序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

桦川县2022年一般公路建设项目（佳木斯—丰乐）

(略) 桦川县，起点位于长征村南侧弯道处（桦川集贤交界），终点位于巨宝村北侧与双合路相接

桦川县交通运输局

黑龙江易

(略)

建设地点： (略) 桦川县，起点位于长征村南侧弯道处（桦川集贤交界），终点位于巨宝村北侧与双合路相接

建设性质：新建、技术改造

建设内容：利用既有公路，起点位于长征村南侧弯道处，设计桩号：K0+000；终点位于巨宝村北侧与双合路相接，桩号为K17+053，路线主线全长17.053km，支线连接线全长2.635km（永胜村连接路1.345km，宝山村连接路0.727km，巨宝村连接路0.563km）。建设里程共计19.688km。

项目投资：本项目工程建设总投资9407.6万元，其中环保投资165万元，占项目总投资1.75%。

主要环境影响对策：

一、施工期

1、生态环境

通过生态专项评价报告中提出的控制用地范围、控制污染物排放等治理措施不仅能有效防止水土流失，对生态保护亦能起到明显效果，措施可行。

2、环境空气

（1）施工前须制定控制工地扬尘方案，采取有效防尘措施，不得施工扰民。

（2）建设工程开工前，建设单位应当按照标准在施工现场周边设置围挡，施工单位应当对围挡进行维护。

（3）施工单位应当在施工现场出入口公示施工现场负责人、环保监督员、扬尘污染控制措施、举报电话等信息。

（4）施工单位应当对施工现场内主要道路和物料堆放场地进行硬化，对其他场地进行覆盖或者临时绿化。

（5）砂土等产生扬尘的物料应密闭贮存；若不具备密闭贮存条件，应在其周围设置不低于堆放物高度的围挡并有效覆盖，不得产生扬尘。

（6）在施工场地适当洒水，使作业面保持一定湿度以减少扬尘污染；对施工场地范围内由于植被破坏而使表土松散干燥的场地，也应洒水防止扬尘。

（7）拌合站地面硬化处理，定期洒水降尘；进出车辆及时冲洗；粉状物料密闭运输；其他块状物料运输过程用苫布苫盖；项目物料储存过程中粉料设置筒仓、块状物料苫盖，不得露天直接堆存。

（8）沥青路面铺装时，对沥青做好保温工作，避免反复加热，从而减少沥青烟的排放。

（9）对临时堆土场采取水土保持措施，堆土区进行苫盖，采用土袋拦脚，表面播撒草籽，并设置截水沟和排水沟。后期用于道路两侧绿化工程。

3、地表水环境

（1）施工期施工人员生活污水排入防渗化粪池，定期清掏，外运堆肥；生产废水设置沉淀池，沉淀后回用；

（2）合理安排施工时间，优化施工组织设计，合理有序进行施工，合理安排施工时间，涉水施工应尽可能选择水量较小或枯水期施工，施工前设置围堰；

（3）优化施工组织设计，合理有序进行施工；禁止将泥沙、弃土、废水、垃圾等排入地表水体；

（4）建筑材料远离地表水体存放，并进行遮盖、设置围挡；

（5）桥涵施工产生的泥浆、钻渣严禁未经处理直接排放，泥浆采用泥浆分离机处理后泥浆回用、废水用于路基场地降尘；钻渣排入沉淀池，最终运至附近公路用于铺路填坑，严禁弃入河道或河滩地；

（6）桥梁下部结构施工时，加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全事故，严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。

经采取上述措施，本项目施工期对地表水影响较小。

4、声环境

本项目施工期噪声控制可从声源、传播途径、接收者防护以及控制施工时间等方面来考虑。

（1）合理布局，临时工程及大型施工设备远离敏感点设置；合理制定施工计划，避免大量噪声设备同时使用。

（2）采用低噪声设备，高噪声施工机械采取消声减震措施。

（3）超标敏感点路段安装移动式隔声、隔尘挡板，建议长度100×50m，高度3m。

（4）合理安排施工时间，禁止夜间（22:00-6:00）施工作业。

（5）本评价要求物料运输途经环境敏感点时减速慢行、禁止鸣笛及夜间禁止运输，降低对沿线环境敏感点的影响。

5、固体废物

施工区内设置垃圾箱，施工人员产生的生活垃圾收集后运往垃圾处理厂或指定地点统一处理；可回收废 (略) 回收；合理调配工程土方，产生的挖方及清皮表土集中堆放，采取覆盖防尘布并配合定期洒水降尘等措施，挖方优先考虑回填用土，本项目无弃土，不可回收建筑垃圾 (略) 政指定地点处理。

