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(略) 建设项目环境影响评价文 (略) 环准2023 (略) 长寿区交通局：你单位报送的沿江高速长寿支线二期工程环境影响报告书项目代码：2103-*-04-01-*环境影响评价文件审批申请表及相关材料收悉。经研究，现审批如下：一沿江高速长寿支线二期工程以下简称项目属新建性质，路线起点与沿江高速长寿支线一期工程相接，途经巴南区麻柳嘴镇，长寿区江南组团凤城组团渡舟组团但渡镇邻封镇，终点止于长梁枢纽，与渝长扩能高速公路相接。路线全长33.733千米，其中巴南段2.7千米，长寿段31.033千米，设计车速100千米/小时，双向四车道，路基宽度26.0米，其中长寿南互通-凤城互通段长寿长江三桥双向六车道，路基宽度33.5米。沿线设桥梁12176.5米/32座，隧道1561米/2座，互通式立交7座，服务区2处，管理处1处养护工区1处监控中心1处收费站房5处隧道洞口变电所2处通道及涵洞61处，人行天桥2处。设计近中远期分别为2027年2033年2041年。项目施工期45个月，新建1处施工营地15处总占地29.61公顷的弃土场含2处碎石加工区3处拌合站3处桥梁预制场，新建长度2.34千米的施工便道。czwtitl (略) 高速公路网规划中规划建设的高速公路，在全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划控制，确保隔声降噪措施得到有效落实的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到缓解和控制。我局原则同意中煤科工重 (略) (略) 社会信用代码：*195编制的环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。二项目建设主要环境影响：一生态环境影响。项目*域占地类型以林地耕地为主，评价范围内未发现 (略) 重点保护野生植物分布。项目占地不涉及生态保护红线，项目沿线无涉水桥墩及涉水施工。二大气环境影响。施工期大气污染物主要为施工扬尘拌合站废气和施工机械尾气。运营期大气污染物主要为汽车尾气和服务设施餐饮油烟。三水环境影响。项目以桥梁方式跨越长江龙溪河但渡河，项目K8000K8775以隧道形式下穿江南供水厂水源保护区龙桥水库，项目K3400K3600以路基形式穿越扇沱水厂水源保护区二级保护区*域范围。施工期废水主要为桥梁施工废水施工场地废水隧道排水施工人员生活污水运营期污水主要为沿线服务区收费站等服务设施生活污水。四声环境影响。项目运营期沿线声环境保护目标81处，以分散居民点为主。施工期噪声源主要是挖掘机推土机装载机压路机等施工机械，运营期噪声主要是交通噪声。环评预测，主线路段运营近期中期远期分别距路沿20米85米128米外满足4a类标准，距路沿7米24米36米外满足4b类标准，距路沿53米200米外200米外满足2类标准。五固废环境影响。施工期固体废物主要是废弃土石方施工人员生活垃圾等运营期固体废物主要收费站服务区产生的生活垃圾等。六环境风险。施工期环境风险事故类型主要为施工区油品泄漏造成的环境污染及生态环境破坏。运营期环境风险事故类型主要为汽车携带燃油机油泄漏，危险化学品车辆泄漏桥面交通事故致货物运输车辆坠落等造成的环境污染及生态环境破坏。三减缓项目环境影响的主要措施：一加强沿线生态保护。施工期严格控制施工范围，施工便道充分利用现有道路，局部路基填挖较大路段收缩边坡比减少土地占用加强对临时占地表层土壤保护，剥离表土妥善堆存，施工结束后采取复垦综合利用绿化等生态恢复措施，植物恢复优先选择乡土植物物种古树名木设立防护护栏并加强植被观测施工期尽量减少*生动物生境的占用和破坏施工完成后尽快恢复施工临时占地及施工迹地的植被，评价区内的施工活动应避开兽类繁殖季节施工严格控制施工作业时间，高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等*生动物活动高峰时段桥梁施工在低水位期或枯水期进行，水产种质资源保护区内禁止设置泥浆沉淀池，将施工船舶限制在划定的施工水域内文峰塔和十二殿石刻相邻路段施工时不得进入文物保护范围开展施工活动，严格控制振动影响，禁止爆破作业。涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部门履行穿越占用法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。