根据建设项目环境影响评价文件审批程序管理的有关规定，经审查，我局拟对3个建设项目环境影响评价文件进行审查。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟环境影响评价文件情况予以公告，公示期开始时间为**日，公示时间为5个工作日。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示期五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批决定要求听证

联系电话：0477-*-*

传真：0477-*

通讯地址：内蒙古准格尔旗大路新区建业大厦7号 (略) 生态环境局准格尔旗分局311室

邮编：*

项目一

一、项目名称：准格尔旗十二连城乡、布尔陶亥苏木、大路镇农村公路（力量生猪养殖项目进场道路）

二、建设地址：内蒙古自治 (略) 准格尔旗十二连城乡、布尔陶亥苏木、大路镇

三、建设单位： 准格尔旗交通运输局

四、环评机构： 内蒙古 (略)

五、项目概况：本项目按四级公路标准设计，设计速度为 20Km/h。路线里程为25.625 公里。全线共设置 2 道涵洞，其中 1-2.0 米明板涵 1 道，1-0.5 米圆管涵 1 道。平面交叉11处。工程范围包括路基、路面、涵洞、附属设施等。总投资2522.5075万元，环保投资为44万元，环保投资占比为1.74％。

六、拟采取的环境影响防治措施：

（一）气：

1.（1）施工期的扬尘，本项目施工期间扬尘影响范围较小，针对施工阶段的施工安排随机性较强等情况，施工扬尘主要影响下风向区域，对施工期间的扬尘污染源严格管理可以把施工扬尘控制在最低水平。施工现场进行土方施工时要求施工机械操作人员严格按照正规操作规程进行操作；物料和垃圾应密闭运输；严禁运输途中扬尘、散落，必须加盖苫布；遇到干燥易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间；施工现场及时进行洒水降尘，配备的水车由专人负责；在施工区域出口处设立洗车池，施工车辆驶出现场前经过洗车池，防止车辆带泥上路。

2.运营期车辆行驶造成的扬尘及排放的汽车尾气会造成一定的空气污染，为减少汽车尾气对环境的影响应加强绿化措施，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果，减少气态污染物对周围环境的影响；加强交通管理，规定车速范围，保持车流畅通，减少事故发生；路面应及时清扫，防止固体废物随风飞扬造成大气污染。

（二）水：

1.项目施工期产生的废水主要为施工机械的冲洗喷淋和跑、冒、滴、漏及露天时受雨水冲刷产生的含油废水，一般废水量较少，污水中成分较简单，为SS和少量石油类，施工人员生活污水依托附近公共卫生间，废水均不外排，施工单位对施工场地用水应严格管理，贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的排放量，避免施工用水过程中的“跑、冒、滴、漏”，减少施工废水外排量。

2.项目运营期对水环境的影响主要来自路面径流排放，应加强道路的管理，保持路面清洁，每日清扫和及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污染物的数量。

（三）噪声：

1.该项目施工时间较长，为减少施工对周边环境的影响，施工现场沿施工区域四周连续设置稳固、整齐、美观的围挡（墙）作为临时隔声屏障合理安排施工时间，施工现场噪声有时超出相应噪声标准，一般可采取变动施工方法措施缓解，对于运输路线上有密集居民的路段，应设置禁鸣和限速标志牌，车辆夜间通过时速度应小于20km/h，建设单位不在施工现场使用混凝土搅拌机，向有资质单位购买商品预制混凝土，设备选型上尽量采用低噪声设备，项目建设所需水泥、沙石等物料运入、弃土弃渣等施工垃圾的运出均采用汽车运输，合理安排运输时间和运输路线，经过敏感区时应减速慢行，禁止鸣笛，尽量减少交通噪声影响。

2.项目建成运行后，设置限速标志（道路限速20km/h），可降低交通噪声的影响。建设单位在项目运营期间应加强管理，做好路面养护，加强沿线绿化，严格限制技术状况差、噪声高的车辆上路；维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声，建设单位还需结合当地生态建设规划，加强拟建公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作，加强拟建公路声环境质量的环境监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。

