(略) 发展和改革委员会：

　　报来《 (略) 发展和改革委员会关于请求 (略) G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段项目工程可行性研究报告的请示》（宁发改交能〔2022〕21号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：

　　一、本项目是《福建 (略) 网规划（2016—2030年）》的宁德至古 (略) ，目前已纳入《 (略) 网规划（2022—2035年）》。项目建设对于完善国家和福建省综合 (略) 络布局，进一步加强福建与江西乃至中西部地区的联系，拓展福建东部地区沿海重点港区的内*腹地，促进原闽东苏区振兴发展，巩固拓展交通运输脱贫攻击成果，提高国防交通综合保障能力等具有重要意义。同意 (略) G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段工程（项目编码：2017-*-54-01-*）。

　　二、项目建设地点： (略) 蕉城区、古田县。

　　三、项目单位：宁德宁 (略) (略) 。

　　四、项目建设规模和主要内容：本项 (略) 蕉城区七都镇，接G1523甬 (略) 过境 (略) (略) ，经后石乡、洋中镇，古田县大*镇、杉洋镇、鹤塘镇，止于吉巷乡，接已建成的G7021宁德至武 (略) 古田县过境段。路线全长约70公里。

　　全线共设置六都（枢纽）、洋中、大*、杉洋、鹤塘、吉巷、东峰（枢纽）7处互通式立交。同步建设六都、洋中、大*、杉洋、鹤塘、吉巷6条互通连接线，总长约6公里。

　　主线采用设计速度100公里/小时、双向四车 (略) 标准建设，路基宽度26米。互通连接线采用设计速度40公里/小时、双向四车 (略) 标准建设，路基宽度17米。其它技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（*）中的规定。

　　五、投资估算及资金来源：项目估算总投资102.34亿元，其中静态投资约98.64亿元，采用政府收费（还债）模式建设。项目资本金41.72亿元，占估算总投资40.8%，其中：交通运输部安排车购税交通专项建设资金17.41亿元，其余24.31 (略) 政府和沿线政府财政筹措。资本金以外 (略) 发 (略) 专项债等多渠道筹措解决，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。

　　六、项目建设工期：36个月。

　　七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料采取公开招标方式发包，其招标事项不再核准，请严格依法依规认真组织开展招投标活动。其采购事宜依照有关规定执行。

　　八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，并 (略) 蕉城区人民政府审查出具《 (略) 蕉城区人民政府关于G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段项目社会稳定风险评估审查意见的函》、古田县人民政府审查出具《古田县人民政府关于G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段项目社会稳定风险评估审查意见的函》，审定项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

　　九、请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行自然资源、生态环境、水利、航道、应急管理等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步做好优化设计工作：

　　（一）加强工程地质勘察，构造物分布及环境敏感点调查，结合施工组织、电力走廊、用林用地、征拆等情况进一步优化设计，严格控制工程造价，尽可能减少占用基本农田。

　　（二）结合当地城镇规划、互通建设， (略) 服务区基本功能与服务城镇产业发展功能、应急物资中转接驳功能相结合，强化服务区设计，提升服务区综合服务能力和水平。

　　（三）根 (略) 网及城镇规划，结合交通流量分析预测，进一步优化互通式立交及连接线布设方案。

　　（四）做好施工期甬莞高速福建安至蕉城段、屏南至古 (略) 以及沿线普通 (略) 的保通方案设计，确保 (略) 安全畅通。

　　十、请你委会同有关部门督促建设单位按照建设环境友好型、资源 (略) 的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

　　十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

　　十二、原《福建省发展和改革委员会关于宁德至古 (略) 工程可行性研究报告的批复》（ (略) 审交通〔2017〕159号）作废。

　　十三、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

福建省发展和改革委员会

2022年10月19日

（此件主动公开）

(略) 发展和改革委员会：

　　报来《 (略) 发展和改革委员会关于请求 (略) G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段项目工程可行性研究报告的请示》（宁发改交能〔2022〕21号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：

　　一、本项目是《福建 (略) 网规划（2016—2030年）》的宁德至古 (略) ，目前已纳入《 (略) 网规划（2022—2035年）》。项目建设对于完善国家和福建省综合 (略) 络布局，进一步加强福建与江西乃至中西部地区的联系，拓展福建东部地区沿海重点港区的内*腹地，促进原闽东苏区振兴发展，巩固拓展交通运输脱贫攻击成果，提高国防交通综合保障能力等具有重要意义。同意 (略) G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段工程（项目编码：2017-*-54-01-*）。

　　二、项目建设地点： (略) 蕉城区、古田县。

　　三、项目单位：宁德宁 (略) (略) 。

　　四、项目建设规模和主要内容：本项 (略) 蕉城区七都镇，接G1523甬 (略) 过境 (略) (略) ，经后石乡、洋中镇，古田县大*镇、杉洋镇、鹤塘镇，止于吉巷乡，接已建成的G7021宁德至武 (略) 古田县过境段。路线全长约70公里。

　　全线共设置六都（枢纽）、洋中、大*、杉洋、鹤塘、吉巷、东峰（枢纽）7处互通式立交。同步建设六都、洋中、大*、杉洋、鹤塘、吉巷6条互通连接线，总长约6公里。

　　主线采用设计速度100公里/小时、双向四车 (略) 标准建设，路基宽度26米。互通连接线采用设计速度40公里/小时、双向四车 (略) 标准建设，路基宽度17米。其它技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（*）中的规定。

　　五、投资估算及资金来源：项目估算总投资102.34亿元，其中静态投资约98.64亿元，采用政府收费（还债）模式建设。项目资本金41.72亿元，占估算总投资40.8%，其中：交通运输部安排车购税交通专项建设资金17.41亿元，其余24.31 (略) 政府和沿线政府财政筹措。资本金以外 (略) 发 (略) 专项债等多渠道筹措解决，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。

　　六、项目建设工期：36个月。

　　七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料采取公开招标方式发包，其招标事项不再核准，请严格依法依规认真组织开展招投标活动。其采购事宜依照有关规定执行。

　　八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，并 (略) 蕉城区人民政府审查出具《 (略) 蕉城区人民政府关于G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段项目社会稳定风险评估审查意见的函》、古田县人民政府审查出具《古田县人民政府关于G7021宁德至武 (略) 宁德至古田段项目社会稳定风险评估审查意见的函》，审定项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

　　九、请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行自然资源、生态环境、水利、航道、应急管理等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步做好优化设计工作：

　　（一）加强工程地质勘察，构造物分布及环境敏感点调查，结合施工组织、电力走廊、用林用地、征拆等情况进一步优化设计，严格控制工程造价，尽可能减少占用基本农田。

　　（二）结合当地城镇规划、互通建设， (略) 服务区基本功能与服务城镇产业发展功能、应急物资中转接驳功能相结合，强化服务区设计，提升服务区综合服务能力和水平。

　　（三）根 (略) 网及城镇规划，结合交通流量分析预测，进一步优化互通式立交及连接线布设方案。

　　（四）做好施工期甬莞高速福建安至蕉城段、屏南至古 (略) 以及沿线普通 (略) 的保通方案设计，确保 (略) 安全畅通。

　　十、请你委会同有关部门督促建设单位按照建设环境友好型、资源 (略) 的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

　　十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。

　　十二、原《福建省发展和改革委员会关于宁德至古 (略) 工程可行性研究报告的批复》（ (略) 审交通〔2017〕159号）作废。

　　十三、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

福建省发展和改革委员会

2022年10月19日

（此件主动公开）