1 项目概况

1.1 项目简况

1.1.1 项目基本情况

1.1.1.1工程总体情况

项目背景：2021年9月28日， (略) 绕城高速内高速公路取消收费开放通行，石家庄东、南、西、北4座端口收费站正式启用，绕城高速内9座匝道收费站停止收费、开放通行。2022年4月底，复兴大街改造提升工程全面开工， (略) 区南北向交通通行。2022年6月29日， (略) 片区正式开工建设，将高标准实施建设，营 (略) 公共环境，全力打造拥河发展的起步区、示范区、引领区。

(略) 政化改造工程总里程约35.5km， (略) 快速路标准设计，主路双八，设计速度100km/h，辅路双四，设计速度40/50km/h。全线结合建设条件，采用不同断面设计，西三环至东三环路段，30公里的双 (略) 政道路，其中主路双向8车道、辅路双向4车道；东三环至东收费站段5.1公 (略) 快速路，无辅路。全线共设置互通立交10处，其中改建6处、新建4处（被交路建设2处）。设置主线出入口18对，其中新建16对、预留2对。衔接9条快速路；全线与31条南北向贯通道路相交，平均间距900米。

（1）东段为黄石段提升改造工程，长约14.3km，由6车道改造为8车道。

（2） (略) (略) 基础设施提升改造工程为不含南水北调、下穿铁路、涉基本农田的相关路段，主路长约19.85km，辅路长约19.06km。实施出入口5对，改造立交4处。

（3）石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期为涉南水北调和涉铁路段：主路长约1.56km，辅路长约20.97km，主辅出入口8对，改造立交1处。

（4） (略) (略) 基础设施提升改造工程三期涉基本农田段，辅路18.91km，主辅出入口5对，改造立交2处，新增立交1处。

（5）四期工程为体育大街立交段。

（6）五期工程为中华大街立交段。

本项目 (略) (略) 政化改造工程的涉铁涉南水北调段，命名为：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期。

G1811（珠峰大街-石家庄东收费站）提升改造工程、 (略) (略) 基础设施提升改造工程均已编制水土保持方案并已批复，且于2022年9月开工建设。

1.1.1.2石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期基本情况

本项目建设内容：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期主路总长为1.56公里；新建辅路总长约20.97km；新建一体化灯杆等交通设施。主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化、管线等配套附属工程。

石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期改造既有桥涵维持原标准不变，新建桥梁设计安全等级为一级，汽车荷载采用城-A级，满足公路-I级荷载；改扩建后主路新建桥梁2905.1米/6座，通道1座；铁路顶进框构桥7座，下穿高铁U槽887米。

新建辅路双侧长度共计约20.97公里， (略) 主干路标准，设计速度40/50公里/小时；辅路段新建桥梁920.0米/6座，其中北侧辅路新建桥梁242.0米/2座，南侧辅路新建桥梁678.0米/4座（含转体桥长130米/1座）。

设置贯通排水设施， (略) 政给水管线1.35公里，阀门井20座；铺设雨水管线16.65公里，雨水检查井300座；铺设污水管线7.73公里，污水检查井100座；铺设中水管线6.63公里，阀门井38座及配套建设项目；辅路下穿京广高铁节点处，设置泵站1座。

新建一体化灯杆100个，设置信号灯、电子警察、卡口监控、指路牌等智慧交通设施；设置通讯管网接口。

项目名称：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期

建设单位： (略) (略)

建设性质：改扩建

地理位置：本项目 (略) 北三环，全线主路1.56km，双侧辅路20.97km。项目自西向东涉及：鹿泉区、新华区、长安区。起点位于石家庄西收费站处（北纬38°5′27.03″，东经114°22′12.95″）；终点位于珠峰大街（北纬38°5′30.63″，东经114°36′10.53″）。地理位置图见附图1。

等级与规模：czw (略) 政化改造主路总长1.56km，道路等 (略) 快速路，设计速度100km/h，双向八车道；新建辅路总长20.97km， (略) 主干路标准，设计速度40/50km/h，双向四车道；既有桥涵维持原标准不变，新建桥梁设计安全等级为一级，汽车荷载采用城-A级，满足公路-I级荷载。

项目组成：工程由主线道路工程、桥梁工程、照明工程、交通工程、综合管线工程、环保及景观绿化工程等配套附属工程。

总投资及土建投资：项目总投资*.46万元，其中土建投资*.74万元， (略) 财政筹措解决。

建设工期：工程计划于2023年3月开工，2024年8月竣工，总工期18个月。

工程占地：工程总占地面积60.94hm²，全部为永久占地，占地类型为交通运输用地、耕地。

土石方平衡：工程土石方挖填总量为120.61万m³

，其中挖方62.78万m³，填方57.83万m³，余方4.95万m³。

拆迁（移民）安置：本项目拆迁面积65035.38平方米，其中厂房36217.33平方米，砖混房屋20942.57平方米，简易房3892.05平方米，拆迁纪念堂庙宇3983.43平方米。树木移栽79214棵，坟地迁移2000座。本工程直接采取货币补偿的方式进行，不做详细安置规划。

