建设项目名称

建设单位名称

建设地点

环评文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

建设单位开展的公众参与情况

公示起止日期

津沧高速至天津南站专用通道二期工程

天津南站科 (略)

(略) 西青区，天津南站附近

中环众拓（天津） (略)

本工程为新建项目津沧高速至天津南站专用通道二期工程，工程范围西 (略) 西侧52.345 米处东至津沧高速至天津南站专用通道一期工程终点。共包 (略) ，新建枫雅道长度193.948m， (略) 线长度1683.483m， (略) 线长度1776.331m；改造现状枫雅造长度52.345m。 (略) (略) (略) ，新风道、 (略) (略) (略) 辅道， (略) 标准进行设计。设计专 (略) 工程、排水工程、桥涵工程、照明工程、交通工程。本工程新增占地*.3m2，无拆迁。

生态影响 1） 植被及植物多样性影响分析 工程涉 (略) 生态用地范围内现状植被主要以人工种植的毛白杨、白蜡、枣树以及部分野生草本植物等，未发现国家或地方重点保护野生植物及珍稀濒危植物，现状植被组成的群落类型较简单。

2）动物多样性影响分析 区域内人为活动比较频繁，现状分布动物种类较少，多为当地常见种类，未发现国家重点保护野生动物及珍稀濒危动物繁殖地、觅食和活动区域、迁 (略) 线，预计工程施工过程对动物的影响不大。3） 对永久性保护生态区域生态系统结构的影响分析工程的建设对该地区的生态环境影响不大，生态功能不会发生明显改变。因此，经过运行后期的补救措施，该建设项目不会对本区域的生态系统结构产生影响。4) 对生态系统功能的影响（1）施工方案优化措施，永久性保护生态区域不设弃土场、临时占地。（2）生态保护修复范围重点针对施工作业带的临时占地区域，采取的措施为及时恢复原状措施。（3）拟建项目的永久占地依据占补平衡方案，进行生态保护建设。（4）“随施工、随保护”原则，对形成的裸露地表尽快予以土地平整、施工后及时恢复原状。（5）“长期关注、动态评估”原则，全周期落实生态环境监管。（6）全过程水土保持，编制水土保持方案，落实水土保持措施。（7）生态环境监测与科普宣教工程。施工结束后，破坏的植被可异地进行恢复，在严格控制施工范围并采取污染防治和生态恢复措施的前提下，可将上述影响降低到最低程度。

5）对生物多样性的影响生物多样性一般包括三个层次，遗传多样性、物种多样性和生态系统多样性。根据现场踏勘调查，项目占地范围内的植物主要为人工种植植物以及部分野生草本植物，种类较少，基本都属于广布、常见物种，尚未发现濒危珍稀植物种类。6）本项目涉及河道内无珍惜及受保护水生生物。工程施工过程中，围堰修桥、河道清淤时，河道底栖环境和水生环境受到扰动，浮游植物、浮游动物、底栖动物、鱼类等生存环境均遭到破坏，部分动植物死亡，但本项目涉河施工量较少，施工结束后，经过一段时间后将恢复原有水生生态系统，不会导致物种灭绝消失。7）大气环境影响分析施工期认真做好各项扬尘防治措施，项目施工期扬尘对周边大气环境及环境保护目标影响不显著。项目所在地自然稀释扩散条件较好，沥青烟气能利用良好的自然稀释扩散条件进行有效的稀释扩散，不会对周边大气环境产生显著的影响。因此本项目施工期沥青烟气对周边大气环境影响较小。为避免淤泥恶臭对周围环境产生影响，建设单位必须按照本报告要求，严格做好淤泥恶臭防治措施，最大限度减轻施工期淤泥恶臭对周围环境的影响。

