二、审批决定全文：

牡环建审〔2022〕59号

关于国道绥满公路（G301）黄花至牡丹江海林界段改扩建工程环境影响报告表的批复

(略) 交通运输局：

你单位提交的由黑龙江 (略) 编制的《国道绥满公路（G301）黄花至牡丹江海林界段改扩建工程环境影响报告表》（以下简称《报告表》）已收悉，经研究现批复如下：

一、项目基本情况

该项目建设性质为改建， (略) ，路线起点 (略) 黄花六条路与黄花七条路之间凤凰城小区大门前的海林公路中心处（国道G301绥满公路K173+000），路线与海林公路沿海林方向顺接，在K178+030处下穿绥满高速（绥满高速为21-30m预应力混凝土箱梁，净空5.0m），途经海南乡（K178+100～K179+900），海林殡仪中心，终点位于牡丹江海林界（国道G301绥满公路K183+610）处，路线全长10.610km。全部利用旧路改扩建，沿旧路两侧帮宽，线路起点、终点不变，为三级公路改扩建二级公路，双向两车道，沥青混凝土路面，路基宽为12m。全路段拆除重建桥梁3座，包含2座75.08m小桥和1座43.54m中桥。涵洞6道，其中拆除重建5道，新增设1道钢筋混凝土盖板涵。平面交叉合计34处。工程总投资16294万元，其中环保投资146万元。

在全面落实环境影响报告表提出的各项生态保护及污染防治措施后，项目对环境不利影响能够得到一定的缓解和控制，我局原则同意《报告表》中所列建设项目性质、规模、地点和采取的生态保护及污染防治措施。

二、项目建设的主要生态环境保护措施

（一）生态环境保护措施。项目征地应做到“占补平衡”。不设取土场，用土外购。施工期加强管理，进一步优化、细化工程施工方案，合理制定施工时段。严格控制路基开挖作业面，避免超挖破坏周围植被，开挖路段做好水土保持防护措施。临时占地尽量设置在永久占地范围内，施工便道应尽量利用现有公路。剥离表土均暂存至永久占地及临时占地范围内用于绿化、生态植被恢复，表土剥离、运输、堆存过程中采取水土保持和扬尘防治措施。路基工程采取护坡、养护措施。施工结束后，要及时拆除临时建筑及设施，平整土地，对于临时占地及弃土场，应根据不同的占地类型采取不同措施做好生态恢复工作。

（二）大气环境保护措施。施工期，项目建设应选用节能环保建材。施工边界设置围挡，建筑材料堆场采取防风防雨措施，进行遮盖、拦挡，施工现场洒水抑尘。运输车辆密闭或采取苫布遮盖防止二次扬尘污染。沿线环境敏感目标海南乡等地安装隔尘挡板。施工现场必须使用清洁燃料，拌合站应设置于居民区下风向，远离村庄等环境敏感点，原料全封闭储存、站场内路面硬化，拌合站内沥青的加热、使用均应在密闭循环环境下完成，沥青落料点、提升、振动筛、拌合器设置旋风、布袋除尘器，废气经处理达标后由15m高排气筒排放，有组织废气排放浓度要达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准相关要求，无组织废气排放监控浓度要达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值相关要求。运营期，加强道路管理及路面养护，减少车辆尾气的排放。

（三）水环境保护措施。施工废水经沉淀处理后，回用于施工场地、运输道路的降尘，禁止废水、泥沙、弃渣、废料、垃圾等排入地表水体。施工生产生活区远离地表水体布设，建筑材料远离地表水体存放，并进行遮盖、设置围挡。钻孔泥浆循环使用，桥梁钻孔完成后，泥浆经输送管送至泥浆沉淀池，沉淀废水回用，沉渣干化后用于路基回填。桥梁及涵洞施工应选在枯水期和非灌溉期，设置围堰，防止污染周围水体。桥体应设置安全防护栏，桥面设置雨水导流槽，将雨水排入两侧排水沟内，避免桥面雨水直接排入河流。施工营地生活污水排入防渗旱厕定期清掏。

