项目名称

(略) 零陵至道县高速公路项目

建设地点

(略) 零陵区、双牌县与道县境内

建设单位

?? (略) 零道高速 (略)

环境影响评价机构

????? (略)

项目概况

(略) 零陵至道县高速公 (略) 零陵区、双牌县与道县境内。项目呈南北走向，北起零陵区富家桥镇，与规划的永零高速对接，路线往南经五里牌镇，沿洛湛铁路西侧，自双牌县城以西绕过县城规划区，经乌鸦山村，以隧道穿过豹子山，达到双牌县城以南的安家村，之后利用G207老路走廊南延，以高架桥形式于尚仁里镇东侧山麓布线后进入双牌大山，前段基本沿G207走廊带布线，以隧道穿过塔山，经打鼓坪林场，沿G207西侧布线，后经廊洞水库东侧，过梅花镇后跨洑水河，路线沿道县县城以西布线，终于华岩村与厦蓉高速相接，主线全长约74.827km。项目主线采用四车道高速公路设计标准，沥青混凝土路面，但路基宽度和时速分段设计，其中K0+000-K13+840路段，路基宽26.5m，设计速度120km/h；K13+840-K74+827路段，路基宽26.0m，设计速度100km/h。本项目主线桥梁26230.47m/45座，其中特大桥12992.37m/8座，大桥12902.3m/32座，中小桥335.8m/5座；隧道5座/13294.5m，其中特长隧道8245.5m/2座，长隧道5049m/3座；桥隧占路线总长的52.8%。全线布设涵洞56道，通道61道，天桥6座。共设互通式立交7处，收费站5处，服务区2处，养护工区2处（分别与双牌互通收费站、道县西收费站合建），路产1处（与双牌互通收费站合建），监控、通信分中心1处（与双牌互通收费站合建），桥隧监控通信站1处（与尚仁里互通收费站合建）。项目挖方1275.58万m3，填方1123.13万m3，产生弃方421.30万m3，借方268.85万m3。全线设有取土场10处、弃渣场39处、临时堆土场32处、施工生产生活区15处。全线永久占地面积413.15hm2，临时工程占地面积172.43hm2，拆迁建筑物*m2，均为工程拆迁，无环保拆迁。工程总投资约120.2823亿元，环保投资5306.28万元。

(略) 零陵区境内不占用生态保护红线，在双牌县和道县境内共6个路段占用南岭水源涵养—生物多样性维护生态保护红线（2018）面积329.3715亩（21.9581公顷），线路调整余地小，走廊具有唯一性， (略) 人民政府出具了《关于G4京港澳高速 (略) 至宜章（湘粤界）段扩容工程等2个建设项目占用生态保护红线不可避让性论证意见的函》（湘政函〔2021〕107号）；自然资源部出具了《 (略) 零陵至道县高速公路项目建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2021〕2139号），原则同意通过用地预审；主线K35+800-K35+870、K36+150-K40+320路段以紫金山2号隧道、单江中桥、紫金山3号隧道形式穿过湖南 (略) 级森林公园一般游憩区，项目 (略) 级森林公园长度约4.24km， (略) 林业局出具了《关于同意〈湖南 (略) 级森林公园总体规划新编( 2022-2035年)〉的批复》（湘林保函〔2022〕9号），项目已纳入《湖南 (略) 级森林公园总体规划新编（2022-2035年）》。

项目符合《 (略) “十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》《 (略) “十四五”交通运输发展规划（公路、水路）》。根据《 (略) 人民政府常务会议纪要》（2016年第75次会议）和《 (略) 交通运输厅关于零陵至道县、桂东（湘赣界）至新田、安化至溆浦、溆浦至洞口、浏阳至江背和许广高速茶亭互通至长沙绕城等6条高速公路纳入规划情况的说明》（湘交函〔2022〕483号），工程已纳入《 (略) 高速公路网规划（修编）》。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

