序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

漠河供应站装卸作业区及油车库迁移项目

黑 (略) 西南部， (略) 西林吉镇辖区内

中国 (略) (略)

哈尔滨 (略)

本项目为漠河供应站装卸作业区及油车库迁移项目，利用漠河机场原址

进行改扩建，无新增永久占地及临时占地，中心地理坐标为E122°25′46.992″，

52°55′44.5074″。拆除库内现有油车库、装卸油棚、油泵房，新建1座油车库，

占地面积430.2m2，1座装卸油棚，占地面积108m2，迁建现有1座10m3的埋地

卧式污油罐，改造给排水、暖通、供配电、自控等设施，停用1座100m3储罐。

总建筑面积为539m2。已

1、水环境的污染影响

本项目废水主要为含油污水，主要污染因子为化学需氧量、悬浮物、氨氮、

石油类等。水质简单且污染源强较小，含油污水集中收集至隔油池内，定期由

移动式含油污水处理设备进行处理，达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）

中三级标准后排放至库内生 (略) 。根据《排污许可证申请与核发技术规47

范 储油库、加油站》* 表 3，本项目废水处理措施为可行性技术，故

项目的废水对周围环境的影响可得到控制，对地表水环境影响可接受。由于本项目在漠河机场原有厂区建设，依托漠河机场原有防渗措施。项目

建成后对地下水构成污染的可能环节有区域管道的跑、冒、滴、漏，储罐区的50

渗漏。其中污油罐属于重点防渗区。

1）重点防渗区

污油罐主要采取以下防渗措施：

本项目污油罐材质为双层储罐，罐体外由玻璃纤维层包裹，输油管线为吸

取式，材质为无缝钢管，外层由玻璃纤维包裹。油罐放置于现有混凝土浇筑的

罐池内。正常运营状态下不会有油品泄漏，不会对地下水环境造成影响。

罐区采取双层埋地储罐及双层管线在线渗漏监测系统，设置地下水跟踪监

测井，并公开信息，制定应急预案。

2）一般污染防治区

区域管道基础防渗采用粘土铺底，而在上层铺 10-15cm 的水泥进行硬化，对

管道进行涂漆防渗处理。通过上述措施可使防渗层渗透系数≤10-7 cm/s，因此在

落实一般区域污染防治区的防渗基础上，可有效避免油品下渗而导致地下水环

境受影响的情况发生，对地下水的影响较小。

综上所述，本项目营运期在落实相应的防渗措施基础上，油品发生渗漏时

得到有效的控制，对项目所在地地下水环境的影响较小，同时建设单位应该加

强厂内安全生产、清洁生产的管理，避免渗漏事故的发生。

2、大气的污染影响

锅炉烟气采用旋风除尘器+布袋除尘器，处理后烟气经 40m 高钢制烟囱排放。旋风除尘器及布袋除尘器属于常用的除尘措施，除尘效率可达 99%以上，

污染防治措施可行。

机场运营方应及时安排运输车辆进行清运，特别是在天气较热时，应尽

量降低污泥停留时间，做好污泥堆放间内的封闭、清扫等工作，减少臭气溢

出。

污水处理站主要恶臭产生环节加盖密封，恶臭气体经引风机收集至活性

炭吸附装置处理后经 15m 高排气筒排放。

机场食堂为大型饮食业单位，厨房加工间安装油烟净化设施，使含油废

气经油烟气分离后，绝大部分油烟得以去除，高效净化段进一步去除气体中

含有的微小颗粒，使净化效率达到 85~95%，达到《饮食业油烟排放标准》要

求。

在油库区设置 1 套油气回收装置，使用油库油气回收率达 95%以上，可

有效减少油罐在油品装卸过程中的挥发。

3、噪声的污染影响

项目建成后，噪声主要为油泵、真空泵等各种泵产生的噪声。噪声源强在

65~85dB(A)左右。

4、固体废物的污染影响

本项目营运期产生的固体废物主要有油泥、废活性炭、废污油和含油废抹

布。上述各类物质产生量如下：

（1）油罐油泥

项目建成运营后油罐会产生油泥，油泥量为0.6t/（油泥密度约为 a 800kg/m3）。

该类废物属于危险废物 HW08 废矿物油与含矿物，产生的油泥装于废油收集桶

内，置于危险废物暂存间暂存， (略) 处理。

（

2）废活性炭

本项目采用活性炭吸附处理工艺，根据《活性炭的更换周期和吸附量的计

算》（《工业通风》孙一坚主编第四版），1g 活性炭能吸附 600mg 的有机废气，

本项目活性炭需吸附有组织挥发性有机物 0.035t/a，需要活性炭的量为 0.058t/a。

废活性炭达到饱和时间计算过程如下∶

T(d)=m×S÷(C×10-6×F×t)

