一、工程建设基本情况

（一）建设地点、规模、主要建设内容

厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目地处厦门岛思明区的中心地带，位于思明区湖滨南路南侧，湖滨中路以东，禾祥东路以北，其北侧为闽南大厦及居民楼，西侧为居民区。项目环评批复总用地面积为84417.686m²，总建筑面积*.46m²（地上建筑面积*.76m²，地下建筑面积*.70m²），用地性质为居住（安置房）、公交停车楼、幼儿园、轨道配套用房等。本工程主要建筑有13栋安置房及配套用房、2栋轨道线网指挥中心、1栋公交停车楼、1栋幼儿园等组成的建筑群。

项目分两期建设，其中一期建设内容包括：1#-10#栋安置房及1#-3#安置房社区配套、1#-3#轨道配套用房；二期建设内容部包括1栋公交停车楼、1栋幼儿园、11#-13#安置房及4#-5#安置房社区配套、4#-5#轨道配套用房、2栋轨道线网指挥中心。受征地拆迁等因素影响，为了减少安置房超期过渡费，节约财政资金， (略) 自然资源和规划局直属分局的批复，进行分阶段验收，一期工程于2019年9月25日完成竣工环保验收，二期第一阶段（1栋公交停车楼、1栋幼儿园、11#-13#安置房及4#安置房社区配套、4#轨道配套用房）于2020年4月25日完成竣工环保验收，目前仅剩二期第二阶段（2栋轨道线网指挥中心、5#安置房社区配套用房）未完成竣工环保验收，二期第二阶段于2023年2月1日竣工。二期第二阶段实际总用地面积为11985.666m²，总建筑面积94559.24m²，建设内容包括：1#-2#轨道线网指挥中心、5#安置房社区配套。

（二）建设过程及环保审批情况

企业于2015年3月委托中铁第 (略) (略) 环境影响评价中心编制《厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目环境影响报告》，于2015年3月30 (略) 思明环保局的审批意见（厦环评〔2015〕14号）。项目于2016年3月22日开工建设，其中一期工程于2019年7月23日竣工，于2019年9月25日取得固废验收批复，二期第一阶段于2020年4月25日完成竣工环保验收，二期第二阶段于2023年2月1日竣工，项目从立项至今无环境投诉、违法或处罚记录。

（三）投资情况

二期第一阶段实际投资90000万元，其中环保投资额566万元，环保投资占总投资额的0.63%。

（四）验收范围

本次验收范围为厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目（二期）第二阶段，即1#-2#轨道线网指挥中心、5#安置房社区配套。

二、工程变动情况

项目建设情况与《厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目环境影响报告书》中（二期）第二阶段内容基本一致，满足规划要求。

（一）废水

本项目运营期主要废水主要包括线网指挥中心办公生活污水及食堂废水、安置房社区配套生活污水。

本项目排水系统实行雨污分流， (略) 政雨水管网。项目在2#线网指挥中心西北角设2座6m³隔油池用于处理线网指挥中心食堂含油废水，在2#线网指挥中心北侧设置50m³化粪池5座，在5#安置房社区配套用房西南角设置6m³化粪池1座处理办公生活污水，满足设计要求。经隔油处理后的含油废水与其他生活污水一起进入化粪池处理后，接入附近湖滨南路污水管网进入筼筜污水处理厂集中处理，排放口具备采样监控条件。

（二）废气

本项目排放的废气主要为食堂油烟和燃料废气，发电机燃油废气，停车库汽车尾气。

（1）食堂油烟和燃料废气

线网指挥中心食堂烹饪过程会产生一定量的油烟及燃料废气，食堂使用电和管道燃气等清洁能源，安装符合要求的油烟净化设备，将油烟排至大楼设置的独立内置烟井引至裙楼高空排放。因此，食堂油烟和燃料废气对周围大气环境影响极小。

（2）发电机燃油废气

本项目配套设置备用柴油发电机，设置在地下室专用设备房。柴油机属于应急情况下启动，正常情况下没有废气排放。项目设置专用烟道将废气引至屋面进行排气，排放口周边无敏感目标。

（3）停车库废气

本项目设有停车位共286个，其中地面停车位50个，半地下停车位236个。汽车进出车库过程有尾气排放，尾气中主要含有CO、NO_x、非*烷总烃等有害成分。项目地下停车库内装有排风系统，风机选用低噪声风机，换气量为6次/小时，排风口与周围敏感目标之间距离保持10m以上，对周围空气环境影响很小。

