市环城公路东环郁江特大桥项目建设指挥部建设办公室：

你单位**日报来《 (略) 环城公路东环郁江特大桥项目建设指挥部建设办公室关于审批东环郁江特大桥船舶碰撞桥梁隐患治理工程施工图设计及预算的请示》收悉，经审查，现批复如下：

一、桥梁基本概况

东环郁江特大桥位于桂平航运枢纽库区，桥梁中心桩号为K3＋146，桥梁全长862m。桥面宽26.0～33.8m，上构组成为5×25m＋10×30m（预应力混凝土小箱梁）＋1×270m中承式钢管混凝土拱桥＋5×30m（预应力混凝土小箱梁）。主桥下构为重力式墩，明挖扩大基础；引桥下构采用圆柱式墩，钻孔灌注桩基础；0＃桥台为埋置式桥台，21＃桥台为桩肋式桥台，钻孔灌注桩基础。按照**日印发的《广西壮族自治区交通运输厅广西海事局关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》（桂交水运发〔2021〕8号）有关要求，经排查该桥通航孔主拱抗撞不能满足现状和规划国家高等级航道5000吨级船舶防撞需求，需对该桥进行船舶碰撞桥梁隐患治理。

二、主要技术指标

桥梁全长862m，主桥宽度为2.25m（人行道及护栏）＋2.4m（吊杆及车行道防撞墙）＋12.0m（行车道）＋0．5m（防撞墙）＋12.0m（行车道）＋2.4m（吊杆及车行道防撞墙）＋2.25m（人行道及护栏）＝33.8m；引桥宽度为0．5m（防撞墙）＋11.75m（行车道）＋0．5m（防撞墙）＋0.5m（中央分隔带）＋0．5m（防撞墙）＋11.75m（行车道）＋0．5m（防撞墙）＝26.0m；设计速度：100km／h；设计荷载：公路－I级，人群3.5kN／m2；设计洪水频率：1／300。通航等级：II（3）级，预留提升I级，按单孔双向通航，通航净宽234m，顶宽204m，通航净高13m，侧高8m。

三、主要建设内容

对通航孔两侧主拱拱脚增设附着式防撞设施，防撞设施采用钢覆复合材料护舷，分别设置在主拱侧面和底面。安装桥梁主动式防船撞预警系统1套，功能单元主要有：现场主控单元、超高检测单元、水位监测单元、偏航检测单元、视频监控单元、声光报警单元、监控中心云平台。

四、工程总预算384.5295万元，其中安装桥梁主动式防船撞预警系统120万元，附着式防撞设施工程预算264.5295万元，附着式防撞设施工程第一部分建筑安装工程费209.9010万元，第三部分工程建设其他费44.4546万元，预备费10.1742万元。

市环城公路东环郁江特大桥项目建设指挥部建设办公室：

你单位**日报来《 (略) 环城公路东环郁江特大桥项目建设指挥部建设办公室关于审批东环郁江特大桥船舶碰撞桥梁隐患治理工程施工图设计及预算的请示》收悉，经审查，现批复如下：

一、桥梁基本概况

东环郁江特大桥位于桂平航运枢纽库区，桥梁中心桩号为K3＋146，桥梁全长862m。桥面宽26.0～33.8m，上构组成为5×25m＋10×30m（预应力混凝土小箱梁）＋1×270m中承式钢管混凝土拱桥＋5×30m（预应力混凝土小箱梁）。主桥下构为重力式墩，明挖扩大基础；引桥下构采用圆柱式墩，钻孔灌注桩基础；0＃桥台为埋置式桥台，21＃桥台为桩肋式桥台，钻孔灌注桩基础。按照**日印发的《广西壮族自治区交通运输厅广西海事局关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》（桂交水运发〔2021〕8号）有关要求，经排查该桥通航孔主拱抗撞不能满足现状和规划国家高等级航道5000吨级船舶防撞需求，需对该桥进行船舶碰撞桥梁隐患治理。

二、主要技术指标

桥梁全长862m，主桥宽度为2.25m（人行道及护栏）＋2.4m（吊杆及车行道防撞墙）＋12.0m（行车道）＋0．5m（防撞墙）＋12.0m（行车道）＋2.4m（吊杆及车行道防撞墙）＋2.25m（人行道及护栏）＝33.8m；引桥宽度为0．5m（防撞墙）＋11.75m（行车道）＋0．5m（防撞墙）＋0.5m（中央分隔带）＋0．5m（防撞墙）＋11.75m（行车道）＋0．5m（防撞墙）＝26.0m；设计速度：100km／h；设计荷载：公路－I级，人群3.5kN／m2；设计洪水频率：1／300。通航等级：II（3）级，预留提升I级，按单孔双向通航，通航净宽234m，顶宽204m，通航净高13m，侧高8m。

三、主要建设内容

对通航孔两侧主拱拱脚增设附着式防撞设施，防撞设施采用钢覆复合材料护舷，分别设置在主拱侧面和底面。安装桥梁主动式防船撞预警系统1套，功能单元主要有：现场主控单元、超高检测单元、水位监测单元、偏航检测单元、视频监控单元、声光报警单元、监控中心云平台。

四、工程总预算384.5295万元，其中安装桥梁主动式防船撞预警系统120万元，附着式防撞设施工程预算264.5295万元，附着式防撞设施工程第一部分建筑安装工程费209.9010万元，第三部分工程建设其他费44.4546万元，预备费10.1742万元。