序号

项目名称

建设地点

建设单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

东昌府 (略) 政路网能源管网基础设施建设项目

(略) 城区西北角、西外环以东，京九铁路以西，新北外环路以南，济聊高速以北，铁西片区

聊城 (略)

项 (略) 城区西北角，西外环以东，京九铁路以西，新北环路以南，济聊高速以北，铁西片区，项目建设内容为铁西片区城源路（济聊高速-西二环路）、圣泉街（京九铁路-西二环路）、摄城路（济聊高速-西二环路）、嘉和路（海源路-西二环路）、嘉园路（海源路-西二环辅路）5条道路。道路总长约13882米，道路面积*平方米，绿化面积*平方米。配套建设单仓管廊（内设再生水、污水、电信、电力、热力、燃气、给水、雨水管线）、绿化、亮化、路沿石及公交站、交通电视视频监控、电子警察等工程。本项目总投资*.23万元。环境污染主要集中在项目施工期间，项目对环境的影响随施工期的结束而消失。

1、大气环境影响评价结论

大气污染物是汽车尾气，主要是CO、HC、NOx。本项目汽车尾气排放的污染物量总体较小，汽车属流动源，相对区域来说，汽车尾气污染物扩散至道路两侧一定距离的敏感点处的污染物浓度较低，汽车尾气对评价区域敏感点影响可接受，加之汽车尾气排放标准的提升以及相关产品、工艺的不断提高，本工程运营期汽车尾气不会对环境空气产生较大影响。

2、水环境影响分析结论

营运期水环境污染源主要为路面雨水径流。因此，本项目运营期对地表水环境影响很小。

3、噪声影响分析结论

本项目营运后，在道路上行驶的机动车辆为非稳态噪声源，主要噪声源为车辆排气、进气噪声、喇叭声和轮胎与路面摩擦的噪声。另外，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。

4、固体废物评价结论

拟 (略) 基础设施建设项目，本身不会产生固体废物。本项目运营期间过往车辆产生的固体废物量很少，所有道路路段由专门的清洁人员定时打扫，用车辆装 (略) 垃圾处理厂，日产日清。

因此，在定时清洁的基础上，项目运营期间产生的固体废物不会对环境带来危害的。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

东昌府 (略) 政路网能源管网基础设施建设项目

(略) 城区西北角、西外环以东，京九铁路以西，新北外环路以南，济聊高速以北，铁西片区

聊城 (略)

项 (略) 城区西北角，西外环以东，京九铁路以西，新北环路以南，济聊高速以北，铁西片区，项目建设内容为铁西片区城源路（济聊高速-西二环路）、圣泉街（京九铁路-西二环路）、摄城路（济聊高速-西二环路）、嘉和路（海源路-西二环路）、嘉园路（海源路-西二环辅路）5条道路。道路总长约13882米，道路面积*平方米，绿化面积*平方米。配套建设单仓管廊（内设再生水、污水、电信、电力、热力、燃气、给水、雨水管线）、绿化、亮化、路沿石及公交站、交通电视视频监控、电子警察等工程。本项目总投资*.23万元。环境污染主要集中在项目施工期间，项目对环境的影响随施工期的结束而消失。

1、大气环境影响评价结论

大气污染物是汽车尾气，主要是CO、HC、NOx。本项目汽车尾气排放的污染物量总体较小，汽车属流动源，相对区域来说，汽车尾气污染物扩散至道路两侧一定距离的敏感点处的污染物浓度较低，汽车尾气对评价区域敏感点影响可接受，加之汽车尾气排放标准的提升以及相关产品、工艺的不断提高，本工程运营期汽车尾气不会对环境空气产生较大影响。

2、水环境影响分析结论

营运期水环境污染源主要为路面雨水径流。因此，本项目运营期对地表水环境影响很小。

3、噪声影响分析结论

本项目营运后，在道路上行驶的机动车辆为非稳态噪声源，主要噪声源为车辆排气、进气噪声、喇叭声和轮胎与路面摩擦的噪声。另外，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。

4、固体废物评价结论

拟 (略) 基础设施建设项目，本身不会产生固体废物。本项目运营期间过往车辆产生的固体废物量很少，所有道路路段由专门的清洁人员定时打扫，用车辆装 (略) 垃圾处理厂，日产日清。

因此，在定时清洁的基础上，项目运营期间产生的固体废物不会对环境带来危害的。