2022年9月29日， (略) 在企业召开了辉发河故河道水生态综合整治与保护工程（一 (略) 桥）竣工环境保护验收会，参加会议的有建设单位（ (略) ）、监测单位（吉林省 (略) ）、验收报告编制单位（ (略) 环科 (略) ）等单位人员和邀请的2名环保专家，会议组成了验收组。

会议首先对项目环保设施等进行了现场检查，并分别听取了建设单位对项目环保执行 (略) 对该工程验收监测情况的介绍，与会人员查阅了工程有关资料，经验收小组讨论形成如下验收意见：

一、工程建设基本情况

1、建设地点及建设内容

建设范畴内主河道穿越主城区近4公里，涵盖了辉发河故河道（内河）堤内外环境整治与提升面积共约16.97公顷。根据场地实施条件与总体分区功能定位划分为两个区段：新建扩建区段（五亭桥——铁路桥），该区段建设面积8.48公顷；改造生态提升区段（五亭桥——一闸门），该区段建设面积8.49公顷。

主要建设内容：生态湿地修复工程、堤岸翻新工程、 (略) 新建与修缮工程、滨河生态绿化工程、滨河生态带亮化工程、城市滨河公共空间生态提升工程、新建1座橡胶坝。

一区段跨越桦甸大街与渤海 (略) 干线街区，建设面积共计*m²，由五亭桥——金城桥区块（三角地）、金城桥——铁路桥东西两岸两个区块构成，其中桦甸 (略) 桥段已完成水利护岸加固工程。二区段跨越新安桥直至八中桥，建设面积总计*m²，由金城公园滨水改造区段、五亭桥南内河东岸两个区块构成。该标段现状植被覆盖良好，水利护岸加固工程尚未实施。结合原位生态湿地修复修建栈桥设施，构建了区段内完整的滨水慢行系统。五 (略) 地标，该区域以故道遗韵为景观基调，东岸采用古典园林手法营造区域氛围，打造河畔亭廊水榭与西岸金城公园交相呼应，构建滨水公共休闲空间。

为提高故河道生态水利调控能力，拟新建1座橡胶坝：二水池1#橡胶坝。布设在渤海桥与金城桥之间（桩号K6+945），总净宽为120m。

2、建设过程及环保审批情况

辉发河故河道水生态综合整治与保护工程（一 (略) 桥）可行性研究报告于2020年9月18 (略) 发展和改革委员会的审批，批复文号为桦发改审批[2020]161号。

该项目环境影响评价 (略) 中科 (略) 于2021年6月编制完成，并于2021年6月15日通过吉林省生态 (略) 分局审批，审 (略) （桦）环建（表）字[2021]6号。

该项目于2021年7月14日正式开工建设，于2022年6月25日投入运行。

3、投资情况

工程建设实际总投资为9701.*元，环保投资*元，约占总投资的0.87%。

二、工程变动情况

本项目实际建设内容与环评期间未发生变化。

三、环境保护设施建设情况

1、生态环境

①施工前对施工人员和管理人员讲解和普及生态环境保护的相关知识，增强生态环境保护意识。严禁随意砍伐破坏施工区内外的植被、作物。所有施工车辆必须 (略) 上行驶，严 (略) 乱碾乱压，以免对原有地表自然状态的进一步破坏，最大限度地减少对土壤和植被的破坏和扰动。严禁施工人员非法捕捞水生生物，增强生态环境保护意识；对施工生产废水和生活污水采取治理措施，降低对河流水质和水生生物的影响；桩基工程采用围堰施工方式，泥浆经导流槽排出，废水经沉淀池处理后，上清液回用，沉淀物脱水后用于填方，不能利用的用于场地平整 (略) 指定的建筑垃圾填埋场。

②合理规划，做好土石方的纵向调运，尽可能减少临时施工场占地。

③执行“分层开挖原则”，施工时，先剥离表土，剥离厚度0.30m，在雨季和风蚀季节作业带堆土一侧，应采取编织袋内装土和彩条布遮挡等临时防护措施，防止临时堆土流失。将最上层表土及时移至本项目林木拟栽种地，以增加土壤肥力。

④合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范围内，减小施工扰动面积，严格控制施工活动范围，严禁随意扩大施工用地范围。挖方堆土应拍实，避免风力过大及降雨对堆土的侵蚀。

⑤施工单位应随时跟气象部门联系，事先了解降雨的时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并作好防护措施。