????工程在建设与运营过程中，须全面落实环境影响报告书中提出的各项环保措施，并着重做好以下工作：

（一）进一步优化局部线位及临时占地，减少对沿线耕地、生态公益林的占用，避免占用生态保护红线。项目 (略) “三区三线”成果版有重叠，压覆永久基本农田面积2.99平方米，压覆生态保护红线面积0.23平方米，工程穿越生态保护红线、永久基本农田等路段未取得相关行政主管部门同意前，建设单位不得开工建设。严禁在生态保护红线、饮用水水源保护区、森林公园、风景名胜区、湿地公园、基本农田等环境敏感区内设置取土场、弃土（渣）场、沥青混凝土搅拌站及施工生产生活区等临时工程。

（二）严格落实生态环境保护措施。占用基本农田及林地应按国家和地方有关规定依法履行占用手续，落实占补平衡要求。施工占地和开挖前先将表土剥离，集中堆放，用于复垦或植被恢复，按照水土保持方案做好水土流失防治工作。及时做好工程开挖面、弃渣场、施工便道及施工生产生活区等区域的复垦或生态恢复，生态恢复的植物物种选择当地乡土物种，禁止引入外来物种。对评价范围内珍稀保护野生植物和古树名木采取工程避让或就地保护措施，必要时异地移栽保护。

（三）切实落实噪声污染防治措施。选用低噪声的施工机械和工艺，合理布置施工场地，高噪声施工机械应远离居民区布设。 运营期结合噪声影响预测结果，对线路两侧噪声预测超标的敏感建筑物采取声屏障、隔声窗等措施，确保敏感目标达到声环境功能区要求。加强对沿线噪声敏感点的跟踪监测，预留噪声治理资金，根据监测结果及时增补完善降噪措施。配合地方相关部门合理规划沿线土地使用，线路两侧噪声超标范围内，不得新建学校、医院、 (略) 及集中居民住宅区等敏感建筑。

（四）严格落实水环境保护措施。施工人员生活污水经处理后用于肥田，施工废水经处理后回用于施工场地降尘，禁止直接排入水体；严格管理施工机械，严防油料泄漏。运营期收费站、服务区生活污水经二级接触氧化法处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后，用于场区绿化或排入周边沟渠；加强污水处理设施的日常运行管理，确保长期稳定达标排放。加强施工管理和环境监理，严格控制施工范围，确保项目主线洑水大桥位于在建道县三水厂取水口下游，且距离不得小于400m，与其二级饮用水源保护区边界距离不得小于100m，禁止施工废水、弃渣进入饮用水水源保护区范围。

（五）严格落实大气污染防治措施。施工期选用符合标准的施工机械，合理设置砂石装卸、堆放、拌和等施工场地，合理布置施工材料堆场，采取运输车辆密闭、优化运输路线、施工便道及场地及时洒水等抑尘措施。沥青混凝土搅拌站应采用全封闭作业，站内须配备烟气、粉尘收集和净化装置，经处理达标方可排放。沿线收费站、服务区等服务设施产生的餐饮油烟经油烟净化器处理后达标排放。

（六）严格落实固体废物处置措施。施工场地和营地产生的生活垃圾应由专人收集后交由环卫部门集中处理，建筑垃圾运至指定场所进行妥善处置；运营期加强路面保洁管理，服务区、收费站等服务设施垃圾集中收集后由环卫部门定期清运处置。

（七）严格落实环境风险防范措施。白苍头大桥、打鼓坪1号桥、打鼓坪2号桥和洑水大桥须采用高等级防撞护栏，并对白苍头大桥、打鼓坪1号桥和打鼓坪2号桥设置桥面径流收集系统及应急事故池，规范设置警示牌及应急监控设施，加强日常维护和管理。制定突发环境事件应急预案，并报当地生态环境部门备案。

