(略) 交通运输局组织开展的《钦州内河港总体规划（2021-2035年）》（以下简称“规划”）编制工作，根据《中华人民共和国环境保护法》《环境影响评价公众参与办法》（中华人民共和国生态环境部第4号令）有关规定，现向公众发布本规划方案的环境影响评价主要信息。

一、规划概述

（一）规划背景

(略) 位于广西南部沿海，下辖灵山、浦北、钦南、钦北四县区， (略) (略) 相连，南临钦州湾， (略) 毗邻， (略) 接壤，背靠大西南，临近粤港澳， (略) 群的重要组成部分，是中国－东盟自由贸易 (略) ，是中国大西南最便捷的出海通道之一，具有得天独厚的区位优势和地理优势。

平*运河的开发 (略) 带来了新的重大历史机遇与发展契机，依托平*运河发展建设钦州内河港，实现与广西北部湾国际枢纽海港的无缝对接，并通过西江黄金水道、西部*海新通道与广西、广东、云南、贵州、湖南、重庆等广大西南内*地区建立更加直接紧密的联系， (略) 加速构建双循环新发展格局，更好地融入西部*海新通道、向海经济聚集区发展，全面实施“建大港、壮产业、造滨城、美乡村”四轮驱动战略提供有力支撑保障。目前，钦州内河港已被列为《广西壮族自治区内河航道与港口布局规划》（在批）确定的地区性重要港口名录，为本规划的编制提供了重要上位依据。为抢抓平*运河建设及钦州水运发展契机，前瞻性谋划钦州内河港建设与发展，使港口更好支撑平*运河经济带开发， (略) 高质量发展，开展《钦州内河港总体规划》编制工作是十分必要且迫切的。

（二）规划期限

规划基础年为2021年，规划水平年为2035年。

（三）港口性质与功能

钦州内河港是广西壮族自治区地区性重要港口，是打造运河经济带、释放江河海联动潜力的战略支点， (略) 优化国土空间利用、推进高质量发展的重要依托。以建材、工业产品及集装箱运输为主，兼有旅游客运，大力发展临港工业和现代物流，逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、安全绿色的现代化综合性港口。结合钦州内河港的性质、平*运河经济带、北部湾港等相关规划及现代港口发展功能要求等，钦州内河港的建设发展应具备装卸储存、运输组织、临港开发、多式联运、旅游客运、综合服务功能。

（四）规划方案

1.吞吐量预测。预测2035年和2050年钦州内河港货物吞吐量为3000万吨和4500万吨，旅客吞吐量分别为50万人次和85万人次。

2.岸线规划。本次共规划钦州内河港岸线11.96公里。其中，公用码头岸线7.02公里，临港工业岸线1.59公里，旅游客运码头岸线1.6公里，支持系统码头岸线1.75公里。

3.港口总体布置规划

（1）港区布置规划。本次规划将钦州内河港划分为港区、作业区、港点三个层次，形成“一港两区五作业区多点”总体发展格局。其中，灵山港区包括沙坪作业区、*屋作业区、旧州故城港点；南北港区包括平吉作业区、龙湾作业区、久隆作业区、平吉九佰垌港点、平南古渡港点、平山岛港点、犁头咀港点。

（2）水域布置规划。航道：全线航道分为内河限制性航道、入海口航道两类，其中平塘江口-沙井段为内河限制性航道，沙井-钦州港段为入海口近海段航道。锚地：规划各作业区到港船舶利用待泊泊位区顺岸待泊，并充分利用平*运河沿线锚地服务区进行停靠。

二、环境影响评价的工作程序及主要工作内容

本次规划的环评工作分为准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。主要工作内容为：在区域特别是港口环境现状调查与监测、规划方案分析、公众意见调查的基础上，识别制约港口规划实施过程中的主要影响因素，确定评价指标体系，分析规划实施的资源、环境承载力和规划实施的环境影响，进而分析规划实施的环境合理性和可行性，从环境保护的角度对本规划提出意见及环境保护措施。

三、征求意见的主要内容

（一）您认为这个规划方案是否合理？

（二）您认为本次规划环评应关注哪些环境问题？

（三）您认为规划评价应加强哪些措施以减缓对环境的不利影响？

四、意见反馈

在本公示发布之日起10个工作日内，请您下载并填写《环境影响评价公众意见表》（见附件），将意见或建议通过留言、信函、电话等方式向规划编制单位和规划环评单位反馈（非环境保护方面的相关内容不在本次公众参与征求范围内）。规划环评单位将在本规划环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向规划的编制、实施单位和有关主管部门反映。

五、联系方式

（一）规划编制单位

单位名称： (略) 交通运输局

联 系 人：袁超扬，电 话：0777-*

邮 箱：*@*63.com

传 真：

（二）规划环评编制单位

单位名称：交通运输 (略)

