(略) (略) ：

《来宾港兴宾港区莆田作业区一期工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。经审查，现批复如下：

一、项目概况

（一）总体情况

拟建项目（项目代码：2020-*-55-02-*）位于来宾大桥下游约6.5千米处兴宾区城厢乡莆田村红水河右岸。原项目于2015年12月获得环评批复（桂环审〔2015〕216号）后，为避让防洪所需的岸线保留区，项目设计规模及内容进行了重大调整，需依法重新报批环评文件。

（二）工程量

拟建8个3000吨级泊位，编号从上游至下游依次为3#~10#泊位，其中3#~5#泊位主要用于装卸集装箱、件杂货，6#~10#泊位主要用于装卸散货。码头占用岸线长816米，设计年吞吐量为680万吨，其中散货年吞吐量为487万吨，件杂货年吞吐量为62万吨，集装箱年吞吐量为13.1万TEU，主要货种包括散货（煤炭、矿建材料、非金属矿石）、件杂货（袋装水泥、袋装粮食、钢铁）及集装箱。建设内容包括码头水工结构、斜坡式护岸、后方*域高程、装卸工艺设备及安装、供电照明、助导航通信工程、给排水及消防、环境保护、节能、水土保持、临时工程等。本工程总投资为*万元，其中环保投资为2078.19万元。

（三）规划符合性

工程符合《来宾港总体规划修编》及其规划环评要求，项目选址建设符合广西壮族自 (略) “三线一单”生态环境分区管控要求。

（四）主要环境敏感目标

1. 兴宾区正龙乡红水河饮用水水源二级保护区边界位于工程下游9千米处，取水口位于工程下游12.5千米处。

2. 工程占用老城厢鱼类产卵场。工程实施会对鱼类产卵场造成一定的环境影响。

在落实《报告书》和本批复提出的生态环境保护措施后，项目建设对环境不利影响可以减少到区域环境可以接受的程度。 (略) 按照《报告书》中所列建设项目的性质、地点、规模、生产工艺、环境保护对策措施及下述要求进行项目建设。

二、项目要落实以下生态环境保护措施

（一）生态保护措施

1. 水下施工避开老城厢鱼类产卵场的鱼类繁殖期；水下施工前对施工水面进行驱鱼。钻孔形成的钻渣及时清理上岸；施工期加强生态环境保护宣传和管理力度。

2. 设置表土堆土场及水下施工弃土干化场，施工区及临时堆土场采取临时沉砂池、临时拦挡、临时覆盖、播种草临时绿化防护等措施。施工区及水下施工弃土干化场应设置临时截排水沟，防止雨水冲刷造成水土流失。

3. 制定增殖放流计划，并预留增殖放流经费，按《水生生物增殖放流管理规定》进行增殖放流。配合主管部门做好船舶压载水管理工作，预防生物入侵。

4.开展施工期环境监理，主动公开建设过程中生态环境保护措施建设及落实情况，按主管部门要求做好渔业相关生态环境保护工作。

（二）水环境保护措施

1. 涉水施工应在枯水季节进行，严格控制施工船的施工范围；施工期施工场地周边设置临时截排水沟及沉淀池，施工过程严禁将弃渣、建筑垃圾等倒入红水河。合理安排疏浚进度，控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，施工船舶在水域内定点作业，疏浚过程采用防污屏围挡。严格按设计所采用的钢护筒冲孔灌注桩施工工艺，桩基钻渣不得倒入红水河。

2. 施工人员生活污水经化粪池 (略) 政污水管网；施工废水经隔油沉淀处理后回用；严格检查施工机械和船只，防止油料泄漏。化粪池、隔油池、沉淀池等设施的挖深应不低于地下水位，并做好防渗措施。

3. 码头前沿预留坡度，坡向后方*域；码头前沿及岸线两翼设置挡水围堰，防止初期雨水从码头前沿直接排入红水河。

4.运营期生活污水采用三级化粪池处理， (略) 政污水管 (略) 河南污水处理厂；自建1个隔油池，含油废水经隔油 (略) 政污水管 (略) 河南污水处理厂；汽车冲洗废水泵入散货污水处理站，与散货污水一同经药剂混凝沉淀法工艺处理后作为本工程环保用水，不外排。

5.运营期码头配置抽排污水环保车架组，用于接收到港船舶生活污水及到港船舶舱底油污水，接收后的船舶舱底油污水交由有资质的单位处置。

（三）大气环境保护措施

1.施工期在场地四周修筑高2.5~3.0米的场界围墙或简易围屏，以减少扬尘逸散；施工材料运输路线采取定时洒水降尘措施，粉状材料运输应加盖篷布。施工车辆驶出场地时对汽车轮胎进行冲洗。

