建设项目名称

(略) (略) 拆解报废汽车建设项目

项目建设单位

(略) (略)

建设环评单位

赤峰富恒 (略)

项目建设地点

(略) 级通道 303 公路南工业区

项目联系电话

*

项目基本情况

拟建项目建设 (略) 阿鲁科尔 (略) 级通道 303 公路南工业区，该地块原为赤峰联 (略) 厂区，赤峰联坤钢结构彩板有限公 司成立于 2011 年 05 月 11 日， (略) 场不好导致该企业停止运营，现有厂房暂 时闲置。

(略) (略) 欲在赤峰联 (略) 现有厂区 (略) (略) 拆解报废汽车建设项目，该项目利用现有厂 房进行建设，不新建房屋。

本次利用现有厂 房进行建设，对现有厂房进行分区，分区域设置汽车拆解线、库房等。项目建成 后年拆解机动车 15000 辆/年 (只拆解不破碎) 。

项目拟采取的环境保护措施

一、废水防治措施

（1）生活污水经化粪池处理后定期清掏用于周边农肥。

（2）洗手废水及收集的初期雨水经厂区综合污水处理设施处理。

项目污水不外排，对水环境产生影响较小。

二、固体废物防治措施

（1）一般固废：

1.不可回用材料：贮存于不可回收材料库房内，定期运至废品 站外售。

2.废液化气罐：交由具有处置资质的单位处置。

3.废制冷剂：废制冷剂不属于危险废物，由专用抽取装置收集到密闭钢瓶中，不同类 型的制冷剂分别回收和存放，交由制冷剂回收企业利用。

4.废动力蓄电池：主要为锂电池和镍氢电池，不属于危险废物，具有高电压、 燃爆、含氟电解液泄漏等安全或环境风险，贮存于单独的电动汽车电池组贮存间，交 售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点回收利用。

5.废安全气囊：引爆后的安全气囊属于一般固废，具有一定环境风险，交由具有相 应处理能力的单位处置。

6.废弃车用电子零部件：该物质属 于一般固废，具有一定环境风险，交由具有相应废弃电器电子产品处理资格企业处理。

（2）危险废物

废铅蓄电池、废油液废滤清器、废电路板 (含电容器等)：单独收集在防腐蚀密闭容器 中，贮存于危险废物暂存间 (废蓄电池暂存区) ，定期委托有资质的单位处置。

（3）生活垃圾：产生的生活 垃圾收集至垃圾桶中，由环卫部门定期清运。

三、噪声

选用低噪声设备，安装隔振元件、柔性接头、隔振垫等。

在风机等的输气管道或在进气口、排气口上安装消声元件，采取屏蔽隔声措施等。

对于搬运、手工拆解、车辆运输等非机械噪声产生环节，项目采取在场区内尽量 使用手动运输车辆、车间地面涂刷防护地坪、使用软性传输装置等措施。

四、废气

①废油液挥发废气：本项目废油液抽取及存储工序设集气罩对油气 (NMHC) 进行收集，集中 收集的废气经活性炭吸附后通过 15m 排气筒 (DA001) 排放，集气罩收集效率 为 80%，废气处理效率为 90%。

②切割废气：本项目采用移动式袋式除尘器对切割时产生的粉尘进行收集，收尘效率为80%，除尘效率为99%，经收集处理后的颗粒物最终无组织排放在封闭的车间内。

采取措施后，可最大限度的减少非*烷总烃及颗粒物排放。 非*烷总烃有组织排放及厂界处无组织排放浓度可满足《大气污染物综合排放标 准》(GB16297-1996)新污染源表二排放浓度限值要求。厂区内VOCS 无组织排放满 足《挥发性有机物无组织排放控制标准》 (GB37822-2019) 标准。对环境空气的 影响轻微。

颗粒物无组织排放浓度可满足《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996) 新污染源表二排放浓度限值要求。对环境空气的影响轻微。

项目处于环境空气质量达标区，周边 500m 范围内无大气环境保护目标，采取 治理措施后，正常工况下运营期废气排放对周边环境影响较小。

建设项目名称

(略) (略) 拆解报废汽车建设项目

项目建设单位

(略) (略)

