(略) 交通运输局：
　　你局《关于报送宣城至泾县高速公路建设二期工程两阶段初步设计的请示》（宣交高速〔2022〕546号）悉。经研究，现批复如下：
　　一、建设规模与技术标准
　　（一）宣城至泾县高速公路二期工程，路线全长约11.27公里。
　　（二）全线设大桥12座，中桥2座；隧道1座；设榔树口（预留）、泾县西、泾县（枢纽）等3处互通立交；设匝道收费站1处等必要设施。
　　（三）全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26.0米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
　　二、工程地质勘察初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件，采用调绘、钻探、物探、静力触探、原位测试和室内试验等手段进行了综合工程地质勘察，基本查明了工程地质、水文条件，勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。
　　（一）加强地方关系协调，对进场条件困难的钻孔应尽可能实施，以确保完成地质勘察指导书所确定的工作量。
　　（二）加强对岩溶路段的勘察和试验工作，进一步查明岩溶发育对工程建设的影响。
　　（三）进一步加强路堑边坡、高填方路段地质勘察。
　　（四）加强对大型涵洞、通道的地基调查及勘察，并结合其他勘察手段加以验证，确保地基勘察准确性。
　　（五）进一步加强土源、砂源和路面上面层碎石的调查及试验工作，为筑路材料的取用提供必要的基础资料。
　　三、路线
　　（一）宣城至泾县高速公路二期工程起于泾县江梓村北侧，顺接宣城至泾县高速公路一期工程，向西上跨G205，设江梓隧道穿越牛形山，而后基本平行于拟建S341向西布线，经耙齿岭、江冲村，下穿京福高铁后跨越S217、秦坑河，终点设泾县枢纽互通与芜黄高速公路相接。路线走向及主要控制点合理，符合项目工程可行性研究报告批复要求。泾县枢纽互通、临时收费站及管理区等应急工程工程纳入本项目。
　　（二）初步设计根据工可确定的路线走廊带，结合沿线生态保护红线、扬子鳄自然保护区试验区、永久基本农田、城镇规划、路网布局、环境敏感点等主要影响因素，拟定初步设计路线方案。考虑避让生态保护红线，少占永久基本农田，缩减项目建设规模等因素，原则同意推荐K线方案。
　　（三）进一步做好二期工程与一期工程不同主线设计速度过渡设计，确保路段运营安全、平稳。
　　（四）下阶段应加强与地方政府对接，进一步明确改路、改沟需求，优化设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。
　　（五）下阶段应进一步加强现场调查，结合远期规划，合理确定立交桥梁和通道布设位置、孔径等，进一步优化路线平纵设计，加强平纵面线形拟合，提高行车安全性。
　　（六）下阶段应进一步加强高速立交桥下绿化设计。
　　四、路基路面
　　（一）同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。下一阶段应根据详勘结果，做好溶洞路段处治设计。
　　（二）原则同意路基路面排水设计方案，以及路基边坡采用植物防护为主、圬工防护为辅的设计方案。进一步优化大开挖路段边坡防护设计。
　　（三）原则同意主线和匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用40厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。
　　（四）收费广场路面结构型式为：30厘米聚*烯纤维C35水泥混凝土路面 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。
　　（五）桥面铺装结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。
　　（六）隧道路面结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 26厘米C35混凝土下面层 20厘米C20混凝土基层。
　　（七）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面厚度和结构强度。
　　五、桥梁
　　（一）原则同意初步设计桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和防洪影响评价专题批复，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。
　　（二）原则同意桥梁常规跨径上部结构采用25米装配式预应力混凝土小箱梁。
　　（三）原则同意榔树口大桥跨越G205处上部结构采用50米钢混组合梁，跨河联及跨老G205处上部结构采用30米装配式预应力混凝土小箱梁。
　　（四）原则同意下穿合福高铁桥上部结构采用3×25米预应力混凝土小箱梁，下阶段加强与铁路主管部门对接，确保方案稳定。
　　（五）下阶段应该结合路网规划及跨越条件，进一步优化主桥结构设计；对采用非标准图设计的桥梁，应加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。
　　（六）互通式立交区弯、坡、斜桥结构受力复杂，下阶段应结合交通组成及路网代表车型，进一步加强互通段桥梁结构分析和验算，优化结构设计，提高桥梁抗倾覆能力，保证结构安全。
　　六、隧道
　　（一）原则同意隧道设置位置及结构设计方案。下阶段应明确现场监控量测及超前地质预报等设计要求，开展动态设计，进一步优化隧道平纵面线形、洞口位置、洞门型式等，确保隧道施工和运营安全。
　　（二）进一步加强隧道的工程地质条件、水文地质条件等勘察工作，细化围岩分级，优化隧道钢拱架、仰拱等支护衬砌参数设计。
　　（三）进一步明确小净距段施工报批震动控制等要求，确保施工安全。
　　（四）加强隧道消防用水、供电、弃渣方案等设计，做到永临结合。
　　七、路线交叉
　　（一）全线互通式立交布局较合理，立交选型及技术指标运用基本适当，原则同意初步设计采用的互通式立交设计方案。下阶段应结合转弯交通量，进一步优化互通立交平纵面线形和匝道布设。
　　（二）进一步优化K42 760-K45 028长直线路段安全设施设计。
　　（三）原则同意榔树口互通（预留）采用变异A型单喇叭方案，泾县西互通采用A型单喇叭方案，泾县（枢纽）互通采用对称双环变形苜蓿叶十字枢纽互通方案。下阶段应进一步优化互通出口与被交路的平交口渠化设计和交通组织方案设计。
　　（四）进一步明确泾县西互通连接线建设范围及建设模式等，确保与高速公路同步建成、同步投入运行。
　　八、交通工程及沿线设施
　　（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、缓冲设施等交通安全设施设计。下阶段应加强公铁交叉、隧道、互通段交通工程专项设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。
　　（二）进一步优化K42 760-K45 028长直线路段安全设施设计。
　　（三）原则同意收费系统的设计方案。下一阶段应按照国家相关政策要求，优化收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）设计，提高通行效率。
　　（四）同意监控系统按照A级规模设置。
　　（五）同意通信系统采用干线传输系统与综合业务网接入系统相结合方案。
　　（六）全线管理设施布局总体合理，房建工程规模和功能能够满足高速公路运营管理和服务需求。原则同意管理、服务设施设计方案。
　　九、概算
　　本项目核定总概算为*.50万元（含建设期贷款利息）。项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。
　　十、其他
　　（一）要严格履行基本建设程序，按省政府调度和本批复要求抓紧组织有关单位编制完成施工图设计，加强详测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。
　　（二）加强与地方政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续，细化环境保护措施或设施设计，落实环境保护费用。
　　（三）要推行现代工程管理，注重集约节约用地和生态保护，落实好交通运输部对绿色公路建设的有关要求，完善相关管理制度。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。
　　（四）加强与宣城至泾县高速公路一期工程建设单位沟通，力争项目同步投入运营。
　　（五）项目总工期（自开工之日起）30个月。
　　附件：宣城至泾县高速公路二期工程初步设计概算汇总表

