新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程 环境影响报告书报批前公示

　2023-02-09　　2

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号）等文件的要求，在《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程环境影响报告书》向生态环境主管部门报批环境影响报告书前，当通过网络平台，公开拟报批的环境影响报告书全文和公众参与说明。现对以下内容进行公示。

一、项目概况

项目名称：新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程

建设单位： (略) 交通 (略)

建设地点： (略) 滨海新区电城镇，设计起点：起点接新建茂名东站至博贺港区铁路博贺站，桩号GQCK0+000处（在博贺站桩号DK50+080处接轨）（坐标：东经111度18分10.29511秒，北纬21度27分46.69947秒）。

设计终点：终点桩号GQCK3+090（茂名广港码头铁路专用线桩号GGCK0+000处接轨）（坐标：东经111度16分59.96994秒，北纬21度26分33.60422秒）。

建设性质：新建

项目概况：新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程（以下简称“本项目”）为新建铁路建设项目。本项 (略) 滨海新区电城镇，本项目自博贺站西南端引出，沿茂名港大道东南侧向南部博贺新港延伸，最后与茂名广港码头铁路专用线接轨。

新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程里程桩号为GQDK0+000～GQDK3+090，线路长3.09km，全线铺设有砟轨道3.4公里。主要为粤电码头、广港通用码头提供运输服务，货物以发送为主，主要运输货物为粮食、铁矿和煤炭，近期运量为660万吨，远期运量为1033万吨。本项目占地面积136.86亩，临时用地27.3亩（取、弃土场用地），主体工程主要为线路工程、路基工程和涵洞，无站场、桥梁和隧道。

二、环境影响报告书提出的环境影响评价结论

新建茂名港铁路博贺新港区专用线工程的建设符合国家和地方规划要求， (略) (略) “三线一单”生态环境分区管控方案，项目选址符合相关规划，同时满足《茂名港总体规划修编环境影响报告书》（2017年4月）和《茂名博贺新港区片区控制性详细规划环境影响报告书》（2018年11月）相关功能定位和规划要求。项目在《工程可行性研究》中经过多方案的研究比选，通过《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程不可避让生态红线（海域）论证报告》论证，目前推荐线路及相关措 (略) 政府相关部门达成一致，无意见。根据本工程公众参与调查结果，在第一次网络公示、第二次网络公示、登报公示、现场张贴公示期间，建设单位及环评单位均未收到公众对该项目的反馈意见，没有收到公众投诉。本工程运营后，可实现与粤电煤炭装卸区和广港通用货物装卸区相衔接，而后引入博贺站，再通过益湛、广茂铁路与全国铁路网相连，实现货物的输出，提高运输效率。虽然项目在施工建设和营运过程中将会对沿线两侧一定范围的生态环境、大气环境、水环境、声环境和振动环境等产生一定的不良影响，但在本工程设计阶段、施工阶段和营运阶段认真落实环境影响报告书中提出的各项环保措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”政策，确保各项环保资金落实到位，特别是生态保护、降噪和减振措施须有效实施，本工程建设所产生的负面影响可以得到有效控制。

综上所述，从环境保护角度来看，本工程建设是可行的。

三、公开下列信息

《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程环境影响报告书》和《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程环境影响评价公众参与说明》，链链接：http://**_rOnS1WCVRmCA；提取码：zark

四、建设单位名称及联系方式

建设单位： (略) 交通 (略)

地址： (略) 迎宾路53号

联系人：吴晓峰联系电话：*

五、环境影响报告书编制单位名称及联系方式

环评单位：广东 (略)

地址： (略) 厂前东路163号

联系人：易桓坤，联系电话：*，E-mail：*@*q.com

(略) 交通 (略)

2023年2月9日

新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程 环境影响报告书报批前公示

　2023-02-09　　2

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号）等文件的要求，在《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程环境影响报告书》向生态环境主管部门报批环境影响报告书前，当通过网络平台，公开拟报批的环境影响报告书全文和公众参与说明。现对以下内容进行公示。

一、项目概况

项目名称：新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程

建设单位： (略) 交通 (略)

建设地点： (略) 滨海新区电城镇，设计起点：起点接新建茂名东站至博贺港区铁路博贺站，桩号GQCK0+000处（在博贺站桩号DK50+080处接轨）（坐标：东经111度18分10.29511秒，北纬21度27分46.69947秒）。

设计终点：终点桩号GQCK3+090（茂名广港码头铁路专用线桩号GGCK0+000处接轨）（坐标：东经111度16分59.96994秒，北纬21度26分33.60422秒）。

建设性质：新建

项目概况：新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程（以下简称“本项目”）为新建铁路建设项目。本项 (略) 滨海新区电城镇，本项目自博贺站西南端引出，沿茂名港大道东南侧向南部博贺新港延伸，最后与茂名广港码头铁路专用线接轨。

新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程里程桩号为GQDK0+000～GQDK3+090，线路长3.09km，全线铺设有砟轨道3.4公里。主要为粤电码头、广港通用码头提供运输服务，货物以发送为主，主要运输货物为粮食、铁矿和煤炭，近期运量为660万吨，远期运量为1033万吨。本项目占地面积136.86亩，临时用地27.3亩（取、弃土场用地），主体工程主要为线路工程、路基工程和涵洞，无站场、桥梁和隧道。

二、环境影响报告书提出的环境影响评价结论

新建茂名港铁路博贺新港区专用线工程的建设符合国家和地方规划要求， (略) (略) “三线一单”生态环境分区管控方案，项目选址符合相关规划，同时满足《茂名港总体规划修编环境影响报告书》（2017年4月）和《茂名博贺新港区片区控制性详细规划环境影响报告书》（2018年11月）相关功能定位和规划要求。项目在《工程可行性研究》中经过多方案的研究比选，通过《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程不可避让生态红线（海域）论证报告》论证，目前推荐线路及相关措 (略) 政府相关部门达成一致，无意见。根据本工程公众参与调查结果，在第一次网络公示、第二次网络公示、登报公示、现场张贴公示期间，建设单位及环评单位均未收到公众对该项目的反馈意见，没有收到公众投诉。本工程运营后，可实现与粤电煤炭装卸区和广港通用货物装卸区相衔接，而后引入博贺站，再通过益湛、广茂铁路与全国铁路网相连，实现货物的输出，提高运输效率。虽然项目在施工建设和营运过程中将会对沿线两侧一定范围的生态环境、大气环境、水环境、声环境和振动环境等产生一定的不良影响，但在本工程设计阶段、施工阶段和营运阶段认真落实环境影响报告书中提出的各项环保措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”政策，确保各项环保资金落实到位，特别是生态保护、降噪和减振措施须有效实施，本工程建设所产生的负面影响可以得到有效控制。

综上所述，从环境保护角度来看，本工程建设是可行的。

三、公开下列信息

《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程环境影响报告书》和《新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程环境影响评价公众参与说明》，链链接：http://**_rOnS1WCVRmCA；提取码：zark

四、建设单位名称及联系方式

建设单位： (略) 交通 (略)

地址： (略) 迎宾路53号

联系人：吴晓峰联系电话：*

五、环境影响报告书编制单位名称及联系方式

环评单位：广东 (略)

地址： (略) 厂前东路163号

联系人：易桓坤，联系电话：*，E-mail：*@*q.com

(略) 交通 (略)

2023年2月9日