⑥严禁乱倾倒施工中产生的建筑垃圾，做到定点存放，及时外运处置，避免污染土壤。及时清理各类施工废弃物，做到现场整洁、无杂物。

2、废水

施工沿 (略) 政公共卫生间，本项目施工人员生活污水 (略) 政公共卫生间内，对水环境影响较小。

工程不设置修配站，故不存在机械维修产生的废水，车辆冲洗水主要污染因子为SS，经沉淀池沉淀处理后，用于施工现场洒水降尘。

工程基础土方开挖及工程基础的水下部分全部安排在枯水季节施工，围堰施工工艺可以效地防止施工引起的水质污染，工程围堰填筑料为主体工程土方开挖料装袋后使用，随着施工期的结束，该类污染将不复存在。

3、废气

①施工扬尘

基础工程不可避免地会产生一些地面扬尘，这些扬尘尽管是短期行为，但会对.附近区域带来不利的影响，所以在施工期间，应采取积极的措施来尽量减少扬尘的产生，如喷水，保持湿润，及时外运等，防止扬尘的扩散。同时应做到：

A.施工前须制定控制工地扬尘方案,施工期间接受相关部门的监督检查，执行《吉林省建设工程施工现场管理办法》，采取有效防尘措施，不得对周围环境产生影响。

B.施工作业区应配备专人负责，作到科学管理、文明施工；在拆除施工期间，应尽可能采取措施提高工程进度，并将土石方及时外运到指定地点，缩短堆放的危害周期。

C.施工作业区设置围挡，土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。一般每天洒水4~5次，洒水后扬尘量将减低28%~75%。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处 (略) 。

D.施工过程中使用砂石等灰状物料易产生扬尘的建筑材料，应在物料表面进行覆盖。施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响情况确定，一般设在施工工地周围20m范围内。

E.施工工程中产生的弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则定期洒水降尘，防止风蚀起尘及水蚀迁移。

F.进出施工现场的物料、建筑垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm，保证物料、垃圾等不露出。对不慎洒落的沙土和建筑材料，应及时地面进行清理。

G.工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。

②施工设备、汽车尾气

一般来说，施工车辆因其使用较频繁,车况较差,汽车尾气排放超标比较严重。机动车尾气排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒物（包括碳烟、硫酸盐、铅氧化合物等）。

施工期间各类施工机械流动性强，所产生的废气较为分散，在易于扩散的气象条件下，施工机械尾气对周围环境影响不会很大。但工程车辆的行 (略) 车辆尾气污染负荷，因此，施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。

4、噪声

①加强管理从规范施工秩序着手，禁止夜间和午休时间施工，以免影响人们的正常休息；合理布局施工作业区，选用低噪声的机械和设备，降低设备声级，降低人为的噪声，减少噪声污染。

②项目施工由于各阶段使用的机械设备组合情况不同，所以噪声辐射影响的程度也不尽相同。对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取临时围障措施，在围障最好敷以吸声材料，以达到降噪效果。

③在施工过程中，噪声源应尽量设置在远离居民区的地方，在距离环境敏感点较近地区施工应设置移动声屏障，学校附近应避免在上学及放学前后进行运输和大型机械设备施工，医院附近应做好人员疏导和指示工作，并做好安全防护。避免噪声扰民现象的发生。

④对声敏感点的影响分析

禁止夜间、午休时间施工，尽量采用人工开挖方式，学校附近尽量安排在假期和放学后， (略) 线，尽量在白天运输，远离环境敏感点，途经敏感点时限速，禁止鸣笛。

5、固体废物

本次工程土方开挖就近平整，剩余土方及建设过程中产生的建筑垃圾集中收集后，用于场地平整 (略) 指定的建筑垃圾填埋场。场地清理过程中，也将产生一定的垃圾和废物，主要为生活垃圾和农田内的杂草、秸秆，应统一收集 (略) 生活垃圾填埋场处理。

施工期员工生活垃圾如不妥善处置，会破坏环境景观，污染空气、土壤和水环境。可设置垃圾箱收集， (略) 生活垃圾填埋场处理。

6、本项目为河道水生态综合整治与保护工程，没有产品及生产工艺流程，根据建设内容，营运期可能产生的污染物拦河坝河水过闸及启闭设备时产生的噪声，无废水、废气及固体废物产生。

四、项目建设对环境的影响

本项目为河道水生态综合整治与保护工程，没有产品及生产工艺流程，根据建设内容，营运期可能产生的污染物拦河坝河水过闸及启闭设备时产生的噪声，无废水、废气及固体废物产生。

五、验收结论

根据该项目竣工环境保护验收调查表和现场检查，该项目环保手续完备，技术资料齐全，基本落实了环评报告表及批复文件中的污染治理要求，噪声达标排放，满足竣工验收条件，同意项目通过竣工环境保护验收。验收调查报告辉发河故河道水生态综合整治与保护工程（一 (略) 桥）.doc验收意见.pdf

