项目名称

建设地点

建设单位

项目概况

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

311国道连云港东段建设工程

(略) (略) 徐圩新区、海州区

国家东中西区域合作示范区（连云港徐圩新区）建设局

项目东段起于徐圩新区228国道，与张圩河路共 (略) 道，继续向西跨越徐圩支线铁路，从东辛农场南部穿过，跨云善河（三级航道），终点接204国道宁海街道境内预留平交口。

1、废气

施工场地内主要通道、进出道路、材料加工区及办公生活区地面进行硬化处理；施工现场内裸露的场地和集中堆放的土方采取覆盖、固化或绿化等防尘措施，尽量减少物料堆场的堆存量；施工场地出口应设冲洗池和沉淀池，运输车辆底盘和车轮全部冲洗干净后方可驶离施工现场，道路应定期清扫洒水；渣土、垃圾、材料等运输车辆进行密闭，防止物料抛撒滴漏；路面铺设采取全封闭沥青摊铺车进行作业，并选择合理作业时间。

运营期加强公路中央分隔带、路基边坡绿化带的日常养护管理；加强公路路面、交通设施的养护管理，定期清扫路面和洒水；实施机动车尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的机动车的通行；加油站布置尽量远离周围环境敏感点，加油站配备油气回收装置。服务区餐饮油烟采用低污染的液化气灶，且配备符合国家标准的油烟净化和排放装置。

2、废水

施工期施工场地设置截水沟、调节池、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池等废水处理设施，施工废水经隔油和沉淀处理后，回用于道路洒水；施工期生活污水经移动式一体化处理设施处理，达《城市污水 (略) 杂用水水质》（GBT 18920-2002）建筑施工用水标准，用于道路施工用水。运营期服务区采用自建污水处理站的方式处理污水，处理后的污水回用于服务区的绿化。

3、噪声

施工期采用低噪声机械设备，施工期间对设备定期保养维修，采用低噪音的施工方式并合理安排施工时间，通过在施工区域设置围挡、加强运输车辆管理等措施，降低生产噪声。施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。通过采取低噪声路面、声屏障和隔声窗等降噪措施，减少运营期对声环境敏感目标的影响。

4、固废

施工营地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理；废弃土方以及剥离保存的表层耕植土用于临时占地的复垦和绿化工程；桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃 (略) 建筑垃圾消纳场统一处理，隔油池产生的废油脂和车辆冲洗产生的废油泥由有资质单位定期清理。运营期服务区生活垃圾、生化处理后的干化污泥由垃圾车定期 (略) 垃圾处理场处置，加油站加油罐底油渣、含油污泥属危险废物，由各地方有资质单位处理，服务区餐饮废油由专门回收废油脂单位进行集中处理。

5、生态环境

项目施工过程采用绿色施工工艺，严格按照施工方案规定进行开挖，避免出现大开挖；工程临时用地按照根据"谁破坏、谁复垦"的原则，剥离的表土应单独堆存，四周采取挡板并设临时排水沟，撒播有培肥地力的草籽临时绿化。施工结束后需对临时占地采取复垦等措施，恢复原有土地的生产功能。运营期道路营运部门要加强绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。

6、环境风险

强化环境风险管理，落实《报告书》提出的环境风险防范措施。在桥梁两端设置限速标志，防止交通事故的发生；在桥梁段两侧设置防撞护栏，提高防撞等级，避免事故车辆冲入河中。公路运营部门应与相关应急管理部门进行联动，加强与当地农林水利部门的沟通协调，建立与公路穿越河流下游水闸管理站的联动机制。一旦发生事故，及时通知下游闸门关闭，控制事故径流污染的影响范围。服务区加油站必须严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计与施工。必须对储油罐内、外表面、埋地底部、侧面、油罐区地面、输油管线外表面等做防腐防渗处理，防止出现泄漏事故。

项目名称

建设地点

建设单位

项目概况

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

311国道连云港东段建设工程

(略) (略) 徐圩新区、海州区

国家东中西区域合作示范区（连云港徐圩新区）建设局

项目东段起于徐圩新区228国道，与张圩河路共 (略) 道，继续向西跨越徐圩支线铁路，从东辛农场南部穿过，跨云善河（三级航道），终点接204国道宁海街道境内预留平交口。

1、废气

施工场地内主要通道、进出道路、材料加工区及办公生活区地面进行硬化处理；施工现场内裸露的场地和集中堆放的土方采取覆盖、固化或绿化等防尘措施，尽量减少物料堆场的堆存量；施工场地出口应设冲洗池和沉淀池，运输车辆底盘和车轮全部冲洗干净后方可驶离施工现场，道路应定期清扫洒水；渣土、垃圾、材料等运输车辆进行密闭，防止物料抛撒滴漏；路面铺设采取全封闭沥青摊铺车进行作业，并选择合理作业时间。

运营期加强公路中央分隔带、路基边坡绿化带的日常养护管理；加强公路路面、交通设施的养护管理，定期清扫路面和洒水；实施机动车尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的机动车的通行；加油站布置尽量远离周围环境敏感点，加油站配备油气回收装置。服务区餐饮油烟采用低污染的液化气灶，且配备符合国家标准的油烟净化和排放装置。

2、废水

施工期施工场地设置截水沟、调节池、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池等废水处理设施，施工废水经隔油和沉淀处理后，回用于道路洒水；施工期生活污水经移动式一体化处理设施处理，达《城市污水 (略) 杂用水水质》（GBT 18920-2002）建筑施工用水标准，用于道路施工用水。运营期服务区采用自建污水处理站的方式处理污水，处理后的污水回用于服务区的绿化。

3、噪声

施工期采用低噪声机械设备，施工期间对设备定期保养维修，采用低噪音的施工方式并合理安排施工时间，通过在施工区域设置围挡、加强运输车辆管理等措施，降低生产噪声。施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。通过采取低噪声路面、声屏障和隔声窗等降噪措施，减少运营期对声环境敏感目标的影响。

4、固废

施工营地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理；废弃土方以及剥离保存的表层耕植土用于临时占地的复垦和绿化工程；桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃 (略) 建筑垃圾消纳场统一处理，隔油池产生的废油脂和车辆冲洗产生的废油泥由有资质单位定期清理。运营期服务区生活垃圾、生化处理后的干化污泥由垃圾车定期 (略) 垃圾处理场处置，加油站加油罐底油渣、含油污泥属危险废物，由各地方有资质单位处理，服务区餐饮废油由专门回收废油脂单位进行集中处理。

5、生态环境

项目施工过程采用绿色施工工艺，严格按照施工方案规定进行开挖，避免出现大开挖；工程临时用地按照根据"谁破坏、谁复垦"的原则，剥离的表土应单独堆存，四周采取挡板并设临时排水沟，撒播有培肥地力的草籽临时绿化。施工结束后需对临时占地采取复垦等措施，恢复原有土地的生产功能。运营期道路营运部门要加强绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。

6、环境风险

强化环境风险管理，落实《报告书》提出的环境风险防范措施。在桥梁两端设置限速标志，防止交通事故的发生；在桥梁段两侧设置防撞护栏，提高防撞等级，避免事故车辆冲入河中。公路运营部门应与相关应急管理部门进行联动，加强与当地农林水利部门的沟通协调，建立与公路穿越河流下游水闸管理站的联动机制。一旦发生事故，及时通知下游闸门关闭，控制事故径流污染的影响范围。服务区加油站必须严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计与施工。必须对储油罐内、外表面、埋地底部、侧面、油罐区地面、输油管线外表面等做防腐防渗处理，防止出现泄漏事故。