（三）噪声

本项目营运期噪声主要为生活噪声以及水泵、风机房等设备运行时产生的噪声、车辆出入产生的交通噪声。

本项目共有112台风机、2台发电机、89台水泵。噪声源强为70~90dB（A），项目供水、通风等公用设施选用低噪声的设备，风机房、水泵房安置在地下室内，并设有吸声棉处理，安装有减震垫，排风口设消声器。

为了防止车辆噪声带来的影响，本项目在临交通干线一侧设置隔声窗或双层玻璃，以减轻交通噪声影响，满足室内声环境达标要求。

地下车库出入通道采用低噪声路面，通风排气口气流噪声的消声措施。

（四）固废

本项目运营期产生的固废主要是社区配套用房及线网指挥中心产生的办公生活垃圾，以及线网指挥中心产生的食堂泔水，本项目配套不同颜色垃圾桶等分类暂存场所和设施，广泛宣传垃圾分类，垃圾做到日清制，由环卫部门统一清运。针对食堂泔水废渣要求食堂中标单位委托污染治理专业单位处理。

（1）废水

本项目运营期主要废水主要包括线网指挥中心办公生活污水及食堂废水、安置房社区配套生活污水。项目排水系统实行雨污分流， (略) 政雨水管网。项目在2#线网指挥中心西北角设2座6m³隔油池用于处理线网指挥中心食堂含油废水；在2#线网指挥中心北侧设置50m³化粪池5座，在5#安置房社区配套用房西南角设置6m³化粪池1座处理办公生活污水，满足设计的要求。经隔油处理后的含油废水与其他生活污水一起进入化粪池处理后，接入附近湖滨南路污水管网进入筼筜污水处理厂集中处理，废水对环境影响较小，且项目还未投入营运，本次验收未对生活污水进行监测，仅对现场相关设施进行核实。

（2）废气

本项目排放的废气主要为食堂油烟和燃料废气，发电机燃油废气，停车库汽车尾气。

①食堂油烟和燃料废气

线网指挥中心食堂烹饪过程会产生一定量的油烟及燃料废气，食堂使用电和管道燃气等清洁能源，安装符合要求的油烟净化设备，将油烟排至大楼设置的独立内置烟井引至裙楼高空排放。因此，食堂油烟和燃料废气对周围大气环境影响极小。

②发电机燃油废气

本项目配套设置备用柴油发电机，设置在地下室专用设备房。柴油机属于应急情况下启动，正常情况下没有废气排放。项目设置专用烟道将废气引至屋面进行排气，排放口周边无敏感目标。

验收监测期间柴油发电机废气监测结果表明：项目配套的2套柴油发电机组废气排气筒出口的烟气黑度符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2 标准的要求。

③停车库废气

本项目设有停车位共286个，其中地面停车位50个，半地下停车位236个。汽车进出车库过程有尾气排放，尾气中主要含有CO、NO_X、非*烷总烃等有害成分。项目地下停车库内装有排风系统，风机选用低噪声风机，换气量为6次/小时，排风口与周围敏感目标之间距离保持10m以上，对周围空气环境影响很小。

（3）噪声

验收监测结果表明，项目北侧、西侧边界噪声符合《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）4类标准，即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A）要求；其余两侧边界噪声符合《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）2类标准，即昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A）要求。

项目周边的湖滨一里、一期工程8#楼处、二期部幼儿园处、二期11#/13#楼处环境噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准，即昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A）要求；湖滨中路西侧居民区、中国人民银行厦门中心支行、北侧源昌凯宾斯基大酒店、闽南大酒店环境噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类区标准，即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A）要求。

（4）固废

本项目运营期产生的固废主要是办公生活垃圾和食堂产生的泔水，本项目配套不同颜色垃圾桶等分类暂存场所和设施，广泛宣传垃圾分类，垃圾做到日清制，由环卫部门统一清运。针对食堂泔水废渣要求食堂中标单位委托污染治理专业单位处理。

（1）加强对食堂运营单位的监管，确保食堂产生的各项污染物达标排放。

（2）明确厨房泔水的处置去向。

（3）确保垃圾定期清运，防止垃圾恶臭气体产生的影响。

（4）加强对环保设施的维护和管理，确保污染物稳定达标排放。

根据对本项目竣工环境保护验收监测结果，“厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目（二期）第二阶段”执行了环境保护“三同时”制度。环评文件及批复提出的各项环保措施要求已落实到位。因此，本项目基本符合建设项目竣工环境保护验收的要求，建议通过竣工环境保护验收。