（四）声环境保护措施。施工期，合理布置施工场地，安排施工时段和运输时段，尽量选用低噪声施工机械，高噪声施工机械采取隔声减震措施，临近敏感点路段禁止夜间施工。合理安排运输路线，物料运输途经居民区等环境敏感点时，应减速慢行，夜间禁止运输，防止扰民。邻近居民区等敏感点路段安装移动式隔声装置。施工场界噪声排放应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关要求。运营期，在噪声敏感点和敏感时段通过时采取限鸣、限速等措施，合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。对受影响居民采取安装隔声窗、声屏障等降噪措施，加强敏感点噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。敏感点所在声环境功能区应符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关要求。

（五）固体废物环境保护措施。施工期，做好土石方挖填平衡，减少弃土。按照工程计划和施工进度购置筑路材料。沉渣干化后用于路基回填。建筑垃圾碎后用于便道铺设，施工弃土运至弃土场，严禁随意堆弃，施工结束后对弃土场进行生态恢复。施工期生活垃圾集中收集交由环卫部门统一处理。

（六）环境风险防范措施。加强管理，定期巡检，及时维护。严格落实环评文件中提出的各项环境风险防范措施。防止路面降雨径流或事故废水进入海南乡乡直水源地保护区，对临近水源地保护区路段K179+006～K179+106段采取纵向排水设计、加强配套管理，对边沟采取防渗措施，并在进出二级保护区范围节点处道路两侧对称布置事故池，事故池要按照相关要求采取相应防渗措施。制定突发环境事件应急预案，配备必要的应急物资，建立应急管理机构和管理体系，防止发生环境污染和生态破坏事件。

三、建设单位应建立内部生态环境管理机构和制度，明确人员和职责，加强生态环境管理。项目实施必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。在开展可行性研究和初步设计时，应将各项生态环境保护措施纳入，落实各项生态环境保护措施及投资概算，各项生态环境保护措施应纳入施工、工程监理等招标文件及合同，并明确责任。项目建成后，应按规定程序实施竣工环境保护验收。

四、环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件。环评文件自批准之日起超过五年方决定开工建设的，其环评文件应当报原审批部门重新审核。

五、由生态环境执法部门（ (略) 爱民生态环境局）负责该项目的环境保护监督检查和管理工作。建设单位应将该项目环评文件及批复 (略) 爱民生态环境局，并接受其日常监督检查。

六、审批意见中其他未做明确规定的事项内容，应按照国家生态环境管理有关规定执行。此批复为环保专项意见，项目还应符合其他部门的相关规定和要求。

牡环建审〔2022〕60号

关于国道绥满公路（G301）穆牡界至代马沟段改扩建工程环境影响报告表的批复

(略) 交通运输局：

你单位提交的由黑龙江 (略) 编制的《国道绥满公路（G301）穆牡界至代马沟段改扩建工程环境影响报告表》（以下简称《报告表》）已收悉，经研究现批复如下：

二、项目基本情况

该项目建设性质为改建， (略) 区，路线全长8.518km，全部为三级公路改扩建二级公路。路线起点 (略) (略) 交界处，终点止于磨刀石镇代马沟村西南，起点桩号为K113+185.910，终点桩号为K121+703.880。线路走向充分利用旧路，沿旧路两侧帮宽，线路起点、终点不变。设计速度为80km/h，双向两车道，沥青混凝土路面，路基宽为12m。全路段共设桥梁2座，包括新建大桥1座487.64m，拆除重建1座小桥20.54m。涵洞10道，其中6道为拆除重建，4道为新建，均为箱涵。平面交叉合计8处。养护道班（内不设置维修工段、餐饮、及加油站等，仅为乘客停车休息功能）1处。工程总投资18679.80万元，其中环保投资146万元。

在全面落实环境影响报告表提出的各项生态保护及污染防治措施后，项目对环境不利影响能够得到一定的缓解和控制，我局原则同意《报告表》中所列建设项目性质、规模、地点和采取的生态保护及污染防治措施。

