(略) :

你单位《关于请求批复平*运河分洪工程初步设计报告的请示》(平*报〔2022〕42号)收悉,广西水利技术中心对报送的《平*运河分洪工程初步设计报告》(项目代码:2020-*-55-01-*)进行了技术审查,并提出了审查意见(详见附件)。经商自治区交通运输厅,现批复如下。

一、水文

(一)基本同意流域控制代表站南宁水文站、贵港水文站、梧州水文站、*屋水文站的设计洪水成果。

(二)基本同意西津水电站以及平*运河新建马道、企石、青年枢纽的设计洪水成果。

(三)基本同意郁江和钦江洪(潮)水遭遇分析成果。

二、工程地质

(一)分洪工程位于南华准地台钦州残余地槽内,地震动峰值加速度为0.10g,相应地震基本烈度为Ⅶ度;场区50年超越概率10%地震峰值加速度为0.112g,100年超越概率2%地震峰值加速度为0.204g,地震基本烈度为Ⅶ度,区域构造稳定性较好。

(二)基本同意分洪闸库区工程地质评价。基本不存在库区渗漏、浸没问题,但可能存在库岸边坡稳定问题,需进一步复核和加强观测,若有异常,及时采取防护措施。

(三)基本同意场区工程地质评价。分洪工程场区位于牛营村附近,为峡谷～宽谷过渡、低山丘陵河流冲积堆积地貌,地形较为开阔、平坦,上部主要为冲洪积粉质黏土、残坡积粉质黏土混角砾、碎石等,下伏基岩砂岩、泥岩、泥灰岩和硅质岩等,全～强风化层较厚。场区受周边区域性断层影响,次一级小型褶皱等地质构造发育,总体上没有制约性工程地质问题,但应在施工过程中及时分析研究地质构造所引起的层面、节理裂隙等结构面对边坡,闸体及边墙等建筑物地基稳定性的影响。

(四)基本同意泄洪闸及左岸挡水坝段工程地质条件评价。闸(坝) (略) 水池左侧,上部为粉质黏土混角砾,下伏基岩为泥岩,全～强风化层较厚且厚度变化较大,基岩大多为弱透水性,局部全风化或弱风化呈中等透水性;强风化岩体为CⅤ类,中风化岩体为CⅣ类,左岸挡水坝及泄洪闸基础基本坐落在强风化岩体上。施工阶段应进一步复核闸(坝)基岩体结构面和完整性及其对承载力和渗透性的影响,采取必要防渗加固措施,确保闸(坝)基稳定。

(五)基本同意进水渠、泄槽、二道坝以及出水渠等其他泄水建筑物工程地质条件评价。泄水建筑物基本坐落在强风化岩体上,施工阶段应进一步复核地基岩体结构面和完整性及其对承载力和渗透性的影响,采取必要防渗加固措施,确保边墙和二道坝基础稳定。同时,泄水建筑物左侧紧邻山体,进水渠、挡水坝以及二道坝至出水渠均存在较高的边坡开挖,边坡和基坑还可能存在顺向坡,以及其他不利结构面组合,施工阶段应根据揭露地质情况加强预测和监测,进一步分析研究,采取必要措施,确保边坡稳定。

(六)天然建筑材料:土料充分利用合格开挖弃料,基本满足要求,块石料、砂砾料宜外购解决。

三、工程任务和规模

(一)基本同意以“ (略) 城区及沿线乡镇防洪安全,尽量减小对平*运河的通航影响,分洪方案经济合理”为分洪原则。

(二)基本同意分洪方案的比选结果。在马道枢纽增设分洪建筑物,最大分洪流量为1000立方米每秒。

(三)基本同意工程规模为建设马道枢纽左岸挡水连接坝1座、泄洪闸1座。

(四)基本同意分洪建筑物设计洪水位成果。500年一遇设计洪水位为69.47米,2000年一遇校核洪水位为71.52米。

(五)基本同意分洪调度运行方式。当郁江发生20年一遇及以上洪水时,相机启动应急分洪。

四、工程布置及建筑物

(一)工程等级和标准

1.平*运河马道枢纽工程等别为Ⅰ等,同意分洪工程左岸挡水坝、泄洪闸为1级建筑物,泄槽、二道坝及其下游消力池为3级建筑物。同意左岸挡水坝、泄洪闸按500年一遇洪水标准设计,2000年一遇洪水标准校核;泄槽、二道坝及其消能防冲设施设计洪水标准为50年一遇。

2.工程区50年超越概率10%地震峰值加速度为0.112g,100年超越概率2%地震峰值加速度为0.204g,相应地震基本烈度为Ⅶ度,同意各建筑物按地震基本烈度Ⅶ度进行抗震设计。