一、工程建设基本情况

（一）建设地点、规模、主要建设内容

厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目地处厦门岛思明区的中心地带，位于思明区湖滨南路南侧，湖滨中路以东，禾祥东路以北，其北侧为闽南大厦及居民楼，西侧为居民区。项目环评批复总用地面积为84417.686m²，总建筑面积*.46m²（地上建筑面积*.76m²，地下建筑面积*.70m²），用地性质为居住（安置房）、公交停车楼、幼儿园、轨道配套用房等。本工程主要建筑有13栋安置房及配套用房、2栋轨道线网指挥中心、1栋公交停车楼、1栋幼儿园等组成的建筑群。

项目分两期建设，其中一期建设内容包括：1#-10#栋安置房及1#-3#安置房社区配套、1#-3#轨道配套用房；二期建设内容部包括1栋公交停车楼、1栋幼儿园、11#-13#安置房及4#-5#安置房社区配套、4#-5#轨道配套用房、2栋轨道线网指挥中心。受征地拆迁等因素影响，为了减少安置房超期过渡费，节约财政资金， (略) 自然资源和规划局直属分局的批复，进行分阶段验收，一期工程于2019年9月25日完成竣工环保验收，二期第一阶段（1栋公交停车楼、1栋幼儿园、11#-13#安置房及4#安置房社区配套、4#轨道配套用房）于2020年4月25日完成竣工环保验收，目前仅剩二期第二阶段（2栋轨道线网指挥中心、5#安置房社区配套用房）未完成竣工环保验收，二期第二阶段于2023年2月1日竣工。二期第二阶段实际总用地面积为11985.666m²，总建筑面积94559.24m²，建设内容包括：1#-2#轨道线网指挥中心、5#安置房社区配套。

（二）建设过程及环保审批情况

企业于2015年3月委托中铁第 (略) (略) 环境影响评价中心编制《厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目环境影响报告》，于2015年3月30 (略) 思明环保局的审批意见（厦环评〔2015〕14号）。项目于2016年3月22日开工建设，其中一期工程于2019年7月23日竣工，于2019年9月25日取得固废验收批复，二期第一阶段于2020年4月25日完成竣工环保验收，二期第二阶段于2023年2月1日竣工，项目从立项至今无环境投诉、违法或处罚记录。

（三）投资情况

二期第一阶段实际投资90000万元，其中环保投资额566万元，环保投资占总投资额的0.63%。

（四）验收范围

本次验收范围为厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目（二期）第二阶段，即1#-2#轨道线网指挥中心、5#安置房社区配套。

二、工程变动情况

项目建设情况与《厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目环境影响报告书》中（二期）第二阶段内容基本一致，满足规划要求。

（一）废水

本项目运营期主要废水主要包括线网指挥中心办公生活污水及食堂废水、安置房社区配套生活污水。

本项目排水系统实行雨污分流， (略) 政雨水管网。项目在2#线网指挥中心西北角设2座6m³隔油池用于处理线网指挥中心食堂含油废水，在2#线网指挥中心北侧设置50m³化粪池5座，在5#安置房社区配套用房西南角设置6m³化粪池1座处理办公生活污水，满足设计要求。经隔油处理后的含油废水与其他生活污水一起进入化粪池处理后，接入附近湖滨南路污水管网进入筼筜污水处理厂集中处理，排放口具备采样监控条件。

（二）废气

本项目排放的废气主要为食堂油烟和燃料废气，发电机燃油废气，停车库汽车尾气。

（1）食堂油烟和燃料废气

线网指挥中心食堂烹饪过程会产生一定量的油烟及燃料废气，食堂使用电和管道燃气等清洁能源，安装符合要求的油烟净化设备，将油烟排至大楼设置的独立内置烟井引至裙楼高空排放。因此，食堂油烟和燃料废气对周围大气环境影响极小。

（2）发电机燃油废气

本项目配套设置备用柴油发电机，设置在地下室专用设备房。柴油机属于应急情况下启动，正常情况下没有废气排放。项目设置专用烟道将废气引至屋面进行排气，排放口周边无敏感目标。

（3）停车库废气

本项目设有停车位共286个，其中地面停车位50个，半地下停车位236个。汽车进出车库过程有尾气排放，尾气中主要含有CO、NO_x、非*烷总烃等有害成分。项目地下停车库内装有排风系统，风机选用低噪声风机，换气量为6次/小时，排风口与周围敏感目标之间距离保持10m以上，对周围空气环境影响很小。