2022年9月29日， (略) 在企业召开了辉发河故河道水生态综合整治与保护工程（一 (略) 桥）竣工环境保护验收会，参加会议的有建设单位（ (略) ）、监测单位（吉林省 (略) ）、验收报告编制单位（ (略) 环科 (略) ）等单位人员和邀请的2名环保专家，会议组成了验收组。

会议首先对项目环保设施等进行了现场检查，并分别听取了建设单位对项目环保执行 (略) 对该工程验收监测情况的介绍，与会人员查阅了工程有关资料，经验收小组讨论形成如下验收意见：

一、工程建设基本情况

1、建设地点及建设内容

建设范畴内主河道穿越主城区近4公里，涵盖了辉发河故河道（内河）堤内外环境整治与提升面积共约16.97公顷。根据场地实施条件与总体分区功能定位划分为两个区段：新建扩建区段（五亭桥——铁路桥），该区段建设面积8.48公顷；改造生态提升区段（五亭桥——一闸门），该区段建设面积8.49公顷。

主要建设内容：生态湿地修复工程、堤岸翻新工程、 (略) 新建与修缮工程、滨河生态绿化工程、滨河生态带亮化工程、城市滨河公共空间生态提升工程、新建1座橡胶坝。

一区段跨越桦甸大街与渤海 (略) 干线街区，建设面积共计*m²，由五亭桥——金城桥区块（三角地）、金城桥——铁路桥东西两岸两个区块构成，其中桦甸 (略) 桥段已完成水利护岸加固工程。二区段跨越新安桥直至八中桥，建设面积总计*m²，由金城公园滨水改造区段、五亭桥南内河东岸两个区块构成。该标段现状植被覆盖良好，水利护岸加固工程尚未实施。结合原位生态湿地修复修建栈桥设施，构建了区段内完整的滨水慢行系统。五 (略) 地标，该区域以故道遗韵为景观基调，东岸采用古典园林手法营造区域氛围，打造河畔亭廊水榭与西岸金城公园交相呼应，构建滨水公共休闲空间。

为提高故河道生态水利调控能力，拟新建1座橡胶坝：二水池1#橡胶坝。布设在渤海桥与金城桥之间（桩号K6+945），总净宽为120m。

2、建设过程及环保审批情况

辉发河故河道水生态综合整治与保护工程（一 (略) 桥）可行性研究报告于2020年9月18 (略) 发展和改革委员会的审批，批复文号为桦发改审批[2020]161号。

该项目环境影响评价 (略) 中科 (略) 于2021年6月编制完成，并于2021年6月15日通过吉林省生态 (略) 分局审批，审 (略) （桦）环建（表）字[2021]6号。

该项目于2021年7月14日正式开工建设，于2022年6月25日投入运行。

3、投资情况

工程建设实际总投资为9701.*元，环保投资*元，约占总投资的0.87%。

二、工程变动情况

本项目实际建设内容与环评期间未发生变化。

三、环境保护设施建设情况

1、生态环境

①施工前对施工人员和管理人员讲解和普及生态环境保护的相关知识，增强生态环境保护意识。严禁随意砍伐破坏施工区内外的植被、作物。所有施工车辆必须 (略) 上行驶，严 (略) 乱碾乱压，以免对原有地表自然状态的进一步破坏，最大限度地减少对土壤和植被的破坏和扰动。严禁施工人员非法捕捞水生生物，增强生态环境保护意识；对施工生产废水和生活污水采取治理措施，降低对河流水质和水生生物的影响；桩基工程采用围堰施工方式，泥浆经导流槽排出，废水经沉淀池处理后，上清液回用，沉淀物脱水后用于填方，不能利用的用于场地平整 (略) 指定的建筑垃圾填埋场。

②合理规划，做好土石方的纵向调运，尽可能减少临时施工场占地。

③执行“分层开挖原则”，施工时，先剥离表土，剥离厚度0.30m，在雨季和风蚀季节作业带堆土一侧，应采取编织袋内装土和彩条布遮挡等临时防护措施，防止临时堆土流失。将最上层表土及时移至本项目林木拟栽种地，以增加土壤肥力。

④合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范围内，减小施工扰动面积，严格控制施工活动范围，严禁随意扩大施工用地范围。挖方堆土应拍实，避免风力过大及降雨对堆土的侵蚀。

⑤施工单位应随时跟气象部门联系，事先了解降雨的时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并作好防护措施。