联系人：杨思琪，电 话：010-*

邮 箱：*@*63.com

传 真：010-*

(略) 交通运输局

2023年2月22日

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关联文件：

(略) 交通运输局组织开展的《钦州内河港总体规划（2021-2035年）》（以下简称“规划”）编制工作，根据《中华人民共和国环境保护法》《环境影响评价公众参与办法》（中华人民共和国生态环境部第4号令）有关规定，现向公众发布本规划方案的环境影响评价主要信息。

一、规划概述

（一）规划背景

(略) 位于广西南部沿海，下辖灵山、浦北、钦南、钦北四县区， (略) (略) 相连，南临钦州湾， (略) 毗邻， (略) 接壤，背靠大西南，临近粤港澳， (略) 群的重要组成部分，是中国－东盟自由贸易 (略) ，是中国大西南最便捷的出海通道之一，具有得天独厚的区位优势和地理优势。

平*运河的开发 (略) 带来了新的重大历史机遇与发展契机，依托平*运河发展建设钦州内河港，实现与广西北部湾国际枢纽海港的无缝对接，并通过西江黄金水道、西部*海新通道与广西、广东、云南、贵州、湖南、重庆等广大西南内*地区建立更加直接紧密的联系， (略) 加速构建双循环新发展格局，更好地融入西部*海新通道、向海经济聚集区发展，全面实施“建大港、壮产业、造滨城、美乡村”四轮驱动战略提供有力支撑保障。目前，钦州内河港已被列为《广西壮族自治区内河航道与港口布局规划》（在批）确定的地区性重要港口名录，为本规划的编制提供了重要上位依据。为抢抓平*运河建设及钦州水运发展契机，前瞻性谋划钦州内河港建设与发展，使港口更好支撑平*运河经济带开发， (略) 高质量发展，开展《钦州内河港总体规划》编制工作是十分必要且迫切的。

（二）规划期限

规划基础年为2021年，规划水平年为2035年。

（三）港口性质与功能

钦州内河港是广西壮族自治区地区性重要港口，是打造运河经济带、释放江河海联动潜力的战略支点， (略) 优化国土空间利用、推进高质量发展的重要依托。以建材、工业产品及集装箱运输为主，兼有旅游客运，大力发展临港工业和现代物流，逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、安全绿色的现代化综合性港口。结合钦州内河港的性质、平*运河经济带、北部湾港等相关规划及现代港口发展功能要求等，钦州内河港的建设发展应具备装卸储存、运输组织、临港开发、多式联运、旅游客运、综合服务功能。

（四）规划方案

1.吞吐量预测。预测2035年和2050年钦州内河港货物吞吐量为3000万吨和4500万吨，旅客吞吐量分别为50万人次和85万人次。

2.岸线规划。本次共规划钦州内河港岸线11.96公里。其中，公用码头岸线7.02公里，临港工业岸线1.59公里，旅游客运码头岸线1.6公里，支持系统码头岸线1.75公里。

3.港口总体布置规划

（1）港区布置规划。本次规划将钦州内河港划分为港区、作业区、港点三个层次，形成“一港两区五作业区多点”总体发展格局。其中，灵山港区包括沙坪作业区、*屋作业区、旧州故城港点；南北港区包括平吉作业区、龙湾作业区、久隆作业区、平吉九佰垌港点、平南古渡港点、平山岛港点、犁头咀港点。

（2）水域布置规划。航道：全线航道分为内河限制性航道、入海口航道两类，其中平塘江口-沙井段为内河限制性航道，沙井-钦州港段为入海口近海段航道。锚地：规划各作业区到港船舶利用待泊泊位区顺岸待泊，并充分利用平*运河沿线锚地服务区进行停靠。

二、环境影响评价的工作程序及主要工作内容

本次规划的环评工作分为准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。主要工作内容为：在区域特别是港口环境现状调查与监测、规划方案分析、公众意见调查的基础上，识别制约港口规划实施过程中的主要影响因素，确定评价指标体系，分析规划实施的资源、环境承载力和规划实施的环境影响，进而分析规划实施的环境合理性和可行性，从环境保护的角度对本规划提出意见及环境保护措施。

三、征求意见的主要内容

（一）您认为这个规划方案是否合理？

（二）您认为本次规划环评应关注哪些环境问题？

（三）您认为规划评价应加强哪些措施以减缓对环境的不利影响？

四、意见反馈

在本公示发布之日起10个工作日内，请您下载并填写《环境影响评价公众意见表》（见附件），将意见或建议通过留言、信函、电话等方式向规划编制单位和规划环评单位反馈（非环境保护方面的相关内容不在本次公众参与征求范围内）。规划环评单位将在本规划环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向规划的编制、实施单位和有关主管部门反映。

五、联系方式

（一）规划编制单位

单位名称： (略) 交通运输局

联 系 人：袁超扬，电 话：0777-*

邮 箱：*@*63.com

传 真：

（二）规划环评编制单位

单位名称：交通运输 (略)

联系人：杨思琪，电 话：010-*

邮 箱：*@*63.com

传 真：010-*

(略) 交通运输局

2023年2月22日

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