2月9日，记 (略) 道539线阳春大道至广湛高铁阳春东站段新建工程施工现场，目前该项目建设正加速推进，全线16个施工点同步施工，预计2024年12月完工， (略) 民前往广湛高铁阳春东站只需10多分钟。

　　当日上午，记者来到该线路中间位置一处施工点看到，几辆挖掘机正在一处山坡上挥舞着铲斗，将挖下来的泥土输送到停靠在旁的工程运输车上，现场不时有搅拌车、推土机、压路机等来回穿梭，呈现出一派繁忙的施工景象。距离此处不远的另一个施工点，桥梁桩基施工正开展得如火如荼，数台桩机“突突突”作业的声音响成一片，施工人员有序忙碌。“项目沿线山坡和山坳较多，所以挖方和填方工程量较大，具有‘大填大挖’的施工特点。”项目施工负责人曾伟兴表示，项目沿线50米高以上的边坡有12个，最高的边坡达70多米高。

　　据了解，该项目于2021年12月动工建设，前期主要开展勘察设计工作和项目部、搅拌站、箱梁预制场、施工便道等临时设施的施工。目前主要进行路基土方填挖、桥梁桩基、涵洞、挡土墙等方面的施工，施工现场配置了180多名施工人员、机械85台（套）以及运输车辆60多辆。

　　省道539线阳春大道至广湛高铁阳春东站段线路自西向东走向，起点位于春州大道与阳春大道交叉口处，途经坎塘水库、灯心塘、学塘岗、速沙坑、果园等地，终于广湛高铁阳春东站，全长10.557公里。其中， (略) 区段长3公里，按一 (略) 道路标准，双向6车道建设，标准路基宽45米，设计速度每小时60公里；其后路段长7.557公里，按一级公路标准双向6车道建设，标准路基宽度35米，设计速度每小时80公里。项目总投资约7.8亿元，设置路线平面交叉5处、中桥2座、大桥3座、涵洞31道。

　　“项目建成通车后，将成为连接广湛高铁阳春 (略) 区之间的快速通道，单向车程只需要10多分钟。” (略) 交通运输局有关负责人表示，通车后也将大幅提升区域通行能力，对构建综合交通运输网络， (略) 规 (略) 功能布局及拓展发展空间都具有重要意义。

　　2月9日，记 (略) 道539线阳春大道至广湛高铁阳春东站段新建工程施工现场，目前该项目建设正加速推进，全线16个施工点同步施工，预计2024年12月完工， (略) 民前往广湛高铁阳春东站只需10多分钟。

　　当日上午，记者来到该线路中间位置一处施工点看到，几辆挖掘机正在一处山坡上挥舞着铲斗，将挖下来的泥土输送到停靠在旁的工程运输车上，现场不时有搅拌车、推土机、压路机等来回穿梭，呈现出一派繁忙的施工景象。距离此处不远的另一个施工点，桥梁桩基施工正开展得如火如荼，数台桩机“突突突”作业的声音响成一片，施工人员有序忙碌。“项目沿线山坡和山坳较多，所以挖方和填方工程量较大，具有‘大填大挖’的施工特点。”项目施工负责人曾伟兴表示，项目沿线50米高以上的边坡有12个，最高的边坡达70多米高。

　　据了解，该项目于2021年12月动工建设，前期主要开展勘察设计工作和项目部、搅拌站、箱梁预制场、施工便道等临时设施的施工。目前主要进行路基土方填挖、桥梁桩基、涵洞、挡土墙等方面的施工，施工现场配置了180多名施工人员、机械85台（套）以及运输车辆60多辆。

　　省道539线阳春大道至广湛高铁阳春东站段线路自西向东走向，起点位于春州大道与阳春大道交叉口处，途经坎塘水库、灯心塘、学塘岗、速沙坑、果园等地，终于广湛高铁阳春东站，全长10.557公里。其中， (略) 区段长3公里，按一 (略) 道路标准，双向6车道建设，标准路基宽45米，设计速度每小时60公里；其后路段长7.557公里，按一级公路标准双向6车道建设，标准路基宽度35米，设计速度每小时80公里。项目总投资约7.8亿元，设置路线平面交叉5处、中桥2座、大桥3座、涵洞31道。

　　“项目建成通车后，将成为连接广湛高铁阳春 (略) 区之间的快速通道，单向车程只需要10多分钟。” (略) 交通运输局有关负责人表示，通车后也将大幅提升区域通行能力，对构建综合交通运输网络， (略) 规 (略) 功能布局及拓展发展空间都具有重要意义。