海口南站铁路货列查验区建设项目
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海口南站铁路货列查验区建设项目
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对海口南站铁路货列查验区建设项目的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：*
通讯地址： (略) 美兰区美贤路9号 (略) 生态环境厅环境影响评价与排放管理处
邮编：*
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通讯地址：
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| 海口南站铁路货列查验区建设项目 | |
| (略) " | |
| (略) 秀英区西秀镇博养村委会海口站、澄迈县老城镇美儒村海口南站北端 | |
| (略) (略) | |
| 海口站货列查验区工程，主要建设内容包括：新建货物装卸线1条，配套建设货物联合站台1处、龙门吊及集装箱堆场1处；在既有调车进路设轨道衡设备1处，新增9号道岔1组、9号复式交分道岔1组，拆除既有9号道岔3组，改造既有17、18道，增加腰岔两组；新增房屋建筑面积8585m2，包括海关业务技术用房、海关仓库、H986汽车查验房等。海口南站货列前置查验区（H986）工程，建设内容包括：新建H986铁路查验设备用房，改建水泥专用线1条，改造既有2.0~5.0m盖板涵接长16.78横延米。 | |
| 本工程在施工期、运营期将不可避免地对区域内生态环境、声环境、大气环境等产生一定影响。生态影响主要表现在新增占地对动植物的影响，施工噪声、扬尘等对区域环境有一定影响，但工程总体占地面积小，施工周期短，施工期的影响是短暂的，随施工结束而消失；运营期产生的生 (略) 政管网，大气和噪声有一定的影响，但车流对数减小，采取措施后大气和噪声影响可以满足相应的排放标准。 | |
| 本项目符合国家产业 (略) “三线一单”生态环境管控要求，符合环境保护相关的法律法规。 | |
| 本项目的选址符合《 (略) 总体规划（空间类2015-2030）》、《澄迈县总体规划(空间类2015-2030)》，选址合理。 | |
| 本项 (略) 政管网，不外排；大气和噪声环境影响表现为正效益，符合清洁生产。 | |
| 本项目不设置散堆货场，污水处理 (略) 政污水管网，大气和噪声的污染排放能满足相应的质量标准和排放标准。 | |
| 本项目提出的环保措施包括施工期生态恢复措施，施工期生活污水经 (略) 政管网，生产废水处理达标后回用于场地洒水等，施工扬尘、废气、噪声等影响通过采用路面硬化、施工围挡、及时清扫等措施，可以有效减缓施工期影响。运营期生 (略) 政管网，货列查验区等控制鸣笛、采取电动机械、加强机械设施维修保养，合理规划场地内运输车辆路线等减小噪声影响；及时清扫查验区场地，固体废物集中收 (略) 垃圾处理系统一并处理和处置，措施具有可行性。 | |
| 临近的水体为荣山河，现状质量可以满足V类水体质量标准；区域环境空气可以满足《环境空气质量标准》（GB3095－2012）及其修改单中的二级标准；既有的铁路昼间、夜间监测值均满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525－90）修改方案70/70dB（A）的标准要求；海口站调车场西厂界夜间噪声超过《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类区的噪声排放限值要求，超标原因为既有铁路轮轨噪声和鸣笛噪声、装卸噪声，货车进出噪声。 | |
| 本项目存在的环境风险为查验区集装箱堆场、海关仓库发生火灾伴生/次生环境问题，风险潜势为I级。厂区应建立应急管理制度，配套相应的消防设施及应急物资，发生火灾事故时可及时控制火势并尽快灭火。在加强管理、落实环境风险防范措施的前提下，本项目的环境风险总体可控。 | |
| 本项目为环境影响报告表，未开展公众参与 |
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对海口南站铁路货列查验区建设项目的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
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| (略) 秀英区西秀镇博养村委会海口站、澄迈县老城镇美儒村海口南站北端 | |
| (略) (略) | |
| 海口站货列查验区工程，主要建设内容包括：新建货物装卸线1条，配套建设货物联合站台1处、龙门吊及集装箱堆场1处；在既有调车进路设轨道衡设备1处，新增9号道岔1组、9号复式交分道岔1组，拆除既有9号道岔3组，改造既有17、18道，增加腰岔两组；新增房屋建筑面积8585m2，包括海关业务技术用房、海关仓库、H986汽车查验房等。海口南站货列前置查验区（H986）工程，建设内容包括：新建H986铁路查验设备用房，改建水泥专用线1条，改造既有2.0~5.0m盖板涵接长16.78横延米。 | |
| 本工程在施工期、运营期将不可避免地对区域内生态环境、声环境、大气环境等产生一定影响。生态影响主要表现在新增占地对动植物的影响，施工噪声、扬尘等对区域环境有一定影响，但工程总体占地面积小，施工周期短，施工期的影响是短暂的，随施工结束而消失；运营期产生的生 (略) 政管网，大气和噪声有一定的影响，但车流对数减小，采取措施后大气和噪声影响可以满足相应的排放标准。 | |
| 本项目符合国家产业 (略) “三线一单”生态环境管控要求，符合环境保护相关的法律法规。 | |
| 本项目的选址符合《 (略) 总体规划（空间类2015-2030）》、《澄迈县总体规划(空间类2015-2030)》，选址合理。 | |
| 本项 (略) 政管网，不外排；大气和噪声环境影响表现为正效益，符合清洁生产。 | |
| 本项目不设置散堆货场，污水处理 (略) 政污水管网，大气和噪声的污染排放能满足相应的质量标准和排放标准。 | |
| 本项目提出的环保措施包括施工期生态恢复措施，施工期生活污水经 (略) 政管网，生产废水处理达标后回用于场地洒水等，施工扬尘、废气、噪声等影响通过采用路面硬化、施工围挡、及时清扫等措施，可以有效减缓施工期影响。运营期生 (略) 政管网，货列查验区等控制鸣笛、采取电动机械、加强机械设施维修保养，合理规划场地内运输车辆路线等减小噪声影响；及时清扫查验区场地，固体废物集中收 (略) 垃圾处理系统一并处理和处置，措施具有可行性。 | |
| 临近的水体为荣山河，现状质量可以满足V类水体质量标准；区域环境空气可以满足《环境空气质量标准》（GB3095－2012）及其修改单中的二级标准；既有的铁路昼间、夜间监测值均满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525－90）修改方案70/70dB（A）的标准要求；海口站调车场西厂界夜间噪声超过《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类区的噪声排放限值要求，超标原因为既有铁路轮轨噪声和鸣笛噪声、装卸噪声，货车进出噪声。 | |
| 本项目存在的环境风险为查验区集装箱堆场、海关仓库发生火灾伴生/次生环境问题，风险潜势为I级。厂区应建立应急管理制度，配套相应的消防设施及应急物资，发生火灾事故时可及时控制火势并尽快灭火。在加强管理、落实环境风险防范措施的前提下，本项目的环境风险总体可控。 | |
| 本项目为环境影响报告表，未开展公众参与 |
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