序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) 城西快速通道广岳铁路立交桥工程（广岳铁路K19+425平改立工程）

(略) 雍城街道

(略) 恒基 (略)

(略)

(略) 城西快速通道广岳铁路立交桥工程（广岳铁路K19+425平改立工程） (略) 区内既有亭江西路与广岳铁路平交道口改为立交的形式。建设规模：（1）亭江西路穿（跨）越广岳铁路立交桥工程，包括路道路程、交通工程、桥梁工程、框架桥工程、U型槽工程、泵房工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力工程、通讯工程、绿化工程及铁路四电迁改保护等。亭江西路全长683.883m，其中新建主线高架桥长298m，新建引道长262m（双侧布置挡墙），新建下穿广岳铁路慢行系统左线长153.122m、右线长152.359m。

雍城西路路全长520.58m，均为改建。新建雨水管线（不含连接管）1000m，新建污水管线500m，新建电力排管长900m，新建通讯排管长800m，箱式变电站1座。

（2）广岳铁路K16+823处下穿铁路污水涵套管工程，长80.38m，包括工作井、接收井、线路D梁加固、套管顶进铁路四电迁改保护等。

（3）广岳铁路K20+638.006排洪框架涵工程，长25m，包括线路D梁加固、现浇框架排洪箱涵、改路铁路四电迁改保护等。

一、施工期

1、废气

①施工扬尘

扬尘和粉尘的主要来源是挖方填方作业、施工车辆运行中的临时起尘及未铺装路面起尘、筑路机械不断运行起尘、堆场起尘等。工地做好洒水降尘措施，同时在风速四级以上易产生扬尘时，应暂停土方开挖、回填，采取覆盖堆料、湿润等有效措施，最大限度减轻扬尘对环境空气的不利影响。为加强工程车辆、工程机械行驶路面扬尘控制，施工道路及场地拟采取洒水抑尘措施，每天洒水4～5次，可使扬尘量减少70%；在施工现场出入口设置喷淋、冲洗等防尘降尘设施，对驶离车辆实施冲洗，避免车身、车轮带泥上路行驶；施工车辆物料运输采取篷布加盖防尘，运输路线选择尽量避绕人口密集区、学校、医院等敏感点，同时协调当地环卫生部门加强运输道路沿线洒落物料清扫，采取必要洒水降尘措施。可有效减轻道路运输扬尘对城区环境空气的不良影响。

②沥青烟气

沥青烟气主要出现在沥青混凝土搅拌过程，其铺设过程排放相对较少，本项目不设沥青混凝土拌和站，项目所需的沥青混凝土均外购。沥青烟主要来源于路面铺设初始阶段，待沥青基本凝固，沥青烟也随即消失。

③涂交通标线废气

项目交通标线施工范围较分散、作业时间短，施工过程产生的涂交通标线废气直接排入大气，经大气水平输送、稀释扩散后，可得到有效控制。

④燃油废气及汽车尾气

施工区的燃油设备主要是施工机械和运输车辆，其排放的尾气中主要污染物有CO、碳氢化合物、NO2等。施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。

2、废水

①施工废水

临时施工场地废水包括场地冲洗废水和机械设备冲洗废水。在施工场地设置1个隔油池和一个临时沉淀池，车辆冲洗废水和场地冲洗废水经沉淀池处理后用于洒水降尘或循环使用，禁止将沉淀后废水直接排入地表水或散排。施工场地废水均得到了妥善的处理和利用，不会对地表水环境产生明显的不利影响。

②施工期间降雨形成的地表径流

施工期间，在当地强降雨条件下，裸露地面被冲刷，形成地表径流进入周围水体，对水环境造成较大的影响。

项目在施工时考虑了用塑料薄膜对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡、表土堆积地、堆料场、预制场等进行覆盖，在表土堆积地周围用编织土袋拦挡、设置临时排水沟截水沟、在堆料场周围设置沉淀池等措施。在采取这些措施后将大大地减少表土的裸露，及被雨水的冲刷，且设置的沉淀池对含泥污水也有一定的沉淀作用，在强降雨条件下所产生的面源流失量也较小，对周围水环境的影响也很小。