1.1.1.3水土流失防治范围内工程基本情况

依据《 (略) 水 (略) 行政审批局关于进一步提高水土保持事项办理便利度的通知》（石水〔2022〕187号），对于只有部分占地在水土保持方案编制范围内的生产建设项目，水土流失防治责任范围、水土保持措施工程量及投资、水土保持补偿费等只限定在水土保持方案编制范围内的区域。

经过以上分析确定，本项目编制范围包括：北三环西三环至晋才街及晋才街至植物园西街段南辅路长度共1.21km，占地范围4.64hm²。

防治范围内建设内容：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期防治责任范围内建设内容包括西三环至晋才街及晋才街至植物园西街南辅路共1.21km，新建一体化灯杆等交通设施，雨水管线、照明、绿化等配套附属工程。

地理位置：本项目 (略) 北三环，西三环至晋才街及晋才街至植物园西街南辅路共1.21km。项目自西向东涉及：鹿泉区。起点位于石家庄西收费站处（北纬38°5′27.03″，东经114°22′12.95″）；终点位于动物园西街（北纬38°5′36.73″，东经114°22′25.01″）。地理位置图见附图1。

等级与规模： (略) 政化新建辅路总长1.21km， (略) 主干路标准，设计速度40/50km/h，双向四车道，单侧标准段宽度16.5米；既有桥涵维持原标准不变，新建桥梁设计安全等级为一级，汽车荷载采用城-A级，满足公路-I级荷载。

建设工期：工程计划于2023年3月开工，2024年8月竣工，总工期18个月。

工程占地：工程防治责任范围内占地面积4.46hm²，全部为永久占地，占地类型为交通运输用地、耕地。

土石方平衡：工程土石方挖填总量为2.70万m³，其中挖方1.18万m³，填方1.52万m³，借方0.34万m³。

1.1.4设计水平年

本工程属建设类项目，施工期自2023年3月至2024年8月，总工期18个月，按照《生产建设项目水土保持技术标准》（GB 50433-2018），水土保持方案设计水平年为主体工程完工后的当年或后一年，根据本项目具体情况，水土保持方案将设计水平年定为主体工程完工后的当年，即设计水平年确定为2024年。

1.1.5水土流失防治责任范围

根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），生产建设项目水土流失防治责任范围为依法应承担水土流失防治义务的区域，包括永久征地、临时占地以及其他使用与管辖区域。本项目水土流失防治责任范围占地面积4.46hm²。

1.2项目组成及工程布置

1.2.1项目组成

1、概述

石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期防治责任范围包括鹿泉区南辅路对应主线桩号K0+409~K0+395，长0.58km；桩号K0+504~K0+596，长0.11km；桩号K0+596~K0+785，长0.20km；桩号K0+785~K1+075，长0.29km；桩号K1+285~K1+316，长0.03km；共1.21km。 (略) 主干路标准，设计速度50公里/小时，双向四车道。

2、主要经济指标

工程由主线道路工程、管线工程、照明及机电工程及绿化工程等组成。

（1）公路等级：城市主干路

（2）行车速度：50km/h

（3）路基宽度：16.5m

（4）路拱标准横坡：1.5%单向坡

（5）路面设计使用年限沥青路面：15年

1.2.2工程布置

1、平面布置

辅路沿主路两侧设置，均采用双向4车道、城市主干路标准，设计速度50km/h。平面线形基本平行主线，在立交区根据立交设置情况绕行、下穿、上跨通过。标准 辅路单侧红线宽度为16.5m（不含主辅分隔带）=8m机动车道+2m侧分带+3.5m非机动车道+3m人行道=16.5m红线，辅路红线不侵占主路路基边坡，与植物园西街等采用平面交叉形式。

沿主路两侧布设，适应两侧地形条件，实现与两侧地区路网衔接；尽量不新增拆迁即占用已批用地；尽量减少对现状资源的破坏；充分利用周边可用的现状或规划道路。

2、竖向布置

南辅路：全线共设置66处竖曲线，最小凸曲线半径0m，最小凹曲线半径1600m，最大纵坡3.9%，最小纵坡0.3%，最小坡长130m，最小竖曲线长度99m， (略) 道路纵断面设计规范。

3、路基

清表后对拼宽路基基底进行冲击碾压并铺设一层土工格格室，原路基边坡清表30cm后，自下而上边挖台阶边进行填筑，台阶宽度1.5m，高度1m。上路床及下路床的底部各铺设一层土工格栅，若路基高度大于4m，路基中部铺设一层土工格室。路床处理与一般路段相同。

4、路基路面排水

在辅路设置雨水干管系统，收集主路与辅路雨水，辅路路面排水采用设雨水进水口方式，路面雨水首先汇集到路侧雨水口，排入雨水井，然后通过雨水井排入雨水管。

本路段现状高速南侧新建辅路，新建雨水管道沿南侧新建辅路敷设，流向由西向东，分段就近排入太平河，主要为新建辅路南侧区域服务。

雨水管线主管选用高密度聚*烯缠绕增强结构璧管，设计管径d1000~d1600mm，防治责任范围内设计长度共1662m，其中d1000长度为604m，d1200长度为533m，d1600长度为525m。

