编号

项目类型

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良影响的对策和措施

1

报告书

VW481/0 CN_KL1 R-LINE车型技术改造项目

长春汽车经济技术开发区安庆路5号一汽-大众现有厂区内

一汽- (略)

长春 (略)

项目拟在充分利用一汽- (略) 现有建筑物、生产线及公用设施基础上，保持现有劳动定员和生产能力，对冲压中心、轿车二厂焊装、涂装和总装车间进行利用或改造，新增及改造工艺设备、模具及夹具39台（套），实现VW481/0 CN_KL1 R-Line车型*辆/年生产能力。

1. 废气污染防治措施

二厂焊装车间、冲焊联合厂房焊装车间：焊接和打磨工序主要废气污染物为粉尘，焊接和打磨工位均设置废气收集装置，废气经布袋或滤筒式除尘器处理后，分别经15米及以上高度排气筒排放，颗粒物排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源二级标准要求。

涂装车间：注腊加热炉废气经收集后，由一根21米高排气筒（1#）排放；一线和二线电泳烘干室废气经蓄热式燃烧装置（RTO）处理后，与烘干炉废气分别经29米高排气筒（2#、3#）排放；一线和二线 PVC 烘干废气经蓄热式燃烧装置（RTO）处理后与烘干炉废气共同经29米高排气筒（4#）排放；电泳室废气经收集后，由29米高排气筒（5#）排放；色漆喷漆+清漆喷涂废气采用“不粘附喷涂物干式分离系统（EcoDryScrubber）+沸石转轮浓缩吸附装置（KPR）+热回收式燃烧装置（TNV）”处理，色漆流平+闪干废气与色漆喷漆+清漆喷涂废气共用“沸石转轮浓缩吸附装置（KPR）+热回收式燃烧装置（TNV）”处理，共同经88米高排气筒（6#）排放；闪干炉废气经收集后，由29米高排气筒（7#、8#）排放；清漆流平+烘干废气分别经蓄热式燃烧装置（RTO）处理后，由29米高排气筒（9#、10#）排放；点补室废气经收集后，采用过滤棉+活性炭吸附装置处理，经20米高排气筒（11#、12#）排放。通过上述措施，涂装车间废气污染物二*苯、非*烷总烃、颗粒物、SO₂、NO_X等排放浓度和排放速率可满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中新污染源二级标准要求，注蜡加热炉、闪干炉废气中烟（粉）尘、烟气黑度排放可满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）非金属加热炉二级标准要求。

总装车间：转毂试验、MOP检测、下线等工序共设排气筒15处，在转毂试验间和检测区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后分别通过15根15米高的排气筒排放，颗粒物、氮氧化物、非*烷总烃等排放满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中新污染源二级标准要求。补漆间废气经采用干式过滤装置过滤+活性炭吸附经2根15米高排气筒排放，二*苯、非*烷总烃等排放满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中新污染源二级标准要求。

各环节以无组织形式排放的颗粒物、二*苯、非*烷总烃等周界外浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放限值要求，厂区内非*烷总烃浓度满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中的表A.1特别排放限值要求。

2. 地表水污染防治措施

项目产生的废水主要为前处理电泳废水、打磨废水和循环冷却水等清净下水。其中，前处理电泳废水包括脱脂、表调、磷化、钝化及电泳废水（液），打磨废水包括电泳、中涂打磨废水。磷化废水经预处理，污染物总镍满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1第一类污染物最高允许排放浓度要求后，与其他前处理电泳废水、打磨废水一并经二厂现有污水处理站处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准 (略) 政污水管网，循环冷却水等清净下水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准要求 (略) 政污水管网，最 (略) 西郊污水处理厂处理达标后经明渠排入新开河。部分处理后污水再经多介质过滤和RO处理后回用。

3. 噪声污染治理措施

拟建项目新增噪声源数量较少，从设备选型、安装位置的选择着手，选择新型低噪设备，并对噪声设备采取隔声、消声、减振等措施。确保噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求，北厂界外居民区声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准要求。

4. 固体废物污染治理措施

妥善处理产生的各类固体废物。拟建项目固体废物类型未发生变化，危险废物委托有资质单位处理，一般固废由相关单位回收或综合利用。轿车二厂未设危险废物集中暂存设施，由处置单位直接去工作收集外运。危险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013年修改单、《危险废物收集、贮存、运输技术规范》(HJ2025-2012)等相关要求处置。