（四）固废

1.施工期产生的固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工期间施工人员产生的生活垃圾易腐败变质，产生恶臭，滋生蚊蝇并传播疾病，整个施工期生活垃圾必须集中收集，按计划和施工操作规程，并在指定地点存放，严格控制环境污染物排弃，对于剩余的筑路材料尚能使用的建筑材料应及时运走对于不能使用的废料应及时送到政府指定地点进行处理。不得随意倾倒，以免污染当地环境和影响景观。

2.运营期公路营运期产生的固体废物仅为日常养护，由环卫部门统一收集后处理，对环境基本无影响。应加强道路环保的宣传力度，增强管理单位和乘客的环保意识，不要随便乱扔垃圾，培养保护环境的责任心。

(五）生态环境保护措施：

1.施工期景观保护措施，施工现场会形成一片“废墟” 状，要有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱，有阻景观，还可设挡防板（木、玻璃、铁皮等）作围障，减少景观污染；做好挖填土方的合理调配工作，弃土堆放点应采取防护措施；在满足工程施工要求的前提下， (略) 占用土地，合理安排施工进度，植被保护措施施工人员进场后，立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的庄稼和草木；施工活动要保证在征地范围内进行，施工场地、施工便道要尽量缩小范围，尽量减少对作业区周围的土壤和林草地的破坏；工程临时占地应根据当地实际情况和居民要求及时进行地表植被补偿恢复，恢复工作中绿化时要以保护生物多样性为核心，尽量增加绿化植物的种类，动物保护措施，各种施工作业应避开野生动物的栖息地，不得干扰和破坏野生动物的活动场所，严禁施工人员等滥捕滥猎野生动物，水土流失防治措施，合理安排施工进度及施工时间，施工时选择无雨、小风的季节进行；施工回填后要适当压实，并略高于原地面，防止以后因地面凹陷形成引流槽；对开挖土方采取保护措施，如适当拍压，旱季表面喷水或用织物遮盖等。

2.运营期公路绿化应以恢复、保持水土、美化公路、改善行车环境为主要目标，遵循安全、协调经济、生态、美观等基本原则，配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。未硬化的护坡等播撒草籽，保护周围良好的生态环境状况。

项目二

一、项目名称：准格尔召镇准格尔召村通村公路

二、建设地址：内蒙古自治 (略) 准格尔召镇准格尔召村

三、建设单位：准格尔旗交通运输局

四、环评机构：内蒙古 (略)

五、项目概况：本项目路线里程为33.064 公里，共45条路线。按四级公路标准建设，设计速度为15Km/h。设置涵洞46道；平交64处。总投资3127.1880万元，环保投资为60万元，环保投资占比为1.92％

六、拟采取的环境影响防治措施：

（一）气：

1.施工期扬尘影响范围较小，但周边敏感点距高项较近，在施工时，应注意酒水降尘，施工垃圾运输应采用密闭式运转输车辆或采取覆盖措施；建让在4级以上的大风天气应尽量作止施工；运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫蓝，以防物料飞扬。对运送砂石粉状材料的车辆应限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应灌装或袋装，并盖蓬布；施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧；及时处置对清理出来的建筑垃圾要及时运到建筑垃圾堆土场处置，以免遇风起尘；使用商品混凝土，严禁施工队自行设立混凝土搅拌站，采取上述措施后，施工期对环境空气的影响将降至最低。无组织废气排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）。

2.运营期营运期汽车尾气，道路两侧加强绿化，要求上路运输散装物料的车辆采取遮盖措施，对项目区域及周边环境空气质量影响不大。

（二）水：

1.施工期废水包括施工机械的冲洗喷淋和跑、冒、滴、漏及露天时受雨水冲刷产生的含油废水，一般废水量较少，施工单位对施工场地用水应严格管理，贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的排放量，尽可能避免施工用水过程中的“跑、冒、滴、漏”，减少施工废水外排量；施工场地设置沉淀池处理施工机械冲洗废水并进行回用，对水环境影响较小。

