建设资源节约、环境 (略) 的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。

十、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质、水文地质勘察，深化多方案技术经济论证，优化桥梁、隧道方案设计。

（二）根据基本农田布局、 (略) 网及沿线城镇规划，结合交通流量流向分析预测，优化互通式立交布设方案，做好 (略) 的衔接和工程界面划分。

（三）采取切实措施保护沿线生态和环境， (略) 线平纵面指标，尽量避免高填深挖。

十一、按照相关法律、行政法规的规定，核准项目应附前置条件的相关文件分别是自治区自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第*号）、《广西壮族自治区交通运输厅关于梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（鱼峰至宜州段）社会稳定风险分析报告审核的意见》（桂交规划函〔2021〕251号）。

十二、如需对本项目核准文件所规定的建设地点、建设规模、主要建设内容等进行调整，请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定，及时提出变更申请，我委将根据项目具体情况，出具是否同意变更的书面决定。

十三、请项目单位在项目开工建设前，依据相关法律、行政法规规定办理规划许可、土地使用、资源利用、安全生产、环评等相关报建手续。

十四、项目予以核准决定或者同意变更决定之日起2年未开工建设，需要延期开工建设的，请项目单位在2年期限届满的30个工作日前，向我委申请延期开工建设。开工建设只能延期一次，期限最长不超过1年。国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定。

（自治区发展改革委接收领导干部插手工程建设廉政监督信访举报电话：0771-*；自治区纪委监委驻自治区发展改革委纪检监察组接收领导干部插手工程建设廉政监督信访举报电话：0771-*。收信地址：自治区纪委监委驻自治区发展改革委纪检监察组，邮编：*。）

附件：招标核准意见表

广西壮族自治区发展和改革委员会

2022年8月6日

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关联文件：

中铁建投广西 (略) ：

报来《关于核准梧州— (略) （鱼峰至宜州段）工程项目的请示函》（中铁建投鱼宜综合函〔2022〕16号）及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：

一、为完善我 (略) 网络，加密西北部地区连通粤港澳 (略) 通道，带动沿线地区经济社会发展，依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》及《广 (略) 网规划（2018-2030年）》，同意建设梧州— (略) （鱼峰至宜州段）。

二、项目代码：2102-*-04-01-*。

三、路线走向和建设规模。路 (略) 象州县小太阳村北侧，设置枢纽互通式立交与G6517梧州至柳 (略) 、鹿寨至 (略) （柳州至覃塘段）相接，总体走向自东向西， (略) 鱼峰区里雍镇，柳江区穿山镇、百朋镇、三都镇、土博镇， (略) 忻城县欧洞乡， (略) 宜州区石别镇北侧，设置枢纽互通式立交与规划的龙胜至峒 (略) （宜州至上林段）、河池（宜州）西 (略) 相接。

四、项目主线全长约115.1公里，采用双向四车 (略) 标准建设，起点至G72泉州至南 (略) 的新兴枢纽立交段设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米；新兴枢纽立交至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。桥涵设计汽车荷载等 (略) -Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。

全线设置小太阳、里雍西、欧村、新兴、百朋、三都、甘龙、欧洞8处互通式立交，其中小太阳、欧村、新兴、甘龙4处为枢纽互通立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

五、本项目按 (略) 模式建设，项目投资人经公开招标确定为中国 (略) 、中铁建北 (略) 、中 (略) 、中 (略) 、中国铁建大 (略) 、中 (略) 、中 (略) 、中 (略) 、中铁 (略) 、中铁 (略) 、中铁 (略) 、 (略) 、中国铁建 (略) 、中铁第 (略) (略) 、中铁第 (略) (略) 、中铁建苏 (略) 、 (略) (略) 、中信 (略) 组成的联合体。项目单位为上述投资人组建的中铁建投广西 (略) ，负责本项目的投资、建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费用作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施无偿移交自治区人民政府或其指定机构。

项目建设和经营管理必须严格执行《公路法》《 (略) 管理条例》及其他相关法律法规规定，并根据签订的协议和相关规定核定项目收费年限、收费标准。

六、项目估算总投资约206.1亿元。其中项目资本金约41.2亿元，占总投资的20%，由项目投资人以自有资金出资；其余资金由项目投资人通过银行贷款等多渠道筹措。

项目的股东构成：中国 (略) 占股53.2%、中铁建北 (略) 占股1%、中 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中国铁建大 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中 (略) 占股0.5%、中铁 (略) 占股0.5%、中铁 (略) 占股0.5%、中铁 (略) 占股0.5%、 (略) 占股0.5%、中国铁建 (略) 占股0.5%、中铁第 (略) (略) 占股0.1%、中铁第 (略) (略) 占股0.1%、中铁建苏 (略) 占股0.05%、 (略) (略) 占股0.05%、中信 (略) 占股40%。

七、根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》《公路工程建设项目招标投标管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2015年第24号)等规定，已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务的工程建设项目可以不进行招标。本项目工程监理、设备采购、重要材料采购等投资人无法自行建设、生产或者提供的部分应依法实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。

八、项目建设工期为3年。

九、请按照建设资源节约、环境 (略) 的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。

十、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强工程地质、水文地质勘察，深化多方案技术经济论证，优化桥梁、隧道方案设计。

（二）根据基本农田布局、 (略) 网及沿线城镇规划，结合交通流量流向分析预测，优化互通式立交布设方案，做好 (略) 的衔接和工程界面划分。

（三）采取切实措施保护沿线生态和环境， (略) 线平纵面指标，尽量避免高填深挖。

十一、按照相关法律、行政法规的规定，核准项目应附前置条件的相关文件分别是自治区自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第*号）、《广西壮族自治区交通运输厅关于梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（鱼峰至宜州段）社会稳定风险分析报告审核的意见》（桂交规划函〔2021〕251号）。

十二、如需对本项目核准文件所规定的建设地点、建设规模、主要建设内容等进行调整，请按照《企业投资项目核准和备案管理办法》的有关规定，及时提出变更申请，我委将根据项目具体情况，出具是否同意变更的书面决定。

十三、请项目单位在项目开工建设前，依据相关法律、行政法规规定办理规划许可、土地使用、资源利用、安全生产、环评等相关报建手续。

十四、项目予以核准决定或者同意变更决定之日起2年未开工建设，需要延期开工建设的，请项目单位在2年期限届满的30个工作日前，向我委申请延期开工建设。开工建设只能延期一次，期限最长不超过1年。国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定。

（自治区发展改革委接收领导干部插手工程建设廉政监督信访举报电话：0771-*；自治区纪委监委驻自治区发展改革委纪检监察组接收领导干部插手工程建设廉政监督信访举报电话：0771-*。收信地址：自治区纪委监委驻自治区发展改革委纪检监察组，邮编：*。）

附件：招标核准意见表

广西壮族自治区发展和改革委员会

2022年8月6日

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