③施工人员生活污水

生活污水中的主要污染物为COD、NH3-N、BOD5、SS、动植物油。施工人员生活污水经化粪池处理后 (略) 污水处理厂处理，对周边环境影响较小。

④管道试压废水

管道敷设完成后需要采用自来水为介质进行水压试验，所产生的试压污水主要污染物为悬浮物，且浓度较低，经试压后通过管网排入附近雨水管网。

3、噪声

本项目施工期的噪声主要来源于液压挖掘机、平地机、推土机、顶管机、电动挖掘机、轮式装载机振动器、振动式压路机、摊铺机、混凝土输送泵、电锤、商砼搅拌车、移动式发电机组、运输车辆等施工设备噪声。

本项目施工期通过合理安排施工时段，非特殊情况禁止夜间施工，选用低噪声的施工机械以及加强施工机械的维护保养可有效降低施工噪声对声环境保护目标的影响。且伴随施工结束，施工噪声影响也随之结束。

4、固体废弃物

施工期产生的主要固体废物为施工人员生活垃圾、建筑垃圾以及废弃土石方。生活垃圾交由环卫部门统一处置。建筑垃圾尽可能回用，不能回 (略) 政指定的建筑垃圾消纳场处理。废弃土石方 (略) 指定的弃土点。固体废物得到妥善处置后一般不会对环境造成不良影响。

本项目施工期较短，施工期的环境污染随着施工期的结束而消失。

二、营运期

1、废气

运营期废气主要是道路机动车行驶排放的尾气，主要污染物为NOX、CO等，NOX和CO排放浓度较高。加强道路管理、路面养护；道路沿线进行绿化，利用植被的吸收吸附作用，降低废气影响；加强路面清扫和保洁，降低道路扬尘污染。

2、废水

(略) 次干路建设，无其他服务设施，因此，本工程运营期无废水产生，运行期水污染物主要为降雨产生的路面径流。道路建成后，降雨期间，路面径流经道路两侧的铺设的雨水 (略) 政雨水管网。

3、噪声

本项目运营期主要声源为亭江西路桥上、亭江西路桥下以及雍城西路的交通噪声，随着与道路中心线距离的增加，交通噪声影响逐渐降低。

本项目运营期通过选用AC-13C沥青混凝土路面并加强加强道路的维修养护，保证道路的畅通和路面平整度，以减少汽车在行驶过程中产生的振动和噪音，以确保群众的生活质量；在广岳铁路上跨桥两侧设置高3.8m，长约298m的声屏障以及加强道路两侧的绿化可有效降低交通噪声对声环境保护目标的影响；在受噪声影响较显著的声环境保护目标处（金河小区、宁静苑A区、祥泰小区）临街一侧楼栋加装通风隔声窗；尽量控制或者调整临路侧建筑的使用功能和距道路的距离；加强交通管理，在路段、路中进口处设交通标志，限制夜间行车速度，在居民区路段设置减速、禁鸣标志等措施降低对声环境保护目标的影响。本项目在采取有效的声污染预防措施后，声环境保护目标可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类限值要求。

4、固废

本项目运营期固废主要为行人丢弃的生活废弃物、汽车运输洒落的运输货物及轮胎上携带的砂石泥土、道路沿线树木花草产生的绿化垃圾等。本项目运营期主要采取加强道路行驶车辆的管理，提倡文明行车，保持路面清洁。产生的固体废弃物，均纳入沿线环卫系统统一处置。

三、其他部门意见

(略) 发展改革和科技局以“《 (略) 城西快速通道广岳铁路立交桥工程（广岳铁路K19+425平改立工程）可行性研究报告的复函》（什发科产业〔2022〕61号）”文件，同意建设项目立项。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