2.运营期路面、桥面径流水质简单、污染小，可在自然环境下得到较好净化，且随着降雨的持续，水体自净能力加强，污染物浓度将得到明显缓解，对项目周边水环境影响不大。

（三）噪声：

1.施工期本项目沿线两侧均分布有居民住宅，施工噪声可能会对其造成一定的影响。为了减轻噪声可能对道路沿线两侧居民产生的影响，施工单位应严格执行《中华人民共和国噪声污染防治法》和《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），施工噪声影响属于短期影响，主要是夜间及午间干扰施工沿线居民的休息。强噪声的施工机械午间( 12:00-14:00)应停止施工作业，如难以避免，则需上报相关主管部门，通过批准后方可进行低噪声夜间施工；施工单位应选用低噪音机械设备或带隔声、消声设备，禁止使用柴油发电机。将施工现场的固定振动源相对集中，以减少振动干扰的范围；利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。这样可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响；施工设备必须采用先进合理施工机械，属低噪声设备；建筑材料运输、装卸过程中在敏感点附近车要降速，禁鸣笛建议建设单位对施工承包商的运输路线提出要求，要求承包商必须提供建材运输路线，并请环保专业人员确认施工路线在减缓噪声影响方面的合理性。

2.运营期为根据“谁污染谁治理”和以人为本及预防为主、防治结合、综合治理的基本原则，结合项目实际情况，在技术、经济条件许可的前提下，应优先考虑源强治理，其次对噪声敏感点的防护与治理，采取加强路面养护，村庄路段限速等措施进行降噪。使其环境噪声满足声环境2类功能区。通过加强公路交通管理，如限制性能差的车辆驶入，在重要敏感点附近路段设置限速等交通标志，可以有效控制交通噪声，减少交通噪声扰民问题，维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声，建设单位还需结合当地生态建设规划，加强拟建公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。建设完成后通车时要根据合理利用地形地貌、绿化带等作为隔声屏障，其建设应结合噪声衰减要求。

（四）固废：

1.施工期要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。对于剩余的筑路材料，应按施工计划运输建筑材料。对于不能使用的废料应及时送到政府指定地点进行处理。

项目产生的固废分类堆放，严密遮盖，施工垃圾及时清运送指定地点堆存，外运过程中运输车辆均以苫布遮盖，施工期间建筑垃圾要设固定的临时堆放地点，建筑垃圾须向有关部门申报并获得核准，按核准路线和数量运输到环卫部门指定的弃渣场进行处置。

2.运营期产生的固体废物仅为日常养护，由环卫部门统一收集后处理，对环境基本无影响。司乘人员及道路行人丢弃的果皮、纸屑、塑料及包装废弃物，由环卫人员收集后统一由环卫部门处理，其发生量较小， (略) 政环卫人员清洁

(五）生态环境保护措施：

施工期景观保护措施，施工现场会形成一片“废墟” 状，要有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱。做好挖填土方的合理调配工作，弃土堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方， 以防雨水冲刷造成水土流失；合理安排施工进度；植被保护措施，施工人员进场后，立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的庄稼和草木；施工活动要保证在征地范围内进行，施工场地、施工便道要尽量缩小范围，尽量减少对作业区周围的土壤和林草地的破坏；工程临时占地应根据当地实际情况和居民要求及时进行地表植被补偿恢复，恢复工作中绿化时要以保护生物多样性为核心，尽量增加绿化植物的种类。动物保护措施，各种施工作业应避开野生动物的栖息地，不得干扰和破坏野生动物的活动场所，严禁施工人员等滥捕滥猎野生动物。水土流失防治措施，合理安排施工进度及施工时间，施工时选择无雨、小风的季节进行，避免扬尘和水土流失；施工回填后要适当压实，并略高于原地面，防止以后因地面凹陷形成引流槽；对开挖土方采取保护措施，如适当拍压，旱季表面喷水或用织物遮盖等。

2.运营期生态环境保护措施，加强环保宣传工作，设置环境保护提示标语，做好植被恢复以及道路两侧绿化工作，绿化应充分考虑有关行车要求、交通安全、环境状况、白然条件及道路养护等问题；公路绿化应与公路建设工程同步规划、同步设计、同步实施、同步建成；路侧绿化包括路基边坡坡面的栽植绿化，以及碎落台、宽平台、土路肩、护坡道、填挖交界处、隔离栅内侧等区域的绿化。

项目三

一、项目名称：内蒙古伊东集团炭 (略) 危废库建设项目

二、建设地址：内蒙古伊东集团炭 (略) 采空区综合治理项目厂区

三、建设单位：内蒙古伊东集团炭 (略)

四、环评机构：内蒙古 (略)