二、运营期

1、生态环境

（1）做好工程完工后生态恢复工作，以尽量减少植被破坏及对水土流失、水质和水生生物的不利影响。

（2）路基边坡采用植草等形式进行绿化，公路边沟外侧至路界内宜林范围根据不同路段地貌分别种植常绿或速生乔木，局部考虑植草坪。建议在保留现有物种同时，种植以高大乔木物种为主，乔灌草结合的绿化带。

（3）本项目桥涵可充分发挥通行作用，消除因公路建设而产生的分离和阻隔，故公路阻隔对动物影响很小。

（4）限制尾气排放严重超标的车辆上路。防止对周边绿化以及农田生态系统造成污染影响。

2、环境空气

（1）加强公路管理及路面养护，保持公路良好运营状态。

（2）公路两侧种植适宜当地生长的林草，增加沿线植被覆盖率，加强绿化，改善路边景观及行车环境。

综上，采取以上防治措施可大大降低对周围环境空气的影响，本项目大气污染防治措施是可行的。

3、水环境

本项目为公路项目，本身不产生废水。本项目建成后，路面雨水径流随排水沟基本消耗于周边农田中，部分随排水沟进入河流，道路径流污染物经过稀释、自净作用，对河流水质产生的影响较小。运营期保持路面清洁少土及脏物，降低地表雨水径流中污染物浓度，减轻对地表水环境的影响。

为减少桥梁路面径流对水体的影响，杜绝事故风险下有毒有害物质对水质的污染，中桥两侧设置围栏防护网，并设置减速慢行等警示标志。

3、声环境

根据噪声预测结果，本项目除巨宝村外，其他敏感目标近、中期昼夜间满足《声环境质量标准》中2类标准，巨宝村中期1户民房夜间预测结果超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，主要原因为，该民房为同时受主线和支线影响的最近民房，预测过程均选用全线车流量，因此预测结果偏大导致。因此无需采取相应的噪声防治措施。本次评价提出，在公路运行期间做好路面保养，各型车辆按照规定设计时速行驶等相关措施。

4、固体废物

道路本身不产生固体废物。项目营运期的固体废物主要来自于运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、客车乘客丢弃的物品等，其形式为沿公路呈线性分布。产生的固体废物较少，由市政部门定期清扫。

综上所述，采用有效防治措施后，本项目产生的固体废物可100%安全处置，对环境影响较小。

序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

桦川县2022年一般公路建设项目（佳木斯—丰乐）

(略) 桦川县，起点位于长征村南侧弯道处（桦川集贤交界），终点位于巨宝村北侧与双合路相接

桦川县交通运输局

黑龙江易

(略)

建设地点： (略) 桦川县，起点位于长征村南侧弯道处（桦川集贤交界），终点位于巨宝村北侧与双合路相接

建设性质：新建、技术改造

建设内容：利用既有公路，起点位于长征村南侧弯道处，设计桩号：K0+000；终点位于巨宝村北侧与双合路相接，桩号为K17+053，路线主线全长17.053km，支线连接线全长2.635km（永胜村连接路1.345km，宝山村连接路0.727km，巨宝村连接路0.563km）。建设里程共计19.688km。

项目投资：本项目工程建设总投资9407.6万元，其中环保投资165万元，占项目总投资1.75%。

主要环境影响对策：

一、施工期

1、生态环境

通过生态专项评价报告中提出的控制用地范围、控制污染物排放等治理措施不仅能有效防止水土流失，对生态保护亦能起到明显效果，措施可行。

2、环境空气

（1）施工前须制定控制工地扬尘方案，采取有效防尘措施，不得施工扰民。

（2）建设工程开工前，建设单位应当按照标准在施工现场周边设置围挡，施工单位应当对围挡进行维护。

（3）施工单位应当在施工现场出入口公示施工现场负责人、环保监督员、扬尘污染控制措施、举报电话等信息。

（4）施工单位应当对施工现场内主要道路和物料堆放场地进行硬化，对其他场地进行覆盖或者临时绿化。

（5）砂土等产生扬尘的物料应密闭贮存；若不具备密闭贮存条件，应在其周围设置不低于堆放物高度的围挡并有效覆盖，不得产生扬尘。

（6）在施工场地适当洒水，使作业面保持一定湿度以减少扬尘污染；对施工场地范围内由于植被破坏而使表土松散干燥的场地，也应洒水防止扬尘。

（7）拌合站地面硬化处理，定期洒水降尘；进出车辆及时冲洗；粉状物料密闭运输；其他块状物料运输过程用苫布苫盖；项目物料储存过程中粉料设置筒仓、块状物料苫盖，不得露天直接堆存。

