2021年1月6日，日立汽车系统（广州）有限公司在日立汽车系统（广州）有限公司会议室组织召开了关于日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）竣工环保设施验收会议。对日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）的废水、废气、噪音、固体废物污染防治设施等进行竣工环境保护验收。会议由三位专家及建设单位（日立汽车系统（广州）有限公司）、监测单位（广东 (略) )、验收报告编制单位( (略) (略) ）等组成验收工作组。验收组成员踏勘了项目现场，审阅了项目所提供的环评报告及批复意见，监测报告等资料；听取了建设单位代表关于本项目情况的介绍，经过充分讨论，对本次项目形成验收意见如下：

一、工程建设基本情况

（一）建设地点、规模、主要建设内容

日立汽车系统（广州）有限公 (略) 增城新 (略) 133号，项目（一期）利用现有厂区厂房一内闲置地块建设，不新增用地，新增建筑物建筑面积约为94.5㎡，新增生产线所在车间建筑面积约为 4400㎡。

日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）主要从事混合动力汽车电机部件生产加工及配套经营销售等服务，项目（一期）生产规模为年产混合动力汽车电机部件：定子A（*件/年）、定子B（*件/年）。

（二）建设过程及环保审批情况

2018年1 (略) (略) 编制《日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目环境影响报告书》；于2019年1月23 (略) 环境保护局批复意见增环评[2019]9号。

日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）于2019年2月开工建设，2020年11月完成部分生产线的建设并同步开始调试。项目从立项至调试过程中无环境投诉、违法或处罚记录。

（三）投资情况

项目总投资2.7亿元，项目（一期）投资1.35亿元，其中环保投资*元，占总投资的0.74%。

（四）验收范围

此次验收内容为：日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）（本次验收范围：年产混合动力汽车电机部件：定子A（*件/年）、定子B（*件/年））配套生产设备及环保设施。

按照环评批复要求“以新带老”措施，1、食堂含油废水经隔油隔渣预处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》( DB44/26- 2001) 第二时段三 (略) (略) 排入永和污水处理厂处理达标后排放。2、项目厂房三内脱模工序产生的脱模有机废气处理措施改为：为每台铸造压力机配备1台电荷集尘除油器，处理后车间内排放。此两项措施已纳入《日立汽车系统（广州）有限公司二期工程》验收监测报告内，不在本次验收范围内。

二、工程变动情况

项目环评审批情况及现状变动情况：

以上变动内容不属于重大变动。

三、环境保护设施建设情况

（一）废水

本次项目（一期）无生产性废水产生；生活污水包括厨房含油废水及员工办公生活污水，主要污染物有 BOD₅、COD、SS、NH₃-N、动植物油等。现有项目产生的生活污水经化粪池、厨房含油废水经隔油隔渣池等预 (略) (略) ，进入永和污水处理厂集中处理。

（二）废气

项目粉体投料工序在粉体涂装室内进行，投料过程中产生的粉尘通过集气罩收集经除尘器处理后 15m 排气筒排放。

项目生产过程中产生的粉体涂装废气、粉体硬化和冷却废气、清漆涂装废气、防锈处理废气等VOC废气经配套“沸石转轮浓缩+催化燃烧装置（CO）”处理后15m排气筒排放。

（二）噪声

项目（一期）产生的噪声主要来源于机械加工、空压机、冷却塔等设备运行噪声。本项目（一期）选用先进低噪声型设备，对高噪声源设备加装减震扣件，通过隔声、距离衰减等减少噪声排放。

（三）固体废物

本项目（一期）产生的固体废物分类收集暂存，并按照有关规定进行回收利用或合理处置：

1、废槽绝缘衬、废线圈表皮、废线圈边角料、废段间纸、废包装材料、除尘器收集的粉尘、废环氧树脂分类收集后暂存在废品暂存间后定期交专业废品 (略) 回收。

2、废接着剂（HW13类危险废物）、废防锈油（HW08类危险废物）、废清漆（HW12类危险废物）、废化学品原料桶（HW49类危险废物）、废催化剂（HW50类危险废物）、废机油及废油抹布（HW08废矿物油与含矿物油废物）等危废定期清理后均暂存于现有的危废暂存间内，并定期委托具有危险废物处理资质的单位上门清运处理。

