上海 (略) ：

你 单位 《关于 呈 (略) （圣北河-圣中河） 新建工程初步设计的请示》（ 沪地住保 〔202 2 〕 5 号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施的 (略) 新建工程 西起圣北河，东至圣中河， 道路全长约 0.32 千米， (略) 红线宽 16 米。

本工程主要建设 (略) 工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线 (略) 附属设施 ， 以及前期征收等工作 。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) 支 路标准，设计速度 3 0千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（ 二 ）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取3年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（ 三 ）污水工程

居民 生活污水量标准采用 202 升/人? 日，地下水 渗入量按平均污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作 。 本工程在圣北河、圣中河处断头，应做好安全警示措施，确保交通安全。

纵断面设计中， (略) 标高、沿线地块标高、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。 应结合专家意见优化纵断面设计。

2.横断面设计

原 (略) 标准横断面采用： 2 . 0 米（人行道）+ 2.0 米（绿化设施带）+ 8.0米（车行道） + 2 . 0 米（绿化设施带）+ 2.0 米（人行道）= 16 米。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于 25 兆帕。 (略) 基采用石灰土 处理 。 (略) 基 采用水泥搅拌桩加固， 根据专家意见补充细化方案。 (略) 基采用 二灰填筑，桥接坡设置搅拌桩， 根据专家意见补充细化方案 。桥头人行道外侧设置L型挡土墙 。

原则同意车 行 道采用沥 (略) 面结构：4厘米 AC-13C （SBS改性）＋ 8 厘米AC-25C＋0.6厘米稀浆封层＋3 5 厘米水泥稳定碎石＋15厘米 级配碎石。

同意人行道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口缘石转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（ 二 ）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自流排放，污水属 (略) 总管之航头污水支线 服务范围。

2.原则同意雨水排水设计方案：拟沿 (略) 敷设Φ 1000 雨水管，雨水收集后自流就近排入下游河道。

3.原则同意污水排水设计方案：拟沿 (略) 敷设DN300污水管，接入下游污水管道。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) 支 路标准建设， (略) 道路标 (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站点设置、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应征询相关管理部门书面意见并严格按照相关要求执行。

（三）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2022 年 9 月 30 日

上海 (略) ：

你 单位 《关于 呈 (略) （圣北河-圣中河） 新建工程初步设计的请示》（ 沪地住保 〔202 2 〕 5 号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：

一、工程范围及建设内容

本次实施的 (略) 新建工程 西起圣北河，东至圣中河， 道路全长约 0.32 千米， (略) 红线宽 16 米。

本工程主要建设 (略) 工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线 (略) 附属设施 ， 以及前期征收等工作 。

二、设计标准

（一）道路工程

同意 (略) 支 路标准，设计速度 3 0千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。

（ 二 ）雨水工程

雨水工程暴雨重现期取3年，综合径流系数按不大于0.5控制。

（ 三 ）污水工程

居民 生活污水量标准采用 202 升/人? 日，地下水 渗入量按平均污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照污水专业规划取用。

三、工程设计

（一）道路工程

1.平面、纵断面设计

原 (略) 平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作 。 本工程在圣北河、圣中河处断头，应做好安全警示措施，确保交通安全。

纵断面设计中， (略) 标高、沿线地块标高、地块出入口标高需进一步协调衔接，并满足排水要求。 应结合专家意见优化纵断面设计。

2.横断面设计

原 (略) 标准横断面采用： 2 . 0 米（人行道）+ 2.0 米（绿化设施带）+ 8.0米（车行道） + 2 . 0 米（绿化设施带）+ 2.0 米（人行道）= 16 米。

3. (略) 面结构设计

(略) 基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于 25 兆帕。 (略) 基采用石灰土 处理 。 (略) 基 采用水泥搅拌桩加固， 根据专家意见补充细化方案。 (略) 基采用 二灰填筑，桥接坡设置搅拌桩， 根据专家意见补充细化方案 。桥头人行道外侧设置L型挡土墙 。

原则同意车 行 道采用沥 (略) 面结构：4厘米 AC-13C （SBS改性）＋ 8 厘米AC-25C＋0.6厘米稀浆封层＋3 5 厘米水泥稳定碎石＋15厘米 级配碎石。

同意人行道采用透水结构方案。

4.交叉口设计

交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相 (略) 协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口缘石转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。

（ 二 ）排水工程

1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用自流排放，污水属 (略) 总管之航头污水支线 服务范围。

2.原则同意雨水排水设计方案：拟沿 (略) 敷设Φ 1000 雨水管，雨水收集后自流就近排入下游河道。

3.原则同意污水排水设计方案：拟沿 (略) 敷设DN300污水管，接入下游污水管道。

4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。

5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。

6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。

7.管位应按照管线综合确定， (略) 政管线应同步实施。

四、附属工程

(略) 支 路标准建设， (略) 道路标 (略) 照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行 (略) 绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技 (略) 政消火栓。

五、其他

（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现 (略) 网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。

（二）沿线公交站点设置、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应征询相关管理部门书面意见并严格按照相关要求执行。

（三）应按照有关规 (略) 路名申报等相关工作。

（四）涉及填埋河道的，应按《 (略) 河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。

（五）应根据《 (略) (略) 规划建设管理办法》 (略) 建设要求， (略) 建设理念。

六、工程概算

工程概算同步报新区发改委审批。

特此批复。

(略) 浦东新区建设和交通委员会

2022 年 9 月 30 日