公众参与情况

采取网络及报纸公示、张贴公告方式开展公众参与工作。

项目名称

(略) 零陵至道县高速公路项目

建设地点

(略) 零陵区、双牌县与道县境内

建设单位

?? (略) 零道高速 (略)

环境影响评价机构

????? (略)

项目概况

(略) 零陵至道县高速公 (略) 零陵区、双牌县与道县境内。项目呈南北走向，北起零陵区富家桥镇，与规划的永零高速对接，路线往南经五里牌镇，沿洛湛铁路西侧，自双牌县城以西绕过县城规划区，经乌鸦山村，以隧道穿过豹子山，达到双牌县城以南的安家村，之后利用G207老路走廊南延，以高架桥形式于尚仁里镇东侧山麓布线后进入双牌大山，前段基本沿G207走廊带布线，以隧道穿过塔山，经打鼓坪林场，沿G207西侧布线，后经廊洞水库东侧，过梅花镇后跨洑水河，路线沿道县县城以西布线，终于华岩村与厦蓉高速相接，主线全长约74.827km。项目主线采用四车道高速公路设计标准，沥青混凝土路面，但路基宽度和时速分段设计，其中K0+000-K13+840路段，路基宽26.5m，设计速度120km/h；K13+840-K74+827路段，路基宽26.0m，设计速度100km/h。本项目主线桥梁26230.47m/45座，其中特大桥12992.37m/8座，大桥12902.3m/32座，中小桥335.8m/5座；隧道5座/13294.5m，其中特长隧道8245.5m/2座，长隧道5049m/3座；桥隧占路线总长的52.8%。全线布设涵洞56道，通道61道，天桥6座。共设互通式立交7处，收费站5处，服务区2处，养护工区2处（分别与双牌互通收费站、道县西收费站合建），路产1处（与双牌互通收费站合建），监控、通信分中心1处（与双牌互通收费站合建），桥隧监控通信站1处（与尚仁里互通收费站合建）。项目挖方1275.58万m3，填方1123.13万m3，产生弃方421.30万m3，借方268.85万m3。全线设有取土场10处、弃渣场39处、临时堆土场32处、施工生产生活区15处。全线永久占地面积413.15hm2，临时工程占地面积172.43hm2，拆迁建筑物*m2，均为工程拆迁，无环保拆迁。工程总投资约120.2823亿元，环保投资5306.28万元。

(略) 零陵区境内不占用生态保护红线，在双牌县和道县境内共6个路段占用南岭水源涵养—生物多样性维护生态保护红线（2018）面积329.3715亩（21.9581公顷），线路调整余地小，走廊具有唯一性， (略) 人民政府出具了《关于G4京港澳高速 (略) 至宜章（湘粤界）段扩容工程等2个建设项目占用生态保护红线不可避让性论证意见的函》（湘政函〔2021〕107号）；自然资源部出具了《 (略) 零陵至道县高速公路项目建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2021〕2139号），原则同意通过用地预审；主线K35+800-K35+870、K36+150-K40+320路段以紫金山2号隧道、单江中桥、紫金山3号隧道形式穿过湖南 (略) 级森林公园一般游憩区，项目 (略) 级森林公园长度约4.24km， (略) 林业局出具了《关于同意〈湖南 (略) 级森林公园总体规划新编( 2022-2035年)〉的批复》（湘林保函〔2022〕9号），项目已纳入《湖南 (略) 级森林公园总体规划新编（2022-2035年）》。

项目符合《 (略) “十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》《 (略) “十四五”交通运输发展规划（公路、水路）》。根据《 (略) 人民政府常务会议纪要》（2016年第75次会议）和《 (略) 交通运输厅关于零陵至道县、桂东（湘赣界）至新田、安化至溆浦、溆浦至洞口、浏阳至江背和许广高速茶亭互通至长沙绕城等6条高速公路纳入规划情况的说明》（湘交函〔2022〕483号），工程已纳入《 (略) 高速公路网规划（修编）》。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

