项目名称

衡南县 (略) 货运码头建设项目

建设地点

衡南县工业集 (略)

建设单位

衡南县 (略)

环境影响评价机构

湖南中晟 (略)

项目概况

根据《湖南省人民政府办公厅关于印发<洞庭湖和湘资沅澧四水非法码头渡口专项整治工作方案>的通知》（湘政办函〔2020〕8号）文件精神，衡南县 (略) 是符合整治范围的整治对象，按照整治要求，拟对现有码头进行提质改造，拟建1个1000吨级散货泊位及建设相应的配套设施，货物年吞吐量为*吨，其中煤炭（进港）*吨、粮食（进港）*吨、砂石料（出港）*吨。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

环境影响分析结论

运营期环境影响分析结论

（1）废气

本项目运营期废气主要为船舶尾气、运输车辆尾气、泊位装卸粉尘、运输系统扬尘和食堂油烟。

①船舶尾气：尾气主要污染物为 SO₂和 NOx，属于无组织排放，通过采用码头岸电系统代替船舶辅机为停靠的船舶提供能源，可避免辅机工作时产生废气污染。经采取以上措施够，废气排放能够满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中无组织排放浓度监控限值要求。

②运输车辆尾气：主要污染物为SO₂和 NOx等，属于无组织排放，通过采取合理 (略) 线，减少汽车行驶距离等措施后，废气排放能够满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中无组织排放浓度监控限值要求。

③泊位装卸粉尘和运输系统扬尘：主要污染物为粉尘，通过采取“防泄漏抓斗和环保型接料斗；密闭式皮带机廊道；各皮带机转运点处均设置导料槽（导料槽内设置洒水防尘装置，料槽头部设置密闭伸缩管，伸缩管下沿设洒水防尘装置）、密闭罩和防尘帘等防尘设施；在皮带机头部设置密闭罩；采用封闭式仓库，库内装车采用自动翻盖式车厢；卸车棚拟整体封闭，拟采用环保型汽车卸料装置，另在卸车棚车辆进出口位置设防尘软帘，卸车作业运输车辆采用自动翻盖式车厢”等措施后，粉尘排放能够满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中无组织排放浓度监控限值要求。

④食堂油烟：由油烟净化器处理后经屋顶排放，能够满足《饮食业油烟排放标准》（试行）（*）中最高允许排放浓度2.0mg/m³标准限值要求。

综上，项目运营期废气污染物经采取相应的污染防治措施后能够达标排放，对周边大气环境影响较小。

（2）废水

项目运营期产生的废水主要为舱底油污水、船舶生活污水、 (略) 面喷洒清洗水、车辆冲洗水、初期雨水和*域生活污水。

①舱底油污水和船舶生活污水：由水上接收船接收处理，不在本河段排放，本码头不设接收装置。

② (略) 面喷洒清洗水：经码头面排水沟汇集至收集池，经废水处理站采用絮凝沉淀法处理后回用于厂区绿化、道路喷洒等。

③车辆冲洗水：经车辆冲洗隔油沉淀池处理后回用于洗车工序。

④初期雨水：经雨水收集沟收集至初雨池后，引至*域废水处理站，经絮凝沉淀法处理后回用于厂区绿化、道路喷洒等。

⑤*域生活污水：经化粪池预 (略) (略) 。

综上，项目仅*域生活 (略) (略) ，生产废水均回用不外排，舱底油污水和船舶生活污水由水上接收船接收处置，不在本河段排放，对周边水环境影响较小。

（3）噪声

本项目运营期间的噪声主要来源于装卸作业机械噪声、运输车辆噪声和船舶产生的噪声等。通过加强船岸协调，进港船舶禁止鸣笛，对进出车辆，通过强化行车管理制度，厂区内禁鸣限速等措施后，项目北厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）4 类标准要求，东、南、西厂界满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）3 类标准要求。

综上，项目噪声排放不会对区域声环境质量带来较为明显的影响。

（4）固体废物

本项目运营期产生的固体废物主要分为船舶固废、*域固废及维护性疏浚淤泥三部分。

1）船舶固废

①船员生活垃圾：到港船舶生活垃圾投放至码头所设置的垃圾箱内，由本码头接收后，与*域生活垃圾一同定期由环卫部门统一清运处置。

②船舶机修废油：危废，由船方按相关规定自行解决，建设单位不进行接收。

2）*域固废

①*域员工生活垃圾：经集中收集后，由环卫部门统一清运处置。

②沉淀池沉渣：属于一般固废，经沉淀后定期由环卫部门清运。

③机修废油：收集后暂存于危废暂存间，定期交由有相应资质单位处理。

3）疏浚淤泥：疏浚淤泥由疏浚方运走处置，不在本码头暂存。

综上，项目固废能够做到合理处置，不会对项目区域环境产生大的影响。

项目名称

衡南县 (略) 货运码头建设项目

建设地点

衡南县工业集 (略)