沟槽的宽度应便于管道铺设和安装，同时也便于夯实机具操作和地下水排出。沟槽的最小宽度b应按下列公式计算确定：

b≥D+2S

式中：b—沟槽的最小宽度（mm）；

D—管外径（mm）；

S—管壁到沟槽的距离（mm），d≥500时S取500

沟槽边坡的坡度为1：0.33。

5、辅路机动车道路面工程

表面层：4cm SMA-13沥青玛碲脂碎石混合料（SBS改性）

中面层：6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C SBS改性0.5%抗车辙剂）

下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）

碎石封层、透层

上基层：18cm 水泥稳定碎石（骨架密实型，4.5Mpa/7d）

下基层：18cm 水泥稳定碎石（骨架密实型，4.0Mpa/7d）

底基层：18cm 低剂量水泥稳定碎石（骨架密实型，3.5Mpa/7d）

总厚度：72cm

路面检测弯沉值15.51（0.01mm）

被交路设计中植物园西路及相接的北斗东路，采用此结构。

6、照明及机电工程

本项目照明采用综合杆，综合杆柱上部用于合杆监控设施、标志牌，下部设置设备舱用于提供供电及通信接口，预留控制、监测、5G基站安装条件。

照明采用12米低杆综合杆柱，间距40米，光源选用300W的LED灯，渠化段采用12米低杆综合杆柱，间距30米，光源选用380W的LED灯，沿主线每隔约200米设置1套监控室外球型一体摄像机。

7、景观绿化

本工程景观绿化区为辅路侧分带及主辅分隔带绿化，面积共3385m²，其中，辅路侧分带长828m，分别为桩号-YFK0+183~YFK0+340、YFK0+560~YFK0+665、YFK0+866~YFK1+160，宽2米，绿化面积1844m²，主辅分隔带长1.21km，对应主路桩号K0+395~K0+409，K0+504~K0+596，K0+596~K0+785，K0+785~K1+075，绿化面积1541m²。

景观绿化设计思路：苗木种植注重整体植被风貌，苗木控制以乔木和草皮形式为主，色块灌木篱控制人员穿越，整体简洁明快。重要路段的平交路口利用局部端头，利用多样开花灌木营造花境，使整个空间开合有序，丰富多变。

1）植物选择

①乔木选择：河北杨、法桐、臭椿、油松、栾树、国槐、白腊、旱柳、白扦、华北云杉、樱花、接骨木、紫叶李、金枝槐、金银木、白玉兰、桧柏等。

②花灌木选择：独杆月季、小叶女贞球、石楠、紫叶小檗、铺地柏、海棠、紫*香、胡枝子、棣棠、珍珠梅、小花溲疏、白玉棠、红瑞木、糯米条、玉簪、柳叶绣线菊、月季、天目琼花等。

②地被草花选择：鸢尾、麦冬、萱草、剪股颖、羊胡子草、丹麦草、二月兰、白三叶等。

2）河北地区惯用的群落搭配

1）旱柳-白扦+华北云杉-矮紫杉+大叶黄杨球+棣堂+紫藤-崂峪苔草；

2）河北杨+油松-金银木+珍珠梅-羊胡子草；

3）桧柏-太平花+接骨木-萱草；

4）油松-紫*香+白玉棠-剪股颖；

5）栾树-小花溲疏+猥实-二月兰+丹麦草；

6）臭椿-胡枝子+红瑞木-玉簪；

7）刺槐-棣棠+紫珠-二月兰；

8）栾树-天目琼花+糯米条-鸢尾；

1.3 工程占地

本工程总占地4.46hm²，其中路基工程占地面积4.12hm²，景观绿化占地面积0.34hm²，均为永久占地。占地类型为交通运输用地及耕地。

1.4施工组织

1.4.1 施工工艺

（1）路基工程

辅路机动车道新建路段路基均为填方路基，填筑前应进行清表，清表后冲击碾压，一般情况冲击补压遍数按照压实效果进行控制，10-15遍，然后进行路基填筑，填筑材料优先采用其他段落挖除的路基材料，路基材料强度及填筑压实度应符合前述路基填料的要求。检测路基顶面土基回弹模量不小于80MPa。后施做路面结构层。

下挖路段路基，按照设计高程进行下挖，在原设计80cm路床下，再换填40cm旧路基层挖除的水稳或二灰碎石材料，挖除材料不足时可换填砂砾，整平碾压后按照前述路基填料中零填及挖方路基要求进行填筑。检测路基顶面土基回弹模量不小于80MPa，然后施做路面结构层。

（2）路面工程

路面工程采用机械化施工方案。为保证路面各结构层具有足够的强度和稳定性，底层材料采用稳定拌合土，无机结合料采用专用拌合设备厂拌，摊铺机摊铺。沥青混合料采用固定式拌合设备厂拌，运输采用自卸汽车，当运距较远时，采用搅拌运输车运输，铺筑混凝土时采用沥青混合料摊铺机以缓慢的速度均匀进行摊铺，半幅路面全宽一次摊铺完成，摊铺工程一旦开始不得中断。