编号

项目类型

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良影响的对策和措施

1

报告书

VW481/0 CN_KL1 R-LINE车型技术改造项目

长春汽车经济技术开发区安庆路5号一汽-大众现有厂区内

一汽- (略)

长春 (略)

项目拟在充分利用一汽- (略) 现有建筑物、生产线及公用设施基础上，保持现有劳动定员和生产能力，对冲压中心、轿车二厂焊装、涂装和总装车间进行利用或改造，新增及改造工艺设备、模具及夹具39台（套），实现VW481/0 CN_KL1 R-Line车型*辆/年生产能力。

1. 废气污染防治措施

二厂焊装车间、冲焊联合厂房焊装车间：焊接和打磨工序主要废气污染物为粉尘，焊接和打磨工位均设置废气收集装置，废气经布袋或滤筒式除尘器处理后，分别经15米及以上高度排气筒排放，颗粒物排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源二级标准要求。

涂装车间：注腊加热炉废气经收集后，由一根21米高排气筒（1#）排放；一线和二线电泳烘干室废气经蓄热式燃烧装置（RTO）处理后，与烘干炉废气分别经29米高排气筒（2#、3#）排放；一线和二线 PVC 烘干废气经蓄热式燃烧装置（RTO）处理后与烘干炉废气共同经29米高排气筒（4#）排放；电泳室废气经收集后，由29米高排气筒（5#）排放；色漆喷漆+清漆喷涂废气采用“不粘附喷涂物干式分离系统（EcoDryScrubber）+沸石转轮浓缩吸附装置（KPR）+热回收式燃烧装置（TNV）”处理，色漆流平+闪干废气与色漆喷漆+清漆喷涂废气共用“沸石转轮浓缩吸附装置（KPR）+热回收式燃烧装置（TNV）”处理，共同经88米高排气筒（6#）排放；闪干炉废气经收集后，由29米高排气筒（7#、8#）排放；清漆流平+烘干废气分别经蓄热式燃烧装置（RTO）处理后，由29米高排气筒（9#、10#）排放；点补室废气经收集后，采用过滤棉+活性炭吸附装置处理，经20米高排气筒（11#、12#）排放。通过上述措施，涂装车间废气污染物二*苯、非*烷总烃、颗粒物、SO₂、NO_X等排放浓度和排放速率可满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中新污染源二级标准要求，注蜡加热炉、闪干炉废气中烟（粉）尘、烟气黑度排放可满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）非金属加热炉二级标准要求。

总装车间：转毂试验、MOP检测、下线等工序共设排气筒15处，在转毂试验间和检测区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后分别通过15根15米高的排气筒排放，颗粒物、氮氧化物、非*烷总烃等排放满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中新污染源二级标准要求。补漆间废气经采用干式过滤装置过滤+活性炭吸附经2根15米高排气筒排放，二*苯、非*烷总烃等排放满足《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）中新污染源二级标准要求。

各环节以无组织形式排放的颗粒物、二*苯、非*烷总烃等周界外浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放限值要求，厂区内非*烷总烃浓度满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中的表A.1特别排放限值要求。

2. 地表水污染防治措施

项目产生的废水主要为前处理电泳废水、打磨废水和循环冷却水等清净下水。其中，前处理电泳废水包括脱脂、表调、磷化、钝化及电泳废水（液），打磨废水包括电泳、中涂打磨废水。磷化废水经预处理，污染物总镍满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1第一类污染物最高允许排放浓度要求后，与其他前处理电泳废水、打磨废水一并经二厂现有污水处理站处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准 (略) 政污水管网，循环冷却水等清净下水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准要求 (略) 政污水管网，最 (略) 西郊污水处理厂处理达标后经明渠排入新开河。部分处理后污水再经多介质过滤和RO处理后回用。

3. 噪声污染治理措施

拟建项目新增噪声源数量较少，从设备选型、安装位置的选择着手，选择新型低噪设备，并对噪声设备采取隔声、消声、减振等措施。确保噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求，北厂界外居民区声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准要求。

4. 固体废物污染治理措施

妥善处理产生的各类固体废物。拟建项目固体废物类型未发生变化，危险废物委托有资质单位处理，一般固废由相关单位回收或综合利用。轿车二厂未设危险废物集中暂存设施，由处置单位直接去工作收集外运。危险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013年修改单、《危险废物收集、贮存、运输技术规范》(HJ2025-2012)等相关要求处置。