序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防对策和措施

公众参与情况

1

国道310线郑州市西南段改建工程环境影响报告书

(略) （管城回族区、二七区、 (略) 、 (略) 、 (略) ）

(略) 公路建设重点工程管理处

河南 (略)

起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处，由东向西途径管城区、 (略) 、二七区、 (略) (略) ，终点止于巩义交界，全长52.691公里。其中改造利用祥云路地面层3.533公里、加宽重建乡道Y015段走廊带1.2公里，其余均为新建路段。设计速度为100公里/小时，双向六车道一级公路标准，路基全宽33.5米；共设桥梁16座，全长5299米，均为新建大桥；新建涵洞59道；平面交叉35处；通道5道，天桥8座，分离式立交4处，下穿高铁U型槽1处，互通5处（含2处简易互通），养护工区1处；停车区1处；超限站1处，匝道收费站1处。工程总投资为*万元。

运营期：

（1）地表水环境影响：

1、路面径流 路面径流在进入道路两侧边沟和集水槽后，经过雨水的稀释、沉淀、自净等一系列过程，污染物浓度会有一定程度的降低，不会对地表水体造成污染。

2、桥面污水 对跨河桥梁的护栏进行加高加固的设计；在桥梁两侧加装防落网，桥梁设计桥面径流收集系统，在桥梁两端、道路两侧设置事故收集池（池容50m3），以避免事故废水进入水体。在桥梁两端设置减速带以及警示标志，提醒司乘人员谨慎驾驶，降低事故发生率。

3、沿线附属设施生活污水 项目沿线附属设施生活污水经一体化污水处理设施处理后回用于绿化。

（2）环境空气影响：

加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态；严格控制大型运输车辆，尤其对运送散装含尘物料的车辆要求密封、包扎、覆盖，控制运输车辆冒装渣土、带泥上路和沿途撒漏污染；严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，加强车管执法力度，以减少尾气污染物的排放；执行环境监测制度，定期对公路沿线环境空气质量进行监测，尤其对学校、居民区等环境敏感点的监测，以便根据实际污染状况采取相应的措施，减轻不利影响。

沿线服务设施均不设锅炉，均采用清洁能源，包括电能、液化气等。养护工区、超限站、停车区均设有厨房。食堂油烟经油烟净化器处理后排放浓度达到《餐饮业油烟污染物排放标准》（DB41/1604-2018）的要求，处理后的油烟废气由食堂屋顶专用油烟排放管道排放。

（3）声环境影响

为降低本项目对沿线敏感点的噪声贡献值，评价建议在祥云路高架桥临居民楼段采取安装全封闭声屏障措施。评价建议除祥云路段外其他路段敏感点采用的噪声防治措施为通风隔声窗。加强跟踪监测，预留专项治理资金。

（4）固体废物

运营期固体废物主要是过往车辆洒落垃圾、运营期服务设施（养护工区、停车区等）范围内产生生活垃圾，统一收集后委托所在地的环卫部门外运处理。由环卫工人定期清扫。

（5）环境风险

建设单位、公路运营单位做好应急计划，通知加强监控管理，并制定合理的危机应急处理机制体系，加强公路上运送有毒有害化学品车辆的管理，对易燃、易爆和有毒等危险品运输一般应在公安局登记，有危险品记号，安排时间允许通过，避免泄漏事故的发生。一旦发生此类事故，应负责组织调动人员、车辆、设备，对事故进行应急处理，事故排放危险品及时由罐车抽走处理，使事故损失控制在最小范围内，使污染风险降至最低。

建设单位按照《环境影响评价工作参与办法》的要求进行了公众参与，企业出具承诺保证公众参与内容的真实性。

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防对策和措施

公众参与情况

1

国道310线郑州市西南段改建工程环境影响报告书

(略) （管城回族区、二七区、 (略) 、 (略) 、 (略) ）

(略) 公路建设重点工程管理处

河南 (略)

起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处，由东向西途径管城区、 (略) 、二七区、 (略) (略) ，终点止于巩义交界，全长52.691公里。其中改造利用祥云路地面层3.533公里、加宽重建乡道Y015段走廊带1.2公里，其余均为新建路段。设计速度为100公里/小时，双向六车道一级公路标准，路基全宽33.5米；共设桥梁16座，全长5299米，均为新建大桥；新建涵洞59道；平面交叉35处；通道5道，天桥8座，分离式立交4处，下穿高铁U型槽1处，互通5处（含2处简易互通），养护工区1处；停车区1处；超限站1处，匝道收费站1处。工程总投资为*万元。

运营期：

（1）地表水环境影响：

1、路面径流 路面径流在进入道路两侧边沟和集水槽后，经过雨水的稀释、沉淀、自净等一系列过程，污染物浓度会有一定程度的降低，不会对地表水体造成污染。

2、桥面污水 对跨河桥梁的护栏进行加高加固的设计；在桥梁两侧加装防落网，桥梁设计桥面径流收集系统，在桥梁两端、道路两侧设置事故收集池（池容50m3），以避免事故废水进入水体。在桥梁两端设置减速带以及警示标志，提醒司乘人员谨慎驾驶，降低事故发生率。

3、沿线附属设施生活污水 项目沿线附属设施生活污水经一体化污水处理设施处理后回用于绿化。

（2）环境空气影响：

加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态；严格控制大型运输车辆，尤其对运送散装含尘物料的车辆要求密封、包扎、覆盖，控制运输车辆冒装渣土、带泥上路和沿途撒漏污染；严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，加强车管执法力度，以减少尾气污染物的排放；执行环境监测制度，定期对公路沿线环境空气质量进行监测，尤其对学校、居民区等环境敏感点的监测，以便根据实际污染状况采取相应的措施，减轻不利影响。

沿线服务设施均不设锅炉，均采用清洁能源，包括电能、液化气等。养护工区、超限站、停车区均设有厨房。食堂油烟经油烟净化器处理后排放浓度达到《餐饮业油烟污染物排放标准》（DB41/1604-2018）的要求，处理后的油烟废气由食堂屋顶专用油烟排放管道排放。

（3）声环境影响

为降低本项目对沿线敏感点的噪声贡献值，评价建议在祥云路高架桥临居民楼段采取安装全封闭声屏障措施。评价建议除祥云路段外其他路段敏感点采用的噪声防治措施为通风隔声窗。加强跟踪监测，预留专项治理资金。

（4）固体废物

运营期固体废物主要是过往车辆洒落垃圾、运营期服务设施（养护工区、停车区等）范围内产生生活垃圾，统一收集后委托所在地的环卫部门外运处理。由环卫工人定期清扫。

（5）环境风险

建设单位、公路运营单位做好应急计划，通知加强监控管理，并制定合理的危机应急处理机制体系，加强公路上运送有毒有害化学品车辆的管理，对易燃、易爆和有毒等危险品运输一般应在公安局登记，有危险品记号，安排时间允许通过，避免泄漏事故的发生。一旦发生此类事故，应负责组织调动人员、车辆、设备，对事故进行应急处理，事故排放危险品及时由罐车抽走处理，使事故损失控制在最小范围内，使污染风险降至最低。

建设单位按照《环境影响评价工作参与办法》的要求进行了公众参与，企业出具承诺保证公众参与内容的真实性。