式中∶m—活性炭的质量，kg；（120kg）

S—平衡保持量，本次取 30%；

C—VOCs 总浓度，mg/m3；（经冷凝器处理后进入活性炭吸附装置的 VOCs

浓度为 3.94mg/m3 )；

F—风量，m3 /h；（本项目风机风量为 1000m3 /h）

t—每天工作时长，h/d；（本项目工作时长为 24h/d）

经计算，T 为 380.71d，则本项目活性炭更换周期为 381d，年工作时间 365

天，则活性炭吸附设备每年更换废活性炭 1 次，每次废活性炭量为 0.12t，年产

生量为 0.12t。根据《国家危险废物名录》（2021），废活性炭（类别为 HW49，

代码为 900-039-49），暂存至厂内危险废物暂存间，定期交由有资质单位处理。

（

3）废污油

项目污油罐清洗周期为每一年清洗一次，由于航油品质较高，储运过程基

本没有油泥产生，主要是油水分离装置、污油罐产生的少量污油。根据《新建

漠河民用机场项目环境影响报告表的批复》和《漠河机场改扩建工程环境影响49

报告书的批复》，估算本项目污油量约为 1.24t/a。这部分废物属于危险废物，

暂存在污油罐，委托有资质单位处理。

（

4）含油废抹布

项目运营后，将会产生含油废抹布，本项目装卸油棚含油废抹布产生量为

0.012t/a，0.012t/a。该类废物代码为 900-041-49，已被列入《国家危险废物名录》

（2021 年版）危险废物豁免管理清单中，不作为危险废物处理，由环卫部门清

运处理。

本项目依托原有危险废物暂存间。

5、生态环境保护措施

合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范围内，不得超范围占地、用地，严禁破坏占地外的林地。通过采取上述措施，可最大程度降低项目建设对生态环境的影响。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

漠河供应站装卸作业区及油车库迁移项目

黑 (略) 西南部， (略) 西林吉镇辖区内

中国 (略) (略)

哈尔滨 (略)

