安徽纳通 (略) 委托安徽中青 (略) 对淮北港浍河港区韩村综合码头工程进行环境影响评价。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》等法律法规性文件的有关要求，在报送环境保护行政主管部门审批前，对该项目环境影响评价工作进行公众参与第二次公示，向公众公开本次环境评价的初步结果，并征求公众对本项目在环境影响方面的意见和建议。
一、建设项目名称及概要
项目名称：淮北港浍河港区韩村综合码头工程
建设地点： (略) 濉溪县韩村镇
建设性质：新建
建设规模：本项目新建4个1000吨通用泊位，设计年吞吐量为*吨（其中散货出口*吨，散货进口*吨，件杂货进口*吨），设计年通过能力*吨，主要货种有矿建材料、煤炭及其制品、钢材以及一般件杂货等。后方*域包括散货仓库、件杂货堆场、生活及生产辅助设施等。码头使用岸线294m，占地139.2亩。

二、建设项目对环境可能造成的影响及对策
（1）施工期主要环境影响及对策：
本项目施工期在严格落实本次评价提出的各项污染防治措施后，工程建设所产生的废水可达标排放、固废可无害化处置、大气污染程度较小、施工噪声得到有效控制、对生态环境的影响也将得到有效控制，上述污染基本在可接受范围之内，对区域环境影响较小。
（2）运营期主要环境影响及对策：
1、废水：拟建项目排水实行雨污分流制，初期雨水经经沉淀池处理后供港区回用，港区后期雨水排入河中。港区食堂废水、生活污水经隔油池、化粪池处理后，进入一体化生活污水处理设备处理，达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T *-2020）中“城市绿化、道路清扫”标准后回用于港区冲洒抑尘等，不外排。车辆冲洗废水排入隔油沉淀处理设施内，经隔油沉淀处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T *-2020）中“城市绿化、道路清扫”标准后回用于港区冲洒抑尘等，不外排。到港船舶的含油机舱水、 (略) 设置的船舶污水收集罐，定期外运处理。
2、废气：①船舶废气、汽车尾气：要求进入本港的船舶性能符合相关标准；进港汽车性能符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（*）及《车用压燃式发动机污染物排放限值及测量方法》（*）的要求，不符合上述性能的船舶和汽车禁止进入作业区。对装卸机械、到港船舶和运输机动车进行定期保养，保证其处于良好的运转工况，可减少废气污染物的排放；②装卸粉尘：对装船机伸缩溜筒系统装船处、装船机头部转折点、及装船机尾部受料点，均采用喷雾抑尘，雾化颗粒大小30um。皮带机转运站， (略) 处，皮带机尾部设环保全密封导料槽（微动力除尘）。对皮带机输送线采用封闭钢廊道隔尘。散货仓库密闭，配备固定式喷枪洒水抑尘系统，定时喷雾洒水抑尘，喷水抑尘后堆场粉尘无组织排放。码头采用可调式喷头进行洒水降尘，可保证装卸含湿率达到8%； (略) 扬尘：在港区大门出口区域设置洗轮机，对出港车辆进行车轮冲洗， (略) 面、码头面进行洒水抑尘，尽量减少搬运过程中扬起的粉尘数量。定期清扫撒落在 (略) 面的粉尘，以免在大风作用下二次扬尘。

3、噪声：营运期控制高噪声机械夜间作业时间，采用符合国家噪声标准的设备，坚持维护保养，使设备维持在低噪声状态。运输车辆在港区内限制车速，匀速行驶，限制鸣笛；流动性设备尽可能远离厂界运行，以增大其噪声衰减距离；船舶进入港区禁止鸣笛，并安排专人通过通信设施或其他设施方法引导，确保船舶航行安全； (略) 两侧和厂区周围种植防护林带，起到隔声降噪的作用。

在采取以上隔声措施后，厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中的2类及4类标准。因此本项目噪声对周边环境影响较小。
4、固废：生活垃圾、含油抹布和手套以及沉淀池污泥由当地环卫部门统一收集处理；废机油和隔油沉淀池浮油暂存于危险废物暂存库中，交由有资质危废处理单位处理。