五、项目概况：危险废物暂存库（*类），占地面积50m2，项目建成后用于贮存废油桶、废液压油、废机油、废铅蓄电池，其中废油桶最大储存量约为15个，年最大周转量为60个；废液压油最大储存量约为2.5t，年最大周转量5t；废机油最大储存量约为20t，年最大周转量80t；废铅酸电池最大储存量约为20个，最大周转量40个，废油桶最大储存量约为5个。本项目危废库废油桶最大储存量为15个/年。总投资为60万元，全部为环保投资。

六、拟采取的环境影响防治措施：

（一）气：

1.施工期的扬尘主要来自施工物料运输及装卸过程中产生的扬尘；运输车辆排放的尾气；建筑装修和设备安装过程产生的扬尘；运输车辆排放的尾气；建筑装修和设备安装过程中各类施工机械产生的废气。合理安排施工现场，运输车辆装载不得超过车厢板高度，并采取密闭措施减少沿途抛撒、散落，及时清扫散落在路上的泥土和建筑材料；对施工现场实行合理化管理，砂石统一堆放，水泥应设专门库房或者依托现有厂区内库房存放，尽量减少搬运环节，合理安排工期，尽可能的加快施工速度，减少施工时间，施工段结束后应当及时清理弃土、杂物及建筑垃圾等

2.运营期产生的废气污染物为非*烷总烃，项目不涉及危废的后续再生加工过程。各类危废分别密封后贮存于危废库内，转运过程中带包装容器一并转运，贮存和运输中全部处于密封状态，所以非*烷总烃的无组织挥发量极小，本项目通过设置通风系统，厂界非*烷总可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值要求，不会对周围环境产生明显的不良影响；

（二）水：

1.施工期产生的废水主要为施工废水、施工人员的生活污水。施工废水主要为水泥浆水、建材冲水、设备车辆冲洗水等，这些废水中主要污染物为COD、BOD5、NH3-N等，生活污水依托厂区内生活污水处理措施，施工废水经临时沉淀池沉淀后用于场地洒水抑尘，不外排。

2.运营期不新增劳动定员，不会增加厂内生活污水量；本项目正常工况下无生产废水产生及排放。

（三）噪声：

1.施工期各种施工机械设备运转和物料运输均会产生噪声，大多为不连续噪声，具有间歇或阵发性的特点，并具备流动性，其噪声可达60~90dB(A)之间，对周围声环境有一定的影响。选用低噪声设备，同时在施工过程中定期对设备进行保养和维护；严格按操作规范使用各类机械；加强施工管理尽可能将高噪声设备远离敏感点；作业区建设围挡，起到隔声作用，且本项目施工大多为室内作业，厂房可起到隔声作用，减少施工噪声对周围环境的影响程度。

2.运营期通过选用低噪声设备、基座减振、软连接、建筑物隔音、距离衰减等措施处理；可实现厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准限值要求，对环境影响较小。

（四）固废：

1.施工期产生的固体废物主要为施工过程产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾按有关管理要求及时清运出场进行处理；生活垃圾共计0.09t，统一收集后清运处理。施工期固体废物经合理处置后，对周围环境影响较小。

2.运营期，本项目的危险废物收集后在危废库暂存，不得将一般固体废物与危险废物混合储存。本项目新增固废主要为废劳保用品（废抹布、废手套）等含油废物，根据相关规定为工业含有废物，不属于豁免清单中豁免的内容。类比同类型项目，劳保用品每季度更换一套，按一套劳保用品为2kg，则废劳保用品产生量为0.008t/a。定期交由有资质单位进行接收处理。

（五）土壤及地下水污染防治措施

对本项目危废库区域经常巡查。对危废库地面及裙角按规定采取防渗措施，事故集液池采取防渗，保证防渗渗透系数≤10-10cm/s。从源头上防止污水进入土壤和地下水含水层之中。

（六）环境风险防范措施

划定禁火区域，禁绝一切火源；配置消防器材、加强防爆电气设备的日常巡视和检查工作；应保证有减轻事故危害与确保现场人员有足够的抢救或撤离时间等方面的技术措施；危废库内设置集液池，用来收集库内发生泄漏时产生的废液，渗透系数≤10-10cm/s；在事故状态下，废液经集液池收集、消防废水经集液池收集后委托有资质的单位处理。