2.骨料、石粉装船工况时，码头前沿应采用封闭式皮带机，直线摆动装船机出料口设置可伸缩溜筒，散货装船前进行喷淋加湿，转运站、装船机和皮带机的衔接处配备袋式除尘。煤炭卸船工况时，门座起重机应采用全封闭抓斗，并使用配备雾化水喷淋系统的门机。

3.运营期在散货堆场设置洒水加压泵站，堆场四周设置管网和洒水喷枪，视风力情况洒水抑尘，一般每天洒水2～3次，保持堆垛表面含水率在6%～10%。后方散货堆场四周设置网高8米的的固定式防风挡尘网，堆场平时采用篷布全覆盖。配备洒水车及清扫车，定期对码头面及道路进行清扫、洒水作业，控制二次扬尘污染，采取密闭篷布车运输散货。

4.建设岸基供电设施，运营期船舶靠港后应当优先使用岸电。

（四）固体废物污染防治措施

施工期及营运期船舶垃圾采用集中收集，定期上岸，分类处置。运营期散货装卸作业过程中洒落的固体废物直接清扫回收，污水处理站沉渣外售，码头工作人员生活垃圾经港区垃圾桶收集后交环卫部门处置。机械维修产生的废机油等危险废物暂存于危废暂存间，定期交由有资质单位处理。危废暂存间按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单要求建设。

（五）噪声污染防治措施

1.合理安排施工时间：制订施工计划时，避免大量高噪声设备同时施工，避开周围环境对噪声的敏感时间，减少夜间施工量。施工前先修筑场界围墙或简易围屏。合理布局施工场地，高噪声设备布置远离居民区一侧。运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。

2. 机械设备选型要选择低噪声设备，高噪声设备采取吸声、隔声、消声和隔振等措施。定期对设备进行维修和保养；合理安排作业时间，尽量减少夜间作业量；保持码头道路通畅，合理疏导车辆，控制鸣笛次数；加强船舶航运噪声管理。

3. 在厂界周边设置绿化带，选择吸声性能较好的植物种进行隔音降噪。加强船舶航运噪声管理，在岸侧居民密集的航段禁止使用汽笛，合理使用其他噪声污染小的声响装置，降低鸣笛噪声。

（六）设计、施工阶段环境保护要求

建设项目的初步设计应当编制环境保护篇章，落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环境保护设施投资概算。将环境保护设施建设纳入施工合同，保证环境保护设施建设进度和资金落实。

（七）突发环境事故应急措施

按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》要求，开展企业突发环境事件风险评估，确定风险等级，制订突发环境事件应急预案并报当地生态环境主管部门备案，配备必要的应急设施和应急工作人员，定期组织应急演练；按照《突发环境事件应急管理办法》、《企业突发环境事件隐患排查和治理工作指南（试行）》相关要求，制定环境安全隐患排查治理制度，建立隐患排查治理档案，落实相关环境风险防控措施。

（八）环境信息公开

落实《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》要求，公开项目环境信息，接受社会监督，并主动做好项目建设和运营期与周边公众的沟通协调，及时解决公众提出的环境问题，采纳公众的合理意见，满足公众合理的环境诉求。

三、项目建设期、运营期须按《报告书》所列的环境监测方案实施监测，并按国家有关要求公开监测信息，接受社会监督。监测结果定期上报当地生态环境主管部门备案，发现问题及时解决。

四、要严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行的环境保护“三同时”制度。项目竣工后，应 (略) 生态环境主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告，并依法向社会公开环境保护设施验收报告，其配套建设的环境保护设施经验收合格，方可投入生产或者使用。未经验收或者验收不合格的，不得投入生产或者使用。

五、建设项目投入生产或者使用满5年，应 (略) 生态环境主管部门的规定开展环境影响后评价。

六、建设单位在接到本批复20日内，将批准后的《报告书》 (略) 生态环境局、 (略) 兴宾生态环境局，并按规定接受辖区生态环境主管部门的监督检查。

七、 (略) 生态环境局、 (略) 兴宾生态环境局按规定对建设项目环境保护设施设计、施工、验收、投入生产或者使用情况，以及有关环境影响评价文件确定的其他环境保护措施的落实情况，进行监督检查；发现建设项目有关环境违法信息的，记入社会诚信档案，及时向社会公开违法者名单。

八、本批复自下达之日起超过5年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当依法重新审核。项目的性质、规模、地点、工艺、环境保护对策措施发生重大变动的，须重新报批项目环境影响评价文件。