1.4.2 施工条件

（1）主要材料

本项目所需石料、砂砾料、石灰、粉煤灰等其他筑路材料全部外购；施工所用混凝土全部采用购买当地商品混凝土。

（2）施工用水用电

本工程施工现场生产用水及生活用水均用罐车从附近村庄自来水管网取水；沿线电力供应情况良好，工程用电可与当地电力部门协商解决。

（3）其他材料

工程所需的其他材料就近商购。汽油、 (略) 采购，钢材 (略) 的钢铁企业购买。

（4）施工通信

对外联系采用无线移动电话以及联通网络的电脑作为对外联系的手段。现场值班工程师及生产调度、工长等通过无线对讲机联络。

（5）对外交通

沿线公路路网比较发达，附近高速有青银高速公路，绕城高速铁路有石家庄枢纽货运铁路， (略) 干线公路有京昆高速、京港澳高速公路。建设区域运输条件良好，筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅路，基本上可以保证运输畅。

1.4.3 施工布置

（1）施工生产生活区

本工程为石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期，紧邻及 (略) (略) 基础设施提升改造工程，且施工期一致， (略) (略) 基础设施提升改造工程已完成水土保持方案编制并已取得批复，因此本工程不布置施工生产生活区。

（2）施工便道

本工程为石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期，紧邻及 (略) (略) 基础设施提升改造工程，且施工期一致， (略) (略) 基础设施提升改造工程已完成水土保持方案编制并已取得批复，因此本工程不布置施工便道。

（3）临时堆土

工程的部分剥表土及开挖土方堆放在临时堆土区，用于路基填筑、绿化部分表土回覆等。临时堆土区布设在主路与辅路之间景观绿化区（位于本工程防治责任范围内），堆土量约1.18万m³，占地面积0.39hm²。

（4）取土（石、砂）场布置

本工程水土流失防治责任范围内无借方，不设取土（石、砂）场。

（5）弃土（石、渣）场布置

本工程所有开挖土方全部回填，无弃土（石、渣）产生，不设弃土（石、渣）场。

1.5水土流失防治目标

1.5.1 执行标准等级

根据《全国水土保持区划（2015~2030 年）》和《 (略) 水土保持规划 （2016-2030 年）》，本项目水土保持方案编制范围内的工程 (略) 鹿泉区， (略) 级水土流失重点治理区，按照《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T 50434-2018）的有关规定，项目位于县 (略) 区域的，应执行一级标准。因此本工程水土流失防治应执行北方土石山区一级标准。

1.5.2 防治目标

依据《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T50434-2018），本项目设计水平年末应达到以下六项综合防治指标如下：

（1）水土流失治理度：根据标准，水土流失治理度达到95%；

（2）土壤流失控制比：根据标准，土壤流失控制比设计水平年达到0.90。依据“土壤流失控制比在轻度为主的区域不应小于1”的规定，调整设计水平年土壤流失控制比指标至1.0；

（3）渣土防护率：根据标准， (略) 的项目，渣土防护率可提高1~2%。施工期渣土防护率应达到97%，设计水平年渣土防护率应达到98%；

（4）表土保护率：根据《生产建设项目水土流失防治标准》规定，水土流失防治标准为北方土石山区一级标准时，表土保护率的标准目标值为95%；

（5）林草植被恢复率：根据《生产建设项目水土流失防治标准》规定，水土流失防治标准为北方土石山区一级标准时，林草植被恢复率应达到97%；

（6）林草覆盖率：根据《生产建设项目水土流失防治标准》规定，防治区林草覆盖率总体应达到25％。

2 土石方平衡

本工程土石方挖填总量为2.70万m³，其中挖方1.18万m³（包括表土剥离0.17万m³），填方1.52万m³（包括表土回覆0.17万m³），借方0.34万m³。

1、表土平衡

工程建设时对于适宜剥离表土的区域，施工前首先对路基工程区可剥离表土区域及景观绿化区进行表土剥离，剥离面积共0.56hn²，厚度为30cm，剥离的表土主要用于景观绿化区绿化用土。

2、土石方平衡

本工程挖方全部用于路基回填，就近互相调配。方案编制范围内土石方挖填总量为2.70万m³，其中挖方1.18万m³，其中表土剥离0.17万m³，路基工程区路基挖方0.02万m³，管沟开挖0.99万m³；填方1.52万m³，其中表土回覆0.17万m³，路基工程区路基回填0.36万m³，管沟回填0.99万m³，借方0.34万m³，借方来自本工程其他桩号内土方调配。

3 水土保持补偿费

根据《关于调整水土保持补偿费收费标准的通知》（2017.12.25 (略) 物价局、财政厅、水利厅，冀行价费[2017]173 号）和《关于印发< (略) 水土保持补偿费征收使用管理办法>的通知》（冀财非税[2020]5 号），生产建设项目按征占地面积每平方米 1.4 元征收补偿费。本项目防治责任范围内占地面积为44590.88m²，本项目的水土保持补偿费为：44591m²（不足一平方米按一平方米计算，补偿费计费面积为44591平方米）×1.4 元/m²=62427.4元。