二落实大气污染防治措施。施工期施工过程中推广湿式作业，施工场地配备洒水防尘设备，临时场地设置汽车冲洗设施施工过程粉状物料密闭存放，散装物料采用密闭式运输弃土场内碎石加工区应远离居民点布置，破碎筛分过程采取密闭措施，并配备喷雾洒水等除尘设施拌合站密闭作业并配备除尘设施，加强沥青拌合设备的维护管理加强施工机械设备维护保养，施工车辆尾气达标排放。运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油烟净化装置处理后达标排放。三强化水环境保护措施。施工期施工生产废水经沉淀后回用于冲洗洒水降尘饮用水源保护区内禁止堆放施工垃圾及钻渣，施工临时占地应远离保护区侧布置禁止施工船舶含油污水和船舶垃圾排放入河，钻孔泥浆循环回用，施工结束后运至弃土场处置施工机械定期检查保养，防止发生漏油事故，废弃机械油料和废油应及时回收处理隧道施工应采取以堵为主，堵排结合的防排水施工方案，采用超前注浆堵水措施，严密监测隧道涌水量与位移量隧道涌水经沉淀后外排地表水体，龙桥隧道施工涌水应妥善处置，严禁排入龙桥水库施工期生活污水经化粪池处理后运输至就近污水处理厂处理。运营期沿线服务区收费站含养护工区监控中心管理处生活污水经一体化生化处理装 (略) 污水再生利用 城市杂用水水质GB/T18920-2020中绿化和道路清扫用水水质标准后，回用于站区及高速路面冲洗和绿化，服务区回用后剩余的部分生活污水外运至生活污水处理厂处理，服务区分别设置1座有效容积为22立方米的污水池。四严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工对临近保护目标的施工场地通过限速夜间禁鸣设置隔声挡板或移动声屏障措施降低施工噪声影响隧道工程进行爆破作业时应控制爆破量。运营期设置19处总长约5.015千米声屏障2.5米高声屏障约1.46千米，3.5米高声屏障约3.555千米，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式结构材质长度和高度设计，确保降噪效果。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用，线路两侧预测噪声超标范围内，不宜 (略) (略) 及集中居民住宅区等敏感建筑。五落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方设弃渣场消纳处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区生态保护红线饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。运营期生活垃圾定期清运交由环卫部门处理。六强化环境风险防范措施。施工期穿越饮用水源保护区路段跨越长江及龙溪河路段内禁止设储油罐等危化品贮存设施，施工机械定期进行检查保养防止漏油，废弃机械油料及废机油妥善回收处理。编制施工期环境风险应急预案。运营期穿越扇沱水厂水源保护区设置高强度防撞拦起止点设置警示牌，长寿长江三桥和龙溪河大桥两侧设置高强度防撞拦桥面径流收集系统事故池有效容积分别不小于402立方米164立方米服务区划定专门的危险化学品运输车辆停放区，配套建设1座容积为40立方米事故池制定突发环境事件应急预案，定期开展演练。四项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程同时设计同时施工同时投入使用的环境保护三同时制度。施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。建设单位按建设项目竣工环境保护验收暂行办法有关规定实施竣工环境保护验收，公开验收报告等相关信息，公示期满后5个工作日内，应当登录全国建设项目竣工环境保护验收信息平台，填报相关信息。五该工程施工和运行过程中的环境监督检查和监督 (略) 生态环境保护综合行政执法总队以及工程所在地巴南区长寿区生态环境局按照有关职责实施。你单位应在收到本批复后将批准后的环境影响报告书送巴南区长寿区生态环境局。 (略) 生态环境局2023年3月23日抄送：市规划 (略) 交通局，市生态环境保护综合行政执法总队，巴南区长寿区生态环境局，中煤科工重 (略) (略) ，市生态环境工程评估中心。详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