二、项目建设的主要生态环境保护措施

（一）生态环境保护措施。项目征地应做到“占补平衡”。不设取土场，用土外购。施工期加强管理，进一步优化、细化工程施工方案，合理制定施工时段。严格控制路基开挖作业面，避免超挖破坏周围植被，开挖路段做好水土保持防护措施。临时占地尽量设置在永久占地范围内，施工便道应尽量利用现有公路。剥离表土均暂存至永久占地及临时占地范围内用于绿化、生态植被恢复，表土剥离、运输、堆存过程中采取水土保持和扬尘防治措施。路基工程采取护坡、养护措施。施工结束后，要及时拆除临时建筑及设施，平整土地，对于临时占地及弃土场，应根据不同的占地类型采取不同措施做好生态恢复工作。

（二）大气环境保护措施。施工期，项目建设应选用节能环保建材。施工边界设置围挡，建筑材料堆场采取防风防雨措施，进行遮盖、拦挡，施工现场洒水抑尘。运输车辆密闭或采取苫布遮盖防止二次扬尘污染。施工现场必须使用清洁燃料。沥青混凝土外购商品砼，不设拌合站。养护道班供暖采用电取暖。沿线环境敏感目标代马沟村和新房子屯等地安装隔尘挡板。运营期，加强道路管理及路面养护，减少车辆尾气的排放。

（三）水环境保护措施。施工废水经沉淀处理后，回用于施工、运输道路的降尘，禁止废水、泥沙、弃渣、废料、垃圾等排入地表水体。施工生产生活区远离地表水体布设，建筑材料远离地表水体存放，并进行遮盖、设置围挡。钻孔泥浆循环使用，桥梁钻孔完成后，泥浆经输送管送至泥浆沉淀池，沉淀废水回用，沉渣干化后用于路基回填。桥梁及涵洞施工应选在枯水期和非灌溉期，设置围堰，防止污染周围水体。桥体应设置安全防护栏，桥面设置雨水导流槽，将雨水排入两侧排水沟内，避免桥面雨水直接排入河流。施工营地生活污水排入防渗旱厕定期清掏。

（四）声环境保护措施。施工期，合理布置施工场地，安排施工时段和运输时段，尽量选用低噪声施工机械，高噪声施工机械采取隔声减震措施，临近敏感点路段禁止夜间施工。合理安排运输路线，物料运输途经居民区等环境敏感点时，应减速慢行，夜间禁止运输，防止扰民。邻近居民区等敏感点路段安装移动式隔声装置。施工场界噪声排放应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关要求。运营期，在噪声敏感点和敏感时段通过时采取限鸣、限速等措施，合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。对受影响居民采取安装隔声窗、声屏障等降噪措施，加强敏感点噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。敏感点所在声环境功能区应符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关要求。

（五）固体废物环境保护措施。施工期，做好土石方挖填平衡，减少弃土。按照工程计划和施工进度购置筑路材料。沉渣干化后用于路基回填。建筑垃圾碎后用于便道铺设，施工弃土运至弃土场，严禁随意堆弃，施工结束后对弃土场进行生态恢复。施工期生活垃圾集中收集交由环卫部门统一处理。

（六）环境风险防范措施。加强管理，定期巡检，及时维护。严格落实环评文件中提出的各项环境风险防范措施。制定突发环境事件应急预案，配备必要的应急物资，建立应急管理机构和管理体系，防止发生环境污染和生态破坏事件。

三、建设单位应建立内部生态环境管理机构和制度，明确人员和职责，加强生态环境管理。项目实施必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。在开展可行性研究和初步设计时，应将各项生态环境保护措施纳入，落实各项生态环境保护措施及投资概算，各项生态环境保护措施应纳入施工、工程监理等招标文件及合同，并明确责任。项目建成后，应按规定程序实施竣工环境保护验收。

四、环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件。环评文件自批准之日起超过五年方决定开工建设的，其环评文件应当报原审批部门重新审核。

五、由生态环境执法部门（ (略) 阳明生态环境局）负责该项目的环境保护监督检查和管理工作。建设单位应将该项目环评文件及批复 (略) 阳明生态环境局，并接受其日常监督检查。