1 项目概况

1.1 项目简况

1.1.1 项目基本情况

1.1.1.1工程总体情况

项目背景：2021年9月28日， (略) 绕城高速内高速公路取消收费开放通行，石家庄东、南、西、北4座端口收费站正式启用，绕城高速内9座匝道收费站停止收费、开放通行。2022年4月底，复兴大街改造提升工程全面开工， (略) 区南北向交通通行。2022年6月29日， (略) 片区正式开工建设，将高标准实施建设，营 (略) 公共环境，全力打造拥河发展的起步区、示范区、引领区。

(略) 政化改造工程总里程约35.5km， (略) 快速路标准设计，主路双八，设计速度100km/h，辅路双四，设计速度40/50km/h。全线结合建设条件，采用不同断面设计，西三环至东三环路段，30公里的双 (略) 政道路，其中主路双向8车道、辅路双向4车道；东三环至东收费站段5.1公 (略) 快速路，无辅路。全线共设置互通立交10处，其中改建6处、新建4处（被交路建设2处）。设置主线出入口18对，其中新建16对、预留2对。衔接9条快速路；全线与31条南北向贯通道路相交，平均间距900米。

（1）东段为黄石段提升改造工程，长约14.3km，由6车道改造为8车道。

（2） (略) (略) 基础设施提升改造工程为不含南水北调、下穿铁路、涉基本农田的相关路段，主路长约19.85km，辅路长约19.06km。实施出入口5对，改造立交4处。

（3）石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期为涉南水北调和涉铁路段：主路长约1.56km，辅路长约20.97km，主辅出入口8对，改造立交1处。

（4） (略) (略) 基础设施提升改造工程三期涉基本农田段，辅路18.91km，主辅出入口5对，改造立交2处，新增立交1处。

（5）四期工程为体育大街立交段。

（6）五期工程为中华大街立交段。

本项目 (略) (略) 政化改造工程的涉铁涉南水北调段，命名为：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期。

G1811（珠峰大街-石家庄东收费站）提升改造工程、 (略) (略) 基础设施提升改造工程均已编制水土保持方案并已批复，且于2022年9月开工建设。

1.1.1.2石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期基本情况

本项目建设内容：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期主路总长为1.56公里；新建辅路总长约20.97km；新建一体化灯杆等交通设施。主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化、管线等配套附属工程。

石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期改造既有桥涵维持原标准不变，新建桥梁设计安全等级为一级，汽车荷载采用城-A级，满足公路-I级荷载；改扩建后主路新建桥梁2905.1米/6座，通道1座；铁路顶进框构桥7座，下穿高铁U槽887米。

新建辅路双侧长度共计约20.97公里， (略) 主干路标准，设计速度40/50公里/小时；辅路段新建桥梁920.0米/6座，其中北侧辅路新建桥梁242.0米/2座，南侧辅路新建桥梁678.0米/4座（含转体桥长130米/1座）。

设置贯通排水设施， (略) 政给水管线1.35公里，阀门井20座；铺设雨水管线16.65公里，雨水检查井300座；铺设污水管线7.73公里，污水检查井100座；铺设中水管线6.63公里，阀门井38座及配套建设项目；辅路下穿京广高铁节点处，设置泵站1座。

新建一体化灯杆100个，设置信号灯、电子警察、卡口监控、指路牌等智慧交通设施；设置通讯管网接口。

项目名称：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期

建设单位： (略) (略)

建设性质：改扩建

地理位置：本项目 (略) 北三环，全线主路1.56km，双侧辅路20.97km。项目自西向东涉及：鹿泉区、新华区、长安区。起点位于石家庄西收费站处（北纬38°5′27.03″，东经114°22′12.95″）；终点位于珠峰大街（北纬38°5′30.63″，东经114°36′10.53″）。地理位置图见附图1。

等级与规模：czw (略) 政化改造主路总长1.56km，道路等 (略) 快速路，设计速度100km/h，双向八车道；新建辅路总长20.97km， (略) 主干路标准，设计速度40/50km/h，双向四车道；既有桥涵维持原标准不变，新建桥梁设计安全等级为一级，汽车荷载采用城-A级，满足公路-I级荷载。

项目组成：工程由主线道路工程、桥梁工程、照明工程、交通工程、综合管线工程、环保及景观绿化工程等配套附属工程。

总投资及土建投资：项目总投资*.46万元，其中土建投资*.74万元， (略) 财政筹措解决。

建设工期：工程计划于2023年3月开工，2024年8月竣工，总工期18个月。

工程占地：工程总占地面积60.94hm²，全部为永久占地，占地类型为交通运输用地、耕地。

土石方平衡：工程土石方挖填总量为120.61万m³

，其中挖方62.78万m³，填方57.83万m³，余方4.95万m³。

拆迁（移民）安置：本项目拆迁面积65035.38平方米，其中厂房36217.33平方米，砖混房屋20942.57平方米，简易房3892.05平方米，拆迁纪念堂庙宇3983.43平方米。树木移栽79214棵，坟地迁移2000座。本工程直接采取货币补偿的方式进行，不做详细安置规划。