(略) 建设项目环境影响评价文 (略) 环准2023 (略) 长寿区交通局：你单位报送的沿江高速长寿支线二期工程环境影响报告书项目代码：2103-*-04-01-*环境影响评价文件审批申请表及相关材料收悉。经研究，现审批如下：一沿江高速长寿支线二期工程以下简称项目属新建性质，路线起点与沿江高速长寿支线一期工程相接，途经巴南区麻柳嘴镇，长寿区江南组团凤城组团渡舟组团但渡镇邻封镇，终点止于长梁枢纽，与渝长扩能高速公路相接。路线全长33.733千米，其中巴南段2.7千米，长寿段31.033千米，设计车速100千米/小时，双向四车道，路基宽度26.0米，其中长寿南互通-凤城互通段长寿长江三桥双向六车道，路基宽度33.5米。沿线设桥梁12176.5米/32座，隧道1561米/2座，互通式立交7座，服务区2处，管理处1处养护工区1处监控中心1处收费站房5处隧道洞口变电所2处通道及涵洞61处，人行天桥2处。设计近中远期分别为2027年2033年2041年。项目施工期45个月，新建1处施工营地15处总占地29.61公顷的弃土场含2处碎石加工区3处拌合站3处桥梁预制场，新建长度2.34千米的施工便道。czwtitl (略) 高速公路网规划中规划建设的高速公路，在全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划控制，确保隔声降噪措施得到有效落实的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到缓解和控制。我局原则同意中煤科工重 (略) (略) 社会信用代码：*195编制的环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。二项目建设主要环境影响：一生态环境影响。项目*域占地类型以林地耕地为主，评价范围内未发现 (略) 重点保护野生植物分布。项目占地不涉及生态保护红线，项目沿线无涉水桥墩及涉水施工。二大气环境影响。施工期大气污染物主要为施工扬尘拌合站废气和施工机械尾气。运营期大气污染物主要为汽车尾气和服务设施餐饮油烟。三水环境影响。项目以桥梁方式跨越长江龙溪河但渡河，项目K8000K8775以隧道形式下穿江南供水厂水源保护区龙桥水库，项目K3400K3600以路基形式穿越扇沱水厂水源保护区二级保护区*域范围。施工期废水主要为桥梁施工废水施工场地废水隧道排水施工人员生活污水运营期污水主要为沿线服务区收费站等服务设施生活污水。四声环境影响。项目运营期沿线声环境保护目标81处，以分散居民点为主。施工期噪声源主要是挖掘机推土机装载机压路机等施工机械，运营期噪声主要是交通噪声。环评预测，主线路段运营近期中期远期分别距路沿20米85米128米外满足4a类标准，距路沿7米24米36米外满足4b类标准，距路沿53米200米外200米外满足2类标准。五固废环境影响。施工期固体废物主要是废弃土石方施工人员生活垃圾等运营期固体废物主要收费站服务区产生的生活垃圾等。六环境风险。施工期环境风险事故类型主要为施工区油品泄漏造成的环境污染及生态环境破坏。运营期环境风险事故类型主要为汽车携带燃油机油泄漏，危险化学品车辆泄漏桥面交通事故致货物运输车辆坠落等造成的环境污染及生态环境破坏。三减缓项目环境影响的主要措施：一加强沿线生态保护。施工期严格控制施工范围，施工便道充分利用现有道路，局部路基填挖较大路段收缩边坡比减少土地占用加强对临时占地表层土壤保护，剥离表土妥善堆存，施工结束后采取复垦综合利用绿化等生态恢复措施，植物恢复优先选择乡土植物物种古树名木设立防护护栏并加强植被观测施工期尽量减少*生动物生境的占用和破坏施工完成后尽快恢复施工临时占地及施工迹地的植被，评价区内的施工活动应避开兽类繁殖季节施工严格控制施工作业时间，高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等*生动物活动高峰时段桥梁施工在低水位期或枯水期进行，水产种质资源保护区内禁止设置泥浆沉淀池，将施工船舶限制在划定的施工水域内文峰塔和十二殿石刻相邻路段施工时不得进入文物保护范围开展施工活动，严格控制振动影响，禁止爆破作业。涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部门履行穿越占用法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。