⑥严禁乱倾倒施工中产生的建筑垃圾，做到定点存放，及时外运处置，避免污染土壤。及时清理各类施工废弃物，做到现场整洁、无杂物。

2、废水

施工沿 (略) 政公共卫生间，本项目施工人员生活污水 (略) 政公共卫生间内，对水环境影响较小。

工程不设置修配站，故不存在机械维修产生的废水，车辆冲洗水主要污染因子为SS，经沉淀池沉淀处理后，用于施工现场洒水降尘。

工程基础土方开挖及工程基础的水下部分全部安排在枯水季节施工，围堰施工工艺可以效地防止施工引起的水质污染，工程围堰填筑料为主体工程土方开挖料装袋后使用，随着施工期的结束，该类污染将不复存在。

3、废气

①施工扬尘

基础工程不可避免地会产生一些地面扬尘，这些扬尘尽管是短期行为，但会对.附近区域带来不利的影响，所以在施工期间，应采取积极的措施来尽量减少扬尘的产生，如喷水，保持湿润，及时外运等，防止扬尘的扩散。同时应做到：

A.施工前须制定控制工地扬尘方案,施工期间接受相关部门的监督检查，执行《吉林省建设工程施工现场管理办法》，采取有效防尘措施，不得对周围环境产生影响。

B.施工作业区应配备专人负责，作到科学管理、文明施工；在拆除施工期间，应尽可能采取措施提高工程进度，并将土石方及时外运到指定地点，缩短堆放的危害周期。

C.施工作业区设置围挡，土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。一般每天洒水4~5次，洒水后扬尘量将减低28%~75%。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处 (略) 。

D.施工过程中使用砂石等灰状物料易产生扬尘的建筑材料，应在物料表面进行覆盖。施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响情况确定，一般设在施工工地周围20m范围内。

E.施工工程中产生的弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则定期洒水降尘，防止风蚀起尘及水蚀迁移。

F.进出施工现场的物料、建筑垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm，保证物料、垃圾等不露出。对不慎洒落的沙土和建筑材料，应及时地面进行清理。

G.工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。

②施工设备、汽车尾气

一般来说，施工车辆因其使用较频繁,车况较差,汽车尾气排放超标比较严重。机动车尾气排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒物（包括碳烟、硫酸盐、铅氧化合物等）。

施工期间各类施工机械流动性强，所产生的废气较为分散，在易于扩散的气象条件下，施工机械尾气对周围环境影响不会很大。但工程车辆的行 (略) 车辆尾气污染负荷，因此，施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。

4、噪声

①加强管理从规范施工秩序着手，禁止夜间和午休时间施工，以免影响人们的正常休息；合理布局施工作业区，选用低噪声的机械和设备，降低设备声级，降低人为的噪声，减少噪声污染。

②项目施工由于各阶段使用的机械设备组合情况不同，所以噪声辐射影响的程度也不尽相同。对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取临时围障措施，在围障最好敷以吸声材料，以达到降噪效果。

③在施工过程中，噪声源应尽量设置在远离居民区的地方，在距离环境敏感点较近地区施工应设置移动声屏障，学校附近应避免在上学及放学前后进行运输和大型机械设备施工，医院附近应做好人员疏导和指示工作，并做好安全防护。避免噪声扰民现象的发生。

④对声敏感点的影响分析

禁止夜间、午休时间施工，尽量采用人工开挖方式，学校附近尽量安排在假期和放学后， (略) 线，尽量在白天运输，远离环境敏感点，途经敏感点时限速，禁止鸣笛。

5、固体废物

本次工程土方开挖就近平整，剩余土方及建设过程中产生的建筑垃圾集中收集后，用于场地平整 (略) 指定的建筑垃圾填埋场。场地清理过程中，也将产生一定的垃圾和废物，主要为生活垃圾和农田内的杂草、秸秆，应统一收集 (略) 生活垃圾填埋场处理。

施工期员工生活垃圾如不妥善处置，会破坏环境景观，污染空气、土壤和水环境。可设置垃圾箱收集， (略) 生活垃圾填埋场处理。

6、本项目为河道水生态综合整治与保护工程，没有产品及生产工艺流程，根据建设内容，营运期可能产生的污染物拦河坝河水过闸及启闭设备时产生的噪声，无废水、废气及固体废物产生。

四、项目建设对环境的影响

本项目为河道水生态综合整治与保护工程，没有产品及生产工艺流程，根据建设内容，营运期可能产生的污染物拦河坝河水过闸及启闭设备时产生的噪声，无废水、废气及固体废物产生。

五、验收结论

根据该项目竣工环境保护验收调查表和现场检查，该项目环保手续完备，技术资料齐全，基本落实了环评报告表及批复文件中的污染治理要求，噪声达标排放，满足竣工验收条件，同意项目通过竣工环境保护验收。验收调查报告辉发河故河道水生态综合整治与保护工程（一 (略) 桥）.doc验收意见.pdf