3.同意左岸挡水坝、泄洪闸的合理使用年限为100年,泄槽、二道坝及消力池的合理使用年限为50年,耐久性设计应满足规范要求。

(二)工程总体布置

基本同意分洪工程总体布置方案。

平*运河分洪工程由左岸挡水坝、泄洪闸及其消力池、泄槽、二道坝及其消力池等组成。泄水建筑物紧邻马道枢纽双线船 (略) 水池的左侧平行布置。泄水闸采用开敞式平底闸结构型式,底板顶高程55.00米,消力池后为泄槽段,泄槽段长368米;距泄水闸下游面422米处设置溢流坝,坝顶高程55.00米,二级消力池后接出水渠,出水渠后接入下游引航道。

(三)主要建筑物设计

1.基本同意左岸挡水坝设计方案。

左岸挡水坝段总长34米,为空箱式岸墙结构,分两段布置,坝顶高程73.50米。其右块空箱岸墙长18米,左块空箱岸墙长16米;岸墙顶上游侧设6米宽交通道路,在左岸墙下游设门房,右岸墙下游设泄洪闸启闭机房。

下阶段应根据现场实际地质条件,并结合泄洪闸布置优化挡水坝结构及坝基处理设计。

2.原则同意泄水建筑物设计方案。

泄水建筑物从上游至下游依次为进水渠、泄洪闸、泄槽、二道坝、出水渠。

(1)进水渠进口位于上游引航道左侧靠船墩处,渠底高程52.30米,设转弯段与泄洪闸直线段衔接,直线段长70米。

(2)泄洪闸为3孔8×10米(宽×高)胸墙式平底闸结构,闸底高程55.00米,闸顶高程73.50米,闸室总宽35米,闸室顺水流向长35米,泄洪闸设弧形工作门,采用液压启闭机启闭,工作门上游设平板检修门,采用坝顶门机启闭。

(3)泄槽全长368米,梯形断面,底宽33米,槽底高程53.00~48.50米,左侧边坡坡比1:1.5,采用混凝土护坡,右侧边 (略) 水池隔墙,墙顶高程61.90米,宽2米,临水面垂直。

(4)二道坝采用WES实用堰,顺水流向长33.6米,堰顶高程55.00米,下游陡槽段坡比1:0.7,后接半径10米的反弧段,弧底高程23米。二道坝前沿宽度33米。

(5)出水渠设二级消力池及护坦,下游设转弯段接入下游引航道。

下阶段应根据现场实际地质条件,并结合水工模型试验成果研究缩短泄槽的长度及优化溢流坝设计。

(四)工程安全监测

基本同意工程安全监测设计方案。下阶段应结合本工程实际进一步完善设计方案。

五、机电及金属结构

(一)电气

基本同意电源引接方式、电气主接线方案、主要电气设备选择方案、过电压及接地方案、照明设计方案、电气设备布置方案、闸门监控系统方案及视频监视和广播系统方案。

(二)金属结构

基本同意分洪工程马道泄洪闸金属结构布置;同意泄洪闸检修闸门、工作闸门及其启闭机设计;基本同意金属结构防腐蚀设计。

六、施工组织设计

基本同意工程施工总布置、施工方法及施工总进度安排,施工总工期按23个月控制。

七、建设征地与移民安置

(一)基本同意分洪工程征地范围和实物指标成果,本工程永久征收土地125.63亩(其中耕地63.77亩);临时用地利用平*运河主体工程临时占地,不计入本次征地范围。

(二)基本同意工程征地采用的补偿依据和补偿标准。

八、环境保护设计

(一)基本同意环境影响识别。

(二)基本同意环保设计和监测措施。应进一步专题研究分洪工程对钦江下游河道生态环境的影响。如有影响,应采取相应补救措施。

九、水土保持设计

基本同意水土保持设计内容。

十、劳动安全与工业卫生

基本同意对本工程施工期和运行期劳动安全与工业卫生主要危害分析;提出的主要防范措施基本可行。

十一、节能设计

基本同意工程能耗分析以及节能降耗措施。

十二、工程管理

(一)基本同意工程管理机构和岗位设置方案以及配备必要的生产、生活、交通、通讯及工程观测等管理设施和设备。

(二)基本同意工程管理范围和保护范围及工程运行管理方案,下阶段应进一步完善工程运行调度方案。

十三、工程信息化

原则同意工程信息化设计方案。

十四、设计概算

(一)同意设计概算所采用的编制依据、原则及计算方法。

(二)原则同意本项目设计概算的价格水平取与马道枢纽整体工程设计方案保持一致, (略) (略) 近期建筑工程信息价,按概算编制前12个月(2021年10月~2022年9月)平均价格,并考虑相应的运费取定,经审核,工程概算总投资为61689.24万元。

附件:关于平*运河分洪工程初步设计报告的审查意见(技审〔2022〕171号)

广西壮族自治区水利厅

**日

桂水审批〔2022〕116号（附件）.pdf

(略) :