2）噪声环境影响分析本项目施工期施工噪声将对周边声环境产生影响，在采取合理布置施工场地，设置围挡，加强高噪声设备管理等相应措施后，对于周边声环境影响较小，且随着施工期的结束影响将消失。3）水环境影响分析本项目施工期废水主要为施工人员生活污水和施工废水。（1）生活污水本项目所在地配套设施较为完善，施工期不设置施工营地，施工现场设置环保型厕所，如厕废物由城管委负责清运。（2）施工废水本项目施工污水主要来自清淤、打桩泥浆水、临时施工场地冲洗废水和施工车辆、机械设备冲洗废水等。本项目施工期已采取相应废水防治措施，项目施工期废水均不排入附近地表水体，对周边地表水环境影响不会产生影响。4）固体废物影响分析施工期固体废物主要来源于施工期产生的弃土及施工人员产生的生活垃圾。土石方开挖及弃渣将造成局部范围内的植被破坏，可能加重工程区域的水土流失，对工程区的生态环境产生一定影响。施工过程产生的弃土方、生活垃圾等固体废物通过采取分类收集、可利用部分回收。生活垃圾部分委托城管委处理，预计不会对环境产生二次污染。5）景观影响分析拟建工程在施工期对景观的影响主要是对自然景观的影响，施工过程中的一些施工行为势必会破坏沿线的植被景观，引起水土流失，对景观产生一定程度的不利影响。 (略) 工程作为带状构造物，是一个线性环境，调查区域范围优势度不会改变。调查区 (略) 景观为基质。工程施工结束后， (略) 两侧绿化、路缘边坡进行防护和生态恢复，不会对调查 (略) 景观造成明显不利影响，同时，通过对两侧植被的恢复，可以补偿施工造成 (略) 、铁路沿线植被的损失。对自然景观的影响不大。

运营期

本项目营运期水环境影响因素主要是 (略) (略) 面径流。项 (略) 面径流采取上述措施后，不会对周边地表水体水质造成显著影响。噪声环境影响分析本项目运营期交通噪声及泵站噪声将对周边声环境产生影响，经专项评价预测分，对于周边声环境影响质量影响可以接受。3、固体废弃物环境影响分析本项目营运期产生的固体废弃物主要是机动车司机、乘务人员及行人随意抛洒的饮料罐、果壳等生活垃圾，项目营 (略) 两侧设置一定数量的垃圾收集箱，生活垃圾集中收集后由城管委统一清运，同时项目营运期生活垃圾中塑料瓶、饮料罐类等包装废物较多，可回收利用性强，应加强这部分固废的分类收集工作。综上，加强对固废的管理，及时收集、妥善处理处置，本项目产生的固体废弃物对周围环境影响不显著。4、环境风险分析 (略) 通行汽车的单车油品最大携带料均远低于油类物质的临界量，发生环境风险是危险物质的最大释放量较小，周边无相对较敏感的环境保护目标，危害程度较低。建设单位应严格落实本环评提出的环境风险防范措施，最大限度地减少环境污染危害和人们生命财产的损失、降低环境风险。综上所述，本项目环境风险可控。

无

2022年09月13日—2022年09月19日

建设项目名称

建设单位名称

建设地点

环评文件编制单位名称

建设项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

建设单位开展的公众参与情况

公示起止日期

津沧高速至天津南站专用通道二期工程

天津南站科 (略)

(略) 西青区，天津南站附近

中环众拓（天津） (略)

本工程为新建项目津沧高速至天津南站专用通道二期工程，工程范围西 (略) 西侧52.345 米处东至津沧高速至天津南站专用通道一期工程终点。共包 (略) ，新建枫雅道长度193.948m， (略) 线长度1683.483m， (略) 线长度1776.331m；改造现状枫雅造长度52.345m。 (略) (略) (略) ，新风道、 (略) (略) (略) 辅道， (略) 标准进行设计。设计专 (略) 工程、排水工程、桥涵工程、照明工程、交通工程。本工程新增占地*.3m2，无拆迁。

生态影响 1） 植被及植物多样性影响分析 工程涉 (略) 生态用地范围内现状植被主要以人工种植的毛白杨、白蜡、枣树以及部分野生草本植物等，未发现国家或地方重点保护野生植物及珍稀濒危植物，现状植被组成的群落类型较简单。

2）动物多样性影响分析 区域内人为活动比较频繁，现状分布动物种类较少，多为当地常见种类，未发现国家重点保护野生动物及珍稀濒危动物繁殖地、觅食和活动区域、迁 (略) 线，预计工程施工过程对动物的影响不大。3） 对永久性保护生态区域生态系统结构的影响分析工程的建设对该地区的生态环境影响不大，生态功能不会发生明显改变。因此，经过运行后期的补救措施，该建设项目不会对本区域的生态系统结构产生影响。4) 对生态系统功能的影响（1）施工方案优化措施，永久性保护生态区域不设弃土场、临时占地。（2）生态保护修复范围重点针对施工作业带的临时占地区域，采取的措施为及时恢复原状措施。（3）拟建项目的永久占地依据占补平衡方案，进行生态保护建设。（4）“随施工、随保护”原则，对形成的裸露地表尽快予以土地平整、施工后及时恢复原状。（5）“长期关注、动态评估”原则，全周期落实生态环境监管。（6）全过程水土保持，编制水土保持方案，落实水土保持措施。（7）生态环境监测与科普宣教工程。施工结束后，破坏的植被可异地进行恢复，在严格控制施工范围并采取污染防治和生态恢复措施的前提下，可将上述影响降低到最低程度。