（三）噪声

本项目营运期噪声主要为生活噪声以及水泵、风机房等设备运行时产生的噪声、车辆出入产生的交通噪声。

本项目共有112台风机、2台发电机、89台水泵。噪声源强为70~90dB（A），项目供水、通风等公用设施选用低噪声的设备，风机房、水泵房安置在地下室内，并设有吸声棉处理，安装有减震垫，排风口设消声器。

为了防止车辆噪声带来的影响，本项目在临交通干线一侧设置隔声窗或双层玻璃，以减轻交通噪声影响，满足室内声环境达标要求。

地下车库出入通道采用低噪声路面，通风排气口气流噪声的消声措施。

（四）固废

本项目运营期产生的固废主要是社区配套用房及线网指挥中心产生的办公生活垃圾，以及线网指挥中心产生的食堂泔水，本项目配套不同颜色垃圾桶等分类暂存场所和设施，广泛宣传垃圾分类，垃圾做到日清制，由环卫部门统一清运。针对食堂泔水废渣要求食堂中标单位委托污染治理专业单位处理。

（1）废水

本项目运营期主要废水主要包括线网指挥中心办公生活污水及食堂废水、安置房社区配套生活污水。项目排水系统实行雨污分流， (略) 政雨水管网。项目在2#线网指挥中心西北角设2座6m³隔油池用于处理线网指挥中心食堂含油废水；在2#线网指挥中心北侧设置50m³化粪池5座，在5#安置房社区配套用房西南角设置6m³化粪池1座处理办公生活污水，满足设计的要求。经隔油处理后的含油废水与其他生活污水一起进入化粪池处理后，接入附近湖滨南路污水管网进入筼筜污水处理厂集中处理，废水对环境影响较小，且项目还未投入营运，本次验收未对生活污水进行监测，仅对现场相关设施进行核实。

（2）废气

本项目排放的废气主要为食堂油烟和燃料废气，发电机燃油废气，停车库汽车尾气。

①食堂油烟和燃料废气

线网指挥中心食堂烹饪过程会产生一定量的油烟及燃料废气，食堂使用电和管道燃气等清洁能源，安装符合要求的油烟净化设备，将油烟排至大楼设置的独立内置烟井引至裙楼高空排放。因此，食堂油烟和燃料废气对周围大气环境影响极小。

②发电机燃油废气

本项目配套设置备用柴油发电机，设置在地下室专用设备房。柴油机属于应急情况下启动，正常情况下没有废气排放。项目设置专用烟道将废气引至屋面进行排气，排放口周边无敏感目标。

验收监测期间柴油发电机废气监测结果表明：项目配套的2套柴油发电机组废气排气筒出口的烟气黑度符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2 标准的要求。

③停车库废气

本项目设有停车位共286个，其中地面停车位50个，半地下停车位236个。汽车进出车库过程有尾气排放，尾气中主要含有CO、NO_X、非*烷总烃等有害成分。项目地下停车库内装有排风系统，风机选用低噪声风机，换气量为6次/小时，排风口与周围敏感目标之间距离保持10m以上，对周围空气环境影响很小。

（3）噪声

验收监测结果表明，项目北侧、西侧边界噪声符合《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）4类标准，即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A）要求；其余两侧边界噪声符合《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）2类标准，即昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A）要求。

项目周边的湖滨一里、一期工程8#楼处、二期部幼儿园处、二期11#/13#楼处环境噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准，即昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A）要求；湖滨中路西侧居民区、中国人民银行厦门中心支行、北侧源昌凯宾斯基大酒店、闽南大酒店环境噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类区标准，即昼间≤70dB（A）、夜间≤55dB（A）要求。

（4）固废

本项目运营期产生的固废主要是办公生活垃圾和食堂产生的泔水，本项目配套不同颜色垃圾桶等分类暂存场所和设施，广泛宣传垃圾分类，垃圾做到日清制，由环卫部门统一清运。针对食堂泔水废渣要求食堂中标单位委托污染治理专业单位处理。

（1）加强对食堂运营单位的监管，确保食堂产生的各项污染物达标排放。

（2）明确厨房泔水的处置去向。

（3）确保垃圾定期清运，防止垃圾恶臭气体产生的影响。

（4）加强对环保设施的维护和管理，确保污染物稳定达标排放。

根据对本项目竣工环境保护验收监测结果，“厦门轨道交通1号线文灶站公交地块配套项目（二期）第二阶段”执行了环境保护“三同时”制度。环评文件及批复提出的各项环保措施要求已落实到位。因此，本项目基本符合建设项目竣工环境保护验收的要求，建议通过竣工环境保护验收。