序号

项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

公众参与情况

相关承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

杭州地铁3号线二期工程

起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.43km。沿线涉及星桥街道、乔司街道、南苑街道、临平街道、东湖街道

(略) (略)

中铁第 (略) (略)

起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.43km，全为地下线。设车站5座（世纪大道站、临平站、人民大道站、史家埭路站、星光街站），其中换乘站2座（世纪大道站、临平站）。

建设单位于2022年12月15日～2022年12月30日（不少于10个工作日）在本项目噪声、振动、环境空气评价范围内的街道、社区居委会公告栏进行了环保公示，并同步在建设单位杭州地铁网站（http://**#midc）进行“杭州地铁3号线二期环境影响评价信息公示”。建设单位于2023年2月3日通过建设单位杭州地铁网站进行网络平台（http://**_show.aspx?ID=11104#midc）公开。公示期间，建设单位、环评单位及生态环境部门均未接到公众对该项目建设提出的意见和建议。

无

一、施工期环境影响：隧道开挖、车站明挖等工程活动，导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失。施工作业噪声、振动会影响周围环境。施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，施工废水禁止直接外排进入水体，不会对周边水环境造成影响。施工作业扬尘来自土石方工程、地表开挖和运输过程等。工程涉及大运河（杭州段），穿越遗产区和缓冲区段均为地下区间，无地面工程，隧道采用盾构法施工不会对大运河（杭州段）河体造成破坏，不会影响河势稳定和行洪、航运畅通。工程距离桂芳桥全国重点文物保护单位本体84m，不涉及保护范围和建控地带，工程建设对桂芳桥基本无影响。二、运营期环境影响：列车运行产生振动传播至周边环境；地下车站风亭噪声影响周边环境；工程对沿线敏感目标声环境的影响，在采取风亭消声措施后噪声可达标或维持现状水平。沿线振动敏感点在采取轨道减振措施后均可达标。各车站污水纳管排放，对水环境无不利影响。工程采用电力驱动，代替部分地面汽车交通运输，有 (略) 环境空气质量。地下车站排风亭距周边敏感点距离均不小于15米，风亭异味不明显。生活垃圾分类收集并及时清运，交环卫部门处理。三、施工期主要环保措施：噪声：采用低噪声机械及施工工艺；严格控制夜间施工；合理安排施工机械布置；合理安排运输的路线和时间；使用预拌混凝土和预拌砂浆。加强施工噪声监测和监控等。振动：禁止夜间进行强振动作业。将固定振动源相对集中，以缩小振动干扰的范围。废水：施工生活污水可纳入既有排水系统。施工场地设置集水沟、中和沉淀池及隔油池，施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，禁止直接外排进入水体。废气：制定并落实施工扬尘污染防治的文明施工专项方案，建立施工扬尘污染防治责任制。配备冲洗、雾炮等扬尘防控设施。暂不清理的废渣、物料等堆场要做到全覆盖，作业车辆进出施工场地的道路要做好自动冲洗和洒水措施。加强对渣土运输车的管理。运输车辆和各类燃油施工机械优先使用低含硫量的汽油或柴油。工程竣工后，对隧道及站台进行彻底清扫，减少隧道内部积尘。固废：做好垃圾分类，及时清运，委托环卫部门统一处理。施工产生的废机油，含油污泥、含油抹布等，妥善存储，及时交有资质单位合理处置。盾构渣土应危害性评价，对于物理指标和化学指标超标的盾构渣土应进行无害化处理后资源化利用或填埋。生态：项目穿越大运河，开工前应制定专项文物保护方案，降低施工强度，切实保护遗产文物安全，保护方案由文物部门核准同意后实施。工程实施完毕 (略) 绿化行政主管部门的要求进行复绿，在车站风亭周边种植灌、草。绿化工作中避免出现生物入侵。四、运营期主要环保措施：噪声：地下车站环控设备，活塞、排风、新风亭采取消声器措施，排风口不正对敏感点。地下车站采用蒸发冷凝式冷水机组供冷，地面无冷却塔。措施后环境噪声达标或维持现状。振动：加强轮轨的日常维护、保养；对地下段振动保护目标采取轨道减振措施。加强线路两侧土地规划控制。废水：各站生活污水 (略) 政污水管网。废气：在有空间的情况下，采取乔灌结合措施对风亭周围进行绿化，使风亭为绿色植物所包围。车站应采用符合国家环境标准的环保型装修材料。固废：生活垃圾做好垃圾分类和定时清理。生态：车站出入口、风亭进行景观设计，采取绿化、美化等多种措施确保景观协调。

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项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