项目各类固废在采取相应处理处置措施后，均可做到综合利用或无害化处置，不会对区域环境造成不利影响。
三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论
淮北港浍河港区韩村综合码头工程符合国家产业政策要求，项目位于 (略) 濉溪县韩村镇，对照《产业结构调整指导目录》（2019年本，2020年01月01日起实施）可知，项目属于“鼓励类”二十五、水运“1、深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设”项目，且本项目已通过濉溪县发展改革委项目备案表，因此，本项目符合国家和地方的产业政策。项目所在地没有环境准入负面清单，本环评对照国家及地方产业政策和《市场准入负面清单草案》进行说明：根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），本项目不属于国家产业政策中限制、禁止类产业类别，本项目符合国家相关产业政策。本项目不属于《市场准入负面清单草案（试点版）》中禁止准入类和限制准入类项目。

项目运营期节水、降耗，降低噪声、减排空气及水污染物，符合清洁生产要求；项目实施后，通过采取相应的污染防治措施，各类废气、废水、噪声可以做到稳定达标排放，不会降低评价区域大气、地表水、地下水、土壤及声环境环境质量原有功能级别；采取相应环境风险防范措施后，环境风险在可接受范围。
评价认为，项目在建设和生产运行过程中，切实落实报告书提出的各项污染防治措施及“三同时”制度的前提下，从环境影响角度，项目建设可行。
四、公众参与方式和期限
公示时间为即日起十个工作日，公示期间如有不同意见或想获取该项目环评报告的详细资料，请联系建设单位或环评单位，我们将及时回复您的意见。
五、征求公众意见的主要事项
（1）对建设项目所在地目前的环境质量是否满意；
（2）影响当地环境质量的主要因素和环境污染的主要来源；
（3）对建设项目的了解程度及反应；
（4）在了解建设项目的前提下，从环保角度考虑，对该项目持何种态度；
（5）对该项目在环保方面有何建议和要求；
六、公众发表意见的主要途径
公众可以电话、传真、信函、电子邮件或者其它便利的方式，向建设单位或者环评单位发表口头意见或提交书面意见，也可就该项目不清楚或不了解的情况进一步作咨询。
建设单位：安徽纳通 (略)
联系地址： (略) 濉溪县濉 (略) 北， (略) 388号
联系人：王玉良
联系电话：*
环评单位：安徽中青 (略)
通讯地址： (略) 相山区三堤口街道源创客3栋A10
联系人：雷东
联系方式：*
电子邮箱：*@*q.com

安徽纳通 (略) 委托安徽中青 (略) 对淮北港浍河港区韩村综合码头工程进行环境影响评价。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》等法律法规性文件的有关要求，在报送环境保护行政主管部门审批前，对该项目环境影响评价工作进行公众参与第二次公示，向公众公开本次环境评价的初步结果，并征求公众对本项目在环境影响方面的意见和建议。
一、建设项目名称及概要
项目名称：淮北港浍河港区韩村综合码头工程
建设地点： (略) 濉溪县韩村镇
建设性质：新建
建设规模：本项目新建4个1000吨通用泊位，设计年吞吐量为*吨（其中散货出口*吨，散货进口*吨，件杂货进口*吨），设计年通过能力*吨，主要货种有矿建材料、煤炭及其制品、钢材以及一般件杂货等。后方*域包括散货仓库、件杂货堆场、生活及生产辅助设施等。码头使用岸线294m，占地139.2亩。

二、建设项目对环境可能造成的影响及对策
（1）施工期主要环境影响及对策：
本项目施工期在严格落实本次评价提出的各项污染防治措施后，工程建设所产生的废水可达标排放、固废可无害化处置、大气污染程度较小、施工噪声得到有效控制、对生态环境的影响也将得到有效控制，上述污染基本在可接受范围之内，对区域环境影响较小。
（2）运营期主要环境影响及对策：
1、废水：拟建项目排水实行雨污分流制，初期雨水经经沉淀池处理后供港区回用，港区后期雨水排入河中。港区食堂废水、生活污水经隔油池、化粪池处理后，进入一体化生活污水处理设备处理，达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T *-2020）中“城市绿化、道路清扫”标准后回用于港区冲洒抑尘等，不外排。车辆冲洗废水排入隔油沉淀处理设施内，经隔油沉淀处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T *-2020）中“城市绿化、道路清扫”标准后回用于港区冲洒抑尘等，不外排。到港船舶的含油机舱水、 (略) 设置的船舶污水收集罐，定期外运处理。
2、废气：①船舶废气、汽车尾气：要求进入本港的船舶性能符合相关标准；进港汽车性能符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（*）及《车用压燃式发动机污染物排放限值及测量方法》（*）的要求，不符合上述性能的船舶和汽车禁止进入作业区。对装卸机械、到港船舶和运输机动车进行定期保养，保证其处于良好的运转工况，可减少废气污染物的排放；②装卸粉尘：对装船机伸缩溜筒系统装船处、装船机头部转折点、及装船机尾部受料点，均采用喷雾抑尘，雾化颗粒大小30um。皮带机转运站， (略) 处，皮带机尾部设环保全密封导料槽（微动力除尘）。对皮带机输送线采用封闭钢廊道隔尘。散货仓库密闭，配备固定式喷枪洒水抑尘系统，定时喷雾洒水抑尘，喷水抑尘后堆场粉尘无组织排放。码头采用可调式喷头进行洒水降尘，可保证装卸含湿率达到8%； (略) 扬尘：在港区大门出口区域设置洗轮机，对出港车辆进行车轮冲洗， (略) 面、码头面进行洒水抑尘，尽量减少搬运过程中扬起的粉尘数量。定期清扫撒落在 (略) 面的粉尘，以免在大风作用下二次扬尘。