(略) 城西快速通道广岳铁路立交桥工程（广岳铁路K19+425平改立工程）

(略) 雍城街道

(略) 恒基 (略)

(略)

(略) 城西快速通道广岳铁路立交桥工程（广岳铁路K19+425平改立工程） (略) 区内既有亭江西路与广岳铁路平交道口改为立交的形式。建设规模：（1）亭江西路穿（跨）越广岳铁路立交桥工程，包括路道路程、交通工程、桥梁工程、框架桥工程、U型槽工程、泵房工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力工程、通讯工程、绿化工程及铁路四电迁改保护等。亭江西路全长683.883m，其中新建主线高架桥长298m，新建引道长262m（双侧布置挡墙），新建下穿广岳铁路慢行系统左线长153.122m、右线长152.359m。

雍城西路路全长520.58m，均为改建。新建雨水管线（不含连接管）1000m，新建污水管线500m，新建电力排管长900m，新建通讯排管长800m，箱式变电站1座。

（2）广岳铁路K16+823处下穿铁路污水涵套管工程，长80.38m，包括工作井、接收井、线路D梁加固、套管顶进铁路四电迁改保护等。

（3）广岳铁路K20+638.006排洪框架涵工程，长25m，包括线路D梁加固、现浇框架排洪箱涵、改路铁路四电迁改保护等。

一、施工期

1、废气

①施工扬尘

扬尘和粉尘的主要来源是挖方填方作业、施工车辆运行中的临时起尘及未铺装路面起尘、筑路机械不断运行起尘、堆场起尘等。工地做好洒水降尘措施，同时在风速四级以上易产生扬尘时，应暂停土方开挖、回填，采取覆盖堆料、湿润等有效措施，最大限度减轻扬尘对环境空气的不利影响。为加强工程车辆、工程机械行驶路面扬尘控制，施工道路及场地拟采取洒水抑尘措施，每天洒水4～5次，可使扬尘量减少70%；在施工现场出入口设置喷淋、冲洗等防尘降尘设施，对驶离车辆实施冲洗，避免车身、车轮带泥上路行驶；施工车辆物料运输采取篷布加盖防尘，运输路线选择尽量避绕人口密集区、学校、医院等敏感点，同时协调当地环卫生部门加强运输道路沿线洒落物料清扫，采取必要洒水降尘措施。可有效减轻道路运输扬尘对城区环境空气的不良影响。

②沥青烟气

沥青烟气主要出现在沥青混凝土搅拌过程，其铺设过程排放相对较少，本项目不设沥青混凝土拌和站，项目所需的沥青混凝土均外购。沥青烟主要来源于路面铺设初始阶段，待沥青基本凝固，沥青烟也随即消失。

③涂交通标线废气

项目交通标线施工范围较分散、作业时间短，施工过程产生的涂交通标线废气直接排入大气，经大气水平输送、稀释扩散后，可得到有效控制。

④燃油废气及汽车尾气

施工区的燃油设备主要是施工机械和运输车辆，其排放的尾气中主要污染物有CO、碳氢化合物、NO2等。施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。

2、废水

①施工废水

临时施工场地废水包括场地冲洗废水和机械设备冲洗废水。在施工场地设置1个隔油池和一个临时沉淀池，车辆冲洗废水和场地冲洗废水经沉淀池处理后用于洒水降尘或循环使用，禁止将沉淀后废水直接排入地表水或散排。施工场地废水均得到了妥善的处理和利用，不会对地表水环境产生明显的不利影响。

②施工期间降雨形成的地表径流

施工期间，在当地强降雨条件下，裸露地面被冲刷，形成地表径流进入周围水体，对水环境造成较大的影响。

项目在施工时考虑了用塑料薄膜对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡、表土堆积地、堆料场、预制场等进行覆盖，在表土堆积地周围用编织土袋拦挡、设置临时排水沟截水沟、在堆料场周围设置沉淀池等措施。在采取这些措施后将大大地减少表土的裸露，及被雨水的冲刷，且设置的沉淀池对含泥污水也有一定的沉淀作用，在强降雨条件下所产生的面源流失量也较小，对周围水环境的影响也很小。