根据建设项目环境影响评价文件审批程序管理的有关规定，经审查，我局拟对3个建设项目环境影响评价文件进行审查。为保证此次审查工作的严肃性和公正性，现将拟环境影响评价文件情况予以公告，公示期开始时间为**日，公示时间为5个工作日。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示期五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批决定要求听证

联系电话：0477-*-*

传真：0477-*

通讯地址：内蒙古准格尔旗大路新区建业大厦7号 (略) 生态环境局准格尔旗分局311室

邮编：*

项目一

一、项目名称：准格尔旗十二连城乡、布尔陶亥苏木、大路镇农村公路（力量生猪养殖项目进场道路）

二、建设地址：内蒙古自治 (略) 准格尔旗十二连城乡、布尔陶亥苏木、大路镇

三、建设单位： 准格尔旗交通运输局

四、环评机构： 内蒙古 (略)

五、项目概况：本项目按四级公路标准设计，设计速度为 20Km/h。路线里程为25.625 公里。全线共设置 2 道涵洞，其中 1-2.0 米明板涵 1 道，1-0.5 米圆管涵 1 道。平面交叉11处。工程范围包括路基、路面、涵洞、附属设施等。总投资2522.5075万元，环保投资为44万元，环保投资占比为1.74％。

六、拟采取的环境影响防治措施：

（一）气：

1.（1）施工期的扬尘，本项目施工期间扬尘影响范围较小，针对施工阶段的施工安排随机性较强等情况，施工扬尘主要影响下风向区域，对施工期间的扬尘污染源严格管理可以把施工扬尘控制在最低水平。施工现场进行土方施工时要求施工机械操作人员严格按照正规操作规程进行操作；物料和垃圾应密闭运输；严禁运输途中扬尘、散落，必须加盖苫布；遇到干燥易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间；施工现场及时进行洒水降尘，配备的水车由专人负责；在施工区域出口处设立洗车池，施工车辆驶出现场前经过洗车池，防止车辆带泥上路。

2.运营期车辆行驶造成的扬尘及排放的汽车尾气会造成一定的空气污染，为减少汽车尾气对环境的影响应加强绿化措施，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果，减少气态污染物对周围环境的影响；加强交通管理，规定车速范围，保持车流畅通，减少事故发生；路面应及时清扫，防止固体废物随风飞扬造成大气污染。

（二）水：

1.项目施工期产生的废水主要为施工机械的冲洗喷淋和跑、冒、滴、漏及露天时受雨水冲刷产生的含油废水，一般废水量较少，污水中成分较简单，为SS和少量石油类，施工人员生活污水依托附近公共卫生间，废水均不外排，施工单位对施工场地用水应严格管理，贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的排放量，避免施工用水过程中的“跑、冒、滴、漏”，减少施工废水外排量。

2.项目运营期对水环境的影响主要来自路面径流排放，应加强道路的管理，保持路面清洁，每日清扫和及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污染物的数量。

（三）噪声：

1.该项目施工时间较长，为减少施工对周边环境的影响，施工现场沿施工区域四周连续设置稳固、整齐、美观的围挡（墙）作为临时隔声屏障合理安排施工时间，施工现场噪声有时超出相应噪声标准，一般可采取变动施工方法措施缓解，对于运输路线上有密集居民的路段，应设置禁鸣和限速标志牌，车辆夜间通过时速度应小于20km/h，建设单位不在施工现场使用混凝土搅拌机，向有资质单位购买商品预制混凝土，设备选型上尽量采用低噪声设备，项目建设所需水泥、沙石等物料运入、弃土弃渣等施工垃圾的运出均采用汽车运输，合理安排运输时间和运输路线，经过敏感区时应减速慢行，禁止鸣笛，尽量减少交通噪声影响。

2.项目建成运行后，设置限速标志（道路限速20km/h），可降低交通噪声的影响。建设单位在项目运营期间应加强管理，做好路面养护，加强沿线绿化，严格限制技术状况差、噪声高的车辆上路；维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声，建设单位还需结合当地生态建设规划，加强拟建公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作，加强拟建公路声环境质量的环境监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。