广西壮族自治区生态环境厅

**日

（此件公开发布）

文件下载：

关联文件：

(略) (略) ：

《来宾港兴宾港区莆田作业区一期工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。经审查，现批复如下：

一、项目概况

（一）总体情况

拟建项目（项目代码：2020-*-55-02-*）位于来宾大桥下游约6.5千米处兴宾区城厢乡莆田村红水河右岸。原项目于2015年12月获得环评批复（桂环审〔2015〕216号）后，为避让防洪所需的岸线保留区，项目设计规模及内容进行了重大调整，需依法重新报批环评文件。

（二）工程量

拟建8个3000吨级泊位，编号从上游至下游依次为3#~10#泊位，其中3#~5#泊位主要用于装卸集装箱、件杂货，6#~10#泊位主要用于装卸散货。码头占用岸线长816米，设计年吞吐量为680万吨，其中散货年吞吐量为487万吨，件杂货年吞吐量为62万吨，集装箱年吞吐量为13.1万TEU，主要货种包括散货（煤炭、矿建材料、非金属矿石）、件杂货（袋装水泥、袋装粮食、钢铁）及集装箱。建设内容包括码头水工结构、斜坡式护岸、后方*域高程、装卸工艺设备及安装、供电照明、助导航通信工程、给排水及消防、环境保护、节能、水土保持、临时工程等。本工程总投资为*万元，其中环保投资为2078.19万元。

（三）规划符合性

工程符合《来宾港总体规划修编》及其规划环评要求，项目选址建设符合广西壮族自 (略) “三线一单”生态环境分区管控要求。

（四）主要环境敏感目标

1. 兴宾区正龙乡红水河饮用水水源二级保护区边界位于工程下游9千米处，取水口位于工程下游12.5千米处。

2. 工程占用老城厢鱼类产卵场。工程实施会对鱼类产卵场造成一定的环境影响。

在落实《报告书》和本批复提出的生态环境保护措施后，项目建设对环境不利影响可以减少到区域环境可以接受的程度。 (略) 按照《报告书》中所列建设项目的性质、地点、规模、生产工艺、环境保护对策措施及下述要求进行项目建设。

二、项目要落实以下生态环境保护措施

（一）生态保护措施

1. 水下施工避开老城厢鱼类产卵场的鱼类繁殖期；水下施工前对施工水面进行驱鱼。钻孔形成的钻渣及时清理上岸；施工期加强生态环境保护宣传和管理力度。

2. 设置表土堆土场及水下施工弃土干化场，施工区及临时堆土场采取临时沉砂池、临时拦挡、临时覆盖、播种草临时绿化防护等措施。施工区及水下施工弃土干化场应设置临时截排水沟，防止雨水冲刷造成水土流失。

3. 制定增殖放流计划，并预留增殖放流经费，按《水生生物增殖放流管理规定》进行增殖放流。配合主管部门做好船舶压载水管理工作，预防生物入侵。

4.开展施工期环境监理，主动公开建设过程中生态环境保护措施建设及落实情况，按主管部门要求做好渔业相关生态环境保护工作。

（二）水环境保护措施

1. 涉水施工应在枯水季节进行，严格控制施工船的施工范围；施工期施工场地周边设置临时截排水沟及沉淀池，施工过程严禁将弃渣、建筑垃圾等倒入红水河。合理安排疏浚进度，控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，施工船舶在水域内定点作业，疏浚过程采用防污屏围挡。严格按设计所采用的钢护筒冲孔灌注桩施工工艺，桩基钻渣不得倒入红水河。

2. 施工人员生活污水经化粪池 (略) 政污水管网；施工废水经隔油沉淀处理后回用；严格检查施工机械和船只，防止油料泄漏。化粪池、隔油池、沉淀池等设施的挖深应不低于地下水位，并做好防渗措施。

3. 码头前沿预留坡度，坡向后方*域；码头前沿及岸线两翼设置挡水围堰，防止初期雨水从码头前沿直接排入红水河。

4.运营期生活污水采用三级化粪池处理， (略) 政污水管 (略) 河南污水处理厂；自建1个隔油池，含油废水经隔油 (略) 政污水管 (略) 河南污水处理厂；汽车冲洗废水泵入散货污水处理站，与散货污水一同经药剂混凝沉淀法工艺处理后作为本工程环保用水，不外排。

5.运营期码头配置抽排污水环保车架组，用于接收到港船舶生活污水及到港船舶舱底油污水，接收后的船舶舱底油污水交由有资质的单位处置。

（三）大气环境保护措施

1.施工期在场地四周修筑高2.5~3.0米的场界围墙或简易围屏，以减少扬尘逸散；施工材料运输路线采取定时洒水降尘措施，粉状材料运输应加盖篷布。施工车辆驶出场地时对汽车轮胎进行冲洗。