(略) 交通运输厅
**日

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(略) 交通运输局：
　　你局《关于报送宣城至泾县高速公路建设二期工程两阶段初步设计的请示》（宣交高速〔2022〕546号）悉。经研究，现批复如下：
　　一、建设规模与技术标准
　　（一）宣城至泾县高速公路二期工程，路线全长约11.27公里。
　　（二）全线设大桥12座，中桥2座；隧道1座；设榔树口（预留）、泾县西、泾县（枢纽）等3处互通立交；设匝道收费站1处等必要设施。
　　（三）全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26.0米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
　　二、工程地质勘察初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件，采用调绘、钻探、物探、静力触探、原位测试和室内试验等手段进行了综合工程地质勘察，基本查明了工程地质、水文条件，勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。
　　（一）加强地方关系协调，对进场条件困难的钻孔应尽可能实施，以确保完成地质勘察指导书所确定的工作量。
　　（二）加强对岩溶路段的勘察和试验工作，进一步查明岩溶发育对工程建设的影响。
　　（三）进一步加强路堑边坡、高填方路段地质勘察。
　　（四）加强对大型涵洞、通道的地基调查及勘察，并结合其他勘察手段加以验证，确保地基勘察准确性。
　　（五）进一步加强土源、砂源和路面上面层碎石的调查及试验工作，为筑路材料的取用提供必要的基础资料。
　　三、路线
　　（一）宣城至泾县高速公路二期工程起于泾县江梓村北侧，顺接宣城至泾县高速公路一期工程，向西上跨G205，设江梓隧道穿越牛形山，而后基本平行于拟建S341向西布线，经耙齿岭、江冲村，下穿京福高铁后跨越S217、秦坑河，终点设泾县枢纽互通与芜黄高速公路相接。路线走向及主要控制点合理，符合项目工程可行性研究报告批复要求。泾县枢纽互通、临时收费站及管理区等应急工程工程纳入本项目。
　　（二）初步设计根据工可确定的路线走廊带，结合沿线生态保护红线、扬子鳄自然保护区试验区、永久基本农田、城镇规划、路网布局、环境敏感点等主要影响因素，拟定初步设计路线方案。考虑避让生态保护红线，少占永久基本农田，缩减项目建设规模等因素，原则同意推荐K线方案。
　　（三）进一步做好二期工程与一期工程不同主线设计速度过渡设计，确保路段运营安全、平稳。
　　（四）下阶段应加强与地方政府对接，进一步明确改路、改沟需求，优化设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。
　　（五）下阶段应进一步加强现场调查，结合远期规划，合理确定立交桥梁和通道布设位置、孔径等，进一步优化路线平纵设计，加强平纵面线形拟合，提高行车安全性。
　　（六）下阶段应进一步加强高速立交桥下绿化设计。
　　四、路基路面
　　（一）同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。下一阶段应根据详勘结果，做好溶洞路段处治设计。
　　（二）原则同意路基路面排水设计方案，以及路基边坡采用植物防护为主、圬工防护为辅的设计方案。进一步优化大开挖路段边坡防护设计。
　　（三）原则同意主线和匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用40厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。
　　（四）收费广场路面结构型式为：30厘米聚*烯纤维C35水泥混凝土路面 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。
　　（五）桥面铺装结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。
　　（六）隧道路面结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 26厘米C35混凝土下面层 20厘米C20混凝土基层。
　　（七）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面厚度和结构强度。
　　五、桥梁