3、生活垃圾、食堂餐厨垃圾交由环卫部门清运处置。

四、环境保护设施调试效果

1、废水治理设施

验收监测期间，综合废水排放口相关监测因子监测浓度均符合广东省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准要求。

2、废气治理设施

验收监测期间，粉体投料粉尘废气排放符合广东省《大气污染物排放限值》( DB44/27-2001)第二时段二级标准要求；涂装工序等有机废气排放总VOCs符合广东省《表面涂装汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》(DB4/816-2010)第II时段限值要求；CO燃烧废气NO_x、SO₂、烟尘排放符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准要求。

厂界无组织废气排放总VOCs符合广东省《表面涂装汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》(DB4/816-2010)表3无组织排放监控浓度限值要求；厂界无组织废气排放颗粒物符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)表2无组织排放监控浓度限值要求。

3、厂界噪声治理设施

验收监测期间，项目（一期）厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）2类标准要求。

4、污染物排放总量

根据验收期间监测结果核算，项目（一期）排放的大气污染因子排放总量符合环评提出的总量控制要求。

五、工程建设对环境的影响

经现场检查，项目（一期）执行环境保护“三同时”管理制度，基本落实了《 (略) 增城区环境保护局关于日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目环境影响报告书的批复》增环评[2019]9号的要求，验收阶段配套环保设施均运行正常，验收期间外排污染物均能达到各自标准限值要求，对周边环境影响较小。

六、验收结论

经现场检查以及现场讨论，项目（一期）基本落实了各项环保措施的要求，主要污染物排放符合国家相关环境保护标准，符合项目竣工环境保护验收条件，同意日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）通过竣工环境环保验收。

七、要求

1、化学品仓库、危废暂存场所等纳入全厂环境风险管理，及时修订环境应急预案。

2、建立健全环境保护管理规章制度，健全对操作人员的培训；加强有机废气收集、治理设施运行维护，确保污染治理设施正常运转，污染物长期稳定达标排放。

八、验收成员信息

验收人员名单信息详见验收工作组人员信息表。
公示时间：2021年1月15日-2021年2月10日
联系电话：*
公示地点：http://**
验收意见：uploadfiles/*_2344.pdf
验收报告：uploadfiles/*_2412.pdf

2021年1月6日，日立汽车系统（广州）有限公司在日立汽车系统（广州）有限公司会议室组织召开了关于日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）竣工环保设施验收会议。对日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）的废水、废气、噪音、固体废物污染防治设施等进行竣工环境保护验收。会议由三位专家及建设单位（日立汽车系统（广州）有限公司）、监测单位（广东 (略) )、验收报告编制单位( (略) (略) ）等组成验收工作组。验收组成员踏勘了项目现场，审阅了项目所提供的环评报告及批复意见，监测报告等资料；听取了建设单位代表关于本项目情况的介绍，经过充分讨论，对本次项目形成验收意见如下：

一、工程建设基本情况

（一）建设地点、规模、主要建设内容

日立汽车系统（广州）有限公 (略) 增城新 (略) 133号，项目（一期）利用现有厂区厂房一内闲置地块建设，不新增用地，新增建筑物建筑面积约为94.5㎡，新增生产线所在车间建筑面积约为 4400㎡。

日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）主要从事混合动力汽车电机部件生产加工及配套经营销售等服务，项目（一期）生产规模为年产混合动力汽车电机部件：定子A（*件/年）、定子B（*件/年）。

（二）建设过程及环保审批情况

2018年1 (略) (略) 编制《日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目环境影响报告书》；于2019年1月23 (略) 环境保护局批复意见增环评[2019]9号。

日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）于2019年2月开工建设，2020年11月完成部分生产线的建设并同步开始调试。项目从立项至调试过程中无环境投诉、违法或处罚记录。

（三）投资情况

项目总投资2.7亿元，项目（一期）投资1.35亿元，其中环保投资*元，占总投资的0.74%。

（四）验收范围

此次验收内容为：日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）（本次验收范围：年产混合动力汽车电机部件：定子A（*件/年）、定子B（*件/年））配套生产设备及环保设施。

按照环评批复要求“以新带老”措施，1、食堂含油废水经隔油隔渣预处理达到广东省地方标准《水污染物排放限值》( DB44/26- 2001) 第二时段三 (略) (略) 排入永和污水处理厂处理达标后排放。2、项目厂房三内脱模工序产生的脱模有机废气处理措施改为：为每台铸造压力机配备1台电荷集尘除油器，处理后车间内排放。此两项措施已纳入《日立汽车系统（广州）有限公司二期工程》验收监测报告内，不在本次验收范围内。