（四）固废

1.施工期产生的固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工期间施工人员产生的生活垃圾易腐败变质，产生恶臭，滋生蚊蝇并传播疾病，整个施工期生活垃圾必须集中收集，按计划和施工操作规程，并在指定地点存放，严格控制环境污染物排弃，对于剩余的筑路材料尚能使用的建筑材料应及时运走对于不能使用的废料应及时送到政府指定地点进行处理。不得随意倾倒，以免污染当地环境和影响景观。

2.运营期公路营运期产生的固体废物仅为日常养护，由环卫部门统一收集后处理，对环境基本无影响。应加强道路环保的宣传力度，增强管理单位和乘客的环保意识，不要随便乱扔垃圾，培养保护环境的责任心。

(五）生态环境保护措施：

1.施工期景观保护措施，施工现场会形成一片“废墟” 状，要有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱，有阻景观，还可设挡防板（木、玻璃、铁皮等）作围障，减少景观污染；做好挖填土方的合理调配工作，弃土堆放点应采取防护措施；在满足工程施工要求的前提下， (略) 占用土地，合理安排施工进度，植被保护措施施工人员进场后，立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的庄稼和草木；施工活动要保证在征地范围内进行，施工场地、施工便道要尽量缩小范围，尽量减少对作业区周围的土壤和林草地的破坏；工程临时占地应根据当地实际情况和居民要求及时进行地表植被补偿恢复，恢复工作中绿化时要以保护生物多样性为核心，尽量增加绿化植物的种类，动物保护措施，各种施工作业应避开野生动物的栖息地，不得干扰和破坏野生动物的活动场所，严禁施工人员等滥捕滥猎野生动物，水土流失防治措施，合理安排施工进度及施工时间，施工时选择无雨、小风的季节进行；施工回填后要适当压实，并略高于原地面，防止以后因地面凹陷形成引流槽；对开挖土方采取保护措施，如适当拍压，旱季表面喷水或用织物遮盖等。

2.运营期公路绿化应以恢复、保持水土、美化公路、改善行车环境为主要目标，遵循安全、协调经济、生态、美观等基本原则，配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。未硬化的护坡等播撒草籽，保护周围良好的生态环境状况。

项目二

一、项目名称：准格尔召镇准格尔召村通村公路

二、建设地址：内蒙古自治 (略) 准格尔召镇准格尔召村

三、建设单位：准格尔旗交通运输局

四、环评机构：内蒙古 (略)

五、项目概况：本项目路线里程为33.064 公里，共45条路线。按四级公路标准建设，设计速度为15Km/h。设置涵洞46道；平交64处。总投资3127.1880万元，环保投资为60万元，环保投资占比为1.92％

六、拟采取的环境影响防治措施：

（一）气：

1.施工期扬尘影响范围较小，但周边敏感点距高项较近，在施工时，应注意酒水降尘，施工垃圾运输应采用密闭式运转输车辆或采取覆盖措施；建让在4级以上的大风天气应尽量作止施工；运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫蓝，以防物料飞扬。对运送砂石粉状材料的车辆应限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应灌装或袋装，并盖蓬布；施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧；及时处置对清理出来的建筑垃圾要及时运到建筑垃圾堆土场处置，以免遇风起尘；使用商品混凝土，严禁施工队自行设立混凝土搅拌站，采取上述措施后，施工期对环境空气的影响将降至最低。无组织废气排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）。

2.运营期营运期汽车尾气，道路两侧加强绿化，要求上路运输散装物料的车辆采取遮盖措施，对项目区域及周边环境空气质量影响不大。

（二）水：

1.施工期废水包括施工机械的冲洗喷淋和跑、冒、滴、漏及露天时受雨水冲刷产生的含油废水，一般废水量较少，施工单位对施工场地用水应严格管理，贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的排放量，尽可能避免施工用水过程中的“跑、冒、滴、漏”，减少施工废水外排量；施工场地设置沉淀池处理施工机械冲洗废水并进行回用，对水环境影响较小。