六、审批意见中其他未做明确规定的事项内容，应按照国家生态环境管理有关规定执行。此批复为环保专项意见，项目还应符合其他部门的相关规定和要求。

三、公众反馈意见的联系方式

　　联系电话：0453--*（行政审批大厅）

通讯地址： (略) 西三条路517号

邮编：*

二、审批决定全文：

牡环建审〔2022〕59号

关于国道绥满公路（G301）黄花至牡丹江海林界段改扩建工程环境影响报告表的批复

(略) 交通运输局：

你单位提交的由黑龙江 (略) 编制的《国道绥满公路（G301）黄花至牡丹江海林界段改扩建工程环境影响报告表》（以下简称《报告表》）已收悉，经研究现批复如下：

一、项目基本情况

该项目建设性质为改建， (略) ，路线起点 (略) 黄花六条路与黄花七条路之间凤凰城小区大门前的海林公路中心处（国道G301绥满公路K173+000），路线与海林公路沿海林方向顺接，在K178+030处下穿绥满高速（绥满高速为21-30m预应力混凝土箱梁，净空5.0m），途经海南乡（K178+100～K179+900），海林殡仪中心，终点位于牡丹江海林界（国道G301绥满公路K183+610）处，路线全长10.610km。全部利用旧路改扩建，沿旧路两侧帮宽，线路起点、终点不变，为三级公路改扩建二级公路，双向两车道，沥青混凝土路面，路基宽为12m。全路段拆除重建桥梁3座，包含2座75.08m小桥和1座43.54m中桥。涵洞6道，其中拆除重建5道，新增设1道钢筋混凝土盖板涵。平面交叉合计34处。工程总投资16294万元，其中环保投资146万元。

在全面落实环境影响报告表提出的各项生态保护及污染防治措施后，项目对环境不利影响能够得到一定的缓解和控制，我局原则同意《报告表》中所列建设项目性质、规模、地点和采取的生态保护及污染防治措施。

二、项目建设的主要生态环境保护措施

（一）生态环境保护措施。项目征地应做到“占补平衡”。不设取土场，用土外购。施工期加强管理，进一步优化、细化工程施工方案，合理制定施工时段。严格控制路基开挖作业面，避免超挖破坏周围植被，开挖路段做好水土保持防护措施。临时占地尽量设置在永久占地范围内，施工便道应尽量利用现有公路。剥离表土均暂存至永久占地及临时占地范围内用于绿化、生态植被恢复，表土剥离、运输、堆存过程中采取水土保持和扬尘防治措施。路基工程采取护坡、养护措施。施工结束后，要及时拆除临时建筑及设施，平整土地，对于临时占地及弃土场，应根据不同的占地类型采取不同措施做好生态恢复工作。

（二）大气环境保护措施。施工期，项目建设应选用节能环保建材。施工边界设置围挡，建筑材料堆场采取防风防雨措施，进行遮盖、拦挡，施工现场洒水抑尘。运输车辆密闭或采取苫布遮盖防止二次扬尘污染。沿线环境敏感目标海南乡等地安装隔尘挡板。施工现场必须使用清洁燃料，拌合站应设置于居民区下风向，远离村庄等环境敏感点，原料全封闭储存、站场内路面硬化，拌合站内沥青的加热、使用均应在密闭循环环境下完成，沥青落料点、提升、振动筛、拌合器设置旋风、布袋除尘器，废气经处理达标后由15m高排气筒排放，有组织废气排放浓度要达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准相关要求，无组织废气排放监控浓度要达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值相关要求。运营期，加强道路管理及路面养护，减少车辆尾气的排放。

（三）水环境保护措施。施工废水经沉淀处理后，回用于施工场地、运输道路的降尘，禁止废水、泥沙、弃渣、废料、垃圾等排入地表水体。施工生产生活区远离地表水体布设，建筑材料远离地表水体存放，并进行遮盖、设置围挡。钻孔泥浆循环使用，桥梁钻孔完成后，泥浆经输送管送至泥浆沉淀池，沉淀废水回用，沉渣干化后用于路基回填。桥梁及涵洞施工应选在枯水期和非灌溉期，设置围堰，防止污染周围水体。桥体应设置安全防护栏，桥面设置雨水导流槽，将雨水排入两侧排水沟内，避免桥面雨水直接排入河流。施工营地生活污水排入防渗旱厕定期清掏。