1.1.1.3水土流失防治范围内工程基本情况

依据《 (略) 水 (略) 行政审批局关于进一步提高水土保持事项办理便利度的通知》（石水〔2022〕187号），对于只有部分占地在水土保持方案编制范围内的生产建设项目，水土流失防治责任范围、水土保持措施工程量及投资、水土保持补偿费等只限定在水土保持方案编制范围内的区域。

经过以上分析确定，本项目编制范围包括：北三环西三环至晋才街及晋才街至植物园西街段南辅路长度共1.21km，占地范围4.64hm²。

防治范围内建设内容：石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期防治责任范围内建设内容包括西三环至晋才街及晋才街至植物园西街南辅路共1.21km，新建一体化灯杆等交通设施，雨水管线、照明、绿化等配套附属工程。

地理位置：本项目 (略) 北三环，西三环至晋才街及晋才街至植物园西街南辅路共1.21km。项目自西向东涉及：鹿泉区。起点位于石家庄西收费站处（北纬38°5′27.03″，东经114°22′12.95″）；终点位于动物园西街（北纬38°5′36.73″，东经114°22′25.01″）。地理位置图见附图1。

等级与规模： (略) 政化新建辅路总长1.21km， (略) 主干路标准，设计速度40/50km/h，双向四车道，单侧标准段宽度16.5米；既有桥涵维持原标准不变，新建桥梁设计安全等级为一级，汽车荷载采用城-A级，满足公路-I级荷载。

建设工期：工程计划于2023年3月开工，2024年8月竣工，总工期18个月。

工程占地：工程防治责任范围内占地面积4.46hm²，全部为永久占地，占地类型为交通运输用地、耕地。

土石方平衡：工程土石方挖填总量为2.70万m³，其中挖方1.18万m³，填方1.52万m³，借方0.34万m³。

1.1.4设计水平年

本工程属建设类项目，施工期自2023年3月至2024年8月，总工期18个月，按照《生产建设项目水土保持技术标准》（GB 50433-2018），水土保持方案设计水平年为主体工程完工后的当年或后一年，根据本项目具体情况，水土保持方案将设计水平年定为主体工程完工后的当年，即设计水平年确定为2024年。

1.1.5水土流失防治责任范围

根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-2018），生产建设项目水土流失防治责任范围为依法应承担水土流失防治义务的区域，包括永久征地、临时占地以及其他使用与管辖区域。本项目水土流失防治责任范围占地面积4.46hm²。

1.2项目组成及工程布置

1.2.1项目组成

1、概述

石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期防治责任范围包括鹿泉区南辅路对应主线桩号K0+409~K0+395，长0.58km；桩号K0+504~K0+596，长0.11km；桩号K0+596~K0+785，长0.20km；桩号K0+785~K1+075，长0.29km；桩号K1+285~K1+316，长0.03km；共1.21km。 (略) 主干路标准，设计速度50公里/小时，双向四车道。

2、主要经济指标

工程由主线道路工程、管线工程、照明及机电工程及绿化工程等组成。

（1）公路等级：城市主干路

（2）行车速度：50km/h

（3）路基宽度：16.5m

（4）路拱标准横坡：1.5%单向坡

（5）路面设计使用年限沥青路面：15年

1.2.2工程布置

1、平面布置

辅路沿主路两侧设置，均采用双向4车道、城市主干路标准，设计速度50km/h。平面线形基本平行主线，在立交区根据立交设置情况绕行、下穿、上跨通过。标准 辅路单侧红线宽度为16.5m（不含主辅分隔带）=8m机动车道+2m侧分带+3.5m非机动车道+3m人行道=16.5m红线，辅路红线不侵占主路路基边坡，与植物园西街等采用平面交叉形式。

沿主路两侧布设，适应两侧地形条件，实现与两侧地区路网衔接；尽量不新增拆迁即占用已批用地；尽量减少对现状资源的破坏；充分利用周边可用的现状或规划道路。

2、竖向布置

南辅路：全线共设置66处竖曲线，最小凸曲线半径0m，最小凹曲线半径1600m，最大纵坡3.9%，最小纵坡0.3%，最小坡长130m，最小竖曲线长度99m， (略) 道路纵断面设计规范。

3、路基

清表后对拼宽路基基底进行冲击碾压并铺设一层土工格格室，原路基边坡清表30cm后，自下而上边挖台阶边进行填筑，台阶宽度1.5m，高度1m。上路床及下路床的底部各铺设一层土工格栅，若路基高度大于4m，路基中部铺设一层土工格室。路床处理与一般路段相同。

4、路基路面排水

在辅路设置雨水干管系统，收集主路与辅路雨水，辅路路面排水采用设雨水进水口方式，路面雨水首先汇集到路侧雨水口，排入雨水井，然后通过雨水井排入雨水管。

本路段现状高速南侧新建辅路，新建雨水管道沿南侧新建辅路敷设，流向由西向东，分段就近排入太平河，主要为新建辅路南侧区域服务。

雨水管线主管选用高密度聚*烯缠绕增强结构璧管，设计管径d1000~d1600mm，防治责任范围内设计长度共1662m，其中d1000长度为604m，d1200长度为533m，d1600长度为525m。