2.运营期路面、桥面径流水质简单、污染小，可在自然环境下得到较好净化，且随着降雨的持续，水体自净能力加强，污染物浓度将得到明显缓解，对项目周边水环境影响不大。

（三）噪声：

1.施工期本项目沿线两侧均分布有居民住宅，施工噪声可能会对其造成一定的影响。为了减轻噪声可能对道路沿线两侧居民产生的影响，施工单位应严格执行《中华人民共和国噪声污染防治法》和《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），施工噪声影响属于短期影响，主要是夜间及午间干扰施工沿线居民的休息。强噪声的施工机械午间( 12:00-14:00)应停止施工作业，如难以避免，则需上报相关主管部门，通过批准后方可进行低噪声夜间施工；施工单位应选用低噪音机械设备或带隔声、消声设备，禁止使用柴油发电机。将施工现场的固定振动源相对集中，以减少振动干扰的范围；利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。这样可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响；施工设备必须采用先进合理施工机械，属低噪声设备；建筑材料运输、装卸过程中在敏感点附近车要降速，禁鸣笛建议建设单位对施工承包商的运输路线提出要求，要求承包商必须提供建材运输路线，并请环保专业人员确认施工路线在减缓噪声影响方面的合理性。

2.运营期为根据“谁污染谁治理”和以人为本及预防为主、防治结合、综合治理的基本原则，结合项目实际情况，在技术、经济条件许可的前提下，应优先考虑源强治理，其次对噪声敏感点的防护与治理，采取加强路面养护，村庄路段限速等措施进行降噪。使其环境噪声满足声环境2类功能区。通过加强公路交通管理，如限制性能差的车辆驶入，在重要敏感点附近路段设置限速等交通标志，可以有效控制交通噪声，减少交通噪声扰民问题，维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声，建设单位还需结合当地生态建设规划，加强拟建公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。建设完成后通车时要根据合理利用地形地貌、绿化带等作为隔声屏障，其建设应结合噪声衰减要求。

（四）固废：

1.施工期要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。对于剩余的筑路材料，应按施工计划运输建筑材料。对于不能使用的废料应及时送到政府指定地点进行处理。

项目产生的固废分类堆放，严密遮盖，施工垃圾及时清运送指定地点堆存，外运过程中运输车辆均以苫布遮盖，施工期间建筑垃圾要设固定的临时堆放地点，建筑垃圾须向有关部门申报并获得核准，按核准路线和数量运输到环卫部门指定的弃渣场进行处置。

2.运营期产生的固体废物仅为日常养护，由环卫部门统一收集后处理，对环境基本无影响。司乘人员及道路行人丢弃的果皮、纸屑、塑料及包装废弃物，由环卫人员收集后统一由环卫部门处理，其发生量较小， (略) 政环卫人员清洁

(五）生态环境保护措施：

施工期景观保护措施，施工现场会形成一片“废墟” 状，要有次序地分片动工，避免沿线景观凌乱。做好挖填土方的合理调配工作，弃土堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方， 以防雨水冲刷造成水土流失；合理安排施工进度；植被保护措施，施工人员进场后，立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的庄稼和草木；施工活动要保证在征地范围内进行，施工场地、施工便道要尽量缩小范围，尽量减少对作业区周围的土壤和林草地的破坏；工程临时占地应根据当地实际情况和居民要求及时进行地表植被补偿恢复，恢复工作中绿化时要以保护生物多样性为核心，尽量增加绿化植物的种类。动物保护措施，各种施工作业应避开野生动物的栖息地，不得干扰和破坏野生动物的活动场所，严禁施工人员等滥捕滥猎野生动物。水土流失防治措施，合理安排施工进度及施工时间，施工时选择无雨、小风的季节进行，避免扬尘和水土流失；施工回填后要适当压实，并略高于原地面，防止以后因地面凹陷形成引流槽；对开挖土方采取保护措施，如适当拍压，旱季表面喷水或用织物遮盖等。

2.运营期生态环境保护措施，加强环保宣传工作，设置环境保护提示标语，做好植被恢复以及道路两侧绿化工作，绿化应充分考虑有关行车要求、交通安全、环境状况、白然条件及道路养护等问题；公路绿化应与公路建设工程同步规划、同步设计、同步实施、同步建成；路侧绿化包括路基边坡坡面的栽植绿化，以及碎落台、宽平台、土路肩、护坡道、填挖交界处、隔离栅内侧等区域的绿化。

项目三

一、项目名称：内蒙古伊东集团炭 (略) 危废库建设项目

二、建设地址：内蒙古伊东集团炭 (略) 采空区综合治理项目厂区

三、建设单位：内蒙古伊东集团炭 (略)

四、环评机构：内蒙古 (略)