（四）声环境保护措施。施工期，合理布置施工场地，安排施工时段和运输时段，尽量选用低噪声施工机械，高噪声施工机械采取隔声减震措施，临近敏感点路段禁止夜间施工。合理安排运输路线，物料运输途经居民区等环境敏感点时，应减速慢行，夜间禁止运输，防止扰民。邻近居民区等敏感点路段安装移动式隔声装置。施工场界噪声排放应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关要求。运营期，在噪声敏感点和敏感时段通过时采取限鸣、限速等措施，合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。对受影响居民采取安装隔声窗、声屏障等降噪措施，加强敏感点噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。敏感点所在声环境功能区应符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关要求。

（五）固体废物环境保护措施。施工期，做好土石方挖填平衡，减少弃土。按照工程计划和施工进度购置筑路材料。沉渣干化后用于路基回填。建筑垃圾碎后用于便道铺设，施工弃土运至弃土场，严禁随意堆弃，施工结束后对弃土场进行生态恢复。施工期生活垃圾集中收集交由环卫部门统一处理。

（六）环境风险防范措施。加强管理，定期巡检，及时维护。严格落实环评文件中提出的各项环境风险防范措施。防止路面降雨径流或事故废水进入海南乡乡直水源地保护区，对临近水源地保护区路段K179+006～K179+106段采取纵向排水设计、加强配套管理，对边沟采取防渗措施，并在进出二级保护区范围节点处道路两侧对称布置事故池，事故池要按照相关要求采取相应防渗措施。制定突发环境事件应急预案，配备必要的应急物资，建立应急管理机构和管理体系，防止发生环境污染和生态破坏事件。

三、建设单位应建立内部生态环境管理机构和制度，明确人员和职责，加强生态环境管理。项目实施必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。在开展可行性研究和初步设计时，应将各项生态环境保护措施纳入，落实各项生态环境保护措施及投资概算，各项生态环境保护措施应纳入施工、工程监理等招标文件及合同，并明确责任。项目建成后，应按规定程序实施竣工环境保护验收。

四、环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件。环评文件自批准之日起超过五年方决定开工建设的，其环评文件应当报原审批部门重新审核。

五、由生态环境执法部门（ (略) 爱民生态环境局）负责该项目的环境保护监督检查和管理工作。建设单位应将该项目环评文件及批复 (略) 爱民生态环境局，并接受其日常监督检查。

六、审批意见中其他未做明确规定的事项内容，应按照国家生态环境管理有关规定执行。此批复为环保专项意见，项目还应符合其他部门的相关规定和要求。

牡环建审〔2022〕60号

关于国道绥满公路（G301）穆牡界至代马沟段改扩建工程环境影响报告表的批复

(略) 交通运输局：

你单位提交的由黑龙江 (略) 编制的《国道绥满公路（G301）穆牡界至代马沟段改扩建工程环境影响报告表》（以下简称《报告表》）已收悉，经研究现批复如下：

二、项目基本情况

该项目建设性质为改建， (略) 区，路线全长8.518km，全部为三级公路改扩建二级公路。路线起点 (略) (略) 交界处，终点止于磨刀石镇代马沟村西南，起点桩号为K113+185.910，终点桩号为K121+703.880。线路走向充分利用旧路，沿旧路两侧帮宽，线路起点、终点不变。设计速度为80km/h，双向两车道，沥青混凝土路面，路基宽为12m。全路段共设桥梁2座，包括新建大桥1座487.64m，拆除重建1座小桥20.54m。涵洞10道，其中6道为拆除重建，4道为新建，均为箱涵。平面交叉合计8处。养护道班（内不设置维修工段、餐饮、及加油站等，仅为乘客停车休息功能）1处。工程总投资18679.80万元，其中环保投资146万元。

在全面落实环境影响报告表提出的各项生态保护及污染防治措施后，项目对环境不利影响能够得到一定的缓解和控制，我局原则同意《报告表》中所列建设项目性质、规模、地点和采取的生态保护及污染防治措施。