5）对生物多样性的影响生物多样性一般包括三个层次，遗传多样性、物种多样性和生态系统多样性。根据现场踏勘调查，项目占地范围内的植物主要为人工种植植物以及部分野生草本植物，种类较少，基本都属于广布、常见物种，尚未发现濒危珍稀植物种类。6）本项目涉及河道内无珍惜及受保护水生生物。工程施工过程中，围堰修桥、河道清淤时，河道底栖环境和水生环境受到扰动，浮游植物、浮游动物、底栖动物、鱼类等生存环境均遭到破坏，部分动植物死亡，但本项目涉河施工量较少，施工结束后，经过一段时间后将恢复原有水生生态系统，不会导致物种灭绝消失。7）大气环境影响分析施工期认真做好各项扬尘防治措施，项目施工期扬尘对周边大气环境及环境保护目标影响不显著。项目所在地自然稀释扩散条件较好，沥青烟气能利用良好的自然稀释扩散条件进行有效的稀释扩散，不会对周边大气环境产生显著的影响。因此本项目施工期沥青烟气对周边大气环境影响较小。为避免淤泥恶臭对周围环境产生影响，建设单位必须按照本报告要求，严格做好淤泥恶臭防治措施，最大限度减轻施工期淤泥恶臭对周围环境的影响。

2）噪声环境影响分析本项目施工期施工噪声将对周边声环境产生影响，在采取合理布置施工场地，设置围挡，加强高噪声设备管理等相应措施后，对于周边声环境影响较小，且随着施工期的结束影响将消失。3）水环境影响分析本项目施工期废水主要为施工人员生活污水和施工废水。（1）生活污水本项目所在地配套设施较为完善，施工期不设置施工营地，施工现场设置环保型厕所，如厕废物由城管委负责清运。（2）施工废水本项目施工污水主要来自清淤、打桩泥浆水、临时施工场地冲洗废水和施工车辆、机械设备冲洗废水等。本项目施工期已采取相应废水防治措施，项目施工期废水均不排入附近地表水体，对周边地表水环境影响不会产生影响。4）固体废物影响分析施工期固体废物主要来源于施工期产生的弃土及施工人员产生的生活垃圾。土石方开挖及弃渣将造成局部范围内的植被破坏，可能加重工程区域的水土流失，对工程区的生态环境产生一定影响。施工过程产生的弃土方、生活垃圾等固体废物通过采取分类收集、可利用部分回收。生活垃圾部分委托城管委处理，预计不会对环境产生二次污染。5）景观影响分析拟建工程在施工期对景观的影响主要是对自然景观的影响，施工过程中的一些施工行为势必会破坏沿线的植被景观，引起水土流失，对景观产生一定程度的不利影响。 (略) 工程作为带状构造物，是一个线性环境，调查区域范围优势度不会改变。调查区 (略) 景观为基质。工程施工结束后， (略) 两侧绿化、路缘边坡进行防护和生态恢复，不会对调查 (略) 景观造成明显不利影响，同时，通过对两侧植被的恢复，可以补偿施工造成 (略) 、铁路沿线植被的损失。对自然景观的影响不大。

运营期

本项目营运期水环境影响因素主要是 (略) (略) 面径流。项 (略) 面径流采取上述措施后，不会对周边地表水体水质造成显著影响。噪声环境影响分析本项目运营期交通噪声及泵站噪声将对周边声环境产生影响，经专项评价预测分，对于周边声环境影响质量影响可以接受。3、固体废弃物环境影响分析本项目营运期产生的固体废弃物主要是机动车司机、乘务人员及行人随意抛洒的饮料罐、果壳等生活垃圾，项目营 (略) 两侧设置一定数量的垃圾收集箱，生活垃圾集中收集后由城管委统一清运，同时项目营运期生活垃圾中塑料瓶、饮料罐类等包装废物较多，可回收利用性强，应加强这部分固废的分类收集工作。综上，加强对固废的管理，及时收集、妥善处理处置，本项目产生的固体废弃物对周围环境影响不显著。4、环境风险分析 (略) 通行汽车的单车油品最大携带料均远低于油类物质的临界量，发生环境风险是危险物质的最大释放量较小，周边无相对较敏感的环境保护目标，危害程度较低。建设单位应严格落实本环评提出的环境风险防范措施，最大限度地减少环境污染危害和人们生命财产的损失、降低环境风险。综上所述，本项目环境风险可控。

无

2022年09月13日—2022年09月19日