五、项目概况：危险废物暂存库（*类），占地面积50m2，项目建成后用于贮存废油桶、废液压油、废机油、废铅蓄电池，其中废油桶最大储存量约为15个，年最大周转量为60个；废液压油最大储存量约为2.5t，年最大周转量5t；废机油最大储存量约为20t，年最大周转量80t；废铅酸电池最大储存量约为20个，最大周转量40个，废油桶最大储存量约为5个。本项目危废库废油桶最大储存量为15个/年。总投资为60万元，全部为环保投资。

六、拟采取的环境影响防治措施：

（一）气：

1.施工期的扬尘主要来自施工物料运输及装卸过程中产生的扬尘；运输车辆排放的尾气；建筑装修和设备安装过程产生的扬尘；运输车辆排放的尾气；建筑装修和设备安装过程中各类施工机械产生的废气。合理安排施工现场，运输车辆装载不得超过车厢板高度，并采取密闭措施减少沿途抛撒、散落，及时清扫散落在路上的泥土和建筑材料；对施工现场实行合理化管理，砂石统一堆放，水泥应设专门库房或者依托现有厂区内库房存放，尽量减少搬运环节，合理安排工期，尽可能的加快施工速度，减少施工时间，施工段结束后应当及时清理弃土、杂物及建筑垃圾等

2.运营期产生的废气污染物为非*烷总烃，项目不涉及危废的后续再生加工过程。各类危废分别密封后贮存于危废库内，转运过程中带包装容器一并转运，贮存和运输中全部处于密封状态，所以非*烷总烃的无组织挥发量极小，本项目通过设置通风系统，厂界非*烷总可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值要求，不会对周围环境产生明显的不良影响；

（二）水：

1.施工期产生的废水主要为施工废水、施工人员的生活污水。施工废水主要为水泥浆水、建材冲水、设备车辆冲洗水等，这些废水中主要污染物为COD、BOD5、NH3-N等，生活污水依托厂区内生活污水处理措施，施工废水经临时沉淀池沉淀后用于场地洒水抑尘，不外排。

2.运营期不新增劳动定员，不会增加厂内生活污水量；本项目正常工况下无生产废水产生及排放。

（三）噪声：

1.施工期各种施工机械设备运转和物料运输均会产生噪声，大多为不连续噪声，具有间歇或阵发性的特点，并具备流动性，其噪声可达60~90dB(A)之间，对周围声环境有一定的影响。选用低噪声设备，同时在施工过程中定期对设备进行保养和维护；严格按操作规范使用各类机械；加强施工管理尽可能将高噪声设备远离敏感点；作业区建设围挡，起到隔声作用，且本项目施工大多为室内作业，厂房可起到隔声作用，减少施工噪声对周围环境的影响程度。

2.运营期通过选用低噪声设备、基座减振、软连接、建筑物隔音、距离衰减等措施处理；可实现厂界噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准限值要求，对环境影响较小。

（四）固废：

1.施工期产生的固体废物主要为施工过程产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。建筑垃圾按有关管理要求及时清运出场进行处理；生活垃圾共计0.09t，统一收集后清运处理。施工期固体废物经合理处置后，对周围环境影响较小。

2.运营期，本项目的危险废物收集后在危废库暂存，不得将一般固体废物与危险废物混合储存。本项目新增固废主要为废劳保用品（废抹布、废手套）等含油废物，根据相关规定为工业含有废物，不属于豁免清单中豁免的内容。类比同类型项目，劳保用品每季度更换一套，按一套劳保用品为2kg，则废劳保用品产生量为0.008t/a。定期交由有资质单位进行接收处理。

（五）土壤及地下水污染防治措施

对本项目危废库区域经常巡查。对危废库地面及裙角按规定采取防渗措施，事故集液池采取防渗，保证防渗渗透系数≤10-10cm/s。从源头上防止污水进入土壤和地下水含水层之中。

（六）环境风险防范措施

划定禁火区域，禁绝一切火源；配置消防器材、加强防爆电气设备的日常巡视和检查工作；应保证有减轻事故危害与确保现场人员有足够的抢救或撤离时间等方面的技术措施；危废库内设置集液池，用来收集库内发生泄漏时产生的废液，渗透系数≤10-10cm/s；在事故状态下，废液经集液池收集、消防废水经集液池收集后委托有资质的单位处理。