建设单位

衡南县 (略)

环境影响评价机构

湖南中晟 (略)

项目概况

根据《湖南省人民政府办公厅关于印发<洞庭湖和湘资沅澧四水非法码头渡口专项整治工作方案>的通知》（湘政办函〔2020〕8号）文件精神，衡南县 (略) 是符合整治范围的整治对象，按照整治要求，拟对现有码头进行提质改造，拟建1个1000吨级散货泊位及建设相应的配套设施，货物年吞吐量为*吨，其中煤炭（进港）*吨、粮食（进港）*吨、砂石料（出港）*吨。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

环境影响分析结论

运营期环境影响分析结论

（1）废气

本项目运营期废气主要为船舶尾气、运输车辆尾气、泊位装卸粉尘、运输系统扬尘和食堂油烟。

①船舶尾气：尾气主要污染物为 SO₂和 NOx，属于无组织排放，通过采用码头岸电系统代替船舶辅机为停靠的船舶提供能源，可避免辅机工作时产生废气污染。经采取以上措施够，废气排放能够满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中无组织排放浓度监控限值要求。

②运输车辆尾气：主要污染物为SO₂和 NOx等，属于无组织排放，通过采取合理 (略) 线，减少汽车行驶距离等措施后，废气排放能够满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中无组织排放浓度监控限值要求。

③泊位装卸粉尘和运输系统扬尘：主要污染物为粉尘，通过采取“防泄漏抓斗和环保型接料斗；密闭式皮带机廊道；各皮带机转运点处均设置导料槽（导料槽内设置洒水防尘装置，料槽头部设置密闭伸缩管，伸缩管下沿设洒水防尘装置）、密闭罩和防尘帘等防尘设施；在皮带机头部设置密闭罩；采用封闭式仓库，库内装车采用自动翻盖式车厢；卸车棚拟整体封闭，拟采用环保型汽车卸料装置，另在卸车棚车辆进出口位置设防尘软帘，卸车作业运输车辆采用自动翻盖式车厢”等措施后，粉尘排放能够满足《大气污染物综合排放标准》（*）表2中无组织排放浓度监控限值要求。

④食堂油烟：由油烟净化器处理后经屋顶排放，能够满足《饮食业油烟排放标准》（试行）（*）中最高允许排放浓度2.0mg/m³标准限值要求。

综上，项目运营期废气污染物经采取相应的污染防治措施后能够达标排放，对周边大气环境影响较小。

（2）废水

项目运营期产生的废水主要为舱底油污水、船舶生活污水、 (略) 面喷洒清洗水、车辆冲洗水、初期雨水和*域生活污水。

①舱底油污水和船舶生活污水：由水上接收船接收处理，不在本河段排放，本码头不设接收装置。

② (略) 面喷洒清洗水：经码头面排水沟汇集至收集池，经废水处理站采用絮凝沉淀法处理后回用于厂区绿化、道路喷洒等。

③车辆冲洗水：经车辆冲洗隔油沉淀池处理后回用于洗车工序。

④初期雨水：经雨水收集沟收集至初雨池后，引至*域废水处理站，经絮凝沉淀法处理后回用于厂区绿化、道路喷洒等。

⑤*域生活污水：经化粪池预 (略) (略) 。

综上，项目仅*域生活 (略) (略) ，生产废水均回用不外排，舱底油污水和船舶生活污水由水上接收船接收处置，不在本河段排放，对周边水环境影响较小。

（3）噪声

本项目运营期间的噪声主要来源于装卸作业机械噪声、运输车辆噪声和船舶产生的噪声等。通过加强船岸协调，进港船舶禁止鸣笛，对进出车辆，通过强化行车管理制度，厂区内禁鸣限速等措施后，项目北厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）4 类标准要求，东、南、西厂界满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）3 类标准要求。

综上，项目噪声排放不会对区域声环境质量带来较为明显的影响。

（4）固体废物

本项目运营期产生的固体废物主要分为船舶固废、*域固废及维护性疏浚淤泥三部分。

1）船舶固废

①船员生活垃圾：到港船舶生活垃圾投放至码头所设置的垃圾箱内，由本码头接收后，与*域生活垃圾一同定期由环卫部门统一清运处置。

②船舶机修废油：危废，由船方按相关规定自行解决，建设单位不进行接收。

2）*域固废

①*域员工生活垃圾：经集中收集后，由环卫部门统一清运处置。

②沉淀池沉渣：属于一般固废，经沉淀后定期由环卫部门清运。

③机修废油：收集后暂存于危废暂存间，定期交由有相应资质单位处理。

3）疏浚淤泥：疏浚淤泥由疏浚方运走处置，不在本码头暂存。

综上，项目固废能够做到合理处置，不会对项目区域环境产生大的影响。