（8）沥青路面铺装时，对沥青做好保温工作，避免反复加热，从而减少沥青烟的排放。

（9）对临时堆土场采取水土保持措施，堆土区进行苫盖，采用土袋拦脚，表面播撒草籽，并设置截水沟和排水沟。后期用于道路两侧绿化工程。

3、地表水环境

（1）施工期施工人员生活污水排入防渗化粪池，定期清掏，外运堆肥；生产废水设置沉淀池，沉淀后回用；

（2）合理安排施工时间，优化施工组织设计，合理有序进行施工，合理安排施工时间，涉水施工应尽可能选择水量较小或枯水期施工，施工前设置围堰；

（3）优化施工组织设计，合理有序进行施工；禁止将泥沙、弃土、废水、垃圾等排入地表水体；

（4）建筑材料远离地表水体存放，并进行遮盖、设置围挡；

（5）桥涵施工产生的泥浆、钻渣严禁未经处理直接排放，泥浆采用泥浆分离机处理后泥浆回用、废水用于路基场地降尘；钻渣排入沉淀池，最终运至附近公路用于铺路填坑，严禁弃入河道或河滩地；

（6）桥梁下部结构施工时，加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全事故，严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。

经采取上述措施，本项目施工期对地表水影响较小。

4、声环境

本项目施工期噪声控制可从声源、传播途径、接收者防护以及控制施工时间等方面来考虑。

（1）合理布局，临时工程及大型施工设备远离敏感点设置；合理制定施工计划，避免大量噪声设备同时使用。

（2）采用低噪声设备，高噪声施工机械采取消声减震措施。

（3）超标敏感点路段安装移动式隔声、隔尘挡板，建议长度100×50m，高度3m。

（4）合理安排施工时间，禁止夜间（22:00-6:00）施工作业。

（5）本评价要求物料运输途经环境敏感点时减速慢行、禁止鸣笛及夜间禁止运输，降低对沿线环境敏感点的影响。

5、固体废物

施工区内设置垃圾箱，施工人员产生的生活垃圾收集后运往垃圾处理厂或指定地点统一处理；可回收废 (略) 回收；合理调配工程土方，产生的挖方及清皮表土集中堆放，采取覆盖防尘布并配合定期洒水降尘等措施，挖方优先考虑回填用土，本项目无弃土，不可回收建筑垃圾 (略) 政指定地点处理。

二、运营期

1、生态环境

（1）做好工程完工后生态恢复工作，以尽量减少植被破坏及对水土流失、水质和水生生物的不利影响。

（2）路基边坡采用植草等形式进行绿化，公路边沟外侧至路界内宜林范围根据不同路段地貌分别种植常绿或速生乔木，局部考虑植草坪。建议在保留现有物种同时，种植以高大乔木物种为主，乔灌草结合的绿化带。

（3）本项目桥涵可充分发挥通行作用，消除因公路建设而产生的分离和阻隔，故公路阻隔对动物影响很小。

（4）限制尾气排放严重超标的车辆上路。防止对周边绿化以及农田生态系统造成污染影响。

2、环境空气

（1）加强公路管理及路面养护，保持公路良好运营状态。

（2）公路两侧种植适宜当地生长的林草，增加沿线植被覆盖率，加强绿化，改善路边景观及行车环境。

综上，采取以上防治措施可大大降低对周围环境空气的影响，本项目大气污染防治措施是可行的。

3、水环境

本项目为公路项目，本身不产生废水。本项目建成后，路面雨水径流随排水沟基本消耗于周边农田中，部分随排水沟进入河流，道路径流污染物经过稀释、自净作用，对河流水质产生的影响较小。运营期保持路面清洁少土及脏物，降低地表雨水径流中污染物浓度，减轻对地表水环境的影响。

为减少桥梁路面径流对水体的影响，杜绝事故风险下有毒有害物质对水质的污染，中桥两侧设置围栏防护网，并设置减速慢行等警示标志。

3、声环境

根据噪声预测结果，本项目除巨宝村外，其他敏感目标近、中期昼夜间满足《声环境质量标准》中2类标准，巨宝村中期1户民房夜间预测结果超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，主要原因为，该民房为同时受主线和支线影响的最近民房，预测过程均选用全线车流量，因此预测结果偏大导致。因此无需采取相应的噪声防治措施。本次评价提出，在公路运行期间做好路面保养，各型车辆按照规定设计时速行驶等相关措施。

4、固体废物

道路本身不产生固体废物。项目营运期的固体废物主要来自于运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、客车乘客丢弃的物品等，其形式为沿公路呈线性分布。产生的固体废物较少，由市政部门定期清扫。

综上所述，采用有效防治措施后，本项目产生的固体废物可100%安全处置，对环境影响较小。