你单位《关于请求批复平*运河分洪工程初步设计报告的请示》(平*报〔2022〕42号)收悉,广西水利技术中心对报送的《平*运河分洪工程初步设计报告》(项目代码:2020-*-55-01-*)进行了技术审查,并提出了审查意见(详见附件)。经商自治区交通运输厅,现批复如下。

一、水文

(一)基本同意流域控制代表站南宁水文站、贵港水文站、梧州水文站、*屋水文站的设计洪水成果。

(二)基本同意西津水电站以及平*运河新建马道、企石、青年枢纽的设计洪水成果。

(三)基本同意郁江和钦江洪(潮)水遭遇分析成果。

二、工程地质

(一)分洪工程位于南华准地台钦州残余地槽内,地震动峰值加速度为0.10g,相应地震基本烈度为Ⅶ度;场区50年超越概率10%地震峰值加速度为0.112g,100年超越概率2%地震峰值加速度为0.204g,地震基本烈度为Ⅶ度,区域构造稳定性较好。

(二)基本同意分洪闸库区工程地质评价。基本不存在库区渗漏、浸没问题,但可能存在库岸边坡稳定问题,需进一步复核和加强观测,若有异常,及时采取防护措施。

(三)基本同意场区工程地质评价。分洪工程场区位于牛营村附近,为峡谷～宽谷过渡、低山丘陵河流冲积堆积地貌,地形较为开阔、平坦,上部主要为冲洪积粉质黏土、残坡积粉质黏土混角砾、碎石等,下伏基岩砂岩、泥岩、泥灰岩和硅质岩等,全～强风化层较厚。场区受周边区域性断层影响,次一级小型褶皱等地质构造发育,总体上没有制约性工程地质问题,但应在施工过程中及时分析研究地质构造所引起的层面、节理裂隙等结构面对边坡,闸体及边墙等建筑物地基稳定性的影响。

(四)基本同意泄洪闸及左岸挡水坝段工程地质条件评价。闸(坝) (略) 水池左侧,上部为粉质黏土混角砾,下伏基岩为泥岩,全～强风化层较厚且厚度变化较大,基岩大多为弱透水性,局部全风化或弱风化呈中等透水性;强风化岩体为CⅤ类,中风化岩体为CⅣ类,左岸挡水坝及泄洪闸基础基本坐落在强风化岩体上。施工阶段应进一步复核闸(坝)基岩体结构面和完整性及其对承载力和渗透性的影响,采取必要防渗加固措施,确保闸(坝)基稳定。

(五)基本同意进水渠、泄槽、二道坝以及出水渠等其他泄水建筑物工程地质条件评价。泄水建筑物基本坐落在强风化岩体上,施工阶段应进一步复核地基岩体结构面和完整性及其对承载力和渗透性的影响,采取必要防渗加固措施,确保边墙和二道坝基础稳定。同时,泄水建筑物左侧紧邻山体,进水渠、挡水坝以及二道坝至出水渠均存在较高的边坡开挖,边坡和基坑还可能存在顺向坡,以及其他不利结构面组合,施工阶段应根据揭露地质情况加强预测和监测,进一步分析研究,采取必要措施,确保边坡稳定。

(六)天然建筑材料:土料充分利用合格开挖弃料,基本满足要求,块石料、砂砾料宜外购解决。

三、工程任务和规模

(一)基本同意以“ (略) 城区及沿线乡镇防洪安全,尽量减小对平*运河的通航影响,分洪方案经济合理”为分洪原则。

(二)基本同意分洪方案的比选结果。在马道枢纽增设分洪建筑物,最大分洪流量为1000立方米每秒。

(三)基本同意工程规模为建设马道枢纽左岸挡水连接坝1座、泄洪闸1座。

(四)基本同意分洪建筑物设计洪水位成果。500年一遇设计洪水位为69.47米,2000年一遇校核洪水位为71.52米。

(五)基本同意分洪调度运行方式。当郁江发生20年一遇及以上洪水时,相机启动应急分洪。

四、工程布置及建筑物

(一)工程等级和标准

1.平*运河马道枢纽工程等别为Ⅰ等,同意分洪工程左岸挡水坝、泄洪闸为1级建筑物,泄槽、二道坝及其下游消力池为3级建筑物。同意左岸挡水坝、泄洪闸按500年一遇洪水标准设计,2000年一遇洪水标准校核;泄槽、二道坝及其消能防冲设施设计洪水标准为50年一遇。

2.工程区50年超越概率10%地震峰值加速度为0.112g,100年超越概率2%地震峰值加速度为0.204g,相应地震基本烈度为Ⅶ度,同意各建筑物按地震基本烈度Ⅶ度进行抗震设计。