????工程在建设与运营过程中，须全面落实环境影响报告书中提出的各项环保措施，并着重做好以下工作：

（一）进一步优化局部线位及临时占地，减少对沿线耕地、生态公益林的占用，避免占用生态保护红线。项目 (略) “三区三线”成果版有重叠，压覆永久基本农田面积2.99平方米，压覆生态保护红线面积0.23平方米，工程穿越生态保护红线、永久基本农田等路段未取得相关行政主管部门同意前，建设单位不得开工建设。严禁在生态保护红线、饮用水水源保护区、森林公园、风景名胜区、湿地公园、基本农田等环境敏感区内设置取土场、弃土（渣）场、沥青混凝土搅拌站及施工生产生活区等临时工程。

（二）严格落实生态环境保护措施。占用基本农田及林地应按国家和地方有关规定依法履行占用手续，落实占补平衡要求。施工占地和开挖前先将表土剥离，集中堆放，用于复垦或植被恢复，按照水土保持方案做好水土流失防治工作。及时做好工程开挖面、弃渣场、施工便道及施工生产生活区等区域的复垦或生态恢复，生态恢复的植物物种选择当地乡土物种，禁止引入外来物种。对评价范围内珍稀保护野生植物和古树名木采取工程避让或就地保护措施，必要时异地移栽保护。

（三）切实落实噪声污染防治措施。选用低噪声的施工机械和工艺，合理布置施工场地，高噪声施工机械应远离居民区布设。 运营期结合噪声影响预测结果，对线路两侧噪声预测超标的敏感建筑物采取声屏障、隔声窗等措施，确保敏感目标达到声环境功能区要求。加强对沿线噪声敏感点的跟踪监测，预留噪声治理资金，根据监测结果及时增补完善降噪措施。配合地方相关部门合理规划沿线土地使用，线路两侧噪声超标范围内，不得新建学校、医院、 (略) 及集中居民住宅区等敏感建筑。

（四）严格落实水环境保护措施。施工人员生活污水经处理后用于肥田，施工废水经处理后回用于施工场地降尘，禁止直接排入水体；严格管理施工机械，严防油料泄漏。运营期收费站、服务区生活污水经二级接触氧化法处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后，用于场区绿化或排入周边沟渠；加强污水处理设施的日常运行管理，确保长期稳定达标排放。加强施工管理和环境监理，严格控制施工范围，确保项目主线洑水大桥位于在建道县三水厂取水口下游，且距离不得小于400m，与其二级饮用水源保护区边界距离不得小于100m，禁止施工废水、弃渣进入饮用水水源保护区范围。

（五）严格落实大气污染防治措施。施工期选用符合标准的施工机械，合理设置砂石装卸、堆放、拌和等施工场地，合理布置施工材料堆场，采取运输车辆密闭、优化运输路线、施工便道及场地及时洒水等抑尘措施。沥青混凝土搅拌站应采用全封闭作业，站内须配备烟气、粉尘收集和净化装置，经处理达标方可排放。沿线收费站、服务区等服务设施产生的餐饮油烟经油烟净化器处理后达标排放。

（六）严格落实固体废物处置措施。施工场地和营地产生的生活垃圾应由专人收集后交由环卫部门集中处理，建筑垃圾运至指定场所进行妥善处置；运营期加强路面保洁管理，服务区、收费站等服务设施垃圾集中收集后由环卫部门定期清运处置。

（七）严格落实环境风险防范措施。白苍头大桥、打鼓坪1号桥、打鼓坪2号桥和洑水大桥须采用高等级防撞护栏，并对白苍头大桥、打鼓坪1号桥和打鼓坪2号桥设置桥面径流收集系统及应急事故池，规范设置警示牌及应急监控设施，加强日常维护和管理。制定突发环境事件应急预案，并报当地生态环境部门备案。

公众参与情况

采取网络及报纸公示、张贴公告方式开展公众参与工作。