(滨海新区)关于新建北京至天津滨海新区城际铁路天津段工程(DIIK192+380-DIIK192+620)规划方案的公示
(滨海新区)关于新建北京至天津滨海新区城际铁路天津段工程(DIIK192+380-DIIK192+620)规划方案的公示
依据《中华人民共和国城乡规划法》和住房和城乡建设部《关于城乡规划公开公示的规定》的有关要求,现将新建北京至天津滨海新 (略) 天津段工程(DIIK192+380-DIIK192+620)规划方案示意图进行公示。
公示时间为2022年10月24日至2022年11月01日,为期七个工作日。
项目名称:新建北京至天津滨海新 (略) 天津段工程(DIIK192+380-DIIK192+620)
项目位置:滨海新区滨海西站
建设单位: (略)
设计单位: (略) (略)
项目简介:
1.1工程概况
新建北京至天津滨海新区铁(以下简称“ (略) ”)起自宝坻南站, (略) 宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,终至既有津秦高铁滨海西站, (略) 长97.8㎞,项目2016年6月30日获得国家发改委核准。北辰(不含)至滨海新区段(简称“南段工程”)累计约40.4km, (略) 政府要求,目前正在开展天津机场站以外工程施工、监理招标工作,近期将开工建设。
本次申办建设工程规划许可证点位为计划先行开工点,位于既有滨海西站内,里程范围为DIIK192+380-DIIK192+620,全长240米, (略) 基工程。
1.2 主要技术标准
(1)铁路等级: (略) 。
(2)设计速度:250公里/小时、机场段限速200公里/小时。
(3)正线数目:双线。
(4)正线间距:4.6米、机场限速段4.4米。
(5) 最小曲线半径:一般3500米、困难3000米,机场限速段一般2200、困难2000米。
(6) 最大坡度:20‰,困难条件下 30‰。
(7)到发线有效长度:650 米。
(8) 列车运行控制方式:自动控制。
(9) 行车指挥方式:调度集中。
(10)最小行车间隔:3 分钟。
公示期间,周边单位及个人如对公示内容发表意见,请以电子邮件或电话方式反馈。
信函请寄:滨海新区于 (略) 681号宝策大厦裙房行政许可服务中心
邮编:*
联系人:郝威凯
联系电话:022-* (接听时间为 8:30—12:00,13:00-17:00)
邮 箱:*@*63.com
(略) 规划和自然资源局滨海新区分局
2022年10月24日
附图:道路规划方案示意图
依据《中华人民共和国城乡规划法》和住房和城乡建设部《关于城乡规划公开公示的规定》的有关要求,现将新建北京至天津滨海新 (略) 天津段工程(DIIK192+380-DIIK192+620)规划方案示意图进行公示。
公示时间为2022年10月24日至2022年11月01日,为期七个工作日。
项目名称:新建北京至天津滨海新 (略) 天津段工程(DIIK192+380-DIIK192+620)
项目位置:滨海新区滨海西站
建设单位: (略)
设计单位: (略) (略)
项目简介:
1.1工程概况
新建北京至天津滨海新区铁(以下简称“ (略) ”)起自宝坻南站, (略) 宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,终至既有津秦高铁滨海西站, (略) 长97.8㎞,项目2016年6月30日获得国家发改委核准。北辰(不含)至滨海新区段(简称“南段工程”)累计约40.4km, (略) 政府要求,目前正在开展天津机场站以外工程施工、监理招标工作,近期将开工建设。
本次申办建设工程规划许可证点位为计划先行开工点,位于既有滨海西站内,里程范围为DIIK192+380-DIIK192+620,全长240米, (略) 基工程。
1.2 主要技术标准
(1)铁路等级: (略) 。
(2)设计速度:250公里/小时、机场段限速200公里/小时。
(3)正线数目:双线。
(4)正线间距:4.6米、机场限速段4.4米。
(5) 最小曲线半径:一般3500米、困难3000米,机场限速段一般2200、困难2000米。
(6) 最大坡度:20‰,困难条件下 30‰。
(7)到发线有效长度:650 米。
(8) 列车运行控制方式:自动控制。
(9) 行车指挥方式:调度集中。
(10)最小行车间隔:3 分钟。
公示期间,周边单位及个人如对公示内容发表意见,请以电子邮件或电话方式反馈。
信函请寄:滨海新区于 (略) 681号宝策大厦裙房行政许可服务中心
邮编:*
联系人:郝威凯
联系电话:022-* (接听时间为 8:30—12:00,13:00-17:00)
邮 箱:*@*63.com
(略) 规划和自然资源局滨海新区分局
2022年10月24日
附图:道路规划方案示意图
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