项目名称

江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程

建设单位

(略) 华 (略) 场有限公司

建设地点

(略) 新会区

环境影响评价文件编制单位

三平环保咨询（北京）有限公司

项目概况

拟建3个3万吨级多用途泊位以及相应配套设施，采用顺岸引桥式布置，使用港口岸线长度617m。设计年通过能力为765万吨，其中，件杂货631万吨，集装箱6.9万TEU（134万吨），计划年吞吐量735万吨，其中，件杂货608万吨，集装箱6.5万TEU（127万吨）。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、施工期：（1）废水：*上施工人员生活污水经移动厕所收集后，交由环卫部门接收处理；船舶生活污水利用船载收集装置收集，排入接收设施，待船舶靠岸后交由环卫部门接收处理；船舶机舱油污水收集后铅封，定期上岸，委托有资质单位接收处理；工地污水沉淀处理后回用于砂石料冲洗，不外排。（2）废气：施工期将采取必要的大气污染防治措施，如避开大风天施工、在砂石料堆场设置苫布、施工现场定期进行洒水抑尘等，可以减缓施工期扬尘对环境空气的影响，不会对周围环境保护目标产生不利影响。项目使用机械设备、运输车辆和施工船舶施工时会产生一定量的废气，考虑到其使用的均为清洁燃料，且多为移动源，对周围环境空气的影响会随施工结束而消失，故对周围环境的影响很小。（3）噪声：项目施工期噪声主要为施工船舶和施工机械噪声，采取的措施如下：加强施工船舶管理，避免施工区域因船舶集中造成拥堵，导致局部声级过高；尽量选用低噪音、低振动的施工机械设备，可通过加装消音、减震装置降低噪声；施工作业过程中，加强对各种机械设备和车辆的管理、维护和保养，使施工机械和车辆保持良好的运行状态，减小因机械磨损而增加的噪声；合理安排施工进度和时间，加强对施工场地的监督管理。对高噪音设备应限时作业，减小施工噪声对周围环境的影响；做好施工船舶、施工机械、运输车辆的调度和交通疏导工作，合理疏导进入施工区域的车辆和船舶，限制车速、船速，禁止车辆和船舶非必要鸣笛，以减少噪声对周围环境影响；合理安排施工作业人员，高噪声设备操作人员提高换班频次，并且佩戴防噪等劳保设备，合理安排人员的作息时间，减少高噪环境下工作时间。（4）固体废物：项目施工期产生的固体废物主要有疏浚物、生活垃圾、建筑垃圾、固体危险废物等。施工期疏浚物主要为淤泥、淤泥质土、淤泥质粉砂，拟回填入网山石场闲置采石坑；生活垃圾分类收集， (略) 政环卫部门统一处理；施工期护岸拆除将会产生少量建筑垃圾，分类收集后堆放到指定的临时堆放点，经统一规划后综合利用，不外排；堆场四周设置临时围挡，弃方暂存期间覆盖防尘网，并定时洒水抑尘；施工期间因设备维修会产生一定量废机油和含油抹布等危险废物，统一收集后暂存于后方厂区危废暂存间，拟定期交有资质单位处理。

2、运营期：（1）废水：码头生活污水依托后方厂区拟新建的一体化生活污水处理站处理；采用雨污分流系统，码头初期雨水、冲洗废水经码头集污池收集后，通过管道输送至*域后方拟新建污水处理站处理；到港船舶生活污水经*域接收后交由环卫部门处理；船舶含油污水拟上岸交由有资质单位处理。（2）废气：项目运营期运输车辆使用优质燃料油，对到运输车辆进行定期检修和维护，保证其处于良好的运转工况，减少车辆运输尾气排放，确保不冒黑烟；码头前沿设有岸电接入设施，在港船舶使用岸电。落实以上措施后，项目对周边大气环境影响较小。（3）噪声：本项目运营期噪声主要为进港船舶鸣笛噪声、装卸机械和车辆运行噪声。项目选取低噪声设备，对必要的高噪声设备采取加装隔声罩等方式，减小设备运行产生的噪声；完善管理制度，要求进港船舶停靠后不鸣笛，并接入岸电，避免船舶机械靠岸后不必要的运转，可有效降低船舶噪声；加强人员培训，对场内运输车辆实施限速，并禁止非必要鸣笛，降低车辆行驶过程中产生的噪声。（4）固体废物：本项目运营期产生的固体废物主要有机械维修保养时产生的废油、含油垃圾等危险废物，码头工作人员生活垃圾，船舶生活垃圾等。废油、含油垃圾等危险废物统一收集后暂存于后方厂区危废暂存间，拟定期交有资质的单位处理；码头工作人员生活垃圾分类收集后交由当地环卫部门统一处理；运营期的船舶垃圾运至岸上，分类后交由当地环卫部门统一处理。

3、环境风险：本项目施工和营运期的环境风险主要为船舶碰撞引起的溢油事故，一旦发生水上溢油事故，便会对周边的环境保护目标产生影响，在不利风向风况条件下，溢油最快在2h抵达自然岸线，2.5h抵达广东新会小鸟天堂国家湿地公园。在落实本次评价提出的针对性的风险防范措施，根据相关规定配备了溢油应急物资的前提下，本项目环境风险总体可控。