3.同意左岸挡水坝、泄洪闸的合理使用年限为100年,泄槽、二道坝及消力池的合理使用年限为50年,耐久性设计应满足规范要求。

(二)工程总体布置

基本同意分洪工程总体布置方案。

平*运河分洪工程由左岸挡水坝、泄洪闸及其消力池、泄槽、二道坝及其消力池等组成。泄水建筑物紧邻马道枢纽双线船 (略) 水池的左侧平行布置。泄水闸采用开敞式平底闸结构型式,底板顶高程55.00米,消力池后为泄槽段,泄槽段长368米;距泄水闸下游面422米处设置溢流坝,坝顶高程55.00米,二级消力池后接出水渠,出水渠后接入下游引航道。

(三)主要建筑物设计

1.基本同意左岸挡水坝设计方案。

左岸挡水坝段总长34米,为空箱式岸墙结构,分两段布置,坝顶高程73.50米。其右块空箱岸墙长18米,左块空箱岸墙长16米;岸墙顶上游侧设6米宽交通道路,在左岸墙下游设门房,右岸墙下游设泄洪闸启闭机房。

下阶段应根据现场实际地质条件,并结合泄洪闸布置优化挡水坝结构及坝基处理设计。

2.原则同意泄水建筑物设计方案。

泄水建筑物从上游至下游依次为进水渠、泄洪闸、泄槽、二道坝、出水渠。

(1)进水渠进口位于上游引航道左侧靠船墩处,渠底高程52.30米,设转弯段与泄洪闸直线段衔接,直线段长70米。

(2)泄洪闸为3孔8×10米(宽×高)胸墙式平底闸结构,闸底高程55.00米,闸顶高程73.50米,闸室总宽35米,闸室顺水流向长35米,泄洪闸设弧形工作门,采用液压启闭机启闭,工作门上游设平板检修门,采用坝顶门机启闭。

(3)泄槽全长368米,梯形断面,底宽33米,槽底高程53.00~48.50米,左侧边坡坡比1:1.5,采用混凝土护坡,右侧边 (略) 水池隔墙,墙顶高程61.90米,宽2米,临水面垂直。

(4)二道坝采用WES实用堰,顺水流向长33.6米,堰顶高程55.00米,下游陡槽段坡比1:0.7,后接半径10米的反弧段,弧底高程23米。二道坝前沿宽度33米。

(5)出水渠设二级消力池及护坦,下游设转弯段接入下游引航道。

下阶段应根据现场实际地质条件,并结合水工模型试验成果研究缩短泄槽的长度及优化溢流坝设计。

(四)工程安全监测

基本同意工程安全监测设计方案。下阶段应结合本工程实际进一步完善设计方案。

五、机电及金属结构

(一)电气

基本同意电源引接方式、电气主接线方案、主要电气设备选择方案、过电压及接地方案、照明设计方案、电气设备布置方案、闸门监控系统方案及视频监视和广播系统方案。

(二)金属结构

基本同意分洪工程马道泄洪闸金属结构布置;同意泄洪闸检修闸门、工作闸门及其启闭机设计;基本同意金属结构防腐蚀设计。

六、施工组织设计

基本同意工程施工总布置、施工方法及施工总进度安排,施工总工期按23个月控制。

七、建设征地与移民安置

(一)基本同意分洪工程征地范围和实物指标成果,本工程永久征收土地125.63亩(其中耕地63.77亩);临时用地利用平*运河主体工程临时占地,不计入本次征地范围。

(二)基本同意工程征地采用的补偿依据和补偿标准。

八、环境保护设计

(一)基本同意环境影响识别。

(二)基本同意环保设计和监测措施。应进一步专题研究分洪工程对钦江下游河道生态环境的影响。如有影响,应采取相应补救措施。

九、水土保持设计

基本同意水土保持设计内容。

十、劳动安全与工业卫生

基本同意对本工程施工期和运行期劳动安全与工业卫生主要危害分析;提出的主要防范措施基本可行。

十一、节能设计

基本同意工程能耗分析以及节能降耗措施。

十二、工程管理

(一)基本同意工程管理机构和岗位设置方案以及配备必要的生产、生活、交通、通讯及工程观测等管理设施和设备。

(二)基本同意工程管理范围和保护范围及工程运行管理方案,下阶段应进一步完善工程运行调度方案。

十三、工程信息化

原则同意工程信息化设计方案。

十四、设计概算

(一)同意设计概算所采用的编制依据、原则及计算方法。

(二)原则同意本项目设计概算的价格水平取与马道枢纽整体工程设计方案保持一致, (略) (略) 近期建筑工程信息价,按概算编制前12个月(2021年10月~2022年9月)平均价格,并考虑相应的运费取定,经审核,工程概算总投资为61689.24万元。

附件:关于平*运河分洪工程初步设计报告的审查意见(技审〔2022〕171号)

广西壮族自治区水利厅

**日

桂水审批〔2022〕116号（附件）.pdf