3、噪声：营运期控制高噪声机械夜间作业时间，采用符合国家噪声标准的设备，坚持维护保养，使设备维持在低噪声状态。运输车辆在港区内限制车速，匀速行驶，限制鸣笛；流动性设备尽可能远离厂界运行，以增大其噪声衰减距离；船舶进入港区禁止鸣笛，并安排专人通过通信设施或其他设施方法引导，确保船舶航行安全； (略) 两侧和厂区周围种植防护林带，起到隔声降噪的作用。

在采取以上隔声措施后，厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（*）中的2类及4类标准。因此本项目噪声对周边环境影响较小。
4、固废：生活垃圾、含油抹布和手套以及沉淀池污泥由当地环卫部门统一收集处理；废机油和隔油沉淀池浮油暂存于危险废物暂存库中，交由有资质危废处理单位处理。

项目各类固废在采取相应处理处置措施后，均可做到综合利用或无害化处置，不会对区域环境造成不利影响。
三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论
淮北港浍河港区韩村综合码头工程符合国家产业政策要求，项目位于 (略) 濉溪县韩村镇，对照《产业结构调整指导目录》（2019年本，2020年01月01日起实施）可知，项目属于“鼓励类”二十五、水运“1、深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设”项目，且本项目已通过濉溪县发展改革委项目备案表，因此，本项目符合国家和地方的产业政策。项目所在地没有环境准入负面清单，本环评对照国家及地方产业政策和《市场准入负面清单草案》进行说明：根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），本项目不属于国家产业政策中限制、禁止类产业类别，本项目符合国家相关产业政策。本项目不属于《市场准入负面清单草案（试点版）》中禁止准入类和限制准入类项目。

项目运营期节水、降耗，降低噪声、减排空气及水污染物，符合清洁生产要求；项目实施后，通过采取相应的污染防治措施，各类废气、废水、噪声可以做到稳定达标排放，不会降低评价区域大气、地表水、地下水、土壤及声环境环境质量原有功能级别；采取相应环境风险防范措施后，环境风险在可接受范围。
评价认为，项目在建设和生产运行过程中，切实落实报告书提出的各项污染防治措施及“三同时”制度的前提下，从环境影响角度，项目建设可行。
四、公众参与方式和期限
公示时间为即日起十个工作日，公示期间如有不同意见或想获取该项目环评报告的详细资料，请联系建设单位或环评单位，我们将及时回复您的意见。
五、征求公众意见的主要事项
（1）对建设项目所在地目前的环境质量是否满意；
（2）影响当地环境质量的主要因素和环境污染的主要来源；
（3）对建设项目的了解程度及反应；
（4）在了解建设项目的前提下，从环保角度考虑，对该项目持何种态度；
（5）对该项目在环保方面有何建议和要求；
六、公众发表意见的主要途径
公众可以电话、传真、信函、电子邮件或者其它便利的方式，向建设单位或者环评单位发表口头意见或提交书面意见，也可就该项目不清楚或不了解的情况进一步作咨询。
建设单位：安徽纳通 (略)
联系地址： (略) 濉溪县濉 (略) 北， (略) 388号
联系人：王玉良
联系电话：*
环评单位：安徽中青 (略)
通讯地址： (略) 相山区三堤口街道源创客3栋A10
联系人：雷东
联系方式：*
电子邮箱：*@*q.com