二落实大气污染防治措施。施工期施工过程中推广湿式作业，施工场地配备洒水防尘设备，临时场地设置汽车冲洗设施施工过程粉状物料密闭存放，散装物料采用密闭式运输弃土场内碎石加工区应远离居民点布置，破碎筛分过程采取密闭措施，并配备喷雾洒水等除尘设施拌合站密闭作业并配备除尘设施，加强沥青拌合设备的维护管理加强施工机械设备维护保养，施工车辆尾气达标排放。运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油烟净化装置处理后达标排放。三强化水环境保护措施。施工期施工生产废水经沉淀后回用于冲洗洒水降尘饮用水源保护区内禁止堆放施工垃圾及钻渣，施工临时占地应远离保护区侧布置禁止施工船舶含油污水和船舶垃圾排放入河，钻孔泥浆循环回用，施工结束后运至弃土场处置施工机械定期检查保养，防止发生漏油事故，废弃机械油料和废油应及时回收处理隧道施工应采取以堵为主，堵排结合的防排水施工方案，采用超前注浆堵水措施，严密监测隧道涌水量与位移量隧道涌水经沉淀后外排地表水体，龙桥隧道施工涌水应妥善处置，严禁排入龙桥水库施工期生活污水经化粪池处理后运输至就近污水处理厂处理。运营期沿线服务区收费站含养护工区监控中心管理处生活污水经一体化生化处理装 (略) 污水再生利用 城市杂用水水质GB/T18920-2020中绿化和道路清扫用水水质标准后，回用于站区及高速路面冲洗和绿化，服务区回用后剩余的部分生活污水外运至生活污水处理厂处理，服务区分别设置1座有效容积为22立方米的污水池。四严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工对临近保护目标的施工场地通过限速夜间禁鸣设置隔声挡板或移动声屏障措施降低施工噪声影响隧道工程进行爆破作业时应控制爆破量。运营期设置19处总长约5.015千米声屏障2.5米高声屏障约1.46千米，3.5米高声屏障约3.555千米，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式结构材质长度和高度设计，确保降噪效果。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用，线路两侧预测噪声超标范围内，不宜 (略) (略) 及集中居民住宅区等敏感建筑。五落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方设弃渣场消纳处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区生态保护红线饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。运营期生活垃圾定期清运交由环卫部门处理。六强化环境风险防范措施。施工期穿越饮用水源保护区路段跨越长江及龙溪河路段内禁止设储油罐等危化品贮存设施，施工机械定期进行检查保养防止漏油，废弃机械油料及废机油妥善回收处理。编制施工期环境风险应急预案。运营期穿越扇沱水厂水源保护区设置高强度防撞拦起止点设置警示牌，长寿长江三桥和龙溪河大桥两侧设置高强度防撞拦桥面径流收集系统事故池有效容积分别不小于402立方米164立方米服务区划定专门的危险化学品运输车辆停放区，配套建设1座容积为40立方米事故池制定突发环境事件应急预案，定期开展演练。四项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程同时设计同时施工同时投入使用的环境保护三同时制度。施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。建设单位按建设项目竣工环境保护验收暂行办法有关规定实施竣工环境保护验收，公开验收报告等相关信息，公示期满后5个工作日内，应当登录全国建设项目竣工环境保护验收信息平台，填报相关信息。五该工程施工和运行过程中的环境监督检查和监督 (略) 生态环境保护综合行政执法总队以及工程所在地巴南区长寿区生态环境局按照有关职责实施。你单位应在收到本批复后将批准后的环境影响报告书送巴南区长寿区生态环境局。 (略) 生态环境局2023年3月23日抄送：市规划 (略) 交通局，市生态环境保护综合行政执法总队，巴南区长寿区生态环境局，中煤科工重 (略) (略) ，市生态环境工程评估中心。127