(略) (略) ：

　　你公司报送的《东张水库坝下至宏路桥河道整治工程（福厦客专福清段涉西站特大桥河段防洪补救项目）初步设计报告》（报批稿）及相关资料已收悉。根据报告内容和专家审查意见，现批复如下：

　　一、工程建设的必要性

　　本工程作为新建福厦铁路福清西站特大桥桥梁防洪补救工程， (略) 防洪排涝能力，加强水利基础设施建设， (略) 防洪减灾体系，同时也是社会经济发展的需要，因此本工程建设是十分必要的。

　　二、水文

　　（一）同意《报告》暴雨资料采用福清气象站的暴雨成果，采用水文比拟法和推理公式法复核计算的设计频率洪峰流量。

　　（二）同意《报告》的设计洪水分析及施工期洪水计算成果。

　　三、工程地质

　　基本同意《报告》提出的工程地质条件及评价。同意本工程区抗震设防烈度为Ⅶ度，工程区场地基本地震动峰值加速度为0.10g，基本地震动反应谱特征周期为0.45s。

　　四、工程任务和规模

　　（一）工程任务：在《新建铁路福州至厦门客运专线工程防洪影响评价》提出的补救措施基础上，针对现场踏勘情况进行深化设计，对桥墩上下游岸滩采取一定的加固防护措施，消除或减轻西站特大桥建设对河床、河岸的影响。

　　（二）工程规模：两岸新建堤防（护岸）290.68m，其中左岸205.37m，右岸85.31m。左岸护岸采用五绞生态网垫+柔性护毯植草结构，右岸采用上部C20埋石砼重力式挡墙+下部结构五绞生态网垫植草结构。

　　五、工程布置及建筑物

　　（一）基本同意《报告》提出的工程总体布置方案。

　　（二）工程等别：根据《堤防工程设计规范》（GB50286-2013），堤防、护岸工程级别为3级，次要建筑物级别为4级，临时建筑物级别为5级。

　　六、施工组织设计

　　基本同意《报告》提出的施工组织设计方案，施工总工期2个月。

　　七、投资概算

　　基本同意本工程投资概算的编制依据和方法，工程总投资为330.04万元，资金来源纳入福厦客专福清段征迁总成本，从市铁办征迁费用中列支。

　　八、其他

　　（一）建设单位应严格按项目法人制、招标投标制、建设监理制、合同管理制、竣工验收制等“五制”要求，抓好工程建设，确保按期保质保量完成。

　　（二）建设单位应加强工程现场管理，确保工程质量和施工安全。

　　（三）涉及河道的工程应尽可能安排在非汛期进行施工。

　　 (略) 水利局

　　**日

(略) (略) ：

　　你公司报送的《东张水库坝下至宏路桥河道整治工程（福厦客专福清段涉西站特大桥河段防洪补救项目）初步设计报告》（报批稿）及相关资料已收悉。根据报告内容和专家审查意见，现批复如下：

　　一、工程建设的必要性

　　本工程作为新建福厦铁路福清西站特大桥桥梁防洪补救工程， (略) 防洪排涝能力，加强水利基础设施建设， (略) 防洪减灾体系，同时也是社会经济发展的需要，因此本工程建设是十分必要的。

　　二、水文

　　（一）同意《报告》暴雨资料采用福清气象站的暴雨成果，采用水文比拟法和推理公式法复核计算的设计频率洪峰流量。

　　（二）同意《报告》的设计洪水分析及施工期洪水计算成果。

　　三、工程地质

　　基本同意《报告》提出的工程地质条件及评价。同意本工程区抗震设防烈度为Ⅶ度，工程区场地基本地震动峰值加速度为0.10g，基本地震动反应谱特征周期为0.45s。

　　四、工程任务和规模

　　（一）工程任务：在《新建铁路福州至厦门客运专线工程防洪影响评价》提出的补救措施基础上，针对现场踏勘情况进行深化设计，对桥墩上下游岸滩采取一定的加固防护措施，消除或减轻西站特大桥建设对河床、河岸的影响。

　　（二）工程规模：两岸新建堤防（护岸）290.68m，其中左岸205.37m，右岸85.31m。左岸护岸采用五绞生态网垫+柔性护毯植草结构，右岸采用上部C20埋石砼重力式挡墙+下部结构五绞生态网垫植草结构。

　　五、工程布置及建筑物

　　（一）基本同意《报告》提出的工程总体布置方案。

　　（二）工程等别：根据《堤防工程设计规范》（GB50286-2013），堤防、护岸工程级别为3级，次要建筑物级别为4级，临时建筑物级别为5级。

　　六、施工组织设计

　　基本同意《报告》提出的施工组织设计方案，施工总工期2个月。

　　七、投资概算

　　基本同意本工程投资概算的编制依据和方法，工程总投资为330.04万元，资金来源纳入福厦客专福清段征迁总成本，从市铁办征迁费用中列支。

　　八、其他

　　（一）建设单位应严格按项目法人制、招标投标制、建设监理制、合同管理制、竣工验收制等“五制”要求，抓好工程建设，确保按期保质保量完成。

　　（二）建设单位应加强工程现场管理，确保工程质量和施工安全。

　　（三）涉及河道的工程应尽可能安排在非汛期进行施工。

　　 (略) 水利局

　　**日