公众参与情况

相关承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

杭州地铁3号线二期工程

起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.43km。沿线涉及星桥街道、乔司街道、南苑街道、临平街道、东湖街道

(略) (略)

中铁第 (略) (略)

起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.43km，全为地下线。设车站5座（世纪大道站、临平站、人民大道站、史家埭路站、星光街站），其中换乘站2座（世纪大道站、临平站）。

建设单位于2022年12月15日～2022年12月30日（不少于10个工作日）在本项目噪声、振动、环境空气评价范围内的街道、社区居委会公告栏进行了环保公示，并同步在建设单位杭州地铁网站（http://**#midc）进行“杭州地铁3号线二期环境影响评价信息公示”。建设单位于2023年2月3日通过建设单位杭州地铁网站进行网络平台（http://**_show.aspx?ID=11104#midc）公开。公示期间，建设单位、环评单位及生态环境部门均未接到公众对该项目建设提出的意见和建议。

无

一、施工期环境影响：隧道开挖、车站明挖等工程活动，导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失。施工作业噪声、振动会影响周围环境。施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，施工废水禁止直接外排进入水体，不会对周边水环境造成影响。施工作业扬尘来自土石方工程、地表开挖和运输过程等。工程涉及大运河（杭州段），穿越遗产区和缓冲区段均为地下区间，无地面工程，隧道采用盾构法施工不会对大运河（杭州段）河体造成破坏，不会影响河势稳定和行洪、航运畅通。工程距离桂芳桥全国重点文物保护单位本体84m，不涉及保护范围和建控地带，工程建设对桂芳桥基本无影响。二、运营期环境影响：列车运行产生振动传播至周边环境；地下车站风亭噪声影响周边环境；工程对沿线敏感目标声环境的影响，在采取风亭消声措施后噪声可达标或维持现状水平。沿线振动敏感点在采取轨道减振措施后均可达标。各车站污水纳管排放，对水环境无不利影响。工程采用电力驱动，代替部分地面汽车交通运输，有 (略) 环境空气质量。地下车站排风亭距周边敏感点距离均不小于15米，风亭异味不明显。生活垃圾分类收集并及时清运，交环卫部门处理。三、施工期主要环保措施：噪声：采用低噪声机械及施工工艺；严格控制夜间施工；合理安排施工机械布置；合理安排运输的路线和时间；使用预拌混凝土和预拌砂浆。加强施工噪声监测和监控等。振动：禁止夜间进行强振动作业。将固定振动源相对集中，以缩小振动干扰的范围。废水：施工生活污水可纳入既有排水系统。施工场地设置集水沟、中和沉淀池及隔油池，施工场地污废水经预处理 (略) 政排水系统或回用，禁止直接外排进入水体。废气：制定并落实施工扬尘污染防治的文明施工专项方案，建立施工扬尘污染防治责任制。配备冲洗、雾炮等扬尘防控设施。暂不清理的废渣、物料等堆场要做到全覆盖，作业车辆进出施工场地的道路要做好自动冲洗和洒水措施。加强对渣土运输车的管理。运输车辆和各类燃油施工机械优先使用低含硫量的汽油或柴油。工程竣工后，对隧道及站台进行彻底清扫，减少隧道内部积尘。固废：做好垃圾分类，及时清运，委托环卫部门统一处理。施工产生的废机油，含油污泥、含油抹布等，妥善存储，及时交有资质单位合理处置。盾构渣土应危害性评价，对于物理指标和化学指标超标的盾构渣土应进行无害化处理后资源化利用或填埋。生态：项目穿越大运河，开工前应制定专项文物保护方案，降低施工强度，切实保护遗产文物安全，保护方案由文物部门核准同意后实施。工程实施完毕 (略) 绿化行政主管部门的要求进行复绿，在车站风亭周边种植灌、草。绿化工作中避免出现生物入侵。四、运营期主要环保措施：噪声：地下车站环控设备，活塞、排风、新风亭采取消声器措施，排风口不正对敏感点。地下车站采用蒸发冷凝式冷水机组供冷，地面无冷却塔。措施后环境噪声达标或维持现状。振动：加强轮轨的日常维护、保养；对地下段振动保护目标采取轨道减振措施。加强线路两侧土地规划控制。废水：各站生活污水 (略) 政污水管网。废气：在有空间的情况下，采取乔灌结合措施对风亭周围进行绿化，使风亭为绿色植物所包围。车站应采用符合国家环境标准的环保型装修材料。固废：生活垃圾做好垃圾分类和定时清理。生态：车站出入口、风亭进行景观设计，采取绿化、美化等多种措施确保景观协调。