③施工人员生活污水

生活污水中的主要污染物为COD、NH3-N、BOD5、SS、动植物油。施工人员生活污水经化粪池处理后 (略) 污水处理厂处理，对周边环境影响较小。

④管道试压废水

管道敷设完成后需要采用自来水为介质进行水压试验，所产生的试压污水主要污染物为悬浮物，且浓度较低，经试压后通过管网排入附近雨水管网。

3、噪声

本项目施工期的噪声主要来源于液压挖掘机、平地机、推土机、顶管机、电动挖掘机、轮式装载机振动器、振动式压路机、摊铺机、混凝土输送泵、电锤、商砼搅拌车、移动式发电机组、运输车辆等施工设备噪声。

本项目施工期通过合理安排施工时段，非特殊情况禁止夜间施工，选用低噪声的施工机械以及加强施工机械的维护保养可有效降低施工噪声对声环境保护目标的影响。且伴随施工结束，施工噪声影响也随之结束。

4、固体废弃物

施工期产生的主要固体废物为施工人员生活垃圾、建筑垃圾以及废弃土石方。生活垃圾交由环卫部门统一处置。建筑垃圾尽可能回用，不能回 (略) 政指定的建筑垃圾消纳场处理。废弃土石方 (略) 指定的弃土点。固体废物得到妥善处置后一般不会对环境造成不良影响。

本项目施工期较短，施工期的环境污染随着施工期的结束而消失。

二、营运期

1、废气

运营期废气主要是道路机动车行驶排放的尾气，主要污染物为NOX、CO等，NOX和CO排放浓度较高。加强道路管理、路面养护；道路沿线进行绿化，利用植被的吸收吸附作用，降低废气影响；加强路面清扫和保洁，降低道路扬尘污染。

2、废水

(略) 次干路建设，无其他服务设施，因此，本工程运营期无废水产生，运行期水污染物主要为降雨产生的路面径流。道路建成后，降雨期间，路面径流经道路两侧的铺设的雨水 (略) 政雨水管网。

3、噪声

本项目运营期主要声源为亭江西路桥上、亭江西路桥下以及雍城西路的交通噪声，随着与道路中心线距离的增加，交通噪声影响逐渐降低。

本项目运营期通过选用AC-13C沥青混凝土路面并加强加强道路的维修养护，保证道路的畅通和路面平整度，以减少汽车在行驶过程中产生的振动和噪音，以确保群众的生活质量；在广岳铁路上跨桥两侧设置高3.8m，长约298m的声屏障以及加强道路两侧的绿化可有效降低交通噪声对声环境保护目标的影响；在受噪声影响较显著的声环境保护目标处（金河小区、宁静苑A区、祥泰小区）临街一侧楼栋加装通风隔声窗；尽量控制或者调整临路侧建筑的使用功能和距道路的距离；加强交通管理，在路段、路中进口处设交通标志，限制夜间行车速度，在居民区路段设置减速、禁鸣标志等措施降低对声环境保护目标的影响。本项目在采取有效的声污染预防措施后，声环境保护目标可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类限值要求。

4、固废

本项目运营期固废主要为行人丢弃的生活废弃物、汽车运输洒落的运输货物及轮胎上携带的砂石泥土、道路沿线树木花草产生的绿化垃圾等。本项目运营期主要采取加强道路行驶车辆的管理，提倡文明行车，保持路面清洁。产生的固体废弃物，均纳入沿线环卫系统统一处置。

三、其他部门意见

(略) 发展改革和科技局以“《 (略) 城西快速通道广岳铁路立交桥工程（广岳铁路K19+425平改立工程）可行性研究报告的复函》（什发科产业〔2022〕61号）”文件，同意建设项目立项。