沟槽的宽度应便于管道铺设和安装，同时也便于夯实机具操作和地下水排出。沟槽的最小宽度b应按下列公式计算确定：

b≥D+2S

式中：b—沟槽的最小宽度（mm）；

D—管外径（mm）；

S—管壁到沟槽的距离（mm），d≥500时S取500

沟槽边坡的坡度为1：0.33。

5、辅路机动车道路面工程

表面层：4cm SMA-13沥青玛碲脂碎石混合料（SBS改性）

中面层：6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C SBS改性0.5%抗车辙剂）

下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）

碎石封层、透层

上基层：18cm 水泥稳定碎石（骨架密实型，4.5Mpa/7d）

下基层：18cm 水泥稳定碎石（骨架密实型，4.0Mpa/7d）

底基层：18cm 低剂量水泥稳定碎石（骨架密实型，3.5Mpa/7d）

总厚度：72cm

路面检测弯沉值15.51（0.01mm）

被交路设计中植物园西路及相接的北斗东路，采用此结构。

6、照明及机电工程

本项目照明采用综合杆，综合杆柱上部用于合杆监控设施、标志牌，下部设置设备舱用于提供供电及通信接口，预留控制、监测、5G基站安装条件。

照明采用12米低杆综合杆柱，间距40米，光源选用300W的LED灯，渠化段采用12米低杆综合杆柱，间距30米，光源选用380W的LED灯，沿主线每隔约200米设置1套监控室外球型一体摄像机。

7、景观绿化

本工程景观绿化区为辅路侧分带及主辅分隔带绿化，面积共3385m²，其中，辅路侧分带长828m，分别为桩号-YFK0+183~YFK0+340、YFK0+560~YFK0+665、YFK0+866~YFK1+160，宽2米，绿化面积1844m²，主辅分隔带长1.21km，对应主路桩号K0+395~K0+409，K0+504~K0+596，K0+596~K0+785，K0+785~K1+075，绿化面积1541m²。

景观绿化设计思路：苗木种植注重整体植被风貌，苗木控制以乔木和草皮形式为主，色块灌木篱控制人员穿越，整体简洁明快。重要路段的平交路口利用局部端头，利用多样开花灌木营造花境，使整个空间开合有序，丰富多变。

1）植物选择

①乔木选择：河北杨、法桐、臭椿、油松、栾树、国槐、白腊、旱柳、白扦、华北云杉、樱花、接骨木、紫叶李、金枝槐、金银木、白玉兰、桧柏等。

②花灌木选择：独杆月季、小叶女贞球、石楠、紫叶小檗、铺地柏、海棠、紫*香、胡枝子、棣棠、珍珠梅、小花溲疏、白玉棠、红瑞木、糯米条、玉簪、柳叶绣线菊、月季、天目琼花等。

②地被草花选择：鸢尾、麦冬、萱草、剪股颖、羊胡子草、丹麦草、二月兰、白三叶等。

2）河北地区惯用的群落搭配

1）旱柳-白扦+华北云杉-矮紫杉+大叶黄杨球+棣堂+紫藤-崂峪苔草；

2）河北杨+油松-金银木+珍珠梅-羊胡子草；

3）桧柏-太平花+接骨木-萱草；

4）油松-紫*香+白玉棠-剪股颖；

5）栾树-小花溲疏+猥实-二月兰+丹麦草；

6）臭椿-胡枝子+红瑞木-玉簪；

7）刺槐-棣棠+紫珠-二月兰；

8）栾树-天目琼花+糯米条-鸢尾；

1.3 工程占地

本工程总占地4.46hm²，其中路基工程占地面积4.12hm²，景观绿化占地面积0.34hm²，均为永久占地。占地类型为交通运输用地及耕地。

1.4施工组织

1.4.1 施工工艺

（1）路基工程

辅路机动车道新建路段路基均为填方路基，填筑前应进行清表，清表后冲击碾压，一般情况冲击补压遍数按照压实效果进行控制，10-15遍，然后进行路基填筑，填筑材料优先采用其他段落挖除的路基材料，路基材料强度及填筑压实度应符合前述路基填料的要求。检测路基顶面土基回弹模量不小于80MPa。后施做路面结构层。

下挖路段路基，按照设计高程进行下挖，在原设计80cm路床下，再换填40cm旧路基层挖除的水稳或二灰碎石材料，挖除材料不足时可换填砂砾，整平碾压后按照前述路基填料中零填及挖方路基要求进行填筑。检测路基顶面土基回弹模量不小于80MPa，然后施做路面结构层。

（2）路面工程

路面工程采用机械化施工方案。为保证路面各结构层具有足够的强度和稳定性，底层材料采用稳定拌合土，无机结合料采用专用拌合设备厂拌，摊铺机摊铺。沥青混合料采用固定式拌合设备厂拌，运输采用自卸汽车，当运距较远时，采用搅拌运输车运输，铺筑混凝土时采用沥青混合料摊铺机以缓慢的速度均匀进行摊铺，半幅路面全宽一次摊铺完成，摊铺工程一旦开始不得中断。