公众参与情况

采取网站公示、报纸公示、张贴公告等形式进行。我局在受理公告期间未收到公众反馈意见。

项目名称

江门港新会港区古井第一作业区华津码头工程

建设单位

(略) 华 (略) 场有限公司

建设地点

(略) 新会区

环境影响评价文件编制单位

三平环保咨询（北京）有限公司

项目概况

拟建3个3万吨级多用途泊位以及相应配套设施，采用顺岸引桥式布置，使用港口岸线长度617m。设计年通过能力为765万吨，其中，件杂货631万吨，集装箱6.9万TEU（134万吨），计划年吞吐量735万吨，其中，件杂货608万吨，集装箱6.5万TEU（127万吨）。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、施工期：（1）废水：*上施工人员生活污水经移动厕所收集后，交由环卫部门接收处理；船舶生活污水利用船载收集装置收集，排入接收设施，待船舶靠岸后交由环卫部门接收处理；船舶机舱油污水收集后铅封，定期上岸，委托有资质单位接收处理；工地污水沉淀处理后回用于砂石料冲洗，不外排。（2）废气：施工期将采取必要的大气污染防治措施，如避开大风天施工、在砂石料堆场设置苫布、施工现场定期进行洒水抑尘等，可以减缓施工期扬尘对环境空气的影响，不会对周围环境保护目标产生不利影响。项目使用机械设备、运输车辆和施工船舶施工时会产生一定量的废气，考虑到其使用的均为清洁燃料，且多为移动源，对周围环境空气的影响会随施工结束而消失，故对周围环境的影响很小。（3）噪声：项目施工期噪声主要为施工船舶和施工机械噪声，采取的措施如下：加强施工船舶管理，避免施工区域因船舶集中造成拥堵，导致局部声级过高；尽量选用低噪音、低振动的施工机械设备，可通过加装消音、减震装置降低噪声；施工作业过程中，加强对各种机械设备和车辆的管理、维护和保养，使施工机械和车辆保持良好的运行状态，减小因机械磨损而增加的噪声；合理安排施工进度和时间，加强对施工场地的监督管理。对高噪音设备应限时作业，减小施工噪声对周围环境的影响；做好施工船舶、施工机械、运输车辆的调度和交通疏导工作，合理疏导进入施工区域的车辆和船舶，限制车速、船速，禁止车辆和船舶非必要鸣笛，以减少噪声对周围环境影响；合理安排施工作业人员，高噪声设备操作人员提高换班频次，并且佩戴防噪等劳保设备，合理安排人员的作息时间，减少高噪环境下工作时间。（4）固体废物：项目施工期产生的固体废物主要有疏浚物、生活垃圾、建筑垃圾、固体危险废物等。施工期疏浚物主要为淤泥、淤泥质土、淤泥质粉砂，拟回填入网山石场闲置采石坑；生活垃圾分类收集， (略) 政环卫部门统一处理；施工期护岸拆除将会产生少量建筑垃圾，分类收集后堆放到指定的临时堆放点，经统一规划后综合利用，不外排；堆场四周设置临时围挡，弃方暂存期间覆盖防尘网，并定时洒水抑尘；施工期间因设备维修会产生一定量废机油和含油抹布等危险废物，统一收集后暂存于后方厂区危废暂存间，拟定期交有资质单位处理。

2、运营期：（1）废水：码头生活污水依托后方厂区拟新建的一体化生活污水处理站处理；采用雨污分流系统，码头初期雨水、冲洗废水经码头集污池收集后，通过管道输送至*域后方拟新建污水处理站处理；到港船舶生活污水经*域接收后交由环卫部门处理；船舶含油污水拟上岸交由有资质单位处理。（2）废气：项目运营期运输车辆使用优质燃料油，对到运输车辆进行定期检修和维护，保证其处于良好的运转工况，减少车辆运输尾气排放，确保不冒黑烟；码头前沿设有岸电接入设施，在港船舶使用岸电。落实以上措施后，项目对周边大气环境影响较小。（3）噪声：本项目运营期噪声主要为进港船舶鸣笛噪声、装卸机械和车辆运行噪声。项目选取低噪声设备，对必要的高噪声设备采取加装隔声罩等方式，减小设备运行产生的噪声；完善管理制度，要求进港船舶停靠后不鸣笛，并接入岸电，避免船舶机械靠岸后不必要的运转，可有效降低船舶噪声；加强人员培训，对场内运输车辆实施限速，并禁止非必要鸣笛，降低车辆行驶过程中产生的噪声。（4）固体废物：本项目运营期产生的固体废物主要有机械维修保养时产生的废油、含油垃圾等危险废物，码头工作人员生活垃圾，船舶生活垃圾等。废油、含油垃圾等危险废物统一收集后暂存于后方厂区危废暂存间，拟定期交有资质的单位处理；码头工作人员生活垃圾分类收集后交由当地环卫部门统一处理；运营期的船舶垃圾运至岸上，分类后交由当地环卫部门统一处理。

3、环境风险：本项目施工和营运期的环境风险主要为船舶碰撞引起的溢油事故，一旦发生水上溢油事故，便会对周边的环境保护目标产生影响，在不利风向风况条件下，溢油最快在2h抵达自然岸线，2.5h抵达广东新会小鸟天堂国家湿地公园。在落实本次评价提出的针对性的风险防范措施，根据相关规定配备了溢油应急物资的前提下，本项目环境风险总体可控。

公众参与情况

采取网站公示、报纸公示、张贴公告等形式进行。我局在受理公告期间未收到公众反馈意见。