建设环评单位

赤峰富恒 (略)

项目建设地点

(略) 级通道 303 公路南工业区

项目联系电话

*

项目基本情况

拟建项目建设 (略) 阿鲁科尔 (略) 级通道 303 公路南工业区，该地块原为赤峰联 (略) 厂区，赤峰联坤钢结构彩板有限公 司成立于 2011 年 05 月 11 日， (略) 场不好导致该企业停止运营，现有厂房暂 时闲置。

(略) (略) 欲在赤峰联 (略) 现有厂区 (略) (略) 拆解报废汽车建设项目，该项目利用现有厂 房进行建设，不新建房屋。

本次利用现有厂 房进行建设，对现有厂房进行分区，分区域设置汽车拆解线、库房等。项目建成 后年拆解机动车 15000 辆/年 (只拆解不破碎) 。

项目拟采取的环境保护措施

一、废水防治措施

（1）生活污水经化粪池处理后定期清掏用于周边农肥。

（2）洗手废水及收集的初期雨水经厂区综合污水处理设施处理。

项目污水不外排，对水环境产生影响较小。

二、固体废物防治措施

（1）一般固废：

1.不可回用材料：贮存于不可回收材料库房内，定期运至废品 站外售。

2.废液化气罐：交由具有处置资质的单位处置。

3.废制冷剂：废制冷剂不属于危险废物，由专用抽取装置收集到密闭钢瓶中，不同类 型的制冷剂分别回收和存放，交由制冷剂回收企业利用。

4.废动力蓄电池：主要为锂电池和镍氢电池，不属于危险废物，具有高电压、 燃爆、含氟电解液泄漏等安全或环境风险，贮存于单独的电动汽车电池组贮存间，交 售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点回收利用。

5.废安全气囊：引爆后的安全气囊属于一般固废，具有一定环境风险，交由具有相 应处理能力的单位处置。

6.废弃车用电子零部件：该物质属 于一般固废，具有一定环境风险，交由具有相应废弃电器电子产品处理资格企业处理。

（2）危险废物

废铅蓄电池、废油液废滤清器、废电路板 (含电容器等)：单独收集在防腐蚀密闭容器 中，贮存于危险废物暂存间 (废蓄电池暂存区) ，定期委托有资质的单位处置。

（3）生活垃圾：产生的生活 垃圾收集至垃圾桶中，由环卫部门定期清运。

三、噪声

选用低噪声设备，安装隔振元件、柔性接头、隔振垫等。

在风机等的输气管道或在进气口、排气口上安装消声元件，采取屏蔽隔声措施等。

对于搬运、手工拆解、车辆运输等非机械噪声产生环节，项目采取在场区内尽量 使用手动运输车辆、车间地面涂刷防护地坪、使用软性传输装置等措施。

四、废气

①废油液挥发废气：本项目废油液抽取及存储工序设集气罩对油气 (NMHC) 进行收集，集中 收集的废气经活性炭吸附后通过 15m 排气筒 (DA001) 排放，集气罩收集效率 为 80%，废气处理效率为 90%。

②切割废气：本项目采用移动式袋式除尘器对切割时产生的粉尘进行收集，收尘效率为80%，除尘效率为99%，经收集处理后的颗粒物最终无组织排放在封闭的车间内。

采取措施后，可最大限度的减少非*烷总烃及颗粒物排放。 非*烷总烃有组织排放及厂界处无组织排放浓度可满足《大气污染物综合排放标 准》(GB16297-1996)新污染源表二排放浓度限值要求。厂区内VOCS 无组织排放满 足《挥发性有机物无组织排放控制标准》 (GB37822-2019) 标准。对环境空气的 影响轻微。

颗粒物无组织排放浓度可满足《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996) 新污染源表二排放浓度限值要求。对环境空气的影响轻微。

项目处于环境空气质量达标区，周边 500m 范围内无大气环境保护目标，采取 治理措施后，正常工况下运营期废气排放对周边环境影响较小。