二、工程变动情况

项目环评审批情况及现状变动情况：

以上变动内容不属于重大变动。

三、环境保护设施建设情况

（一）废水

本次项目（一期）无生产性废水产生；生活污水包括厨房含油废水及员工办公生活污水，主要污染物有 BOD₅、COD、SS、NH₃-N、动植物油等。现有项目产生的生活污水经化粪池、厨房含油废水经隔油隔渣池等预 (略) (略) ，进入永和污水处理厂集中处理。

（二）废气

项目粉体投料工序在粉体涂装室内进行，投料过程中产生的粉尘通过集气罩收集经除尘器处理后 15m 排气筒排放。

项目生产过程中产生的粉体涂装废气、粉体硬化和冷却废气、清漆涂装废气、防锈处理废气等VOC废气经配套“沸石转轮浓缩+催化燃烧装置（CO）”处理后15m排气筒排放。

（二）噪声

项目（一期）产生的噪声主要来源于机械加工、空压机、冷却塔等设备运行噪声。本项目（一期）选用先进低噪声型设备，对高噪声源设备加装减震扣件，通过隔声、距离衰减等减少噪声排放。

（三）固体废物

本项目（一期）产生的固体废物分类收集暂存，并按照有关规定进行回收利用或合理处置：

1、废槽绝缘衬、废线圈表皮、废线圈边角料、废段间纸、废包装材料、除尘器收集的粉尘、废环氧树脂分类收集后暂存在废品暂存间后定期交专业废品 (略) 回收。

2、废接着剂（HW13类危险废物）、废防锈油（HW08类危险废物）、废清漆（HW12类危险废物）、废化学品原料桶（HW49类危险废物）、废催化剂（HW50类危险废物）、废机油及废油抹布（HW08废矿物油与含矿物油废物）等危废定期清理后均暂存于现有的危废暂存间内，并定期委托具有危险废物处理资质的单位上门清运处理。

3、生活垃圾、食堂餐厨垃圾交由环卫部门清运处置。

四、环境保护设施调试效果

1、废水治理设施

验收监测期间，综合废水排放口相关监测因子监测浓度均符合广东省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准要求。

2、废气治理设施

验收监测期间，粉体投料粉尘废气排放符合广东省《大气污染物排放限值》( DB44/27-2001)第二时段二级标准要求；涂装工序等有机废气排放总VOCs符合广东省《表面涂装汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》(DB4/816-2010)第II时段限值要求；CO燃烧废气NO_x、SO₂、烟尘排放符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准要求。

厂界无组织废气排放总VOCs符合广东省《表面涂装汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》(DB4/816-2010)表3无组织排放监控浓度限值要求；厂界无组织废气排放颗粒物符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)表2无组织排放监控浓度限值要求。

3、厂界噪声治理设施

验收监测期间，项目（一期）厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）2类标准要求。

4、污染物排放总量

根据验收期间监测结果核算，项目（一期）排放的大气污染因子排放总量符合环评提出的总量控制要求。

五、工程建设对环境的影响

经现场检查，项目（一期）执行环境保护“三同时”管理制度，基本落实了《 (略) 增城区环境保护局关于日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目环境影响报告书的批复》增环评[2019]9号的要求，验收阶段配套环保设施均运行正常，验收期间外排污染物均能达到各自标准限值要求，对周边环境影响较小。

六、验收结论

经现场检查以及现场讨论，项目（一期）基本落实了各项环保措施的要求，主要污染物排放符合国家相关环境保护标准，符合项目竣工环境保护验收条件，同意日立汽车系统（广州）有限公司电机生产线项目（一期）通过竣工环境环保验收。

七、要求

1、化学品仓库、危废暂存场所等纳入全厂环境风险管理，及时修订环境应急预案。

2、建立健全环境保护管理规章制度，健全对操作人员的培训；加强有机废气收集、治理设施运行维护，确保污染治理设施正常运转，污染物长期稳定达标排放。

八、验收成员信息

验收人员名单信息详见验收工作组人员信息表。
公示时间：2021年1月15日-2021年2月10日
联系电话：*
公示地点：http://**
验收意见：uploadfiles/*_2344.pdf
验收报告：uploadfiles/*_2412.pdf