本项目为漠河供应站装卸作业区及油车库迁移项目，利用漠河机场原址

进行改扩建，无新增永久占地及临时占地，中心地理坐标为E122°25′46.992″，

52°55′44.5074″。拆除库内现有油车库、装卸油棚、油泵房，新建1座油车库，

占地面积430.2m2，1座装卸油棚，占地面积108m2，迁建现有1座10m3的埋地

卧式污油罐，改造给排水、暖通、供配电、自控等设施，停用1座100m3储罐。

总建筑面积为539m2。已

1、水环境的污染影响

本项目废水主要为含油污水，主要污染因子为化学需氧量、悬浮物、氨氮、

石油类等。水质简单且污染源强较小，含油污水集中收集至隔油池内，定期由

移动式含油污水处理设备进行处理，达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）

中三级标准后排放至库内生 (略) 。根据《排污许可证申请与核发技术规47

范 储油库、加油站》* 表 3，本项目废水处理措施为可行性技术，故

项目的废水对周围环境的影响可得到控制，对地表水环境影响可接受。由于本项目在漠河机场原有厂区建设，依托漠河机场原有防渗措施。项目

建成后对地下水构成污染的可能环节有区域管道的跑、冒、滴、漏，储罐区的50

渗漏。其中污油罐属于重点防渗区。

1）重点防渗区

污油罐主要采取以下防渗措施：

本项目污油罐材质为双层储罐，罐体外由玻璃纤维层包裹，输油管线为吸

取式，材质为无缝钢管，外层由玻璃纤维包裹。油罐放置于现有混凝土浇筑的

罐池内。正常运营状态下不会有油品泄漏，不会对地下水环境造成影响。

罐区采取双层埋地储罐及双层管线在线渗漏监测系统，设置地下水跟踪监

测井，并公开信息，制定应急预案。

2）一般污染防治区

区域管道基础防渗采用粘土铺底，而在上层铺 10-15cm 的水泥进行硬化，对

管道进行涂漆防渗处理。通过上述措施可使防渗层渗透系数≤10-7 cm/s，因此在

落实一般区域污染防治区的防渗基础上，可有效避免油品下渗而导致地下水环

境受影响的情况发生，对地下水的影响较小。

综上所述，本项目营运期在落实相应的防渗措施基础上，油品发生渗漏时

得到有效的控制，对项目所在地地下水环境的影响较小，同时建设单位应该加

强厂内安全生产、清洁生产的管理，避免渗漏事故的发生。

2、大气的污染影响

锅炉烟气采用旋风除尘器+布袋除尘器，处理后烟气经 40m 高钢制烟囱排放。旋风除尘器及布袋除尘器属于常用的除尘措施，除尘效率可达 99%以上，

污染防治措施可行。

机场运营方应及时安排运输车辆进行清运，特别是在天气较热时，应尽

量降低污泥停留时间，做好污泥堆放间内的封闭、清扫等工作，减少臭气溢

出。

污水处理站主要恶臭产生环节加盖密封，恶臭气体经引风机收集至活性

炭吸附装置处理后经 15m 高排气筒排放。

机场食堂为大型饮食业单位，厨房加工间安装油烟净化设施，使含油废

气经油烟气分离后，绝大部分油烟得以去除，高效净化段进一步去除气体中

含有的微小颗粒，使净化效率达到 85~95%，达到《饮食业油烟排放标准》要

求。

在油库区设置 1 套油气回收装置，使用油库油气回收率达 95%以上，可

有效减少油罐在油品装卸过程中的挥发。

3、噪声的污染影响

项目建成后，噪声主要为油泵、真空泵等各种泵产生的噪声。噪声源强在

65~85dB(A)左右。

4、固体废物的污染影响

本项目营运期产生的固体废物主要有油泥、废活性炭、废污油和含油废抹

布。上述各类物质产生量如下：

（1）油罐油泥

项目建成运营后油罐会产生油泥，油泥量为0.6t/（油泥密度约为 a 800kg/m3）。

该类废物属于危险废物 HW08 废矿物油与含矿物，产生的油泥装于废油收集桶

内，置于危险废物暂存间暂存， (略) 处理。

（

2）废活性炭

本项目采用活性炭吸附处理工艺，根据《活性炭的更换周期和吸附量的计

算》（《工业通风》孙一坚主编第四版），1g 活性炭能吸附 600mg 的有机废气，

本项目活性炭需吸附有组织挥发性有机物 0.035t/a，需要活性炭的量为 0.058t/a。

废活性炭达到饱和时间计算过程如下∶

T(d)=m×S÷(C×10-6×F×t)

式中∶m—活性炭的质量，kg；（120kg）

S—平衡保持量，本次取 30%；

C—VOCs 总浓度，mg/m3；（经冷凝器处理后进入活性炭吸附装置的 VOCs

浓度为 3.94mg/m3 )；

F—风量，m3 /h；（本项目风机风量为 1000m3 /h）

t—每天工作时长，h/d；（本项目工作时长为 24h/d）

经计算，T 为 380.71d，则本项目活性炭更换周期为 381d，年工作时间 365

天，则活性炭吸附设备每年更换废活性炭 1 次，每次废活性炭量为 0.12t，年产

生量为 0.12t。根据《国家危险废物名录》（2021），废活性炭（类别为 HW49，

代码为 900-039-49），暂存至厂内危险废物暂存间，定期交由有资质单位处理。

（

3）废污油

项目污油罐清洗周期为每一年清洗一次，由于航油品质较高，储运过程基

本没有油泥产生，主要是油水分离装置、污油罐产生的少量污油。根据《新建

漠河民用机场项目环境影响报告表的批复》和《漠河机场改扩建工程环境影响49

报告书的批复》，估算本项目污油量约为 1.24t/a。这部分废物属于危险废物，

暂存在污油罐，委托有资质单位处理。

（

4）含油废抹布

项目运营后，将会产生含油废抹布，本项目装卸油棚含油废抹布产生量为

0.012t/a，0.012t/a。该类废物代码为 900-041-49，已被列入《国家危险废物名录》

（2021 年版）危险废物豁免管理清单中，不作为危险废物处理，由环卫部门清

运处理。

本项目依托原有危险废物暂存间。

5、生态环境保护措施

合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范围内，不得超范围占地、用地，严禁破坏占地外的林地。通过采取上述措施，可最大程度降低项目建设对生态环境的影响。