　　（一）原则同意初步设计桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和防洪影响评价专题批复，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。
　　（二）原则同意桥梁常规跨径上部结构采用25米装配式预应力混凝土小箱梁。
　　（三）原则同意榔树口大桥跨越G205处上部结构采用50米钢混组合梁，跨河联及跨老G205处上部结构采用30米装配式预应力混凝土小箱梁。
　　（四）原则同意下穿合福高铁桥上部结构采用3×25米预应力混凝土小箱梁，下阶段加强与铁路主管部门对接，确保方案稳定。
　　（五）下阶段应该结合路网规划及跨越条件，进一步优化主桥结构设计；对采用非标准图设计的桥梁，应加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。
　　（六）互通式立交区弯、坡、斜桥结构受力复杂，下阶段应结合交通组成及路网代表车型，进一步加强互通段桥梁结构分析和验算，优化结构设计，提高桥梁抗倾覆能力，保证结构安全。
　　六、隧道
　　（一）原则同意隧道设置位置及结构设计方案。下阶段应明确现场监控量测及超前地质预报等设计要求，开展动态设计，进一步优化隧道平纵面线形、洞口位置、洞门型式等，确保隧道施工和运营安全。
　　（二）进一步加强隧道的工程地质条件、水文地质条件等勘察工作，细化围岩分级，优化隧道钢拱架、仰拱等支护衬砌参数设计。
　　（三）进一步明确小净距段施工报批震动控制等要求，确保施工安全。
　　（四）加强隧道消防用水、供电、弃渣方案等设计，做到永临结合。
　　七、路线交叉
　　（一）全线互通式立交布局较合理，立交选型及技术指标运用基本适当，原则同意初步设计采用的互通式立交设计方案。下阶段应结合转弯交通量，进一步优化互通立交平纵面线形和匝道布设。
　　（二）进一步优化K42 760-K45 028长直线路段安全设施设计。
　　（三）原则同意榔树口互通（预留）采用变异A型单喇叭方案，泾县西互通采用A型单喇叭方案，泾县（枢纽）互通采用对称双环变形苜蓿叶十字枢纽互通方案。下阶段应进一步优化互通出口与被交路的平交口渠化设计和交通组织方案设计。
　　（四）进一步明确泾县西互通连接线建设范围及建设模式等，确保与高速公路同步建成、同步投入运行。
　　八、交通工程及沿线设施
　　（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、缓冲设施等交通安全设施设计。下阶段应加强公铁交叉、隧道、互通段交通工程专项设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。
　　（二）进一步优化K42 760-K45 028长直线路段安全设施设计。
　　（三）原则同意收费系统的设计方案。下一阶段应按照国家相关政策要求，优化收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）设计，提高通行效率。
　　（四）同意监控系统按照A级规模设置。
　　（五）同意通信系统采用干线传输系统与综合业务网接入系统相结合方案。
　　（六）全线管理设施布局总体合理，房建工程规模和功能能够满足高速公路运营管理和服务需求。原则同意管理、服务设施设计方案。
　　九、概算
　　本项目核定总概算为*.50万元（含建设期贷款利息）。项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。
　　十、其他
　　（一）要严格履行基本建设程序，按省政府调度和本批复要求抓紧组织有关单位编制完成施工图设计，加强详测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。
　　（二）加强与地方政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续，细化环境保护措施或设施设计，落实环境保护费用。
　　（三）要推行现代工程管理，注重集约节约用地和生态保护，落实好交通运输部对绿色公路建设的有关要求，完善相关管理制度。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。
　　（四）加强与宣城至泾县高速公路一期工程建设单位沟通，力争项目同步投入运营。
　　（五）项目总工期（自开工之日起）30个月。
　　附件：宣城至泾县高速公路二期工程初步设计概算汇总表

(略) 交通运输厅
**日

附件：宣城至泾县高速公路二期工程初步设计概算汇总表

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