二、项目建设的主要生态环境保护措施

（一）生态环境保护措施。项目征地应做到“占补平衡”。不设取土场，用土外购。施工期加强管理，进一步优化、细化工程施工方案，合理制定施工时段。严格控制路基开挖作业面，避免超挖破坏周围植被，开挖路段做好水土保持防护措施。临时占地尽量设置在永久占地范围内，施工便道应尽量利用现有公路。剥离表土均暂存至永久占地及临时占地范围内用于绿化、生态植被恢复，表土剥离、运输、堆存过程中采取水土保持和扬尘防治措施。路基工程采取护坡、养护措施。施工结束后，要及时拆除临时建筑及设施，平整土地，对于临时占地及弃土场，应根据不同的占地类型采取不同措施做好生态恢复工作。

（二）大气环境保护措施。施工期，项目建设应选用节能环保建材。施工边界设置围挡，建筑材料堆场采取防风防雨措施，进行遮盖、拦挡，施工现场洒水抑尘。运输车辆密闭或采取苫布遮盖防止二次扬尘污染。施工现场必须使用清洁燃料。沥青混凝土外购商品砼，不设拌合站。养护道班供暖采用电取暖。沿线环境敏感目标代马沟村和新房子屯等地安装隔尘挡板。运营期，加强道路管理及路面养护，减少车辆尾气的排放。

（三）水环境保护措施。施工废水经沉淀处理后，回用于施工、运输道路的降尘，禁止废水、泥沙、弃渣、废料、垃圾等排入地表水体。施工生产生活区远离地表水体布设，建筑材料远离地表水体存放，并进行遮盖、设置围挡。钻孔泥浆循环使用，桥梁钻孔完成后，泥浆经输送管送至泥浆沉淀池，沉淀废水回用，沉渣干化后用于路基回填。桥梁及涵洞施工应选在枯水期和非灌溉期，设置围堰，防止污染周围水体。桥体应设置安全防护栏，桥面设置雨水导流槽，将雨水排入两侧排水沟内，避免桥面雨水直接排入河流。施工营地生活污水排入防渗旱厕定期清掏。

（四）声环境保护措施。施工期，合理布置施工场地，安排施工时段和运输时段，尽量选用低噪声施工机械，高噪声施工机械采取隔声减震措施，临近敏感点路段禁止夜间施工。合理安排运输路线，物料运输途经居民区等环境敏感点时，应减速慢行，夜间禁止运输，防止扰民。邻近居民区等敏感点路段安装移动式隔声装置。施工场界噪声排放应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关要求。运营期，在噪声敏感点和敏感时段通过时采取限鸣、限速等措施，合理控制道路交通参数（车流量、车速、车型等），降低交通噪声。对受影响居民采取安装隔声窗、声屏障等降噪措施，加强敏感点噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施。敏感点所在声环境功能区应符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关要求。

（五）固体废物环境保护措施。施工期，做好土石方挖填平衡，减少弃土。按照工程计划和施工进度购置筑路材料。沉渣干化后用于路基回填。建筑垃圾碎后用于便道铺设，施工弃土运至弃土场，严禁随意堆弃，施工结束后对弃土场进行生态恢复。施工期生活垃圾集中收集交由环卫部门统一处理。

（六）环境风险防范措施。加强管理，定期巡检，及时维护。严格落实环评文件中提出的各项环境风险防范措施。制定突发环境事件应急预案，配备必要的应急物资，建立应急管理机构和管理体系，防止发生环境污染和生态破坏事件。

三、建设单位应建立内部生态环境管理机构和制度，明确人员和职责，加强生态环境管理。项目实施必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。在开展可行性研究和初步设计时，应将各项生态环境保护措施纳入，落实各项生态环境保护措施及投资概算，各项生态环境保护措施应纳入施工、工程监理等招标文件及合同，并明确责任。项目建成后，应按规定程序实施竣工环境保护验收。

四、环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批环境影响评价文件。环评文件自批准之日起超过五年方决定开工建设的，其环评文件应当报原审批部门重新审核。

五、由生态环境执法部门（ (略) 阳明生态环境局）负责该项目的环境保护监督检查和管理工作。建设单位应将该项目环评文件及批复 (略) 阳明生态环境局，并接受其日常监督检查。

六、审批意见中其他未做明确规定的事项内容，应按照国家生态环境管理有关规定执行。此批复为环保专项意见，项目还应符合其他部门的相关规定和要求。

三、公众反馈意见的联系方式

　　联系电话：0453--*（行政审批大厅）

通讯地址： (略) 西三条路517号

邮编：*