1.4.2 施工条件

（1）主要材料

本项目所需石料、砂砾料、石灰、粉煤灰等其他筑路材料全部外购；施工所用混凝土全部采用购买当地商品混凝土。

（2）施工用水用电

本工程施工现场生产用水及生活用水均用罐车从附近村庄自来水管网取水；沿线电力供应情况良好，工程用电可与当地电力部门协商解决。

（3）其他材料

工程所需的其他材料就近商购。汽油、 (略) 采购，钢材 (略) 的钢铁企业购买。

（4）施工通信

对外联系采用无线移动电话以及联通网络的电脑作为对外联系的手段。现场值班工程师及生产调度、工长等通过无线对讲机联络。

（5）对外交通

沿线公路路网比较发达，附近高速有青银高速公路，绕城高速铁路有石家庄枢纽货运铁路， (略) 干线公路有京昆高速、京港澳高速公路。建设区域运输条件良好，筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅路，基本上可以保证运输畅。

1.4.3 施工布置

（1）施工生产生活区

本工程为石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期，紧邻及 (略) (略) 基础设施提升改造工程，且施工期一致， (略) (略) 基础设施提升改造工程已完成水土保持方案编制并已取得批复，因此本工程不布置施工生产生活区。

（2）施工便道

本工程为石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程二期，紧邻及 (略) (略) 基础设施提升改造工程，且施工期一致， (略) (略) 基础设施提升改造工程已完成水土保持方案编制并已取得批复，因此本工程不布置施工便道。

（3）临时堆土

工程的部分剥表土及开挖土方堆放在临时堆土区，用于路基填筑、绿化部分表土回覆等。临时堆土区布设在主路与辅路之间景观绿化区（位于本工程防治责任范围内），堆土量约1.18万m³，占地面积0.39hm²。

（4）取土（石、砂）场布置

本工程水土流失防治责任范围内无借方，不设取土（石、砂）场。

（5）弃土（石、渣）场布置

本工程所有开挖土方全部回填，无弃土（石、渣）产生，不设弃土（石、渣）场。

1.5水土流失防治目标

1.5.1 执行标准等级

根据《全国水土保持区划（2015~2030 年）》和《 (略) 水土保持规划 （2016-2030 年）》，本项目水土保持方案编制范围内的工程 (略) 鹿泉区， (略) 级水土流失重点治理区，按照《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T 50434-2018）的有关规定，项目位于县 (略) 区域的，应执行一级标准。因此本工程水土流失防治应执行北方土石山区一级标准。

1.5.2 防治目标

依据《生产建设项目水土流失防治标准》（GB/T50434-2018），本项目设计水平年末应达到以下六项综合防治指标如下：

（1）水土流失治理度：根据标准，水土流失治理度达到95%；

（2）土壤流失控制比：根据标准，土壤流失控制比设计水平年达到0.90。依据“土壤流失控制比在轻度为主的区域不应小于1”的规定，调整设计水平年土壤流失控制比指标至1.0；

（3）渣土防护率：根据标准， (略) 的项目，渣土防护率可提高1~2%。施工期渣土防护率应达到97%，设计水平年渣土防护率应达到98%；

（4）表土保护率：根据《生产建设项目水土流失防治标准》规定，水土流失防治标准为北方土石山区一级标准时，表土保护率的标准目标值为95%；

（5）林草植被恢复率：根据《生产建设项目水土流失防治标准》规定，水土流失防治标准为北方土石山区一级标准时，林草植被恢复率应达到97%；

（6）林草覆盖率：根据《生产建设项目水土流失防治标准》规定，防治区林草覆盖率总体应达到25％。

2 土石方平衡

本工程土石方挖填总量为2.70万m³，其中挖方1.18万m³（包括表土剥离0.17万m³），填方1.52万m³（包括表土回覆0.17万m³），借方0.34万m³。

1、表土平衡

工程建设时对于适宜剥离表土的区域，施工前首先对路基工程区可剥离表土区域及景观绿化区进行表土剥离，剥离面积共0.56hn²，厚度为30cm，剥离的表土主要用于景观绿化区绿化用土。

2、土石方平衡

本工程挖方全部用于路基回填，就近互相调配。方案编制范围内土石方挖填总量为2.70万m³，其中挖方1.18万m³，其中表土剥离0.17万m³，路基工程区路基挖方0.02万m³，管沟开挖0.99万m³；填方1.52万m³，其中表土回覆0.17万m³，路基工程区路基回填0.36万m³，管沟回填0.99万m³，借方0.34万m³，借方来自本工程其他桩号内土方调配。

3 水土保持补偿费

根据《关于调整水土保持补偿费收费标准的通知》（2017.12.25 (略) 物价局、财政厅、水利厅，冀行价费[2017]173 号）和《关于印发< (略) 水土保持补偿费征收使用管理办法>的通知》（冀财非税[2020]5 号），生产建设项目按征占地面积每平方米 1.4 元征收补偿费。本项目防治责任范围内占地面积为44590.88m²，本项目的水土保持补偿费为：44591m²（不足一平方米按一平方米计算，补偿费计费面积为44591平方米）×1.4 元/m²=62427.4元。