2.骨料、石粉装船工况时，码头前沿应采用封闭式皮带机，直线摆动装船机出料口设置可伸缩溜筒，散货装船前进行喷淋加湿，转运站、装船机和皮带机的衔接处配备袋式除尘。煤炭卸船工况时，门座起重机应采用全封闭抓斗，并使用配备雾化水喷淋系统的门机。

3.运营期在散货堆场设置洒水加压泵站，堆场四周设置管网和洒水喷枪，视风力情况洒水抑尘，一般每天洒水2～3次，保持堆垛表面含水率在6%～10%。后方散货堆场四周设置网高8米的的固定式防风挡尘网，堆场平时采用篷布全覆盖。配备洒水车及清扫车，定期对码头面及道路进行清扫、洒水作业，控制二次扬尘污染，采取密闭篷布车运输散货。

4.建设岸基供电设施，运营期船舶靠港后应当优先使用岸电。

（四）固体废物污染防治措施

施工期及营运期船舶垃圾采用集中收集，定期上岸，分类处置。运营期散货装卸作业过程中洒落的固体废物直接清扫回收，污水处理站沉渣外售，码头工作人员生活垃圾经港区垃圾桶收集后交环卫部门处置。机械维修产生的废机油等危险废物暂存于危废暂存间，定期交由有资质单位处理。危废暂存间按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单要求建设。

（五）噪声污染防治措施

1.合理安排施工时间：制订施工计划时，避免大量高噪声设备同时施工，避开周围环境对噪声的敏感时间，减少夜间施工量。施工前先修筑场界围墙或简易围屏。合理布局施工场地，高噪声设备布置远离居民区一侧。运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。

2. 机械设备选型要选择低噪声设备，高噪声设备采取吸声、隔声、消声和隔振等措施。定期对设备进行维修和保养；合理安排作业时间，尽量减少夜间作业量；保持码头道路通畅，合理疏导车辆，控制鸣笛次数；加强船舶航运噪声管理。

3. 在厂界周边设置绿化带，选择吸声性能较好的植物种进行隔音降噪。加强船舶航运噪声管理，在岸侧居民密集的航段禁止使用汽笛，合理使用其他噪声污染小的声响装置，降低鸣笛噪声。

（六）设计、施工阶段环境保护要求

建设项目的初步设计应当编制环境保护篇章，落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环境保护设施投资概算。将环境保护设施建设纳入施工合同，保证环境保护设施建设进度和资金落实。

（七）突发环境事故应急措施

按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》要求，开展企业突发环境事件风险评估，确定风险等级，制订突发环境事件应急预案并报当地生态环境主管部门备案，配备必要的应急设施和应急工作人员，定期组织应急演练；按照《突发环境事件应急管理办法》、《企业突发环境事件隐患排查和治理工作指南（试行）》相关要求，制定环境安全隐患排查治理制度，建立隐患排查治理档案，落实相关环境风险防控措施。

（八）环境信息公开

落实《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》要求，公开项目环境信息，接受社会监督，并主动做好项目建设和运营期与周边公众的沟通协调，及时解决公众提出的环境问题，采纳公众的合理意见，满足公众合理的环境诉求。

三、项目建设期、运营期须按《报告书》所列的环境监测方案实施监测，并按国家有关要求公开监测信息，接受社会监督。监测结果定期上报当地生态环境主管部门备案，发现问题及时解决。

四、要严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行的环境保护“三同时”制度。项目竣工后，应 (略) 生态环境主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告，并依法向社会公开环境保护设施验收报告，其配套建设的环境保护设施经验收合格，方可投入生产或者使用。未经验收或者验收不合格的，不得投入生产或者使用。

五、建设项目投入生产或者使用满5年，应 (略) 生态环境主管部门的规定开展环境影响后评价。

六、建设单位在接到本批复20日内，将批准后的《报告书》 (略) 生态环境局、 (略) 兴宾生态环境局，并按规定接受辖区生态环境主管部门的监督检查。

七、 (略) 生态环境局、 (略) 兴宾生态环境局按规定对建设项目环境保护设施设计、施工、验收、投入生产或者使用情况，以及有关环境影响评价文件确定的其他环境保护措施的落实情况，进行监督检查；发现建设项目有关环境违法信息的，记入社会诚信档案，及时向社会公开违法者名单。

八、本批复自下达之日起超过5年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当依法重新审核。项目的性质、规模、地点、工艺、环境保护对策措施发生重大变动的，须重新报批项目环境影响评价文件。

广西壮族自治区生态环境厅

**日

（此件公开发布）

文件下载：

关联文件：